飛機(jī)的發(fā)展（5）噴氣飛機(jī)和直升機(jī)的出現(xiàn)

◎圖螞蟻&刺猬

飛機(jī)的發(fā)展（5）噴氣飛機(jī)和直升機(jī)的出現(xiàn)

◎圖螞蟻&刺猬

噴氣飛機(jī)

19世紀(jì)末汽油發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)讓動力飛行逐漸成為現(xiàn)實(shí)：先鋒飛行家們嘗試過蒸汽機(jī)，但即便最輕的型號也被證明過重。雖然早期汽車發(fā)動機(jī)能提供足夠動力，但因重量太大無法用于飛行。后來出現(xiàn)的活塞式發(fā)動機(jī)讓發(fā)動機(jī)既簡單又輕巧，一架架飛機(jī)得以翱翔藍(lán)天。

活塞式發(fā)動機(jī)也叫往復(fù)式發(fā)動機(jī)，是一種利用一個或者多個活塞將壓力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)動能的發(fā)動機(jī)?；钊桨l(fā)動機(jī)是熱機(jī)的一種，靠汽油、柴油等燃料提供動力。

但活塞式發(fā)動機(jī)有一個明顯的弱點(diǎn)：安裝這種發(fā)動機(jī)的飛機(jī)飛不快。主要原因是：活塞式發(fā)動機(jī)的螺旋槳本身需要高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)飛機(jī)速度接近音速時，螺旋槳上產(chǎn)生了一種空氣波，像船在水面高速前進(jìn)時出現(xiàn)的船頭空氣波一樣。這種空氣波被稱為“激波”，它引起的阻力很大，使螺旋槳的效率立即急劇下降，不管發(fā)動機(jī)的馬力多大，飛機(jī)仍然飛不快。

在這種情況下，噴氣發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了。噴氣發(fā)動機(jī)是通過燃料燃燒時產(chǎn)生的氣體高速噴射，從而產(chǎn)生動力。

直升機(jī)

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以作低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。

戰(zhàn)爭阻礙了直升機(jī)在歐洲的發(fā)展。20世紀(jì)40年代，德國已經(jīng)制造多架各型直升機(jī)，但限于資源匱乏，產(chǎn)量很有限。第一次直升機(jī)營救出現(xiàn)在1945年，當(dāng)時“直升機(jī)之父”伊戈?duì)枴の骺扑够呐鲴{駛西科斯基R-5直升機(jī)，利用絞盤，從一艘遭遇風(fēng)暴下沉的駁船上救起了兩個人。

小鏈接：直升機(jī)之最

世界上最小的直升機(jī)

世界上最小的直升機(jī)是日本研制的一種單人超小型直升機(jī)，其安裝有一臺37千瓦的強(qiáng)制冷發(fā)動機(jī)。這架飛機(jī)的主旋翼直徑約6米，自重僅為115公斤。

世界上最大的直升機(jī)

世界上最大的直升機(jī)是蘇聯(lián)于20世紀(jì)60年代研制生產(chǎn)的米-12“信鴿”重型運(yùn)輸直升機(jī)。該機(jī)最大起飛重量為105噸，機(jī)身長達(dá)37米，貨艙長28米，可運(yùn)送中型坦克和火炮，載重40噸。

世界上第一架武裝直升機(jī)

世界上第一架武裝直升機(jī)由H-13直升機(jī)改裝而成。1953年美國在H-13直升機(jī)上安裝了無控火箭、榴彈發(fā)射器、機(jī)槍和反坦克炮進(jìn)行試驗(yàn)，從而提高了直升機(jī)的戰(zhàn)斗性能，為以后武裝直升機(jī)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。