如何實(shí)現(xiàn)公路路基路面施工的科學(xué)管理

陳媛媛

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2017.25.183

摘 要：公路工程施工中，路基路面的施工是最為主要的施工部分，路基路面的施工質(zhì)量直接影響著公路的使用年限。我國(guó)當(dāng)前公路運(yùn)輸網(wǎng)已經(jīng)有了更進(jìn)一步的發(fā)展，但是公路工程建設(shè)項(xiàng)目仍然很多，一方面是一些老舊公路的維修重建，一方面是一些新公路的開(kāi)發(fā)建設(shè)，在這些公路項(xiàng)目建設(shè)中，大都需要對(duì)公路的路基路面進(jìn)行科學(xué)管理，才能促進(jìn)公路工程建設(shè)的順利完成。公路路基路面的科學(xué)管理是時(shí)代發(fā)展和公路工程建設(shè)的要求，進(jìn)行科學(xué)管理可以有效促進(jìn)公路建設(shè)施工的發(fā)展。本文分析了公路路基路面科學(xué)管理的內(nèi)容、要求以及重要性，提出了公路路基路面施工的科學(xué)管理的策略，以期促進(jìn)公路建設(shè)和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路 路基路面 施工 管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）09（a）-0183-02

1 公路路基路面科學(xué)管理的內(nèi)容及要求

1.1 公路路基路面科學(xué)管理的內(nèi)容

1.1.1 技術(shù)管理

公路工程中路基路面的技術(shù)管理針對(duì)的是施工技術(shù)，就當(dāng)前來(lái)看，一般公路工程建設(shè)的施工技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但是我國(guó)有很多地形地勢(shì)復(fù)雜的地區(qū)，在這些地區(qū)進(jìn)行公路建設(shè)施工有著更為復(fù)雜的技術(shù)要求，比如西藏地區(qū)的公路建設(shè)就需要考慮到凍土問(wèn)題，在重慶地區(qū)進(jìn)行公路建設(shè)就需要考慮到地形問(wèn)題，在實(shí)際建設(shè)起來(lái)的難度都比較高，因此，要對(duì)公路路面進(jìn)行科學(xué)的技術(shù)管理，以從技術(shù)角度來(lái)保障公路路基路面的建設(shè)。

1.1.2 安全管理

公路工程施工中也可能出現(xiàn)很多安全問(wèn)題，畢竟要在室外施工，像一些山區(qū)公路的工程建設(shè)本身就比較危險(xiǎn)，因此，在進(jìn)行路基路面的施工時(shí)，安全管理也是重要的管理內(nèi)容。安全管理一方面保障的是施工人員的安全，另一方面保障的是施工工程的安全。尤其在我國(guó)一些地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地區(qū)，公路工程建設(shè)好之后也可能出現(xiàn)塌方、泥石流等現(xiàn)象導(dǎo)致公路部分損毀，對(duì)這類(lèi)地區(qū)的公路建設(shè)更要加以重視。

1.1.3 成本管理

公路工程建設(shè)資金一般是由政府撥款建設(shè)，其成本包括財(cái)政收入以及銀行貸款，還有部分是社會(huì)企業(yè)參與投資等，公路工程建設(shè)的成本一般較高，在前期規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)就需要對(duì)成本做出必要的核算，在后期建設(shè)時(shí)要按照預(yù)算成本進(jìn)行科學(xué)管理，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的成本都做好監(jiān)督，避免在施工某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)成本超支的情況，導(dǎo)致后期資金不足，影響工程建設(shè)。

1.1.4 工序管理

工序管理是針對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行的管理，在一般的公路路基路面施工過(guò)程中，工序大都是相似的，只有一些具體的施工內(nèi)容是不同的，但是在一些比較復(fù)雜的公路工程建設(shè)中，工序是存在一些差別的，可能會(huì)增加一些工序，因此，對(duì)工序進(jìn)行科學(xué)的管理也十分有必要，而且要對(duì)每道工序的施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行管理，確保相關(guān)責(zé)任人落實(shí)到位。

1.1.5 材料設(shè)備管理

在公路路基路面施工中，離不開(kāi)材料設(shè)備的應(yīng)用，對(duì)材料設(shè)備的管理也是要遵循科學(xué)管理的要求，包括材料的采購(gòu)、分配以及設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)、租賃、安排等，越龐大的工程在管理起來(lái)越有難度，科學(xué)的管理則是設(shè)定一個(gè)最為完善的方案，讓材料和設(shè)備管理能夠科學(xué)有序地進(jìn)行應(yīng)用。

