多棲冠軍

植仲顏

很多人認(rèn)識(shí)甄卓偉是在2009年，當(dāng)年他加入FRD，參加CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽，F(xiàn)RD的老板馬漢華是他的第一個(gè)伯樂。也是FRD成就了甄卓偉第一個(gè)人生高峰——獲得2011年CTCC的年度車手總冠軍。關(guān)于此段經(jīng)歷，甄卓偉說到：“開始時(shí)的階段的確是很吃力，幸好當(dāng)時(shí)有家人、父母、親朋好友的支持，這不只是資源上的投入，更重要是關(guān)心與鼓勵(lì)，當(dāng)然直接的資源支持是最重要的，所以我也很感謝我的贊助商，特別是我出道時(shí)已賞識(shí)我、支持我參與比賽至今的人及品牌。然而不得不提的就是FRD總裁馬漢華先生的提攜，帶領(lǐng)我加入長(zhǎng)安福特車隊(duì)，在CTCC這個(gè)大舞臺(tái)一直發(fā)揮。在此借這機(jī)會(huì)再一次感謝沿途扶助過我的每一位人?！?/p>

在之后的5年時(shí)間里，甄卓偉同時(shí)也不間斷地參加澳門格蘭披治大賽車的比賽，此時(shí)，他遇到了人生中的第二個(gè)伯樂，那就是香港賽車人蔡先生。不論是在失落的時(shí)候，還是幸運(yùn)的時(shí)候，蔡先生都是那么的看好甄卓偉，也帶給甄卓偉很多的賽車資源，讓他得以在2014年的澳門東望洋賽道登頂。

三屆CTCC車手總冠軍、一屆澳門格蘭披治大賽車的冠軍，并未讓甄卓偉在賽車道路上止步。2016年，他開始參加TCR的比賽，使用一臺(tái)高爾夫賽車征戰(zhàn)TCR ASIA的各大賽場(chǎng)。最終，甄卓偉擊敗亞太眾多高手，又一次把年度冠軍車手的榮譽(yù)拿到手。“所有的堅(jiān)持源于初衷，對(duì)賽車的速度與激情一直沒有減退，一直學(xué)習(xí)，從失敗中學(xué)習(xí)，在成功中取得經(jīng)驗(yàn)，從興趣到專業(yè)，一點(diǎn)一滴的累積。國(guó)內(nèi)的比賽越來越成熟，賽場(chǎng)上每個(gè)車隊(duì)，每個(gè)崗位也漸變成國(guó)際化的專業(yè)，挑戰(zhàn)性有增無減，這也是一直吸引我們參賽的原因?！?/p>

2017年，甄卓偉加盟NewFaster車隊(duì)參加TCR China的比賽，兩站賽事6個(gè)回合，奪得了兩個(gè)冠軍一個(gè)亞軍一個(gè)季軍。同時(shí)，也參加FRD的極速先鋒賽，拿到了不錯(cuò)的成績(jī)。關(guān)于這樣的經(jīng)歷，他給出了自己的看法：“CTCC、TCR、澳門的比賽后，我參與過一些GT的比賽。今年也有個(gè)新嘗試就是參加了FRD 極速先鋒系列賽當(dāng)中的LMP3 勒芒原型車比賽。從2003年開始，我都是一直參加房車比賽，對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)的賽車比較熟悉，但接觸到帶有強(qiáng)大下壓力與大馬力的GT及原型賽車，的確是另一番挑戰(zhàn)，相信GT及LMP3 比賽會(huì)是我接下來的目標(biāo)?！?/p>

談及冠軍秘笈，他倒是娓娓道來：“這幾年經(jīng)歷過的有很多，更多的是個(gè)人心理上的磨練。常說賽車并不是一般人想象只是手握方向盤加油減速駕駛這么簡(jiǎn)單，當(dāng)中每一部分都包含了正規(guī)的常識(shí)與理論：包括賽車的調(diào)校、賽道線路運(yùn)用、賽車的操控與平衡、天氣變化以至所有東西加起來的組合，與車隊(duì)各隊(duì)員的溝通等等。但一切不可以流于紙上談兵，我們需要實(shí)戰(zhàn)得出成果，但實(shí)戰(zhàn)時(shí)也會(huì)有很多其他因素影響。所以基本功要練好，準(zhǔn)備功夫要做足，繼而就要看臨場(chǎng)的發(fā)揮，要保持最高度的集中力，對(duì)整場(chǎng)比賽計(jì)劃與盤算，在過程中學(xué)會(huì)變通。如果出現(xiàn)緊張、急躁等情緒時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)失誤而影響發(fā)揮，要如何保持冷靜，心態(tài)上的調(diào)整是賽車運(yùn)動(dòng)員進(jìn)一步的修為。”

這么多的冠軍頭銜，甄卓偉可以說是香港中生代的車手代表。他很羨慕那些從10歲起就參與賽車的小朋友，這些小朋友家庭環(huán)境大多不錯(cuò)，而且現(xiàn)在的賽車條件也比10年前要好得多，有模擬器，有很好的教練，有越來越多的賽車場(chǎng)，甚至出國(guó)參賽也比以前簡(jiǎn)單很多?！拔沂冀K認(rèn)為一定要在卡丁車?yán)锎蚝没A(chǔ)。我自己也是從卡丁車開始，入門門檻相對(duì)低，但能學(xué)習(xí)到的操控技巧卻很多，也可以認(rèn)識(shí)賽車的很多內(nèi)容。在賽車路上一點(diǎn)一滴累積公里數(shù)，就是以后奪冠的秘笈，總會(huì)有輪到你的時(shí)候。”

后記：有些人說甄卓偉火氣不夠，太斯文了。實(shí)際上，賽車需要的是冷靜的判斷，瞬時(shí)萬變的分析，才能贏之以毫厘。這便是編者對(duì)甄卓偉的看法。不忘初心，繼續(xù)前行，期待甄卓偉的下一次蛻變。endprint