水泥壓塊海上安裝介紹

楊希南(深圳海油工程水下技術(shù)有限公司,深圳 518067)

水泥壓塊海上安裝介紹

楊希南(深圳海油工程水下技術(shù)有限公司,深圳 518067)

隨著我國的海油事業(yè)不斷向前發(fā)展，出現(xiàn)了越來越多的海上油氣設(shè)施，如何保護(hù)好連接這些設(shè)施之間的海管和海纜，免受過往商船和漁船的損壞，成為了新的課題。目前保護(hù)方法主要有兩種：一是鋪設(shè)后挖溝，將海管和海纜通過吹泥設(shè)備，埋于海底泥土層1-1.5m之下；二是鋪設(shè)后放置水泥壓塊，用水泥壓塊覆蓋裸露的海管和海纜表面。其中放置水泥壓塊的方法因成本低廉、受海底地形限制少成為目前較常用的做法。本文主要介紹了船舶下放水泥壓塊的操作過程。

水泥壓塊安裝；海纜保護(hù)；海管保護(hù)

在海管、海纜交叉點(diǎn)，靠近平臺位置，以及其他海管、海纜裸露需要保護(hù)的區(qū)域，需要用水泥壓塊覆蓋海管或海纜，防止海管、海纜磨損，以及漁船拋錨，或墜物對其造成損傷。水泥壓塊由執(zhí)行鋪纜或鋪管任務(wù)的作業(yè)船或輔助的動力定位船、浮吊船裝載，并實(shí)施下放。

1 水泥壓塊以及吊架類型

1.1 水泥壓塊類型和選取

目前在我國東海和南海油氣田，安裝的水泥壓塊主要分為3m×3m和3m×6m兩種尺寸。根據(jù)需要覆蓋范圍的大小，應(yīng)選擇合適尺寸的水泥壓塊，避免在較短覆蓋范圍上使用較大尺寸的壓塊，造成資源浪費(fèi)；或在較大覆蓋范圍內(nèi)選擇較小尺寸的壓塊，造成船舶吊裝作業(yè)的重復(fù)低效。

1.2 水泥壓塊吊架類型

為保證水泥壓塊下放的安全，需建造配套尺寸的水泥壓塊吊架。吊架因推桿數(shù)量的不同，分為單推桿式吊架及雙推桿式吊架。對于單推桿式吊架，ROV僅需拉動一次推桿，即可使系于壓塊之上的吊帶脫落，從而壓塊與吊架分離，并落于指定位置；而對于雙推桿式吊架，ROV需分別拉動吊架左右兩側(cè)推桿各一次，才可使吊帶全部脫落。

2 水泥壓塊下放操作過程

2.1 水泥壓塊與吊架的連接方式

(1)對于雙推桿吊架，兩側(cè)均使用相同數(shù)量的若干條2Te′4m扁平吊帶。吊帶一端固定在吊架下方的固定橫桿上，另一端穿過水泥壓塊邊緣的繩扣(穿繩扣的數(shù)量視壓塊大小而定，1個(gè)或2個(gè)為佳)，并套連在與推桿相連接的可移動橫桿上，吊帶的兩端都位于吊架的同一側(cè)。(2)對于單推桿吊架，兩側(cè)也使用相同數(shù)量的若干條2Te×4m扁平吊帶。對于吊架的一側(cè)，吊帶一端固定在吊架一側(cè)的受力管材上，另一端穿過水泥壓塊邊緣的繩扣(穿繩扣的數(shù)量視水泥壓塊大小而定，1個(gè)或2個(gè)為佳)，并反向繞過受力管材，同吊架中部與推桿相連接的可移動橫桿套連；另一側(cè)的吊帶，也采取相同的方式，對稱連接到吊架中部的可移動橫桿上，連接完成后如圖1所示。

圖1 單推桿式吊架連接水泥壓塊

2.2 施工前準(zhǔn)備

(1)現(xiàn)場工程師、甲板監(jiān)督在船舶離港前，需檢查水泥壓塊吊架的焊縫NDT檢驗(yàn)證書以及承載力校核證書是否齊全，兩證缺一不可。

(2)甲板監(jiān)督應(yīng)帶領(lǐng)甲板工人對水泥壓塊吊架上的吊帶逐一進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，對于磨損嚴(yán)重的吊帶應(yīng)及時(shí)更換。(3)在正式海上施工前，甲板監(jiān)督應(yīng)就水泥壓塊與吊架之間的吊帶連接方法，吊架在入水之前以及吊架出水之后的安全注意事項(xiàng)進(jìn)行技術(shù)安全交底，并做好人員分工。(4)甲板監(jiān)督應(yīng)安排專人對每一個(gè)水泥壓塊的中間涂刷黃漆或白漆，方便ROV后調(diào)查。(5)吊架的推桿應(yīng)牢固的系上供ROV抓取的尼龍繩頭結(jié)(Monkey Fist)，一個(gè)推桿對應(yīng)一個(gè)尼龍繩頭結(jié)，方便ROV機(jī)械臂抓取尼龍繩頭結(jié)，從而拉動推桿，解脫水泥壓塊。尼龍繩頭結(jié)上捆綁熒光棒，便于ROV監(jiān)控。(6)甲板人員應(yīng)協(xié)助定位人員在吊架上放置信標(biāo)，并固定牢靠。(7)在吊架兩端分別連接一條尾繩，下放吊架時(shí)，甲板工牽拉尾繩保持吊架姿態(tài)穩(wěn)定。

2.3 施工作業(yè)

(1)司索工指揮吊機(jī)緩慢將空水泥壓塊吊架抬起一定高度，甲板工上前捋直捋順綁在吊架上的吊帶，并按照前述的連接方法連接吊架與水泥壓塊。(2)起吊吊架之前，甲板監(jiān)督檢查所有吊帶確認(rèn)懸掛牢固。(3)除司索及牽拉尾繩的甲板工，其他人員遠(yuǎn)離吊機(jī)作業(yè)半徑范圍。(4)司索工指揮吊機(jī)起吊水泥壓塊吊架，吊機(jī)轉(zhuǎn)向船舷外。此時(shí)，甲板監(jiān)督應(yīng)安排專人到吊機(jī)休息臂以及位于吊機(jī)轉(zhuǎn)向路徑上的設(shè)備處進(jìn)行觀察，并及時(shí)反饋觀察信息，防止水泥壓塊與設(shè)備發(fā)生碰撞。(5)視海上天氣情況，可在吊架的四個(gè)角加2條或4條尾繩，在水泥壓塊吊架下水的過程中派人牽拉尾繩，以減輕水泥壓塊吊架的晃動，使其安全平穩(wěn)下水。(6)該過程中也應(yīng)安排專人監(jiān)控吊機(jī)轉(zhuǎn)向路徑上可能發(fā)生的碰撞，并及時(shí)反饋信息。(7)吊架回收上甲板后，甲板監(jiān)督以及甲板工人應(yīng)及時(shí)檢查吊架的變形情況，以及吊帶是否發(fā)生磨損，并采取有效方法處置。

2.4 作業(yè)結(jié)束

(1)在全部完成或部分完成水泥壓塊的安裝工作，以及船舶因故需返航的情況下，都應(yīng)對返回甲板的水泥壓塊吊架進(jìn)行綁扎固定，防止滑動。

(2)返航途中，甲板監(jiān)督應(yīng)安排人員對吊架保養(yǎng)，在關(guān)鍵部件涂抹黃油，在外表破損處刷漆。