可穿戴技術(shù)在城市地鐵交通智能服務(wù)中的應(yīng)用研究

王成燕

WANG Cheng-yan

（蘇州軌道交通集團(tuán)有限公司）

（Suzhou Rail Transit Group Co., Ltd.）

可穿戴技術(shù)在城市地鐵交通智能服務(wù)中的應(yīng)用研究

王成燕

WANG Cheng-yan

（蘇州軌道交通集團(tuán)有限公司）

（Suzhou Rail Transit Group Co., Ltd.）

主要探究可穿戴技術(shù)在城市地鐵交通智能服務(wù)中的應(yīng)用，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，通過(guò)可穿戴技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)信息的收集、分析和反饋，并且通過(guò)交互感知以及智能服務(wù)等模式，可以最大程度的提升客戶的體驗(yàn)，降低客戶地鐵出行中產(chǎn)生的封閉感以及迷失感。

可穿戴技術(shù)；城市地鐵交通；智能服務(wù)

1 前言

根據(jù)相關(guān)調(diào)查資料顯示，全球約有15%的成人使用可穿戴設(shè)備，如智能手表以及眼鏡等，并且在未來(lái)5年內(nèi)，將呈現(xiàn)35%的增長(zhǎng)率[1]。而在城市地鐵交通智能服務(wù)中，通過(guò)對(duì)智能網(wǎng)絡(luò)以及可穿戴技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)人、環(huán)境以及車輛的網(wǎng)絡(luò)連接，提升智能服務(wù)體驗(yàn)以及旅客需求。因此，探究可穿戴技術(shù)在城市地鐵交通智能服務(wù)中的應(yīng)用具有重要的價(jià)值。

2 可穿戴技術(shù)

可穿戴技術(shù)是指可以穿戴在人體的網(wǎng)絡(luò)計(jì)算設(shè)備，其常見(jiàn)的形式包括手表、項(xiàng)鏈以及眼鏡等多種形式。通過(guò)可穿戴技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人體的睡眠、運(yùn)動(dòng)、地理位置以及社交等多環(huán)節(jié)的虛擬實(shí)現(xiàn)。在城市地鐵交通服務(wù)中，將智能網(wǎng)絡(luò)以及可穿戴技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，可以提升旅客的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)人、環(huán)境與車的智能網(wǎng)絡(luò)連接。從而可以提升地鐵交通服務(wù)質(zhì)量以及旅客的需求。

3 地鐵交通服務(wù)策略分析

3.1 地鐵線路硬件設(shè)施發(fā)展

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程呈現(xiàn)不斷加快的趨勢(shì)，在此情況下，交通堵塞以及環(huán)境污染等問(wèn)題逐漸爆發(fā)，對(duì)人們的生活質(zhì)量產(chǎn)生了直接的影響。發(fā)展公交以及地鐵事業(yè)已經(jīng)成為城市化發(fā)展進(jìn)程的重要環(huán)節(jié)并且由于地鐵的便利性，成為人們出行的首要選擇。但是在地鐵交通線路的建設(shè)中，同樣存在明顯的不足之處，諸多問(wèn)題對(duì)地鐵的建設(shè)以及人們的出行均產(chǎn)生了直接的影響。

3.2 智能網(wǎng)絡(luò)提升客戶體驗(yàn)

提升地鐵線路的服務(wù)質(zhì)量，需要不斷的加強(qiáng)智能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)行來(lái)提升客戶體驗(yàn)，并且隨著科技的不斷發(fā)展，我國(guó)地鐵線路的智能化建設(shè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢(shì)。在國(guó)內(nèi)的地鐵線路建設(shè)中，逐步整合道路交通以及信息網(wǎng)絡(luò)，形成了智能的服務(wù)體系，并且逐漸加強(qiáng)了用戶體驗(yàn)，以此來(lái)提升整體服務(wù)效率。在智能化網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，需要通過(guò)可穿戴技術(shù)的應(yīng)用來(lái)提升整體服務(wù)效率，并且通過(guò)智能網(wǎng)絡(luò)來(lái)釋放相應(yīng)的信息，以此來(lái)加強(qiáng)對(duì)服務(wù)信息的管理。智能網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，包括對(duì)接觸點(diǎn)的信息采集、分析和反饋，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析和反饋來(lái)為用戶提供最佳的出行體驗(yàn)，用戶通過(guò)數(shù)據(jù)信息，可以實(shí)現(xiàn)最佳的資源配置。

