論市政道路瀝青路面平整度的控制

蕭柱業(yè)

摘 要：路面平整度是評(píng)定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一，為了確保車輛的安全和舒適性，路面平整度必須達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)瀝青混合料平整度的嚴(yán)格控制、精心施工，使得道路使用功能不斷得到提升，路面質(zhì)量不斷提高。文章概述路面平整度的概念，分析瀝青混凝土質(zhì)量對(duì)路面平整度的影響，并重點(diǎn)探討平整度的施工質(zhì)量控制策略。

關(guān)鍵詞：市政道路 瀝青路面 平整度

近年來(lái)，隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，對(duì)于路面平整度的要求越來(lái)越高，路面平整度的合格率既反映行車的舒適程度，又反映施工隊(duì)伍的水平。瀝青路面的平整度的好壞直接影響路面的使用質(zhì)量和行車的舒適性。因此提高市政道路瀝青路面的平整度就成為市政道路好壞的關(guān)注重點(diǎn)。

一、瀝青混凝土質(zhì)量對(duì)路面平整度的影響

熱拌瀝青混凝土質(zhì)量對(duì)路面平整度的影響有以下幾種情形：

1.集料的規(guī)格和質(zhì)量。集料中針、片狀料含量及壓碎值等質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。規(guī)格料的人斗初級(jí)配應(yīng)符合要求，避免在拌和機(jī)自動(dòng)級(jí)配時(shí)，中間粒徑集中，使壓實(shí)系數(shù)產(chǎn)生波動(dòng)，影響路面平整度，特別是超大規(guī)格的石塊進(jìn)入攤鋪后，由于填托作用，會(huì)引起局部松鋪厚度變化，或攤鋪面拉痕，碾壓后出現(xiàn)凸棱，引起不平整。

2.瀝青混凝土的拌和。剛開機(jī)時(shí)料溫低，會(huì)產(chǎn)生壓實(shí)不均勻現(xiàn)象，引起平整度降低或集料含水量大，出現(xiàn)料溫不勻現(xiàn)象；料溫低、拌和時(shí)間短出現(xiàn)花白料，影響攤鋪質(zhì)量；料溫過(guò)高則會(huì)造成瀝青老化，影響瀝青混凝土質(zhì)量，路面會(huì)出現(xiàn)早期松散、損壞。這在生產(chǎn)控制環(huán)節(jié)中只要引起足夠重視就可以克服。

3.瀝青混凝土的攤鋪。大多拌和場(chǎng)都設(shè)有熱儲(chǔ)料倉(cāng)，瀝青混凝土經(jīng)輸料斗進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)，再落入運(yùn)輸車，這些過(guò)程均產(chǎn)生一定離析。在攤鋪中，許多攤鋪機(jī)手習(xí)慣將一車料攤鋪結(jié)束時(shí)將兩翼翻起。這些行為都使離析后的瀝青混凝土鋪到面層，因粗細(xì)集料壓實(shí)系數(shù)不同，影響平整度。正確方式是：正常拌和期間，汽車接料時(shí)前后移動(dòng)；向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，料斗起升（卸料量）與攤鋪機(jī)攤鋪量和諧，拌和量、運(yùn)輸量、攤鋪量和諧一致。攤鋪

二、平整度的施工質(zhì)量控制策略

1.路基的施工控制。路堤填料，路堤填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。對(duì)于液限大于50，塑性指數(shù)大于26 的土，一般不宜作為路基填土。填土路基壓實(shí)，市政道路路基施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行的《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求進(jìn)行，并應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路段來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，還要有一定素質(zhì)的施工隊(duì)伍來(lái)重視。完善排水設(shè)施為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，必將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。同時(shí)，對(duì)于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截?cái)唷⑹韪?、降低水位，并引?dǎo)到路基范圍以外，注意防滲以及水土保持問(wèn)題。

