公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理研究

高凱

摘 要：公路橋梁上部結(jié)構(gòu)通常采用預(yù)制梁是我國公路橋梁工程的一大特點(diǎn)，公路橋梁預(yù)制梁建設(shè)也是公路建設(shè)中的一項(xiàng)重要工作。本文從預(yù)制梁的定義出發(fā)，闡述了對于公路橋梁預(yù)制梁施工管理的幾點(diǎn)有效策略，希望能夠提高公路橋梁工程在施工過程中的質(zhì)量安全。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；預(yù)制梁；施工管理

中圖分類號：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）19-0110-02

近幾年來，我國公路橋梁工程建設(shè)隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和科技進(jìn)步也不斷加快了前進(jìn)腳步。公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的好壞除了受到地理環(huán)境的影響，很大程度上還取決于預(yù)制梁的施工，因此做好公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理是公路橋梁建設(shè)中的重要工作。

1 公路橋梁預(yù)制梁簡介

1.1 預(yù)制梁的含義

預(yù)制梁是指事先采用工廠預(yù)制完成后再運(yùn)送到施工現(xiàn)場按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝固定的梁體。公路橋梁預(yù)制梁施工就是在公路施工過程中一些特殊位置的梁體因?yàn)槭艿綏l件限制而不得不采用預(yù)制梁施工辦法的作業(yè)。我國的公路橋梁建設(shè)中對于預(yù)制梁的采用情況是比較多的，因此要十分重視對于預(yù)制梁的施工管理，否則會對預(yù)制梁的施工質(zhì)量造成影響，為日后公路橋梁的使用增加安全隱患[1]。

1.2 公路工程預(yù)制梁施工工藝

（1）模板施工工藝。底模的基礎(chǔ)施工和側(cè)模的制作是公路工程預(yù)制梁模板施工過程中的重要工作，在底模施工過程中首先要保證場地密實(shí)并且平整。實(shí)際施工的時(shí)候要預(yù)防場地發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象，提高底模施工制作的強(qiáng)度，科學(xué)使用鋼筋加固，進(jìn)而保證梁板高效性。在制作側(cè)模的工作中要使得鋼模版制造統(tǒng)一化，模板部件要平整有光澤。制作完成后要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拼接，拼接完成后檢查密封性和順直度。做好對橡膠芯模的充氣測試，保證施工質(zhì)量。（2）混凝土施工工藝。對于預(yù)制梁的安裝工程，首先要做好施工前的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，如技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸、澆筑方式，在預(yù)制梁的制作過程中實(shí)行一次澆筑成型方法，合理確定混凝土配合比，為混凝土的彈性和模量提供保證。對混凝土的攪拌要采用二次投料法，澆筑振搗過程要有一次完成的特點(diǎn)。澆筑過程中合理測定砂石中的含水率，并適當(dāng)增加測定次數(shù)，及時(shí)調(diào)整混凝土配合比，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

2 預(yù)制梁施工管理的主要內(nèi)容

2.1 預(yù)制梁施工原則

公路橋梁預(yù)制梁的施工要遵循一定的原則[2]：（1）距離最小原則。在選擇預(yù)制梁場地的時(shí)候要考慮到公路工程施工情況以及工程成本，要把場地選擇在預(yù)制梁擺放密集的地方，縮短預(yù)制梁施工工地和公路橋梁之間的運(yùn)輸距離。（2）保護(hù)環(huán)境。要減少對于橋梁周圍環(huán)境的影響，地址的選擇要將土石方工程量降低到最小范圍。（3）嚴(yán)格遵守公路橋梁參數(shù)。預(yù)制梁場地的布置形式應(yīng)該根據(jù)公路橋梁對預(yù)制梁規(guī)格參數(shù)要求設(shè)置，比如根據(jù)公路橋梁工程隊(duì)箱梁存放的不同要求將預(yù)制梁場地的布置形式分為單層或者雙層。場地的布置形式要根據(jù)需要來設(shè)置，保證預(yù)制梁布置形式不影響正常工期。

2.2 預(yù)制梁場地施工建設(shè)

預(yù)制梁場地的施工建設(shè)包括了四個(gè)方面：（1）對預(yù)制梁臺座設(shè)計(jì)和計(jì)算，地基基礎(chǔ)質(zhì)量對于整個(gè)工程影響較大，所以對于地基設(shè)計(jì)比較重視。對于預(yù)制梁來說，臺座設(shè)計(jì)可以按照淺基礎(chǔ)進(jìn)行，其質(zhì)量影響到預(yù)制梁的質(zhì)量、進(jìn)度和成本，臺座和地基的設(shè)計(jì)也是預(yù)制梁工程需要解決的首要問題。（2）預(yù)制梁臺座的施工要滿足工程設(shè)計(jì)中對預(yù)制梁的要求，在預(yù)制梁臺座施工中主要預(yù)制梁臺座上表面和兩端等位置構(gòu)造一定要符合工程對于預(yù)制梁的要求。提前預(yù)留出拉桿空洞，確保臺座穩(wěn)定。（3）預(yù)制梁安裝場地的電力線路和其他施工設(shè)備要符合安全要求。（4）施工現(xiàn)場要有足夠的水源供應(yīng)，做好供水和排水工作，以免施工用水泥堆積對預(yù)制梁場地的影響。

3 公路工程預(yù)制梁施工管理的有效策略

公路建設(shè)過程中，施工管理是不能忽視的重要影響因素，使工程建設(shè)正常運(yùn)行的保障。良好的管理能夠讓預(yù)制梁的安裝過程每個(gè)環(huán)節(jié)都得到合理控制，降低安裝成本，有利于施工企業(yè)利益最大化[3]。

