營(yíng)造人性化慢行環(huán)境 感受城市精彩生活

朱如安

今年，我有幸參加了市人大內(nèi)司委組織的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》執(zhí)法檢查，對(duì)其形式的創(chuàng)新、內(nèi)容的務(wù)實(shí)、參與的多元和快速的響應(yīng)均有深刻的體會(huì)。

為了便于執(zhí)法檢查，市人大內(nèi)司委建立了一個(gè)52人的工作微信群，群?jiǎn)T有人大代表、市人大常委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、政府職能部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和一線執(zhí)法者，真正做到了：線下認(rèn)真觀察、實(shí)地調(diào)研，線上真實(shí)反映、熱鬧討論，充分彰顯了“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速高效。

比如有一次，我在微信群里看到“衡山路上車(chē)輛左拐進(jìn)入宛平路被處罰而不服”的反映，就去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地了解。我發(fā)現(xiàn)半個(gè)小時(shí)內(nèi)有八輛車(chē)因左拐而受到處罰且均提出意見(jiàn)，認(rèn)為地面左拐標(biāo)識(shí)與道路上面懸掛的分時(shí)段禁行標(biāo)志很容易誤導(dǎo)，亟待改進(jìn)。于是我就在群里提出改進(jìn)優(yōu)化、避免或減少處罰的建議，市交通委和市公安局及時(shí)響應(yīng)，很快就在該路段增設(shè)了提醒標(biāo)識(shí)。

此次新修訂的道交條例，著重增設(shè)了優(yōu)化完善上海慢行系統(tǒng)的條款，執(zhí)法檢查群里的人大代表們紛紛建議以騎行方式實(shí)地了解上海的騎行環(huán)境。在7月盛夏37攝氏度的高溫下，市人大常委會(huì)副主任薛潮與人大代表、市交通委的同志們從人民大道出發(fā)，沿威海路—成都路—長(zhǎng)樂(lè)路—老重慶北路—淮海路—雁蕩路—南昌路—重慶南路—徐家匯路—斜徐路—麗園路至打浦路，短短不到四公里的騎行，大家經(jīng)歷了禁行段的推車(chē)行、繞路行，騎不通而遇天橋的肩扛行，對(duì)慢行系統(tǒng)的現(xiàn)狀有了更接地氣的體驗(yàn)。

通過(guò)參與執(zhí)法檢查，我深切地感受到：1.應(yīng)將上海的慢行交通發(fā)展放在城市交通中的重要位置，形成完善的城市慢行交通體系，并作為城市綜合交通規(guī)劃以及城市總體規(guī)劃的重要組成部分。2.在公交優(yōu)先發(fā)展的基礎(chǔ)上體現(xiàn)慢行交通發(fā)展的優(yōu)先，釋放城市緊張的生活壓力，感受城市精彩生活。3.通過(guò)營(yíng)造環(huán)境優(yōu)美、出行宜人、高度人性化的慢行環(huán)境，促進(jìn)市民創(chuàng)造力的發(fā)揮，支持城市休閑購(gòu)物、旅游觀光、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（作者系市人大代表、黃浦區(qū)殘疾人聯(lián)合會(huì)副理事長(zhǎng)）endprint