武漢市產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)建設(shè)的互動(dòng)關(guān)系研究

朱榮艷 石立哲 朱姝帆

摘要：產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)往往相伴而生，兩者之間有著緊密聯(lián)系，相互影響著彼此的發(fā)展。武漢市的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和工業(yè)基礎(chǔ)，為其發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群和建設(shè)物流園區(qū)提供了良好的條件，其中最具代表性的區(qū)域便是東西湖區(qū)。東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)了從原有優(yōu)勢(shì)農(nóng)業(yè)向食品工業(yè)化的成功轉(zhuǎn)化，促進(jìn)了物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)狀表明食品加工產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)顯著相關(guān)。目前產(chǎn)業(yè)集群面臨著升級(jí)，物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)集群的耦合模式有待改善，實(shí)現(xiàn)兩者間的良性互動(dòng)。

關(guān)鍵詞：武漢；食品加工；產(chǎn)業(yè)集群；物流園區(qū)

中圖分類(lèi)號(hào)：F2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.32.006

1引言

產(chǎn)業(yè)集群是指在一個(gè)或多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上大量彼此相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)或組織機(jī)構(gòu)，在特定的地理區(qū)域聚集，從原材料供應(yīng)、產(chǎn)業(yè)配套到末端銷(xiāo)售，形成完整而又健全的產(chǎn)業(yè)體系。隨著產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展，集群中的企業(yè)分工逐漸細(xì)化，區(qū)域中的物流需求總量不斷增加，物流跨度也逐步擴(kuò)大，物流需求由零散的單個(gè)或若干個(gè)物流環(huán)節(jié)向一體化的綜合物流發(fā)展。物流園區(qū)為不同類(lèi)型的物流設(shè)施設(shè)備和提供不同服務(wù)功能的物流企業(yè)提供了空間匯集的場(chǎng)所，為實(shí)現(xiàn)一體化物流提供了可能，也為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提供了支撐。往往一些地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群和物流園區(qū)相伴產(chǎn)生、相互影響，兩者的發(fā)展休戚相關(guān)。因此，產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)建設(shè)的互動(dòng)發(fā)展關(guān)系、耦合模式成為目前受到關(guān)注的研究問(wèn)題之一。

目前，國(guó)內(nèi)學(xué)者已經(jīng)關(guān)注到產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與物流園區(qū)建設(shè)之間的關(guān)系，并紛紛對(duì)兩者之間的耦合模式和機(jī)理展開(kāi)了相關(guān)研究。黎繼子等分析了物流園區(qū)與集群式供應(yīng)鏈組織續(xù)衍的本地耦合模式、區(qū)域耦合模式和跨國(guó)耦合模式，并結(jié)合蘇州IT產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行了分析。曾路從生命周期角度，對(duì)以民營(yíng)企業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)集群不同階段物流需求變化進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的物流園區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略對(duì)策。周蓉闡述了中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)的耦合機(jī)理，并根據(jù)交易形式的不同提出了合同耦合模式與聯(lián)盟耦合模式。劉輝從宏觀和微觀兩個(gè)方面對(duì)產(chǎn)業(yè)集群和物流園區(qū)之間的互動(dòng)發(fā)展進(jìn)行了定性分析，并以蘇州為例進(jìn)行了實(shí)證分析。

武漢市地理位置優(yōu)勢(shì)，在近代便開(kāi)始了工業(yè)化，為武漢打下工業(yè)基礎(chǔ)。新中國(guó)成立后，又建成了一批專(zhuān)業(yè)性工業(yè)區(qū)，如以武船為中心的船舶制造工業(yè)區(qū)、以武鋼為中心的冶金工業(yè)區(qū)、以青山石化為中心的石化工業(yè)區(qū)等，形成產(chǎn)業(yè)集群的雛形。這些工業(yè)區(qū)基本都是以國(guó)有大中型企業(yè)為核心生產(chǎn)產(chǎn)品，一些較成熟的產(chǎn)品或需小批量生產(chǎn)的零配件則外包給小廠來(lái)完成，產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象帶有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制痕跡，而非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下企業(yè)間相互競(jìng)爭(zhēng)和配合的結(jié)果，因此隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，面臨著重重壓力，難以形成完善的集群。改革開(kāi)放以后，政府通過(guò)政策扶持和引導(dǎo)，形成一批重要產(chǎn)業(yè)區(qū)，如吳家山海峽兩岸科技產(chǎn)業(yè)園、沌口汽車(chē)城、東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等，也形成了一些符合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展觀的集群，如東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)集群、江夏區(qū)重工機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群、東湖開(kāi)發(fā)區(qū)激光產(chǎn)業(yè)集群和蔡甸區(qū)電子產(chǎn)業(yè)集群等。論文將以東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)集群為例，分析武漢市產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)建設(shè)之間的關(guān)系。

