邂逅·最美 喀納斯試駕博越四驅(qū)版

編輯 大唐

邂逅·最美 喀納斯試駕博越四驅(qū)版

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9月初，吉利博越四驅(qū)車型經(jīng)過(guò)5天4夜、1000多km的荒野路段的考驗(yàn)，成功穿越卡拉麥里無(wú)人區(qū)，抵達(dá)喀納斯，再一次對(duì)國(guó)產(chǎn)精品制造進(jìn)行了嚴(yán)苛檢驗(yàn)。在喀納斯的金秋時(shí)節(jié)，有“神的自留地”之稱的最美之地，邂逅博越四驅(qū)，進(jìn)行一次最美的碰撞。

最美的碰撞

集冰川、湖泊、深林、草原等自然景觀于一體，世界第一大自然保護(hù)區(qū)的喀納斯，地處中國(guó)與哈薩克斯坦、俄羅斯、蒙古國(guó)接壤的黃金地帶?？{斯是蒙古語(yǔ)“美麗富饒，神秘莫測(cè)”之意，有“神的自留地”之稱。它的美麗在于將自然不加修飾地呈現(xiàn)于眼前，讓人賞心悅目。有別于小巧玲瓏、山水合一的九寨溝，這里的山水是大開大合的極致自然風(fēng)光。

9月，是這塊人間仙境的最美時(shí)節(jié)，喀納斯景區(qū)樹葉的顏色呈現(xiàn)出紅色、明黃、褐黃、綠色等繽紛色彩，加上藍(lán)天白云和巍峨的雪峰，儼然一塊被上帝打翻的調(diào)色盤。

有人將博越稱為中國(guó)最美SUV，雖然車輛設(shè)計(jì)的造型美丑與否都是個(gè)人的感性判斷，并無(wú)統(tǒng)一答案。但不能否認(rèn)的是，博越的整體設(shè)計(jì)，在融合了中國(guó)文化元素基礎(chǔ)上自成一體，例如前臉設(shè)計(jì)采用吉利家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，前霧燈鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)靈感則來(lái)源于中國(guó)玉如意，寓意“吉祥如意”。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣大量采用中國(guó)元素，比如主儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)自杭州西湖拱橋。而大量金屬拉絲面板的使用，又使其兼具科技感。

中央扶手、門板拉手，源自中國(guó)書法的寫意筆觸，采用鍍絡(luò)工藝，質(zhì)感上乘。

動(dòng)力： 1.8T GDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

吉利博越四驅(qū)版搭載1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率136kW，最大扭矩285N·m。傳動(dòng)方面采用澳大利亞DSI 6擋手/自一體式變速器。此外，博越還有一款使用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置。

筆者曾在各種路況駕駛搭載1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)的吉利博越，1.8TD作為一款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)上乘。在公路行駛中，渦輪介入迅速，并且在增壓介入時(shí)扭矩輸出并不突兀，公路駕駛動(dòng)力儲(chǔ)備充足，并具備一定的駕駛樂(lè)趣。尤其對(duì)于這樣一款家用SUV來(lái)說(shuō)，即使在滿載的情況下，完成各種激烈駕駛也毫無(wú)怯懦。

操控和四驅(qū)

一輛車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技配置等看得見、摸得著，是直觀的外在呈現(xiàn)，但決定一輛車長(zhǎng)久的品質(zhì)，在于表現(xiàn)出的駕駛操控性能以及車輛底盤調(diào)校。不得不提的是，近2年以來(lái)，自主品牌的造車質(zhì)量有了一次越級(jí)式的發(fā)展，而目前已經(jīng)穩(wěn)居SUV銷量榜第一陣營(yíng)的博越則是自主品牌跨越式進(jìn)步的代表之一。

目前所有的自主品牌均與國(guó)外一流汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)深度合作，進(jìn)行整車的研發(fā)和調(diào)校，而博越的底盤調(diào)校就來(lái)自于英國(guó)老牌汽車工程公司米拉，與其合作的不乏豪華品牌。而這些成果帶來(lái)的絕不僅僅是市場(chǎng)銷量的提升，而是自主品牌汽車工藝和性能實(shí)在的進(jìn)步。

博越采用同級(jí)SUV標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，在米拉公司的合作調(diào)校下，不論是公路、砂石、草原車轍路等多種環(huán)境，博越的底盤表現(xiàn)都可以用扎實(shí)沉穩(wěn)來(lái)形容，并能做到舒適性和運(yùn)動(dòng)性的平衡。無(wú)論是駕駛還是乘坐，完全不輸于價(jià)格更高一級(jí)的合資車型水平。

四驅(qū)方面，博越四驅(qū)版采用博格華納NexTrac智能適時(shí)四驅(qū)，雖然這套系統(tǒng)在一般公路行駛時(shí)更近似于兩驅(qū)車型，但在系統(tǒng)檢測(cè)到車輪打滑時(shí)，可以自動(dòng)完成四驅(qū)模式的切換，并與ABS/ESP系統(tǒng)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)前后動(dòng)力的60：40分配。而在更惡劣的環(huán)境下，還可手動(dòng)實(shí)現(xiàn)4WD LOCK，通過(guò)換擋桿旁邊的按鍵鎖止四驅(qū)，提升通過(guò)能力。

在最美的季節(jié)探尋最神秘的仙境，試駕四驅(qū)博越，感受極致巔峰的自然風(fēng)光。這不僅是一次試駕活動(dòng)，更是一次心曠神怡的人生體驗(yàn)之旅。在這里，遠(yuǎn)離城市的喧囂，讓喀納斯的純凈之美，洗滌心靈。如同這次活動(dòng)的主題—博越·熱愛(ài)，發(fā)現(xiàn)美好，熱愛(ài)生活。

博越上市1年半累計(jì)銷量超過(guò)27萬(wàn)輛，目前已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月銷量過(guò)2萬(wàn)輛，受到越來(lái)越多的用戶青睞，自然不乏老車主的口碑效應(yīng)，這足以反映出用戶對(duì)于博越的認(rèn)可。作為一款吉利汽車走入3.0時(shí)代的代表之作，集企業(yè)生產(chǎn)大成的一款車型，博越在15萬(wàn)元區(qū)間的SUV市場(chǎng)中，足以作為消費(fèi)者購(gòu)選目錄中的重點(diǎn)對(duì)象。