一順百順

田宏

現(xiàn)代的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)得都很精密，如果配合上乘的潤(rùn)滑油，幾十萬(wàn)里程基本上都不會(huì)有大問(wèn)題，但沒(méi)大問(wèn)題不代表沒(méi)問(wèn)題，至少發(fā)動(dòng)機(jī)的效能會(huì)越來(lái)越差，這是不容忽視的事實(shí)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)效能降低的原因很多，比如說(shuō)油垢、積碳、摩擦等，其中摩擦基本上占據(jù)能源消耗的30%。因此，如何能夠長(zhǎng)效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大程度發(fā)掘發(fā)動(dòng)機(jī)的終極潛力是擺在很多汽車(chē)工程師面前的熱門(mén)課題。

雙重潤(rùn)滑性能

這次測(cè)試德國(guó)伍爾特旗下的愛(ài)斯曼發(fā)動(dòng)機(jī)陶瓷保護(hù)劑讓我充滿(mǎn)期待，因?yàn)檫@款產(chǎn)品和筆者之前使用的清洗類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品不同，愛(ài)斯曼發(fā)動(dòng)機(jī)陶瓷保護(hù)劑主要從保護(hù)和修復(fù)的角度讓發(fā)動(dòng)機(jī)重獲新生。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作部件的金屬表面長(zhǎng)時(shí)間摩擦之后會(huì)出現(xiàn)細(xì)微的表面磨損。導(dǎo)致這種情況的因素有很多，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)、添加劣質(zhì)的潤(rùn)滑油或者不良駕駛習(xí)慣等。如果不解決磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就會(huì)有損失，嚴(yán)重的話(huà)還會(huì)出現(xiàn)噪音增大，油耗升高等現(xiàn)象。

而愛(ài)斯曼陶瓷保護(hù)劑采用“陶瓷顆粒懸浮”技術(shù)，保護(hù)劑中含有納米級(jí)的陶瓷顆粒，這些陶瓷顆粒能夠產(chǎn)生潤(rùn)滑效果和強(qiáng)大的附著力，并在表面形成一層潤(rùn)滑、密閉和抗磨保護(hù)層。保護(hù)層緊附在金屬保護(hù)膜上，不隨機(jī)油流入油底殼，有效解決冷啟動(dòng)保護(hù)方面的缺陷，最大程度保護(hù)引擎受損。除了防止發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，愛(ài)斯曼陶瓷保護(hù)劑還能修補(bǔ)因長(zhǎng)時(shí)間摩擦產(chǎn)生磨損的金屬表面，讓磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)部件在一定程度上自我修復(fù)，可以說(shuō)這款產(chǎn)品具備物理潤(rùn)滑和化學(xué)潤(rùn)滑雙重性能 。

5%-15%節(jié)油效率

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑，也就意味著摩擦阻力減少，進(jìn)而讓更多的發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出到傳動(dòng)系統(tǒng)，汽車(chē)當(dāng)然跑的更快更遠(yuǎn)，節(jié)省燃油自然也不成問(wèn)題。在測(cè)試之前我們這樣去推斷倒是有理可循，到底能不能節(jié)油，還得真正去測(cè)試一番，而且是多車(chē)實(shí)測(cè)，看看節(jié)油的比例如何。雖然油耗跟很多因素有關(guān)，但我們?cè)趤?lái)回路程中爭(zhēng)取做到一樣的設(shè)置，包括承載、空調(diào)級(jí)數(shù)、油門(mén)力度等，力爭(zhēng)取得有效的數(shù)據(jù)。

就拿我的這臺(tái)?？怂箒?lái)說(shuō)，去程106公里消耗38.62元95號(hào)汽油，折合百公里36.4元油耗；回程由于走錯(cuò)路線(xiàn)，取部分路段測(cè)得85公里消耗28.78元95號(hào)汽油，折合百公里33.8元油耗。最后得出百公里節(jié)油率為7%左右。當(dāng)天同行的其他6臺(tái)車(chē)也都或多或少出現(xiàn)了省油現(xiàn)象，力帆X60省油率22.27%，北汽紳寶D70為29.21%，11款GL8為12.09%，標(biāo)志408為5.33%，北汽E150為3.26%，本田奧德賽為12.72%。不過(guò)北汽紳寶D70省油率確實(shí)高的離譜，這跟往返駕駛習(xí)慣不同，去程這臺(tái)車(chē)就在我車(chē)前面，開(kāi)得確實(shí)有點(diǎn)猛。即使這樣，幾臺(tái)車(chē)的省油率平均值在14.15%。這跟車(chē)邦公司5%-15%測(cè)試數(shù)據(jù)基本吻合。

動(dòng)力響應(yīng)更寬泛

為了測(cè)試添加完愛(ài)斯曼陶瓷保護(hù)劑后的動(dòng)力數(shù)據(jù)，在去程和回程高速路上，我們分別用元征專(zhuān)業(yè)汽車(chē)診斷儀器測(cè)得60公里、80公里、100公里、120公里的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。在惠州福岡賽車(chē)場(chǎng)測(cè)取怠速、20公里、40公里發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。以我的福特福克斯為例，在怠速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯降低。對(duì)比80km/h的添加愛(ài)斯曼陶瓷保護(hù)劑前后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩發(fā)現(xiàn)。添加愛(ài)斯曼陶瓷保護(hù)劑后，在相同時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯降低，扭矩卻提高了很多。不算峰值，即使平均值也有明顯提升。

我的?？怂官惖肋€做了加速測(cè)試，PBOX儀器采集的數(shù)據(jù)分析后發(fā)現(xiàn)，添加完愛(ài)斯曼陶瓷保護(hù)劑前，車(chē)速達(dá)到90公里需要12.66秒，最大加速度為3.81；添加后車(chē)速達(dá)到90公里需要12.17秒，最大加速度為4.31?？此莆⒑跗湮⒌奶嵘谫惖览飳?duì)于一臺(tái)1.6升的?？怂惯@個(gè)成績(jī)實(shí)屬不易。并且在賽道里這一點(diǎn)性能提升對(duì)人來(lái)講是無(wú)法體會(huì)到的，所以我更愿意在日常駕駛的時(shí)候體會(huì)這款產(chǎn)品帶來(lái)的細(xì)微變化。

在加完愛(ài)斯曼陶瓷保護(hù)劑幾百公里后，該產(chǎn)品達(dá)到最佳性能水平，這個(gè)時(shí)候行駛感覺(jué)確實(shí)出現(xiàn)質(zhì)的變化。實(shí)際上，一臺(tái)自己開(kāi)了幾年的車(chē)，它的絲毫變化都會(huì)觸動(dòng)你的神經(jīng)。在起步區(qū)，原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速往上攀升的同時(shí)，噪音也隨之發(fā)狂，加完后發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)為更沉悶，轉(zhuǎn)速攀升的也很快。在100km/h行駛時(shí)，如果再踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速同樣攀升的很快，提速的力道要強(qiáng)于產(chǎn)品加注前，確實(shí)能夠感受到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順和部件之間的絲滑。