4 技術(shù)形式和服務(wù)生態(tài)圈

4.1 技術(shù)形式特點(diǎn)

可穿戴技術(shù)起源于上個(gè)世紀(jì)60年代，經(jīng)過(guò)多年的研究與發(fā)展，可穿戴技術(shù)呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢(shì)。在上個(gè)世紀(jì)，由于受到科技水平的影響，導(dǎo)致可穿戴技術(shù)停留在實(shí)驗(yàn)室研究階段，影響了人們的體驗(yàn)發(fā)展進(jìn)程。自從進(jìn)入21世紀(jì)，科技呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢(shì)，并且網(wǎng)絡(luò)芯片逐漸呈現(xiàn)高性能以及低功耗的發(fā)展，并且在藍(lán)牙、GPS以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的基礎(chǔ)上，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)技術(shù)的空缺，提升了人們的體驗(yàn)價(jià)值。例如谷歌眼鏡以及智能手表等產(chǎn)品已經(jīng)可以接入互聯(lián)網(wǎng)，并且逐漸應(yīng)用到醫(yī)療以及娛樂(lè)等領(lǐng)域。對(duì)交通領(lǐng)域的發(fā)展同樣具有積極的促進(jìn)作用。另外，在智能網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展中，可穿戴技術(shù)同樣具有積極的促進(jìn)作用，其主要表現(xiàn)形式具有眼鏡、耳機(jī)、手環(huán)以及頭盔等類型。

4.2 服務(wù)生態(tài)圈

在可穿戴技術(shù)的應(yīng)用中，其主要依托無(wú)線網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)分析來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，并且通過(guò)應(yīng)用以及服務(wù)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的推廣。特別對(duì)于綜合智能平臺(tái)的發(fā)展，主要依托云數(shù)據(jù)以及云計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能，并且為人們的出行和生活帶來(lái)較大的便利。根據(jù)相關(guān)調(diào)查資料顯示，在地鐵可穿戴產(chǎn)品的生產(chǎn)中，2014年僅僅為8家企業(yè)具有生產(chǎn)產(chǎn)品，包括智能手環(huán)、智能眼鏡以及智能手表等幾種簡(jiǎn)單的形式，但是在2016年，全球地鐵可穿戴產(chǎn)品生產(chǎn)廠商數(shù)量達(dá)到106家，生產(chǎn)的產(chǎn)品類型包括手環(huán)、項(xiàng)鏈、眼鏡、手表以及水杯等多樣化的形式。具體生產(chǎn)廠家規(guī)模的變化如表1所示。另外，地鐵可穿戴設(shè)備APP產(chǎn)品的數(shù)量同樣不斷增加，截止到2016年，已經(jīng)具有312項(xiàng)APP產(chǎn)品，如表2所示。

表1 全球地鐵可穿戴設(shè)備廠商增長(zhǎng)情況表

表2 全球地鐵可穿戴設(shè)備APP產(chǎn)品情況表

5 城市地鐵交通智能服務(wù)

5.1 增強(qiáng)乘客的感知

在可穿戴技術(shù)的應(yīng)用逐漸與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，為城市地鐵的智能化服務(wù)提供了便利的條件。如在現(xiàn)階段我國(guó)地鐵事業(yè)的發(fā)展中，已經(jīng)建立了APP，滿足了客戶對(duì)地鐵線路以及運(yùn)行時(shí)間的查詢需求。相信在未來(lái)的發(fā)展中，隨著HANA等技術(shù)的不斷發(fā)展，可穿戴技術(shù)必然會(huì)逐漸提升人們的感知能力。

