柴油中總污染物含量測定的探析

白亞昊，鄒惠玲，滕江波

山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗研究院，山東 濟南 250100)

柴油中總污染物含量測定的探析

白亞昊，鄒惠玲，滕江波

山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗研究院，山東 濟南 250100)

本實驗探討了車用柴油中總污染物含量的測定方法和快速判別方法，結(jié)果表明：在真空管上安裝一個閥門可有效的避免損壞濾膜；利用檢測柴油顆粒度的方法可快速識別總污染物含量是否能符合國六柴油，當NAS等級不大于8級時，可認為總污染物滿足國六的標準要求。

車用柴油；總污染物含量；顆粒度

我國大部分地區(qū)已從2016年起開始執(zhí)行國五車用柴油標準。為了使環(huán)境質(zhì)量更快地改善，降低車輛排放污染物帶來的污染，我國自2016年12月23日發(fā)布并開始實施GB 19147-2016車用柴油標準[1]，增加了車用柴油(Ⅵ)的技術(shù)要求和試驗方法，其中比國五柴油增加一項總污染物含量指標，這一指標用于監(jiān)測燃油中的污染物。如果燃油系統(tǒng)中含有過量的污染物會導(dǎo)致過濾器阻塞以及硬件故障，使燃燒性能惡化，所以無法滿足使用要求。

GB/T 33400-2016標準[2]中規(guī)定的總污染物含量的實驗方法檢測時間較長，本文利用顆粒計數(shù)器檢測柴油中污染顆粒的大小和數(shù)量來判斷柴油中總污染物是否能達到國六車用柴油標準的要求，以實現(xiàn)柴油中總污染物含量的快速檢測。

1 實驗部分

1.1 實驗樣品

由煉油廠提供的10個車用柴油編號1#～10#，其中1#～5#為車用柴油(Ⅴ)，6#～10#為車用柴油(Ⅵ)。

1.2 儀器及試劑

BN-313 柴油中總污染物含量測定儀(大連邦能石油儀器有限公司)；BSA224S電子天平(賽多利斯科學(xué)儀器有限公司)；PB2002-N電子天平(瑞士梅特勒公司)；JSQ1201干燥箱(湖南津市市石油化工儀器有限公司)；SBSS-C型顆粒計數(shù)器(德國PAMAS公司)。正庚烷由天津市科密歐化學(xué)試劑有限公司生產(chǎn)。

1.3 實驗方法

實驗前將10個車用柴油樣品分別搖勻，然后按照GB/T 33400-2016標準[2]對柴油樣品測定各自的總污染物含量，按照NAS 1638-2001標準[3]對柴油樣品測量其中各自的顆粒分布及數(shù)量。

2 結(jié)果與討論

測定總污染物含量時，在抽濾過程中，由于抽濾裝置內(nèi)絕對壓力僅為2～5kPa，在樣品完成抽濾的瞬間由于內(nèi)外壓差過大，極易將濾膜沖破，若在真空管上安裝一個閥門，當過濾即將完成時，關(guān)閉真空泵并緩慢開啟真空管上的閥門，使裝置內(nèi)的真空度降低以避免氣壓沖破濾膜。在測定國五柴油的濾膜上有深度不同的黃色污染物，測定國六柴油的濾膜上基本無顏色變化，說明國六柴油較國五柴油更有益于車輛的燃油系統(tǒng)。

柴油中總污染物含量的測定結(jié)果見表1。

表1 10個車用柴油總污染物含量的測定結(jié)果

從表1可以看出國六柴油的總污染物含量非常低，都在3mg/kg以下；而國五柴油的總污染物含量除了4#樣品以外都在5mg/kg以上，但均未超過GB 19147-2016標準中規(guī)定的24mg/kg，可見，在國六柴油標準中對此指標的規(guī)定比較寬泛。

柴油顆粒度的測定結(jié)果見表2。

表2 10個車用柴油顆粒度的測定結(jié)果

從表2可以看出國六柴油中雜質(zhì)顆粒較少，NAS等級均不超過8級；國五柴油中雜質(zhì)顆粒較多，除4#以外NAS等級均大于8級。相對于國五柴油來說，國六柴油小顆粒的污染物減少的更多，而大顆粒的污染物減少的較少。據(jù)了解，國內(nèi)柴油升級國六的改造工藝主要為柴油加氫改質(zhì)和加氫裂化，因此，推測在柴油加氫改質(zhì)過程中生成的硫化氫將一部分小顆粒雜質(zhì)帶出，催化劑上也會吸附一部分小顆粒，使小顆粒雜質(zhì)大量減少。

對比表1和表2可知，NAS等級不大于8級都能滿足車用柴油國六標準，但不能確定大于8級就不滿足國六標準，由于目前煉油工藝所生產(chǎn)的國六車用柴油基本都不會大于NAS 8級，因此，可以認為此項指標可以初步判斷是否滿足國六車用柴油對總污染物含量的要求。

3 結(jié)論

1)柴油中總污染物的測定過程中極易使濾膜破損，通過在真空管上增加一個閥門可以很好的解決這個問題。

2)國六車用柴油標準中對總污染物含量指標的規(guī)定比較寬泛，不能有效的區(qū)分國五柴油和國六柴油。

3)按照GB/T 33400-2016標準的實驗方法要求，測定總污染物大概需要2個小時，而用檢測顆粒度的方法只需要10分鐘，大大縮短了檢測時間。利用NAS等級是否超過8級可以快速判斷柴油中的總污染物含量是否滿足國六柴油的要求。

[1] 全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標準化技術(shù)委員會石油燃料和潤滑劑分技術(shù)委員會(SAC/TC 280/SC 1). GB 19147-2016,車用柴油[S].北京：中國標準出版社，2016.

[2] 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會.GB/T 33400-2016,中間餾分油、柴油及脂肪酸甲酯中總污染物含量測定法[S]. 北京：中國標準出版社，2016.

[3] AIA.NAS 1638-2001, Cleanliness Requirements of Parts Used in Hydraulic Systems Rev[S].2001.

AnalysingoftheDeterminationofTotalPollutantsinDieselOil

BaiYahao，ZouHuiling，TengJiangbo

(Shandong Inspection Inatitute for Product Quality, Jinan 250100,China)

In this experiment, the determination method of total pollutant content and the quick discrimination method were discussed. The results show that the installation of a valve on the vacuum tube can effectively avoid damage to the filter membrane; Using the method of detecting diesel particle size, we can quickly identify the total pollutant content can meet the national six diesel oil. When the NAS level is not greater than 8, the total pollutant can be considered to meet the national standard requirements of six.

automotive diesel; total pollutant content; graininess

2017-07-05

白亞昊(1990—)，山東菏澤人，助理工程師，研究方向：石油化工產(chǎn)品的檢測，從事石油化工、涂料產(chǎn)品的檢測研究。

U473.12-65

A

1008-021X(2017)18-0091-02

(本文文獻格式白亞昊，鄒惠玲，滕江波.柴油中總污染物含量測定的探析[J].山東化工，2017，46(18)：91-92.)