新能源汽車課堂教學(xué)形式探究

【摘 要】新能源汽車是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，如何在傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的過(guò)渡時(shí)期教好新能源汽車這門課程，需要不斷的進(jìn)行嘗試和探索。本文從對(duì)比傳統(tǒng)汽車和新能源汽車、翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)和重視實(shí)踐教學(xué)三個(gè)方面探究了新能源汽車課堂教學(xué)形式的方式，為新能源汽車教學(xué)改革做嘗試。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車；教學(xué)

《新能源汽車》是目前高校汽車相關(guān)專業(yè)普遍開(kāi)通的一門專業(yè)必修課程，如何在傳統(tǒng)汽車教學(xué)的基礎(chǔ)上讓學(xué)生更容易理解和接受新能源汽車的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、使用、維修等方面的知識(shí)，使學(xué)生能夠盡快進(jìn)入到新能源汽車行業(yè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)就業(yè)和個(gè)人的再發(fā)展，相信這是該門課程教師都希望去解決的問(wèn)題。結(jié)合多年新能源汽車的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和不斷思索，現(xiàn)將采取的新能源汽車課堂教學(xué)形式做如下總結(jié)，希望各位同仁共同交流進(jìn)步。

首先，多對(duì)比傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的異同點(diǎn)。學(xué)生作為一個(gè)接受知識(shí)的群體，本身很少接觸汽車，傳統(tǒng)的汽車零部件只是在學(xué)習(xí)的過(guò)程中走馬觀花的碰到過(guò)，而新能源汽車更是很少見(jiàn)或者從來(lái)都沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)，所以，課堂上要多對(duì)比兩者，使學(xué)生對(duì)傳統(tǒng)汽車構(gòu)造和新能源汽車結(jié)構(gòu)的異同有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)。

純電動(dòng)汽車作為新能源汽車課程的一個(gè)重要章節(jié)，課堂講解的時(shí)候按照課本知識(shí)講解動(dòng)力電池、電動(dòng)發(fā)電機(jī)、舒適系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等內(nèi)容，而不與傳統(tǒng)汽車做比較，學(xué)生在聽(tīng)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得這些知識(shí)好像聽(tīng)過(guò)，會(huì)不認(rèn)真聽(tīng)講。純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車在外形上相似，但是各個(gè)部件的功能和內(nèi)容原理都有不同，因此，課堂教學(xué)過(guò)程中要時(shí)時(shí)刻刻對(duì)比兩者，讓學(xué)生從理論上去區(qū)別新能源汽車和傳統(tǒng)汽車的不同。例如動(dòng)力系統(tǒng)：傳統(tǒng)汽車的動(dòng)力來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠油氣混合氣燃燒膨脹做功，并且能量的傳遞過(guò)程是不可逆，而純電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源是動(dòng)力電池，逆變器將電力傳輸給電動(dòng)機(jī)從而輸出動(dòng)力，而這個(gè)輸電的過(guò)程是可逆的，即制動(dòng)能量回收過(guò)程；兩個(gè)動(dòng)力源工作時(shí)都會(huì)產(chǎn)生熱量，需要冷卻系統(tǒng)支持；傳統(tǒng)動(dòng)力傳遞需要變速系統(tǒng)，而純電動(dòng)汽車可由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)。同樣的系統(tǒng)還有排放系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、維護(hù)保養(yǎng)等方面，這樣講解時(shí)學(xué)生就需要對(duì)比以前的知識(shí)，聽(tīng)課的過(guò)程中不自覺(jué)思考和對(duì)比，不僅學(xué)習(xí)了新知識(shí)，還聞故了舊知識(shí)。

其次，課堂形式要翻轉(zhuǎn)，由學(xué)生做課堂的主人。新能源汽車課程內(nèi)容有一個(gè)特點(diǎn)：類似章節(jié)多，比如，鉛酸蓄電池章節(jié)、鋰離子電池章節(jié)、鎳基電池章節(jié)、燃料電池章節(jié)......還有直流電機(jī)、無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)、永磁同步電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)......，這些章節(jié)的基本原理都是相通的，只是結(jié)構(gòu)上的差異。面對(duì)這樣的章節(jié)，若是教師從頭到尾的一直講下去，學(xué)生會(huì)覺(jué)得無(wú)聊，同時(shí)，學(xué)生對(duì)理解的內(nèi)容已經(jīng)接受，不懂的內(nèi)容還是不明白。翻轉(zhuǎn)課堂就是針對(duì)這種特點(diǎn)內(nèi)容最好的教學(xué)形式，教師對(duì)類似章節(jié)的第一章可以詳細(xì)講解，然后布置任務(wù)，由學(xué)生代表講解后邊的類似章節(jié)。通過(guò)學(xué)生的講解，可以發(fā)現(xiàn)學(xué)生對(duì)內(nèi)容的理解程度，從而有針對(duì)性的對(duì)知識(shí)的生疏點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)講解。學(xué)生講解的過(guò)程中，教師不要插口，但是聽(tīng)課的學(xué)生可以和講課的學(xué)生互動(dòng)，針對(duì)有異議的地方展開(kāi)討論，課堂完全由學(xué)生來(lái)掌控。這個(gè)過(guò)程中，教師就可以從中觀察學(xué)生都是針對(duì)那方面的問(wèn)題展開(kāi)交流、討論，為后續(xù)的教學(xué)做出更充分的準(zhǔn)備。學(xué)生講解完之后，首先要先表?yè)P(yáng)、鼓勵(lì)講課的學(xué)生，增強(qiáng)他們的自信心，同時(shí)，教師要針對(duì)這個(gè)翻轉(zhuǎn)課堂上內(nèi)容不完整或是不正確的地方重新講解和引導(dǎo)。