2東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀

東西湖區(qū)位于武漢西大門(mén)，總面積499.71平方公里，常住人口達(dá)50多萬(wàn)人，區(qū)域內(nèi)水源豐富，光照充足，四季分明，立體交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成。食品加工業(yè)是該區(qū)產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分，2005年，為了做大做強(qiáng)食品工業(yè)，在區(qū)內(nèi)設(shè)立了食品工業(yè)核心園區(qū)，即武漢食品工業(yè)加工區(qū)，園區(qū)規(guī)劃用地21平方公里，位于東西湖中西部的走馬嶺地區(qū)，東臨京珠高速，距東南部朱家臺(tái)貨運(yùn)編組站僅2公里，西接漢渝鐵路及長(zhǎng)江支流漢江，北邊可到武漢市外環(huán)和蘭杭高速，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。2016年園區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)102億元，統(tǒng)一、光明、天喔、華潤(rùn)、周黑鴨、可口可樂(lè)等國(guó)內(nèi)外和本地等多家食品企業(yè)入駐園區(qū)，聚集了食品技術(shù)研發(fā)、食品工業(yè)原料供應(yīng)、食品加工、印刷包裝、營(yíng)銷(xiāo)、儲(chǔ)運(yùn)等食品加工及配套企業(yè)，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。食品加工業(yè)的發(fā)展使得東西湖區(qū)被授予全國(guó)食品安全示范區(qū)、食品工業(yè)強(qiáng)區(qū)、國(guó)家新型工業(yè)化（食品）產(chǎn)業(yè)示范基地等多個(gè)稱(chēng)號(hào)。

食品工業(yè)加工區(qū)的發(fā)展促進(jìn)了整個(gè)東西湖區(qū)食品產(chǎn)業(yè)集群的形成，區(qū)域內(nèi)形成乳制品、水產(chǎn)品、肉制品、啤酒飲料、糧油、蔬菜等八大食品加工產(chǎn)業(yè)鏈。2014年，全區(qū)產(chǎn)業(yè)集群共有食品工業(yè)企業(yè)170多家，規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值296.95億元（不含煙草），占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的33.84%。從網(wǎng)絡(luò)及政府報(bào)告中收集數(shù)據(jù)，近年來(lái)，東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)值見(jiàn)圖1。從圖1可以看出，東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)集群形成過(guò)程中，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值不斷增加，但增速逐步放緩，一方面與我國(guó)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)放緩有關(guān)，另一方面，產(chǎn)業(yè)集群在發(fā)展到一定階段，面臨集群產(chǎn)業(yè)升級(jí)和躍遷，產(chǎn)業(yè)鏈在集聚的區(qū)域應(yīng)形成更加高效的供應(yīng)鏈組織，提升產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力。食品加工產(chǎn)業(yè)集群不僅要發(fā)展其規(guī)模，同時(shí)應(yīng)提升產(chǎn)業(yè)精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化以及產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)間的分工協(xié)作能力，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，拓展業(yè)務(wù)范圍。

3產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與物流園區(qū)建設(shè)的互動(dòng)關(guān)系分析

3.1產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對(duì)物流園區(qū)建設(shè)的推動(dòng)

隨著食品加工產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，對(duì)物流需求也日益多樣化、專(zhuān)業(yè)化，東西湖區(qū)物流園區(qū)建設(shè)也不斷涌現(xiàn)，聚集了山綠物流園、武漢東西湖綜合物流園、普洛斯國(guó)際物流園、漢歐國(guó)際綜合物流園、武漢新港空港綜合保稅區(qū)（東西湖園區(qū)）等一批現(xiàn)代物流項(xiàng)目，區(qū)內(nèi)吸引了DHL、順豐速遞、德邦物流、中通速遞、嘉里大通等國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)。產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展為物流園區(qū)建設(shè)提供了一定規(guī)模的物流需求，從而使得東西湖區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展能夠緊跟其后。

從近年來(lái)東西湖區(qū)的貨運(yùn)量變化情況（如圖2）來(lái)看，物流需求隨著產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展而不斷增加，雖然貨運(yùn)量并不能完全反映物流需求，但從側(cè)面可以體現(xiàn)物流需求的變化趨勢(shì)。以東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值為自變量，貨運(yùn)量為因變量，進(jìn)行回歸分析，會(huì)得到回歸方程為y=1.9104x+1617.6，相關(guān)系數(shù)的平方R2取值為0.9639，表明兩者之間關(guān)系顯著。因?yàn)闁|西湖區(qū)食品加工業(yè)占區(qū)內(nèi)工業(yè)總產(chǎn)值的比重較大，是該區(qū)主要的物流需求產(chǎn)業(yè)之一，為物流園區(qū)的發(fā)展提供了需求保證。此外，產(chǎn)業(yè)集群的參與企業(yè)實(shí)際上以中小企業(yè)為主，而這些企業(yè)在資金、管理水平等存在著局限性，自營(yíng)物流成本和風(fēng)險(xiǎn)都較高，所以通常會(huì)選擇物流外包，即使是集群中的大企業(yè)，為了更關(guān)注于自己的核心能力，也會(huì)考慮將物流交給更加專(zhuān)業(yè)的第三方，這也是產(chǎn)業(yè)集群精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展結(jié)果。endprint

