電梯檢驗檢測技術(shù)分析及發(fā)展趨勢探究

陳述

摘 要：據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，至2016年底我國電梯總保有量已達490萬臺以上，躍居世界前列，但該年在全國范圍內(nèi)累計共發(fā)生電梯安全事故48起，造成41人死亡。死亡率之高令人觸目驚心，而在發(fā)生的電梯安全事故中，約有八成以上的事故均是由于電梯在后期的運行使用過程中檢測、維修與保養(yǎng)不當(dāng)所引起，對此，應(yīng)當(dāng)對其予以足夠重視，以保障人們的生命財產(chǎn)安全免受威脅與侵害。本文筆者根據(jù)切身工作經(jīng)歷，對當(dāng)下常用的電梯檢驗檢測技術(shù)展開分析闡述并對其發(fā)展趨勢進行了探討，旨在為我國電梯檢驗檢測技術(shù)水平的提升以及電梯的安全運行使用，貢獻自己的微薄之力。

關(guān)鍵詞：電梯；檢驗檢測技術(shù)；發(fā)展趨勢

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.21.023

1 電梯檢驗檢測技術(shù)分析

1.1 目視檢驗

目視檢驗是最直觀也是最簡單的通過眼睛辨別電梯外觀質(zhì)量，通過手動直接操作來檢驗電梯各功能開關(guān)，以及利用各種測量尺和激光測距儀等檢驗電梯某部件尺寸是否達標(biāo)的方法。目視檢驗主要包含以下幾方面內(nèi)容：首先，電梯外觀的質(zhì)量檢測、電梯的安全保護裝置是否正常以及各種尺寸測量。其次，電梯照明設(shè)施、接地裝置以及電氣絕緣系統(tǒng)是否正常工作等。需要特別注意的是，所有用到的檢驗和測量儀器，一定要確保質(zhì)量和精確度符合行業(yè)的相關(guān)要求。

1.2 導(dǎo)軌無損檢驗

（1）線錘法。線錘法是在電梯導(dǎo)軌的頂面自由垂直于導(dǎo)軌側(cè)面一根長五米的磁力線錘，每面線錘要分段進行測量且分段數(shù)≥3。線錘法主要是對電梯導(dǎo)軌工作面上每五米磁力線錘之間的測量值進行校驗，檢驗導(dǎo)軌的偏差極限是否符合國家的相關(guān)規(guī)定。

（2）激光檢驗。激光測試法作為最重要的電梯導(dǎo)軌線性度與扭曲度的無損檢測手段，其根據(jù)激光集束光的直線傳播特點，通過在導(dǎo)軌的一端固定激光器的主機，沿導(dǎo)軌安裝光靶并對準(zhǔn)主機發(fā)光孔，發(fā)射激光信號并移動光靶。將測得的激光數(shù)據(jù)信息導(dǎo)入電腦，并利用相關(guān)軟件檢驗導(dǎo)軌的線性度和扭曲度是否達標(biāo)。

1.3 曳引鋼絲繩漏磁檢測

在無法直接檢驗曳引鋼絲繩內(nèi)部的質(zhì)量缺陷時，就要在不損壞鋼絲繩的前提下實施無損檢測。電梯鋼絲繩磁檢測是將鋼絲繩穿過永久性磁鐵探頭并利用探傷傳感器采集磁場信號，如果鋼絲繩內(nèi)部有損傷或斷裂的病害時磁場信號就會發(fā)生改變。將得到的信號信息放大并進行濾波處理，然后由計算機進行采集和判斷曳引鋼絲繩的病害程度。同時，通過光電編碼器進行編碼后輸入計算機，計算機對位置編碼器發(fā)出的脈沖信號計數(shù)，經(jīng)過計算機處理后可以確定鋼絲繩損壞的位置以及斷絲的數(shù)量。

1.4 無損功能檢測

（1）平衡系數(shù)檢測。主要采用兩種方法，即電流法（交流拖動電梯）與電流-電壓法（直流拖動電梯），通過五檔額定荷載全程直駛試驗對同平面的速度值、電壓值、電流值予以測定記錄，作各相關(guān)曲線并處理分析，以測定平衡系數(shù)。（2）速度檢測。對于電梯速度的檢測通常使用非接觸式光電轉(zhuǎn)速表予以準(zhǔn)確檢測。（3）起制動加速度及振動檢測。通常使用位移微分法對電梯的加速度與減速度以及振動進行檢測。（4）噪聲檢測。使電梯正常運作，于聲源一米（離地一米五）處選不少于三個位置點，使用聲級計予以測定，選最大值為噪聲值；測廂內(nèi)噪聲時于廂中心（離地一米五）布置聲級計，選最大值為噪聲值；測開關(guān)門噪聲時于門處中間離門二十四公分（離地一米五）處設(shè)置聲級計，選最大值為噪聲值。

