FUN爆亞洲

何燁煒+李倩雯

8月底，MINI CHALLENGE日本系列賽第二場(chǎng)表演賽在日本富士賽車(chē)場(chǎng)舉行。這個(gè)單一品牌賽事于2002年正式成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)系列賽后，已經(jīng)發(fā)展出超過(guò)5個(gè)國(guó)家的系列賽。今年這個(gè)比賽首次來(lái)到亞洲，由MINI專(zhuān)業(yè)改裝品牌GIOMIC負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，并在日本落地后緊接著進(jìn)軍中國(guó)。

MINI CHALLENGE在日本的第二場(chǎng)表演賽

練習(xí)賽開(kāi)始前有一段小插曲，周中的連續(xù)雨天給了GIOMIC的技術(shù)團(tuán)隊(duì)一個(gè)難題——原來(lái)預(yù)判的雨天沒(méi)有繼續(xù)，轉(zhuǎn)而出了一點(diǎn)太陽(yáng)，令原先做好雨戰(zhàn)準(zhǔn)備的賽車(chē)臨時(shí)換下已經(jīng)裝上車(chē)的雨胎。

地面半干半濕，練習(xí)賽時(shí)車(chē)手的時(shí)間落差較大，加上之前多場(chǎng)其他賽事在賽道留下不少橡膠顆粒，車(chē)手們都反映要花些時(shí)間去適應(yīng)線路。車(chē)身動(dòng)態(tài)也比較活躍，不像干地般隨心所欲。

周日上午的排位賽，前一晚的大雨在賽道上留下了不少水分，加上太陽(yáng)又跟天氣預(yù)報(bào)開(kāi)了個(gè)玩笑一直不出現(xiàn)，低溫+濕滑給車(chē)手出盡難題。剛上賽道，就有車(chē)手打滑幾乎失控?？陀^上，賽道條件幾乎比周六練習(xí)時(shí)還不佳，但所有車(chē)手都跑出了比練習(xí)賽還好的圈速。其中村田信博以1：58.812拿下桿位，佐藤考洋落后0.402屈居第二，首次參賽的中國(guó)香港車(chē)手Tony Fong獲得第三，賴志豪則獲得第四發(fā)車(chē)位，成績(jī)比練習(xí)賽更是提高了將近1秒鐘。

樂(lè)趣橫生的MINI CHALLENGE賽車(chē)

Tony Fong表示，這是他第一次駕駛MINI CHALLENGE賽車(chē)，樂(lè)趣完全超出他的想象：“這輛賽車(chē)完全不同于其他前驅(qū)賽車(chē)，車(chē)頭的靈活性和指向性非常好，完全按照車(chē)手意愿行走，而車(chē)尾又能制造出可控的滑動(dòng)去調(diào)整進(jìn)彎姿態(tài)，非常好玩。整輛車(chē)機(jī)械機(jī)構(gòu)并不復(fù)雜，對(duì)于技術(shù)精細(xì)的車(chē)手來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的樂(lè)趣令人十分享受。”

下午的正式比賽前，天氣突變下起了大雨，正準(zhǔn)備走出維修區(qū)的賽車(chē)全數(shù)迅速換上了雨胎，對(duì)車(chē)手而言，心理調(diào)整挑戰(zhàn)更大，畢竟排位和練習(xí)都是干胎跑的。不過(guò)GIOMIC的團(tuán)隊(duì)迅速完成雨天調(diào)校，并由技師立即給予車(chē)手駕駛方式的調(diào)整建議，幫助車(chē)手完成“心理建設(shè)”——對(duì)于一個(gè)專(zhuān)業(yè)單一品牌賽事而言，這就是專(zhuān)業(yè)服務(wù)價(jià)值的體現(xiàn)。

