基于互聯(lián)網(wǎng)的ETC電子標(biāo)簽自助安裝系統(tǒng)

李奇峰

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基于互聯(lián)網(wǎng)的ETC電子標(biāo)簽自助安裝系統(tǒng)

李奇峰

（廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司）

針對傳統(tǒng)電子標(biāo)簽發(fā)行和安裝模式存在的問題，結(jié)合目前提倡的主動客服理念，研發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)的ETC電子標(biāo)簽自助安裝系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過前端APP分別以藍(lán)牙模式與智能電子標(biāo)簽、以移動或互聯(lián)網(wǎng)模式與自助安裝業(yè)務(wù)后臺系統(tǒng)進(jìn)行信息交互；配套密鑰認(rèn)證安全機(jī)制，在線完成電子標(biāo)簽相關(guān)車輛信息采集、數(shù)據(jù)審核、產(chǎn)品發(fā)行、安裝和激活等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)用戶所購的智能電子標(biāo)簽線上自助完成安裝和激活。

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)；智能電子標(biāo)簽；自助安裝

0　引言

2015年9月全國電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（electronic toll collection，ETC）聯(lián)網(wǎng)至今，我國高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)的里程已經(jīng)超過10萬公里[1]。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心《關(guān)于促進(jìn)ETC應(yīng)用服務(wù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》提出，“十三五”末實(shí)現(xiàn)ETC車道100%覆蓋，ETC專用車道數(shù)不少于收費(fèi)車道總量的40%。ETC發(fā)行是ETC服務(wù)體系的重要組成部分，目前存在問題有：1）客服網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量有限；2）客服網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)繁重；3）委托代理渠道安裝存在風(fēng)險(xiǎn)。為此，本文提出基于互聯(lián)網(wǎng)的ETC電子標(biāo)簽自助安裝系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)用戶線上或其他渠道所購買的車載電子標(biāo)簽（on board unit，OBU）可自行完成安裝、發(fā)行和激活業(yè)務(wù)。

1　系統(tǒng)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)按照“嚴(yán)格篩選、集中審查”的機(jī)制，在電子標(biāo)簽發(fā)行的各個(gè)階段保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，其過程管控要點(diǎn)有：

1）嚴(yán)格篩選，在營銷環(huán)節(jié)要求用戶提供姓名及身份證號，借此獲取用戶的第三方信用體系的信用分，以作為量化用戶信用等級的依據(jù)，向信用良好的用戶提供智能電子標(biāo)簽自助安裝服務(wù)，從源頭上把控智能電子標(biāo)簽進(jìn)入市場的可靠性；

2）集中審查，由后臺管理人員按照業(yè)務(wù)規(guī)定，集中嚴(yán)格審查用戶安裝流程，審核安裝電子標(biāo)簽車輛與發(fā)行信息是否一致，電子標(biāo)簽安裝位置是否正確等；審核不通過，系統(tǒng)不允許其激活。

基于互聯(lián)網(wǎng)的ETC電子標(biāo)簽自助安裝系統(tǒng)為用戶自行安裝智能電子標(biāo)簽提供技術(shù)支持，主要由前端APP和后臺系統(tǒng)組成，完成信息審核及電子標(biāo)簽/非現(xiàn)金卡的二次發(fā)行和激活。

1.1　系統(tǒng)架構(gòu)

基于互聯(lián)網(wǎng)的ETC電子標(biāo)簽自助安裝系統(tǒng)架構(gòu)中，不同的功能被分為縱橫幾個(gè)不同的層次，從基礎(chǔ)設(shè)施層到應(yīng)用層都是服務(wù)的提供者，用戶層是服務(wù)的使用者；集成架構(gòu)和基礎(chǔ)架構(gòu)縱向貫穿系統(tǒng)，集成架構(gòu)的核心為標(biāo)準(zhǔn)化接口體系，基礎(chǔ)架構(gòu)為整個(gè)系統(tǒng)提供輔助功能，如信息安全管理等。系統(tǒng)架構(gòu)示意圖如圖1所示。

1.2　網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/h3>

通過APP和后臺系統(tǒng)同步用戶發(fā)行、發(fā)貨信息，并通過客服系統(tǒng)連接加密機(jī)完成電子標(biāo)簽激活?；ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)平臺是電子標(biāo)簽自助安裝系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)平臺，是連接包括自助安裝后臺系統(tǒng)等外部相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互通道。電子標(biāo)簽自助安裝系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如圖2所示。

圖1　系統(tǒng)架構(gòu)示意圖

圖2　電子標(biāo)簽自助安裝系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

1.3　業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理

自助安裝前端APP是智能電子標(biāo)簽與自助安裝后臺的連接媒介，自助安裝后臺統(tǒng)一通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺連接外部相關(guān)系統(tǒng)。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理圖如圖3所示。