1.5 綜合性能檢測

該檢測技術(shù)是通過新型檢測儀器予以完成，此種設(shè)備體積較小，方便攜帶與操作，是將不同種類的專業(yè)傳感器予以高度集成，在完成采集檢測后，將數(shù)據(jù)信息使用專業(yè)的處理軟件予以比較處理并進行分析評估，從而得到準(zhǔn)確的檢測結(jié)果，實現(xiàn)了快速、精準(zhǔn)、便捷、全面的檢測作業(yè)。

2 電梯檢驗檢測技術(shù)發(fā)展趨勢

2.1 低碳綠色環(huán)保化

低碳、綠色、環(huán)保是當(dāng)前全球各行各業(yè)發(fā)展的大趨勢，電梯檢驗檢測技術(shù)也應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時代潮流，走在時代的前端。對此，首先應(yīng)當(dāng)積極研發(fā)、改進、創(chuàng)新，發(fā)展低損耗、環(huán)保低碳的新型設(shè)備。如，某新式磁力線錘，不僅延長了使用壽命，還減少了污染；其次，應(yīng)當(dāng)建立并嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)、校驗制度，以使設(shè)備的使用壽命得以延長，降低損耗，節(jié)省資源；最后，還應(yīng)當(dāng)對相應(yīng)設(shè)備的報廢加以重視，分類處理，將可回收利用的零部件進行處理回收。

2.2 安全低風(fēng)險化

當(dāng)下，電梯檢驗檢測過程中事故頻發(fā)，常導(dǎo)致工作人員遭受傷害或危及生命。對此，應(yīng)當(dāng)積極研發(fā)新式檢測檢驗儀器與檢驗技術(shù)。如，可研發(fā)各種新式儀器，使作業(yè)人員在檢驗時無需接觸或靠近故障電梯，于安全區(qū)域或電梯外即可操作檢測，保障人員安全，使其遠離危險。

2.3 智能自動化

目前，科技發(fā)展、應(yīng)用速度極快，各國均在發(fā)展智能自動化設(shè)備應(yīng)用于電梯檢驗以替代人力進行危險作業(yè)，我國也應(yīng)當(dāng)積極參與其中，大力開發(fā)研制如高智能電梯檢測機器人等專業(yè)智能自動化設(shè)備。另外，還可以應(yīng)用先進的智能、電子、傳感等技術(shù)，利用光學(xué)、振動、聲學(xué)、機械等原理，研發(fā)出精準(zhǔn)度更高、更自動智能化、更綜合全面多功能的專業(yè)檢測設(shè)備，實現(xiàn)檢驗檢測的一站式操作。

2.4 遠程排障快速化

電梯故障往往突發(fā)，不好預(yù)測。而僅使用人力通過攝像予以監(jiān)控僅能在發(fā)生故障時再通知相應(yīng)人員采取排障檢測，效率較低，無法使受困人員迅速脫困故障電梯及時修復(fù)，還存在事故風(fēng)險。因此，應(yīng)積極研發(fā)應(yīng)用遠程檢測排障技術(shù)，通過預(yù)先安置于相應(yīng)位置的先進儀器設(shè)備，完成檢測、排障的遠程化、快速化，還可及時發(fā)現(xiàn)電梯存在的故障隱患，提前進行處理。

3 結(jié)語

電梯往往被安置于高層或多層建筑之中，如若一旦發(fā)生安全事故，往往會導(dǎo)致使用者出現(xiàn)生命危險還會波及使用者的家庭，而且會對社會造成極大的負(fù)面影響。因此，電梯檢驗檢測工作至關(guān)重要，相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)切實加強電梯的檢驗檢測工作，盡職盡責(zé)，使電梯得以平穩(wěn)安全運行。此外，相關(guān)科研人員與從業(yè)人員也應(yīng)當(dāng)積極的探索與創(chuàng)新，使電梯檢驗檢測工作逐漸向科學(xué)現(xiàn)代化、智能自動化、遠程控制化、綠色環(huán)保低碳化不斷發(fā)展，有效提升檢驗檢測技術(shù)水平，使電梯能夠更好的服務(wù)人民，造福社會。

參考文獻：

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