隨著比賽開(kāi)跑，雨勢(shì)逐漸變小，半干濕的賽道也沒(méi)有給車(chē)手們制造麻煩，四輛賽車(chē)始終保持著很小的差距，短兵相接的節(jié)奏貫徹整場(chǎng)比賽，前三名之爭(zhēng)懸念不斷。最終村田信博再度拿下冠軍，連續(xù)兩站奪冠。Tony Fong和佐藤考洋分獲亞季軍，代表琛通集團(tuán)參賽的賴志豪獲得第四，值得注意的是，他的圈速比第一回合表演賽提高了將近5秒。

富士站結(jié)束后，MINI CHALLENGE正式開(kāi)始中國(guó)的征程。JCW打造的MINI賽車(chē)到底長(zhǎng)得如何？它在賽道又是如何抗衡400匹以上的GT賽車(chē)？系列賽在中國(guó)與我創(chuàng)辦GIOMIC的原因一樣，日本喜歡MINI的人越來(lái)越多，我自己就是其中一個(gè)。而日本又是一個(gè)汽車(chē)改裝文化相當(dāng)流行的國(guó)家，隨著認(rèn)識(shí)的MINI車(chē)主朋友越來(lái)越多，我在想，為什么不自己做一個(gè)MINI的改裝品牌呢？

隨著GIOMIC的發(fā)展，這個(gè)品牌受到越來(lái)越多人的喜愛(ài)，我們也順利拿下了MINI CHALLENGE日本系列賽的主辦權(quán)，這是一件榮幸的事。今年我們?cè)谌毡疽呀?jīng)舉辦了兩場(chǎng)表演賽和幾次測(cè)試，從車(chē)手、技術(shù)團(tuán)隊(duì)到日本賽車(chē)圈的反響都相當(dāng)不錯(cuò)，大大增加了我們對(duì)來(lái)年正式舉辦比賽的信心。我們計(jì)劃明年在日本舉辦5場(chǎng)比賽，每場(chǎng)10輛以上的賽車(chē)參與的規(guī)模，但這取決于很多因素，包括賽車(chē)的交貨日期等。

很高興這個(gè)賽事也開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)，作為技術(shù)支持和贊助商之一，GIOMIC很高興能借此與中國(guó)賽車(chē)和改裝愛(ài)好者見(jiàn)面，讓大家進(jìn)一步認(rèn)識(shí)井喜歡這個(gè)品牌。

MINI CHALLENGE UK創(chuàng)始人

Antony Williams

MINI CHALLENGE英國(guó)的比賽是非常激烈的，經(jīng)常發(fā)生不少碰撞。就珠海這場(chǎng)表演賽，大家能看到競(jìng)爭(zhēng)很大，我也希望將英國(guó)比賽的競(jìng)技與趣味延續(xù)到中國(guó)。很感謝MINI CHALLENGE中國(guó)的引進(jìn)及主辦方琛通集團(tuán)全體同仁這次為MINI CHALLENGE的辛勤付出。我也是第一次來(lái)到中國(guó)，中國(guó)給我一個(gè)非常好的印象，每個(gè)人都全力以赴地干活，我們應(yīng)該為此自豪。

如何落地？將如何影響中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)？這些問(wèn)題于9月在珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)見(jiàn)真章。

MINI小旋風(fēng)席卷泛珠賽車(chē)節(jié)秋季賽

日本表演賽剛結(jié)束，4臺(tái)B6 JCW MINI就被打包進(jìn)箱，漂洋過(guò)海來(lái)到了中國(guó)，9月2日抵港、9月12日就已經(jīng)入駐珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，物流團(tuán)隊(duì)效率之高令人稱(chēng)奇。繼日本表演賽后，MINI CHALLENGE今年由琛通集團(tuán)首次引進(jìn)中國(guó)，并選擇在泛珠三角賽車(chē)節(jié)秋季賽中舉辦一場(chǎng)表演賽。在9月17日上午的新聞發(fā)布會(huì)中，由琛通集團(tuán)CEO賴志豪先生介紹MINI CHALLENGE亞洲系列賽中國(guó)站表演賽以及他的兩位伙伴——MINI CHALLENGEUK創(chuàng)始人Antony WiIIiams以及GIOMIC株式會(huì)社社長(zhǎng)森下涉，并進(jìn)行了MINI CHALLENGE的授權(quán)簽約儀式，三位嘉賓依次在授權(quán)書(shū)上簽名，這預(yù)示著MINI CHALLENGE即將正式落地中國(guó)。