1.2 公路路基路面科學(xué)管理的要求

公路路基路面科學(xué)管理的要求實(shí)際上也是科學(xué)管理所需要達(dá)成的目的，具體包括五個(gè)方面。一是要實(shí)現(xiàn)公路路基路面建設(shè)的穩(wěn)定性，而不同級(jí)別的公路建設(shè)都有穩(wěn)定性的要求，必須從力學(xué)分析設(shè)計(jì)的角度來(lái)確保公路路基路面穩(wěn)定性能夠達(dá)到日后使用的要求，再在施工時(shí)進(jìn)行監(jiān)督管理；二是要保證路基路面所應(yīng)具有的承載性，承載性和公路的使用壽命有密切聯(lián)系，承載性較強(qiáng)的公路能夠在較大負(fù)荷的情況下保障公路的整體質(zhì)量，不發(fā)生損壞偏移等問(wèn)題，但是較強(qiáng)的承載性也需要更為優(yōu)質(zhì)的材料投入以及嚴(yán)格的施工管理；三是要保證路基路面的抗滑性，在我國(guó)的不同地區(qū)對(duì)路基路面抗滑性的要求是不同的，像北方多雪地區(qū)可以采用粗制沙粒來(lái)增大路面摩擦系數(shù)，提高抗滑性，具體要按照公路設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行相應(yīng)的管理；四是要確保路基路面的平整性，路基路面的平整對(duì)于日后公路的使用來(lái)說(shuō)非常重要，也是公路建設(shè)的重點(diǎn)，其既需要一定的技術(shù)保障，又需要科學(xué)管理監(jiān)督；五是要確保路面路面的耐用性，耐用性不僅僅是受到車(chē)輛往來(lái)的影響，還會(huì)受到自然氣候、地質(zhì)情況的影響，因此科學(xué)管理時(shí)也需要考慮到路基路面建設(shè)的耐用性，保障建設(shè)出來(lái)的公路能夠達(dá)成預(yù)定的使用年限。

2 公路路基路面施工科學(xué)管理的重要性

公路路基路面的施工建設(shè)需要進(jìn)行科學(xué)的管理管控，科學(xué)管理即采用科學(xué)的、系統(tǒng)的方法來(lái)，結(jié)合路基路面的施工特性、施工要求來(lái)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理，其對(duì)于公路工程的建設(shè)有重要意義。

2.1 確保施工材料設(shè)備的可靠穩(wěn)定

公路路基路面的建設(shè)需要相應(yīng)的材料設(shè)備的支撐，通常在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)確定好了所需要的材料類(lèi)型和規(guī)格以及對(duì)設(shè)備型號(hào)，在進(jìn)行路基路面施工時(shí)，就需要安裝既定的材料設(shè)備的要求來(lái)進(jìn)行。就材料設(shè)備方面，應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的管理部門(mén)和管理者對(duì)其進(jìn)行管理，通過(guò)嚴(yán)格的管理可以保障施工材料設(shè)備的質(zhì)量，并確保施工材料設(shè)備在施工中的正常應(yīng)用。

2.2 保障施工工序和施工效率

路基路面的每一道施工工序都必不可少，而且施工工序的前后順序都必須按照規(guī)定的時(shí)間和步驟來(lái)完成，科學(xué)管理施工工序非常重要，在施工管理時(shí)要注重安排和管理好施工工序的執(zhí)行。而且科學(xué)的施工管理還可以提高施工效率，讓路基路面施工能夠在既定的工期內(nèi)完成。

2.3 提高公路整體建設(shè)的施工質(zhì)量

公路路基路面的施工關(guān)系著整個(gè)公路工程的質(zhì)量，在一定的監(jiān)督管理下，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)路基路面施工的隨時(shí)檢驗(yàn)，確保在施工時(shí)能夠按照設(shè)計(jì)的要求來(lái)進(jìn)行，從而保障公路工程的整體質(zhì)量，讓公路能夠使用更長(zhǎng)的時(shí)間，不至于剛剛鋪設(shè)一兩年就不斷地進(jìn)行翻修。endprint

3 公路路基路面施工科學(xué)管理的策略

當(dāng)前我國(guó)公路路基路面的建設(shè)項(xiàng)目增多，所遇到的公路建設(shè)的類(lèi)型也越來(lái)越多，很多以前沒(méi)有通公路的地方在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)也有一些新的困難出現(xiàn)，因此，就公路中最主要的路基路面建設(shè)來(lái)看，應(yīng)實(shí)施科學(xué)管理。

3.1 設(shè)計(jì)科學(xué)合理有彈性的管理方案

路基路面的施工管理要和施工設(shè)計(jì)相聯(lián)系，因此，在進(jìn)行管理之前需要先熟悉公路設(shè)計(jì)方案，然后根據(jù)設(shè)計(jì)方案制定出科學(xué)合理的管理方案，讓公路路基路面施工能夠在科學(xué)合理的管理下正常進(jìn)行。與此同時(shí)，管理方案還需要具備一定的彈性，也就是說(shuō)管理方案中的一些管理要求可以根據(jù)實(shí)際施工情況做出一定的改變，比如在施工時(shí)遇到了惡劣天氣，那么即便是可能會(huì)延誤工期，那也必須暫時(shí)停工，否則會(huì)帶來(lái)更大的負(fù)面影響。而且在遇到一些突發(fā)情況時(shí)，也需要在管理方面有一定的應(yīng)對(duì)方案，在一開(kāi)始確定管理方案時(shí)就需要將可能發(fā)生的一些情況考慮到，也可以參考其他以往的一些施工情況來(lái)進(jìn)行備選方案的設(shè)定。