可穿戴技術(shù)在地鐵交通的應(yīng)用中，首先應(yīng)該實(shí)現(xiàn)定位功能。地鐵交通通暢處于封閉地下空間，結(jié)構(gòu)以及方向相對(duì)較為復(fù)雜，需要乘客根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行判斷，無(wú)法提升體驗(yàn)效率。可穿戴設(shè)備的應(yīng)用可以結(jié)合生物傳感器以及空間模型，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)信息交換，將相關(guān)信息匯集到信息平臺(tái)，從而可以為人們提供出行的服務(wù)體驗(yàn)。

在可穿戴設(shè)備的應(yīng)用中，需要提升人們的服務(wù)體驗(yàn)，將其與大數(shù)據(jù)信息相結(jié)合，導(dǎo)入空間影像，可以降低人們出行的封閉感和迷失感，增加人們的出行體驗(yàn)。同時(shí)，可穿戴設(shè)備與商業(yè)服務(wù)以及突發(fā)事件等模式相結(jié)合，可以提供更好的環(huán)境感知，從而展現(xiàn)出服務(wù)優(yōu)勢(shì)，提升服務(wù)質(zhì)量。

5.2 創(chuàng)新信息服務(wù)需求

可穿戴技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)了對(duì)車輛信息的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握，可以提升人們的出行體驗(yàn)。在現(xiàn)階段，雖然APP系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)公交的動(dòng)態(tài)掌握，但是無(wú)法預(yù)知車輛在道路中的運(yùn)行狀況，影響人們的出行時(shí)間。而采用可穿戴設(shè)備，可以體現(xiàn)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，如智能手環(huán)的應(yīng)用，可以與交通運(yùn)輸管理局的交通信息同步，繼而可以為人們的出行提供準(zhǔn)確的時(shí)間?？傊?，相比常規(guī)網(wǎng)絡(luò)而言，采用可穿戴技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)信息的可靠、便利以及快捷等特點(diǎn)。

6 結(jié)束語(yǔ)

在現(xiàn)階段地鐵交通服務(wù)的發(fā)展中，手機(jī)APP已經(jīng)逐漸應(yīng)用于交通領(lǐng)域，提升了人們的服務(wù)感知，但是尚且難以滿足人們的多樣化體驗(yàn)。而可穿戴設(shè)備的應(yīng)用，最大程度的提升了人們的感知，且提升了地鐵交通的服務(wù)質(zhì)量。現(xiàn)在可穿戴設(shè)備的應(yīng)用，可以將人類、資源以及環(huán)境等多種因素有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)空間定位以及信息交互功能，在地鐵交通系統(tǒng)的構(gòu)建中，通過(guò)可穿戴技術(shù)的應(yīng)用，可以提升人們的信息感知，強(qiáng)化地鐵交通的服務(wù)質(zhì)量，從而可以為人們的出行帶來(lái)智能化的體驗(yàn)。

[1]張敏,羅梅芬,聶瑞,等.信息生態(tài)領(lǐng)域下移動(dòng)健康信息消費(fèi)行為分析——以健康可穿戴技術(shù)為例[J].圖書(shū)情報(bào)知識(shí) ,2017(3)∶61-70.

Research on the Application of Wearable Technology in Urban Metro Traff i c Intelligent Service

This paper mainly explores the application of wearable technology in urban subway traff i c intelligent service. It is found that through the wearable technology, it can realize the collection, analysis and feedback of data information, and through interactive perception and intelligent service mode, The greatest degree of customer experience to enhance the customer's subway trip to reduce the sense of closeness and confusion.

wearable technology; urban subway transportation; intelligent service