通過(guò)多次翻轉(zhuǎn)課堂的嘗試，學(xué)生開(kāi)始的時(shí)候都有些猶豫不決，不愿意嘗試這樣的教學(xué)，但是后邊大部分的學(xué)生都喜歡這樣的翻轉(zhuǎn)課堂。學(xué)生的主動(dòng)性提高了，自信心提高了，最重要的是學(xué)生對(duì)新能源汽車的理解更加的深入，掌握的知識(shí)點(diǎn)越來(lái)越多，通過(guò)課堂辯論消除了部分知識(shí)盲點(diǎn)，有收獲所以才更接受在新能源課堂上進(jìn)行翻轉(zhuǎn)教學(xué)。

最后一點(diǎn)，開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)。俗話說(shuō)，實(shí)踐出真知，理論知識(shí)永遠(yuǎn)都是口頭上的，只有真做過(guò)、經(jīng)歷過(guò)，形成圖像感知，理論知識(shí)才能轉(zhuǎn)變成自己的內(nèi)在知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。實(shí)踐教學(xué)也是目前教育部主推的一種新型教學(xué)形式，這樣可以培養(yǎng)優(yōu)秀的應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)性人才，作為一所應(yīng)用型技術(shù)大學(xué)，本課程理論與實(shí)踐教學(xué)的占比為3：1。學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，學(xué)習(xí)效率低，學(xué)習(xí)積極主動(dòng)性不高。反觀實(shí)踐課堂學(xué)習(xí)情況，學(xué)生到課率高，學(xué)習(xí)的精神狀態(tài)完全不同于理論課堂的昏昏沉沉，最主要的是學(xué)生可以對(duì)比實(shí)物來(lái)驗(yàn)證理論學(xué)習(xí)的成果，若是發(fā)現(xiàn)有不解的地方，可以在實(shí)踐課堂上及時(shí)和教師進(jìn)行交流，這樣的教學(xué)效果成效最大，對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)起到了關(guān)鍵作用。

新能源汽車種類有很多種，例如，氫動(dòng)力汽車，該種新能源汽車在市面上很少，所以課堂上講的再生動(dòng)，學(xué)生也很難在頭腦中形成一個(gè)具體的事物，其他的新能源汽車都按照理論給學(xué)生描述，這樣的課堂效果想想都不可能好到哪里去。面對(duì)這樣的問(wèn)題，實(shí)踐教學(xué)就必不可少，這就要求高校在教學(xué)過(guò)程中，要盡量開(kāi)展一定份量的實(shí)踐教學(xué)，將課堂搬到實(shí)驗(yàn)室，讓學(xué)生在輕松、愉悅、感觀的情況下學(xué)習(xí)新能源汽車的知識(shí)。目前，有市場(chǎng)銷量的新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、氣體燃料汽車（CNG、LPG汽車等）和混合動(dòng)力汽車。我校引入的有北汽EV150純電動(dòng)汽車、豐田pruis混合動(dòng)力汽車等，這些都增加了學(xué)生感觀和學(xué)習(xí)的興趣。實(shí)踐教學(xué)課堂通過(guò)具體實(shí)物讓學(xué)生對(duì)新能源汽車的結(jié)構(gòu)、原理、行駛過(guò)程、安全保障都有了很深的認(rèn)知，為學(xué)生后續(xù)進(jìn)入新能源汽車行業(yè)奠定了良好的基礎(chǔ)。例如混合動(dòng)力汽車中提到的關(guān)鍵零部件有發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)發(fā)電機(jī)、逆變器、鎳氫蓄電池等，這些零部件在車上的部位、原理、結(jié)構(gòu)在課堂上都能夠講到，但是你讓學(xué)生在整車上找到這些部件，并描述每個(gè)零部件和關(guān)聯(lián)零部件之間的關(guān)系時(shí)，學(xué)生可能就會(huì)束手無(wú)策。但是經(jīng)過(guò)實(shí)踐課程，學(xué)生了解了發(fā)動(dòng)機(jī)艙、了解了底盤、看到了動(dòng)力電池線路的連接，看到了動(dòng)力是如何一步一步傳遞的，這些對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)都易如反掌。

還有一些教學(xué)形式，例如慕課、討論式教學(xué)等，這些可能也都適合新能源汽車課程的教學(xué)，所以希望大家能夠集思廣益，來(lái)共同尋找適合新能源汽車人才發(fā)展的培養(yǎng)模式，為明天能有一個(gè)更明朗的天空、更前的國(guó)家安全和世界一流的汽車行業(yè)貢獻(xiàn)出我們的微薄之力，這是一個(gè)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，也是教師個(gè)人的成長(zhǎng)夢(mèng)。

隨著世界能源危機(jī)的到來(lái)和全球環(huán)境問(wèn)題的日趨嚴(yán)重，對(duì)我們的居住環(huán)境和國(guó)家的安全問(wèn)題造成了越來(lái)越大的困擾。如何解決限制我們長(zhǎng)久可持續(xù)的發(fā)展下去的問(wèn)題，新能源汽車行業(yè)是一條探索性的、轉(zhuǎn)變行業(yè)弊端的必由之路，這就需要高校能夠根據(jù)社會(huì)的實(shí)際需求，盡快的為新能源汽車行業(yè)輸送更多的專業(yè)人才，因此，新能源汽車課程課堂教學(xué)改革需不斷探索改進(jìn)，以能培養(yǎng)更多理論知識(shí)扎實(shí)、專業(yè)能力強(qiáng)、創(chuàng)新能力突出的新能源汽車人才。

作者簡(jiǎn)介：

劉偉峰（1985-），男，河南鄭州，研究生，研究方向：新能源汽車和汽車零部件endprint