1）用戶信息通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺傳給電子標(biāo)簽自助安裝后臺；

2）客戶按照指引將智能電子標(biāo)簽安裝到車上，并通過電子標(biāo)簽自助安裝APP上傳安裝圖片，由業(yè)務(wù)員審核；

3）安裝審核通過后，后臺向客戶返回激活碼；

4）客戶接收激活碼后，憑激活碼進(jìn)行電子標(biāo)簽激活；

圖3　業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理圖

5） APP利用藍(lán)牙通信改寫電子標(biāo)簽的相關(guān)文件，完成激活。

1.4　安全認(rèn)證機(jī)制

為確保外部接入系統(tǒng)或設(shè)備的可信性，對接入系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行身份認(rèn)證。自助安裝系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)交互、傳輸時(shí)，為確保通訊數(shù)據(jù)的安全性以及用戶隱私的有效保護(hù)，對數(shù)據(jù)先加密再傳輸。為確保接收方收到的數(shù)據(jù)與發(fā)送方發(fā)送的數(shù)據(jù)一致，在數(shù)據(jù)傳輸過程中提供數(shù)據(jù)完整性檢查的機(jī)制。

外部系統(tǒng)或外部電子設(shè)備接入智能電子標(biāo)簽自助安裝前，需先完成握手流程，驗(yàn)證雙方身份后方可進(jìn)入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互過程，針對關(guān)鍵數(shù)據(jù)需由握手流程所產(chǎn)生的工作密鑰與MAC密鑰進(jìn)行加密以及計(jì)算MAC。握手流程如圖4所示。

圖4　握手流程

1.5　功能設(shè)計(jì)

電子標(biāo)簽自助安裝系統(tǒng)主要包括前端APP和后臺系統(tǒng)2部分。

1.5.1前端APP

1）電子標(biāo)簽信息讀取，終端藍(lán)牙連接電子標(biāo)簽，APP讀取已連接電子標(biāo)簽的關(guān)鍵信息，以便業(yè)務(wù)員根據(jù)車輛特征圖片判別發(fā)行信息的有效性。

2）圖片拍攝與上傳，調(diào)用智能終端攝像頭，拍攝相關(guān)照片，并上傳至后臺系統(tǒng)。

3）數(shù)據(jù)交互，將電子標(biāo)簽信息、用戶輸入的激活碼等信息傳送至后臺；接收后臺系統(tǒng)下發(fā)的審核結(jié)果、激活指令等信息。

4）電子標(biāo)簽的二次發(fā)行/激活，收到二次發(fā)行/激活指令后，終端藍(lán)牙連通電子標(biāo)簽，完成電子標(biāo)簽的二次發(fā)行/激活。

5）電子標(biāo)簽狀態(tài)查詢，終端藍(lán)牙連通電子標(biāo)簽，可獲取電子標(biāo)簽的發(fā)行狀態(tài)及發(fā)行信息。

1.5.2后臺系統(tǒng)

1）與前端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，接收前端上傳的電子標(biāo)簽信息、安裝圖片；下發(fā)審核信息以及發(fā)行/激活指令。

2）數(shù)據(jù)審核

①自動匹配前端上傳的電子標(biāo)簽信息與自助安裝系統(tǒng)同步的基本信息；

②對前端上傳的安裝照片，提供人工審核窗口；

③當(dāng)審核完成時(shí)，生成激活碼并返回至前端；

④驗(yàn)證用戶激活碼的真?zhèn)尾⒎祷叵鄳?yīng)的提示信息。

3）發(fā)行狀態(tài)查詢，后臺將對發(fā)行/激活流水進(jìn)行保存，相關(guān)人員可以對其進(jìn)行查詢。

4）與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，后臺系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺與用戶終端產(chǎn)品營銷系統(tǒng)以及客服系統(tǒng)等關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)交互。

2　結(jié)語

針對傳統(tǒng)電子標(biāo)簽發(fā)行和安裝模式存在的問題，結(jié)合目前提倡的主動客服理念，實(shí)現(xiàn)汽車用戶便利、多樣的發(fā)行服務(wù)。本文研發(fā)的基于互聯(lián)網(wǎng)的ETC電子標(biāo)簽自助安裝系統(tǒng)是市場化路線的全新嘗試。

[1] 中華人民共和國交通運(yùn)輸部.2011年第13號公告收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)要求[Z].北京:人民交通出版社出版,2011.

Self-Service Installation System of ETC OBU Based on Internet

Li Qifeng

(Guangdong E-Serve United Co., Ltd.)

Aiming at solving the problems existing in the distribution and the installation mode of OBU, combining the concept of active customer services, the self-service installation system of ETC OBU is developed basing on the Internet+ technology. Information is exchanged between APP and intelligent OBU in Bluetooth mode or between APP and self-service installation backstage system in Mobile or Internet mode. Protected by the encryption key identification system, information collection, data auditing, product distribution, installation and activation of the related vehicles can all be accomplished on line. Intelligent OBU can be installed an activated by the customer self on line.

ETC; Intelligent OBU; Self-Service Installation

李奇峰，男，1975年生，本科，技術(shù)員，主要研究方向：公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)。E-mail: 6144142@qq.com