2.瀝青路面原材料的控制。為保證道路路面具有高強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品質(zhì)，減少因承重而產(chǎn)生的變形，在原材料選擇上應(yīng)做到：有較高強(qiáng)度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機(jī)加工的具有良好顆粒形狀的硬質(zhì)石料，選用粘度高，針入度較小，軟化點(diǎn)高和含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，均能滿足要求。保證原材料的進(jìn)料和堆放，只要在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，充分使用好瀝青拌和設(shè)備，均能生產(chǎn)出合格的瀝青混合料。

3.熱拌瀝青混合料質(zhì)量的控制。為了確保攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷地?cái)備?，每臺(tái)拌和機(jī)產(chǎn)量必須達(dá)到一定的數(shù)量，否則必須采用多臺(tái)拌和機(jī)聯(lián)合供料，在聯(lián)合供料的過(guò)程中，每個(gè)拌和機(jī)的拌和溫度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得攤鋪后的路面局部在碾壓過(guò)程中碾壓溫度發(fā)生變化，引起壓實(shí)效果的變化，影響到整個(gè)路面的平整度。解決這一問(wèn)題的方法是不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料要采取集中攤鋪的原則，安排專人負(fù)責(zé)收料，攤鋪機(jī)前儲(chǔ)存一定數(shù)量的混合料后再攤鋪，不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料不得互相摻和攤鋪。

4.攤鋪控制。檢查好攤鋪機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)及時(shí)處理，否則會(huì)導(dǎo)致面層裂紋、拉鉤，影響瀝青路面的平整度?？刂茢備佀俣取Ｂ访嫦聦訑備佀俣燃s為lOm/min，路面上層攤鋪速度約為7m/min，攤鋪機(jī)要保持緩慢、均勻、不間斷的施工速度才能保持平板系統(tǒng)平衡，攤鋪厚度均勻，使瀝青路面有足夠密實(shí)度，否則會(huì)影響瀝青面層平整度，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是必須保證瀝青混合料的供料能力，保持?jǐn)備伖ぷ鞯倪B續(xù)性。

5.碾壓控制。根據(jù)Ⅸ瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092—96）表7.2.4 要求，在氣溫1 5℃以上施工時(shí)，初壓溫度為110～140℃，且不低于ll 0℃，氣溫在l0～1 5℃ 時(shí)，初壓溫度為l20 ～l50℃ ，且不低于l10℃，終壓溫度不低于70℃ 。并且攤鋪完后，壓路機(jī)緊跟其后進(jìn)行碾壓，并且做到攤鋪機(jī)不停，壓路機(jī)也不停。碾壓速度一定要慢，一般2km/～3km/h 即可，特別是起步或停止時(shí)要慢，否則起步時(shí)在驅(qū)動(dòng)輪的作用下，熱料會(huì)向后推移起臺(tái)。停止時(shí)又會(huì)在慣性的作用下向前推移起臺(tái)，這就會(huì)影響到平整度。碾壓時(shí)一定要采用階梯碾壓，即使由于壓路機(jī)換向停機(jī)造成微觀凸起，也不在一條線上，在行車時(shí)不會(huì)同時(shí)將兩側(cè)輪胎抬起，造成跳車。一定要用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓，路面在攤鋪和鋼輪碾壓時(shí)表面較粗糙，容易壓出微觀裂紋，也有鋼輪碾壓的輪跡存在，用輪胎壓路機(jī)碾壓數(shù)遍，即可消除輪跡和微觀裂紋。

6.養(yǎng)護(hù)。道路建成投入運(yùn)營(yíng)后，因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)的問(wèn)題致使瀝青路面平整度水平急劇下降，甚至引起路面結(jié)構(gòu)破壞，縮短瀝青路面的使用壽命。道路的養(yǎng)護(hù)和管理水平對(duì)瀝青路面平整度有一定的影響。為了控制路面的平整度，可采取的措施主要有：加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，特別是對(duì)瀝青路面水破壞嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)道路排灌設(shè)施要勤于疏通，避免公路積水，引起瀝青路面破壞和平整度下降。

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