線束問(wèn)題導(dǎo)致的車輛無(wú)法起動(dòng)故障診斷

張麗麗

（河南省交通高級(jí)技工學(xué)校 463000)

線束問(wèn)題導(dǎo)致的車輛無(wú)法起動(dòng)故障診斷

張麗麗

（河南省交通高級(jí)技工學(xué)校 463000)

汽車作為人們?nèi)粘Ｉ钪械谋仨毱?，不僅成為人們外出代步的工具，同時(shí)也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)物。汽車使用過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，不僅給人們的生活帶來(lái)不便，嚴(yán)重的可能會(huì)危及到駕乘者的生命安全。因此無(wú)論是駕駛還是維修過(guò)程中都一定要認(rèn)真仔細(xì)，盡量不留安全隱患。本文以2010款?？怂沟木S修實(shí)例簡(jiǎn)單說(shuō)明。

線束；啟動(dòng)；故障診斷；排除

0 引言

造成車輛無(wú)法起動(dòng)故障的原因有很多，其中包括起動(dòng)系統(tǒng)故障、燃油供給系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題以及曲軸位置傳感器故障等。這些問(wèn)題的出現(xiàn)不僅嚴(yán)重影響了車輛的正常起動(dòng)，甚至?xí)?duì)駕駛員的生命安全造成威脅，因此需要對(duì)故障進(jìn)行詳細(xì)的排除，從而確保汽車的安全。本案例涉及的這輛車零部件方面沒(méi)有任何問(wèn)題，是因?yàn)榫S修及改裝過(guò)程中線束處理不當(dāng)所致，這種錯(cuò)誤近年來(lái)經(jīng)常見(jiàn)到，需要格外注意。

1 車輛基本信息

一輛長(zhǎng)安福特-?？怂?.8 L手動(dòng)擋汽車，行駛4萬(wàn)km，購(gòu)車時(shí)間2010年中旬。車主反映車輛正常行駛中突然熄火，然后無(wú)法起動(dòng)。接修的維修人員診斷為燃油泵故障，更換燃油泵后還是無(wú)法起動(dòng)，維修陷入僵局。這時(shí)筆者介入維修。

2 維修步驟

(1)首先接通車輛電源，儀表板顯示無(wú)異常。電子節(jié)氣門工作，能聽(tīng)到“吱吱”的聲音，起動(dòng)瞬間火花塞工作正常。但維修人員反饋說(shuō)，起動(dòng)后燃油泵不工作，無(wú)工作電壓。這也是之前診斷為燃油泵故障的主要原因，基于以上信息，發(fā)動(dòng)機(jī)供電以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障可以排除。

(2)檢測(cè)燃油泵供電端子插頭。連接到供電端子插頭檢測(cè)，起動(dòng)機(jī)無(wú)電源輸入。到此燃油泵故障的可能性排除，可以確定該車無(wú)法起動(dòng)的直接原因，為燃油泵供電端子無(wú)電壓輸入造成的。

(3)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒。逐個(gè)測(cè)量熔絲盒內(nèi)有關(guān)的熔絲、繼電器和供電端子插頭，測(cè)量結(jié)果皆正常。

(4)檢修前排乘客側(cè)腳踏板位置上方熔絲盒（圖1）。逐個(gè)測(cè)量相關(guān)熔絲，測(cè)量結(jié)果也正常。燃油泵繼電器目視完好，測(cè)量輸入供電端子有12 V電壓。插上繼電器起動(dòng)車輛，繼電器有工作的動(dòng)作，證明從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到該繼電器的線路及信號(hào)控制正常。

拔下燃油泵供電端子插頭，找出供電線束，發(fā)現(xiàn)是一根黃色紅莖粗線。接著回到車內(nèi)，起動(dòng)車輛的同時(shí)用測(cè)量工具測(cè)量該線束輸出端，發(fā)現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)電壓。至此可以斷定，由熔絲盒燃油泵繼電器至油箱燃油泵供電插頭之間，有可能出現(xiàn)斷路或某個(gè)插頭損壞的情況[1]。

(5)順著熔絲盒端子插頭處拉出的線束，在靠近側(cè)護(hù)板地板膠中部發(fā)現(xiàn)，該處有線束整體燒焦的情況，而燒斷的線路正是那根黃色紅莖燃油泵供電線束。原來(lái)導(dǎo)致行駛中突然熄火無(wú)法起動(dòng)的原因就是因?yàn)檫@根線束。

(6)經(jīng)過(guò)更換與重新包扎后，再次起動(dòng)車輛，燃油泵正常工作，故障排除。

3 維修總結(jié)和反思

細(xì)看以上故障點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，之前有包扎過(guò)的痕跡，仔細(xì)分析該線燒斷原因，很有可能是之前該車安裝過(guò)GPS定位系統(tǒng)，在此隱蔽處加裝了燃油切斷繼電器，以便在出現(xiàn)盜搶行為的時(shí)候，可以遠(yuǎn)程控制切斷燃油強(qiáng)制熄火。在之后不知什么原因該車又拆除了此控制部件，然后簡(jiǎn)單包扎了線束。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后，線路出現(xiàn)了接觸不良，導(dǎo)致發(fā)熱燒斷，從而引起了之前故障的出現(xiàn)[2]。

此故障是不幸中的萬(wàn)幸，如果此處在行駛中沒(méi)有斷路而是繼續(xù)發(fā)熱的話，極有可能導(dǎo)致燃燒引起火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。所以維修工人的粗心大意是主要問(wèn)題，任何一個(gè)環(huán)節(jié)在工作中要時(shí)刻保持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，處處細(xì)心周到處理，盡量不留下安全隱患。

圖1 副駕駛腳踏板位置上方熔絲盒

[1]耿勇.車輛防盜系統(tǒng)故障兩例[J].汽車維修與保養(yǎng),2015(11):49-50.

[2]何斌.長(zhǎng)安福特福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)[J].汽車維修技師,2011(7):85-85.

U461.3文獻(xiàn)標(biāo)示碼A

張麗麗，本科，助理講師，研究方向?yàn)槠噷I(yè)。