“反差萌”賽車(chē)吸引觀眾眼球

上午11點(diǎn)整，MINI CHALLENGE亞洲系列賽中國(guó)站表演賽正式開(kāi)跑。4臺(tái)統(tǒng)一規(guī)格的MINI F56 JCW賽車(chē)開(kāi)始了他們的表演。有別于一般賽車(chē)，MINI CHALLENGE賽車(chē)可愛(ài)的車(chē)燈加戰(zhàn)斗格的外形，如此“反差萌”的沖擊給現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)不一樣的感覺(jué)。1號(hào)車(chē)是由GIOMIC的御用車(chē)手（參加過(guò)SuperGT、F3，同時(shí)還是日本耐久賽冠軍）壺林貴也駕駛；2號(hào)車(chē)則由中國(guó)福建車(chē)手、福建CE-Racing創(chuàng)辦人、泛珠三角超級(jí)賽車(chē)節(jié)1600NA組年度冠軍林哲駕駛；而肩負(fù)著2017年圈速王春季賽86/BRZ組冠軍的琛通集團(tuán)CEO賴志豪先生親自披掛上陣，駕駛8號(hào)車(chē)；2016年超級(jí)耐力錦標(biāo)賽S13級(jí)TOYOTA86總冠軍村田信博則駕駛32號(hào)車(chē)。在25分鐘的表演賽中，4臺(tái)MINI小鋼炮賺足了眼球。而比賽的官方媒體、MOTIVO汽車(chē)導(dǎo)報(bào)帶來(lái)的直播也非常火爆，在168.2萬(wàn)的觀看中，粉絲們踴躍發(fā)言，紛紛提問(wèn)如何參加這么專(zhuān)業(yè)又有趣的賽事，甚至有現(xiàn)場(chǎng)車(chē)迷“搶鏡”充當(dāng)主播，主動(dòng)解析MINI CHALLENGE賽車(chē)規(guī)格。MINI CHALLENGE使用的是以第三代MINI F56 JCW為基礎(chǔ)打造的統(tǒng)一規(guī)格賽車(chē)，配備編號(hào)B48820 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)JCW調(diào)校后動(dòng)力達(dá)255bhp；裝配N(xiāo)itron的3 Way競(jìng)技避震、6速序列式變速箱、賽車(chē)競(jìng)技輕量化套裝、裝配235/610/R17賽事專(zhuān)用輪胎。作為一個(gè)入門(mén)級(jí)統(tǒng)一規(guī)格賽車(chē)，MINI CHALLENGE賽車(chē)不僅擁有媲美世界級(jí)房車(chē)賽賽車(chē)的動(dòng)力和操控性能，也兼顧了低成本、易維護(hù)的特點(diǎn)。

賽后幾位車(chē)手一致對(duì)MINI CHALLENGE賽車(chē)在珠海賽道的表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)。泛珠好手林哲表示，這是一個(gè)非常優(yōu)秀的進(jìn)階賽事，作為車(chē)手進(jìn)入專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的起步平臺(tái)，MINI CHALLENGE提供了一站式服務(wù)以及全面的駕駛培訓(xùn)，對(duì)建立完整的賽車(chē)知識(shí)體系非常有益。問(wèn)及明年是否會(huì)參加比賽，林哲表示，他不僅明年參加全賽季比賽，甚至?xí)恢迸芟氯?，并建議身邊的車(chē)手加入MINI CHALLLENGE大家庭。endprint