3.1 施工質(zhì)量保障措施

3.1.1 施工管理措施

（1）預(yù)制梁施工應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行ISO9000（GB/T1900）系列標(biāo)準(zhǔn)，按照工程合同的要求完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，將控制質(zhì)量優(yōu)良比例控制在95%以上。（2）利用全面質(zhì)量管理的原理，抓好施工全過程的質(zhì)量控制，項(xiàng)目施工之前先組織相關(guān)技術(shù)人員和管理人員、帶頭工作者熟悉施工設(shè)計(jì)圖和施工規(guī)范，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)同時(shí)一并制定施工作業(yè)指導(dǎo)書和質(zhì)量措施，施工過程中把好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好測量復(fù)核和實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格各工序質(zhì)量檢驗(yàn)，為工程一次完成、一次成優(yōu)創(chuàng)造條件。（3）認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，施工圖審簽制、技術(shù)交底制度以及專檢“三檢制”、安全質(zhì)量檢查評比獎懲罰制度、質(zhì)量事故報(bào)告處理制度等有效的管理制度，將制度落實(shí)到施工活動中去，讓質(zhì)量控制貫穿于整個(gè)施工過程。（4）開展技術(shù)培訓(xùn)，組織技術(shù)攻關(guān)。對本項(xiàng)目工程中的制、存梁臺座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、海工耐久性混凝土、預(yù)制箱梁灌注工藝研究等關(guān)鍵工序，成立技術(shù)攻關(guān)小組專門攻克工程中的難題，盡可能的解決一切技術(shù)問題，確保工程質(zhì)量。（5）堅(jiān)持“預(yù)防為主，檢驗(yàn)把關(guān)結(jié)合”，加強(qiáng)對原材料和中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)，以免有不合格產(chǎn)品使用到工程建設(shè)當(dāng)中，要按照規(guī)定及時(shí)的檢測砼強(qiáng)度，據(jù)此調(diào)整施工工藝，保證工程質(zhì)量。

3.1.2 施工組織保障措施

（1）原材料及構(gòu)配件控制：預(yù)制梁施工需要的原材料和半成品、零配件在采購之前要向工程監(jiān)理師申報(bào)；對于重要部件要進(jìn)行試驗(yàn)和鑒定，確保合格后才能進(jìn)貨。半成品和構(gòu)配件還要經(jīng)過審批的設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)施工要求采購訂貨，質(zhì)量要滿足相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求，交貨期滿足本工程合同文件和施工單位的施工進(jìn)度。一切運(yùn)到工程現(xiàn)場的材料和半成品、配件，要有材料合格證明和使用說明書，上級審查合格后方可進(jìn)程。物資管理部門對于進(jìn)場材料、半成品的特點(diǎn)，如對溫度、潮濕度、腐蝕度等條件的要求，劃分不同類型進(jìn)行存儲。材料入庫后也需要相關(guān)人員定期檢查，按照要求對于庫存材料進(jìn)行領(lǐng)取使用。（2）施工機(jī)械設(shè)備配置：進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備要經(jīng)過審查認(rèn)可施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃進(jìn)度一致；施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量應(yīng)該足夠，避免因?yàn)闄C(jī)械故障發(fā)生的質(zhì)量事故。施工機(jī)械設(shè)備處于完好狀態(tài)；一切和施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃所列機(jī)械設(shè)備不一致或者維護(hù)不良的，要嚴(yán)禁使用。（3）施工設(shè)計(jì)圖紙的核對和審查：要審查地質(zhì)及水文地質(zhì)等基礎(chǔ)材料是否充分可靠，圖紙中的地形地貌和現(xiàn)場情況是否完全相符；圖紙中是否有遺漏和相互矛盾的地方，表達(dá)是否足夠清楚；施工工藝和方法是否符合實(shí)際，能否滿足質(zhì)量要求；對于圖紙中存在的問題或者疑問要用書面形式提交給工程監(jiān)理師和設(shè)計(jì)單位，在確認(rèn)后才能施工。

3.2 施工安全保障措施

（1）安全規(guī)章制度。施工項(xiàng)目管理部門建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組和安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)；建立并落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制；建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度并積極落實(shí)安全生產(chǎn)檢查制度和事故整改制度。（2）安全檢查制度。安全監(jiān)察包括了查思想、查制度、查機(jī)械設(shè)備、查安全措施和勞保用品使用情況，要保證特種作業(yè)人員持證上崗。（3）對于檢查出的隱患要及時(shí)通知相關(guān)負(fù)責(zé)人做出整改，必須填寫整改通知書，不能現(xiàn)場及時(shí)更改的要進(jìn)行隱患登記，定期、定人、定方法進(jìn)行整改，直到整改符合要求后才能予以銷案。

4 結(jié)語

公路工程的施工管理工程中，合理管理預(yù)制梁，為預(yù)制梁找到合適的位置是一項(xiàng)重要工作。其有利于避免施工設(shè)備故障頻繁發(fā)生，提高設(shè)備利用率，減少公路橋梁建設(shè)運(yùn)營成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。施工過程中，管理人員還要做好對于施工人員的安全培訓(xùn)工作，建立一支高素質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的施工團(tuán)隊(duì)，從項(xiàng)目設(shè)計(jì)到預(yù)制梁施工細(xì)節(jié)管理，為公路橋梁預(yù)制梁的施工提供良好的條件，不斷優(yōu)化我國公路事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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