現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的主要應(yīng)用探究

陳德云

（重慶興達(dá)實業(yè)(集團(tuán))有限公司， 重慶 402560）

現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的主要應(yīng)用探究

陳德云

（重慶興達(dá)實業(yè)(集團(tuán))有限公司， 重慶 402560）

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，城市的現(xiàn)代化進(jìn)程越來越迅速，而市政道路橋梁的高效率、高質(zhì)量的建設(shè)，可以大大地推進(jìn)城市現(xiàn)代化的發(fā)展。因此，如何在市政道路橋梁修建過程中，掌握利用好一些現(xiàn)場施工技術(shù)，是切實提高城市市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量有效舉措。在此，筆者主要論述了在城市市政道路建設(shè)過程中一些常用的現(xiàn)代施工技術(shù)，并對這些技術(shù)進(jìn)行了有針對性的分析，以期對我國以后的市政道路橋梁建設(shè)具有更重要的參考價值意義。

施工技術(shù)；市政建設(shè)；道路橋梁施工

0 引言

市政道路橋梁工程的質(zhì)量決定著市政建設(shè)的最終社會功效的額大小，進(jìn)行高質(zhì)量的市政道路橋梁的建設(shè)，可以最大限度地方便人們的出行。在現(xiàn)實生活中，抬眼望去，人們的出行貌似已經(jīng)離不開道路和橋梁。但是，星耀切實保證市政道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量和效率，就得注重在市政道路橋梁施工中的現(xiàn)場技術(shù)的應(yīng)用。除此之外，一個城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低也可以從城市里市政道路橋梁的數(shù)量、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)等各方面體現(xiàn)出來。因此，市政道路橋梁的建設(shè)人員應(yīng)該不斷增強(qiáng)自己的技術(shù)水平和專業(yè)技能，在配以科學(xué)規(guī)范的監(jiān)督管理體系，一定可以讓市政道路橋梁建設(shè)邁上一個新臺階，從而更好地為人民服務(wù)。

1 市政道路橋梁的間架結(jié)構(gòu)

正如我們在生活見到的那樣，市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)可以說異常復(fù)雜，總體來說我們可以將其分為架橋結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、墩臺基礎(chǔ)五個部分，在整個市政道路橋梁建設(shè)過程中，每一部分都至關(guān)重要，都是他們進(jìn)行市政建設(shè)的重點組成部分，以確保工程結(jié)束后道路和橋梁上面可以承載各種各樣的跨立作用而不致坍塌，從而保證市政道路橋梁工程的堅固性和穩(wěn)定性。其中尤其需要主要的是是在墩臺基礎(chǔ)的修建過程中可能需要施工人員在水中進(jìn)行操作，這樣在無形中就增強(qiáng)了施工的難度和強(qiáng)度。[1]

2 進(jìn)行市政道路橋梁建設(shè)工程的特點

市政道路橋梁這些市政工程因其自身的特殊性不僅僅容易受到周邊環(huán)境的影響，還會因為施工地的地質(zhì)、水文以及施工隊的技術(shù)而受到影響，因此它的工程難度就相當(dāng)大，但同時，市政道路橋梁的施工期不同于其他的工程施工要求，因為它的施工過程會對周遭的環(huán)境產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，比如我們常見的一些封路現(xiàn)象，對于一些大城市或者較大城市而言，會造成嚴(yán)重的交通阻塞。此外，市政橋梁道路的施工場所往往位于市中心，而在施工過程中會產(chǎn)生噪音、粉塵、廢氣等污染物。[2]使得市政道路橋梁施工期間對于工程的進(jìn)度要求特別高。除此之外，進(jìn)行市政道路橋梁建設(shè)的工程項目一般比較大。

3 當(dāng)前現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工應(yīng)用中的問題

在目前的市政道路橋梁建設(shè)過程中，最常見的問題就是修建的道路橋梁在投入使用后出現(xiàn)的排水問題，以及施工過程中過渡段的處理不當(dāng)、道路橋梁裂縫、鋪裝層過于松散、道路橋梁修建過程所用鋼筋在投入使用過程中出現(xiàn)銹蝕等問題，這些問題對道路橋梁的質(zhì)量都會產(chǎn)生或多或少的影響，甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重的交通事故，給人們的財產(chǎn)安全和生命安全造成巨大的隱患。

4 現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用措施的分析

4.1 橋梁翻模施工在市政道路橋梁現(xiàn)場施工過程中的技術(shù)分析

為了不斷提高市政道路橋梁施工的效率和質(zhì)量，施工人員就要不斷探索市政建設(shè)過程的新技術(shù)和新方法。與之前相比，市政道路橋梁修建過程中，施工人員大多會采用翻模施工進(jìn)行作業(yè)。施工技術(shù)的核心就是利用大型的吊塔將大面積的鋼模吊起來，借助相關(guān)的工作平臺將吊起的大面積鋼模支撐在與之對應(yīng)的鋼模板的牛腿支架上，利用機(jī)器實現(xiàn)控制操作，借助吊塔慢慢地把工作平臺和鋼模一起提升到需要的高度。最后，安排相關(guān)的工作人員在升上去的工作平臺上的上下兩層上面進(jìn)行加工模板作業(yè)。通常情況下，翻模施工的模板一般可以分為3層，而每一層都設(shè)有與之相對應(yīng)的安全高度。施工人員運用手扳葫蘆來提升安裝模板。其具體的做法就是，施工人員每澆一層混凝土就要相對應(yīng)地支一層模板，具體的施工流程如下所示：