3.2 加強(qiáng)對(duì)施工材料和設(shè)備的全面管理

公路路基路面的施工要求是保證行車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性、安全性等，而實(shí)際上我國(guó)的一些公路路段仍然在投入使用后出現(xiàn)了較多的問(wèn)題，比如出現(xiàn)裂縫、斷裂、塌方、沉陷、破損等問(wèn)題，一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題，公路接下來(lái)的使用就會(huì)面臨困難，勢(shì)必要再次投資進(jìn)行維修或者路段重建才能投入使用。而出現(xiàn)這些問(wèn)題的原因大多和建設(shè)時(shí)的材料和設(shè)備使用情況有關(guān)。而且材料和設(shè)備管理中參與的人員較多，最容易出現(xiàn)問(wèn)題。因此，施工材料的采購(gòu)以及設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)租賃等都需要有專(zhuān)門(mén)的部門(mén)管理，不能將權(quán)利交給一個(gè)人，需要有相應(yīng)的監(jiān)督人員，所有的材料和設(shè)備必須達(dá)標(biāo)，才能投入使用，盡可能地采用招投標(biāo)的方式來(lái)選擇最合適的材料、設(shè)備供應(yīng)商，避免和資質(zhì)不全的小企業(yè)合作。

3.3 加強(qiáng)對(duì)路基路面施工的質(zhì)量管理

路基路面的質(zhì)量管理包括對(duì)路基的管理和路面的管理，因?yàn)檫@兩部分是分階段施工的，因此需要分開(kāi)來(lái)看。

對(duì)路基的質(zhì)量管理主要有三個(gè)方面，首先是要選擇合適的路基土，以物理力學(xué)性能較好的自然土為主，如果當(dāng)?shù)刈匀煌列阅懿粔虻脑?huà)可以從異地輸送來(lái)，也可以在自然土中加入一些渣粒等來(lái)加強(qiáng)基土的承載力；其次要對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，路基的壓實(shí)關(guān)鍵是控制土層的含水量，在壓實(shí)時(shí)要進(jìn)行分層壓實(shí)，以確保最終整體的壓實(shí)效果；最后是對(duì)路基強(qiáng)度的管理，確保路基達(dá)到要求的整體強(qiáng)度。

對(duì)路面施工的質(zhì)量管理也有三個(gè)主要方面，首先是對(duì)基層的平整度進(jìn)行控制，路面基層主要鋪設(shè)的是水泥穩(wěn)定碎石，壓實(shí)的要求比較高；其次是對(duì)瀝青混凝土層平整度的控制，這一層的施工時(shí)溫度要控制在一定范圍內(nèi)，溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致不平整的情況出現(xiàn)；最后是對(duì)水破壞的現(xiàn)場(chǎng)控制，要選擇粘結(jié)力強(qiáng)的堿性瀝青和石料，避免下雨破壞公路路面。

3.4 構(gòu)建路基路面施工管理安全責(zé)任制度

公路路基路面的建設(shè)存在一定的安全隱患，在施工管理時(shí)要尤為注意安全管理，應(yīng)該在施工前就建立起相應(yīng)的安全責(zé)任制度，讓安全管理責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)負(fù)責(zé)人身上，實(shí)施小組管理的模式。還要在施工過(guò)程中，成立安全監(jiān)督小組，加強(qiáng)對(duì)施工中的安全巡檢，對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行檢察，避免安全隱患的存在。一旦發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題，也要有相應(yīng)的懲罰制度，并要求立即整改。

3.5 加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)及管理

公路路基路面施工有一定的技術(shù)要求，需要有經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行施工，而不同的公路項(xiàng)目在施工時(shí)有著不同的要求，因此，在施工人員進(jìn)行工作之前，要提高準(zhǔn)入制度，招納有經(jīng)驗(yàn)的施工人員，還有必要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，還可以針對(duì)不同的工種組織培訓(xùn)，以提高培訓(xùn)的效率。在前期施工時(shí)，要重點(diǎn)加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督和管理，對(duì)于技術(shù)不過(guò)關(guān)的人員要進(jìn)行回爐學(xué)習(xí)，或者是直接替換。另外，相應(yīng)的技術(shù)高層管理人員要有更強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)踐能力，可以控制好公路整體的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路路基路面科學(xué)管理中，所設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有技術(shù)管理、安全管理、成本管理、工序管理以及材料設(shè)備管理，做好科學(xué)管理的規(guī)劃設(shè)計(jì)有助于公路建設(shè)效率、質(zhì)量的提升，也可以提高公路的使用壽命，避免國(guó)家財(cái)政投入的浪費(fèi)。在實(shí)際的管理過(guò)程中，要根據(jù)具體的公路施工要求進(jìn)行管理，留有一定的管理空間，制定好備用方案，確保出現(xiàn)任何問(wèn)題都能及時(shí)應(yīng)對(duì)。

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