3.2物流園區(qū)建設(shè)對(duì)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的支撐

從前述回歸方程可以看出，東西湖區(qū)食品加工業(yè)發(fā)展與物流發(fā)展之間存在著顯著相關(guān)，換言之，物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展與食品加工產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展，相互影響、相互作用，食品加工產(chǎn)業(yè)集群的形成推動(dòng)了該區(qū)物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)。同樣，物流園區(qū)通過(guò)聚集提供不同類(lèi)型物流服務(wù)的物流企業(yè)，滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)集群日益?zhèn)€性化、多樣化的物流需求，同時(shí)物流園區(qū)通過(guò)信息平臺(tái)的建設(shè)，也可使集群內(nèi)的企業(yè)更快地尋找所需的物流服務(wù)。產(chǎn)業(yè)集群的形成關(guān)鍵在于所在區(qū)域內(nèi)的企業(yè)之間存在著一定的關(guān)聯(lián)度。在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)未形成供應(yīng)鏈系統(tǒng)時(shí)，物流園區(qū)通過(guò)提供不同功能的物流企業(yè)，將集群內(nèi)的企業(yè)關(guān)聯(lián)在一起。隨著集群內(nèi)的供應(yīng)鏈組織的不斷完善，更需要能夠提供一體化物流服務(wù)的支撐，同時(shí)供應(yīng)鏈續(xù)衍也離不開(kāi)物流園區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

目前，東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展已進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)區(qū)，面臨產(chǎn)業(yè)集群變遷和升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，同時(shí)，東西湖區(qū)的物流園區(qū)建設(shè)十分迅速，吸引了大量物流企業(yè)的入駐，雖然物流園區(qū)的建設(shè)具有了一定規(guī)模，但入駐的物流企業(yè)多以中小物流企業(yè)為主，具有物流服務(wù)整合能力，能夠?yàn)楣?yīng)鏈發(fā)展和續(xù)衍提供一體化物流的企業(yè)并不多。東西湖區(qū)物流園區(qū)的建設(shè)與食品加工產(chǎn)業(yè)集群之間的融合模式還處在合同耦合模式，即物流園區(qū)中的物流企業(yè)為產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)提供的物流業(yè)務(wù)，大部分還是基于合同形式，區(qū)域內(nèi)的物流服務(wù)尚缺少一體化運(yùn)作和聯(lián)盟合作形式。當(dāng)前東西湖區(qū)物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)其與該區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的本地耦合模式、區(qū)域耦合模式，甚至跨國(guó)耦合模式提供了硬件基礎(chǔ)，但在園區(qū)管理和運(yùn)營(yíng)方面還有待改善。對(duì)于物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)，今后不僅僅只關(guān)注入駐園區(qū)的物流企業(yè)數(shù)量，更應(yīng)關(guān)注在園區(qū)內(nèi)培育和發(fā)展具有物流服務(wù)整合能力的企業(yè)，或引進(jìn)能夠進(jìn)行供應(yīng)鏈一體化運(yùn)作的物流企業(yè)。物流園區(qū)應(yīng)根據(jù)食品加工產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，對(duì)其發(fā)展戰(zhàn)略方向進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證物流園區(qū)正常運(yùn)營(yíng)和創(chuàng)收的同時(shí)，為產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展壯大和運(yùn)行效率提供支撐。

作者簡(jiǎn)介：劉憲立（1982-），男，云南大學(xué)滇池學(xué)院講師，研究方向：物流信息化；楊蔚（1984-），女，云南大學(xué)滇池學(xué)院講師，研究方向：國(guó)際貿(mào)易。

4結(jié)論

臺(tái)灣統(tǒng)一集團(tuán)1992年落戶(hù)武漢東西湖區(qū)，為該區(qū)的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了新思路，隨后不斷將區(qū)域農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)向食品工業(yè)轉(zhuǎn)化，并得到了長(zhǎng)足發(fā)展，形成了中部地區(qū)較大的食品加工產(chǎn)業(yè)集群，集群內(nèi)聚集了一定規(guī)模的與食品加工業(yè)相關(guān)和配套的企業(yè)。與此同時(shí)，物流服務(wù)在產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展和升級(jí)的重要性日益突顯，聚集大量物流企業(yè)的物流園區(qū)被規(guī)劃和建設(shè)，從當(dāng)前食品加工業(yè)產(chǎn)值與貨運(yùn)量之間的回歸關(guān)系，也可看出，產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展與物流園區(qū)建設(shè)息息相關(guān)。目前，東西湖區(qū)食品加工業(yè)增速放緩，意味著產(chǎn)業(yè)集群面臨升級(jí)，集群在今后的發(fā)展中不僅僅把重點(diǎn)放在食品產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，還應(yīng)加強(qiáng)集群內(nèi)企業(yè)間的關(guān)聯(lián)度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新升級(jí)。在這一過(guò)程中，物流園區(qū)應(yīng)與產(chǎn)業(yè)集群相互配合，園區(qū)內(nèi)培育具有綜合物流整合能力的企業(yè)，或具備物流一體化運(yùn)作能力的企業(yè)，能夠靈活應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)集群從價(jià)值鏈的低層次向更高層次轉(zhuǎn)變時(shí)提出的個(gè)性化物流需求，為集群躍遷提供保證。

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