4.2 鋪裝連鎖塊施工技術(shù)在市政道路橋梁現(xiàn)場施工過程中的技術(shù)分析

在傳統(tǒng)的市政道路橋梁建設(shè)中，通常是運用混凝土現(xiàn)澆筑施工技術(shù)來完成市政道路橋梁的鋪裝工作。但是，就目前從現(xiàn)場實際施工效果而言，這種鋪設(shè)技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在的市政道路橋梁的建設(shè)工程的實際需要，同時，它也會對市政道路橋梁建設(shè)的工程質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。面對這個問題，施工人員經(jīng)過精心的探究分析之后，發(fā)現(xiàn)可以采用預(yù)制混凝土的施工方式來解決。[4]預(yù)制混凝土施工技術(shù)它可以根據(jù)市政工程隊施工現(xiàn)場的具體情況，進(jìn)行一定比例的自由組合預(yù)制混凝土。這個新的技術(shù)與之前傳統(tǒng)的技術(shù)相比，其技術(shù)含量可能要求會更高，因此對鋪設(shè)塊的選擇也就相應(yīng)的更嚴(yán)格。并且在目前的建筑行業(yè)的施工過程中，就出現(xiàn)了預(yù)制混凝土的連鎖塊這種新型的施工材料。這種新型材料因其良好的蒸汽養(yǎng)護(hù)功能特性而在施工工程中得到廣泛的推廣和應(yīng)用，這種新型材料在把所有的連鎖塊鋪裝完成之后，其本身并不會發(fā)生太大的變化。而且因為所有的連鎖塊是以單獨的個體形式呈現(xiàn)的，所有縱然局部產(chǎn)生問題，施工人員也可以進(jìn)行有效的替換。在市政道路橋梁修建過程中，工程隊的施工人員在施工開始之前首要的工作就是處理路基，一旦發(fā)現(xiàn)所處理的路基無法達(dá)到施工所需的實際標(biāo)準(zhǔn)時，施工人員就要針對路基展開換土工作，接著確認(rèn)已經(jīng)被碾壓的實，并且保證壓實系數(shù)在0.95左右，壓實深度在75cm以上，路基自身的承載力在 175Pa至上。當(dāng)施工人員完成路基壓實作業(yè)后，還需要耐心細(xì)致地檢查路基的穩(wěn)定層，在此可以借助水泥對砂礫進(jìn)行有效的穩(wěn)定，這個過程需要施工人員把12%的粉煤灰、8%的水泥和80%的風(fēng)化砂會進(jìn)行完全充分的攪拌混合。

4.3 混凝土施工技術(shù)在市政道路橋梁現(xiàn)場施工過程中的技術(shù)分析

市政道路橋梁施工的過程中，經(jīng)常會用到應(yīng)用混凝土技術(shù)。那么，在施工過程中，在進(jìn)行混凝土配比設(shè)計和選擇材料上，就要切實做到工程進(jìn)展中的實際需要來進(jìn)行相應(yīng)的配比設(shè)計和選擇材料，切不可偷工減料，否則市政建設(shè)的工程質(zhì)量就很難保證。[5]在施工過程中要充分考慮混凝土的隔熱能力，因為高溫之下，進(jìn)行市政道路路面的施工具有一定的副作用，而且要把混凝土放在適當(dāng)?shù)奈恢茫⑶以黾舆m當(dāng)?shù)呐浣?。這些措施都可以最大限度地避免市政道路橋梁建設(shè)過程中的裂縫問題。

4.4 橋梁滑膜施工技術(shù)在市政道路橋梁現(xiàn)場施工過程中的技術(shù)分析

作為一種新型的施工技術(shù)，橋梁滑膜技術(shù)近幾年在施工建設(shè)中頗受青睞，其自身的優(yōu)勢是可以有效地利用爬山式千斤頂這個作業(yè)平臺，再借助根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況制定出科學(xué)詳盡的滑模施工的技術(shù)方案來開展工作。

5 結(jié)束語

綜上所述，筆者在介紹了市政道路橋梁的間架結(jié)構(gòu)之后，分析了與其他工程施工情況相比較，市政道路橋梁施工的一些特點以及目前我國市政道路橋梁施工過程中普遍存在的問題，最后重點剖析了橋梁翻模、鋪裝連鎖快、混凝土以及橋來拿鋼化膜等施工技術(shù)在市政道路橋梁現(xiàn)場施工過程中的技術(shù)應(yīng)用。目的是希望在市政道路橋梁施工的各個環(huán)節(jié)當(dāng)中，不斷更新和提高市政道路橋梁建設(shè)的速度和效率，從而提升市政建設(shè)的質(zhì)量，為我國市政建設(shè)提供一些建設(shè)性的意見和建議。

[1]李偉.探究市政道路橋梁的現(xiàn)場施工技術(shù)應(yīng)用[J].江西建材，2014(3)：197-197.

[2]崔宏.現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的主要應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2015(33).

[3]劉偉山.現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2014(15)：445-445.

[4]胡雷.如何探究市政道路橋梁的現(xiàn)場施工技術(shù)應(yīng)用[J].工程技術(shù)：全文版：00117-00117.

[5]陳豐仁.市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].江西建材，2017(5)：129-130.

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1007-6344（2017）09-0043-01