自動扶梯扶手帶和出入口處間隙距離測量

朱歷平 林曉明 梁敏健

（廣東省特種設(shè)備檢測研究院珠海檢測院 珠海 519002）

自動扶梯扶手帶和出入口處間隙距離測量

朱歷平 林曉明 梁敏健

（廣東省特種設(shè)備檢測研究院珠海檢測院 珠海 519002）

作為自動扶梯檢驗內(nèi)容中的重要組成部分，間隙距離的測量能夠驗證自動扶梯運行狀況安全與否。本文討論了如何進行自動扶梯間隙距離的檢驗，分別從出入口相關(guān)距離、防護擋板相關(guān)距離、扶手裝置相關(guān)間隙、梯級周圍相關(guān)間隙、防爬/阻擋/防滑行裝置相關(guān)距離等方面，通過圖示等方式詳細討論了各項目的檢驗方法，并提及了檢驗中的注意事項。

自動扶梯 間隙 檢驗 測量

隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的推進，城市面貌不斷變化，自動扶梯得到了廣泛應(yīng)用。在公共場合以及客流量集中的地方，如超市、車站、機場、地鐵站、高鐵站等，都普遍裝設(shè)有自動扶梯。它輸送能力大，能連續(xù)不斷地運送乘客，而且兼顧了適用和美觀，已成為廣大人民群眾最常使用的交通運輸工具[1]。

但是，近年來扶梯事故時有發(fā)生，其安全也日益受到社會關(guān)注。其中機械夾人事件最為典型，占事故總數(shù)的50%以上，而且機械夾傷造成的后果往往很嚴重。兒童是這類事故的主要受害者，事故的發(fā)生大多數(shù)是因為不合理的人機關(guān)系所致，主要包括安全距離設(shè)計得不合理、梯級與標志等設(shè)計的辨識度不夠、零部件尺寸設(shè)計不合理以及人機設(shè)計缺乏動態(tài)分析等[2]。本文根據(jù)檢規(guī)和標準的相關(guān)內(nèi)容，結(jié)合筆者的工作經(jīng)驗，將分幾個部分詳細討論了自動扶梯檢驗中的各類間隙距離測量方法和注意事項。

1 出入口相關(guān)距離的測量

1.1 法規(guī)標準要求

扶梯的出入口是扶梯運送乘客整個環(huán)節(jié)的重要組成部分，出入口設(shè)計的合理與否，與乘客聚集時疏散的快慢有很大關(guān)系，應(yīng)保證出入口的充分暢通。根據(jù)TSG T7005—2012 《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——自動扶梯與人行道》（以下簡稱“檢規(guī)”）3.2項的要求，暢通區(qū)的寬度至少要等于扶手帶外緣距離加上每邊各80mm，同時應(yīng)注意其縱深距離，從扶手裝置端部算起應(yīng)至少為2.5m（如圖1所示）。如果寬度足夠，則其縱深尺寸允許減少至2m[3]。

1.2 執(zhí)行中的問題

對于出入口只有2m的縱深度時，寬度的要求在標準和檢規(guī)中表述得不太清楚，根據(jù)EN 115—2008附錄A.2.5的原文：It shall be permissible to reduce it to 2.0m if the width of the unrestricted area is increased to at least double the distance between the outer edges of the handrails plus 80mm on each side[4]. 可見標準及檢規(guī)的文字表達存在一定的問題，恰當?shù)姆g應(yīng)為“如果該區(qū)域的寬度不少于扶手帶兩邊外緣之間距離再加上每邊各80mm所得數(shù)值的兩倍，則其縱深尺寸允許減少至2m。”

圖1 從扶手裝置端部量起

圖2是截面圖，更加清晰地標識出暢通區(qū)域的距離要求。

圖2 扶梯出入口暢通區(qū)域示意圖

1.3 檢測經(jīng)驗

暢通區(qū)域的距離測量如圖3所示，在檢驗時用鋼卷尺測量出C的距離，然后將C加上160mm，出入口處的寬度應(yīng)大于得出的數(shù)值。如果扶手帶裝置端部（扶手帶彎折的最頂端）到建筑物的距離在2～2.5m之間，則需要增大寬度的要求，數(shù)值須大于2×（C+160mm）。

圖3 扶梯出入口的空間和安全距離要求示意圖

2 防護擋板相關(guān)距離的測量

2.1 法規(guī)標準要求

扶梯是一種和建筑物結(jié)合緊密的運輸機械，因此會和建筑物（或者和相鄰的扶梯）形成許多夾角，鈍角和銳角都有可能。這些夾角通常具有一定的硬度和強度，會對乘客造成一定程度的威脅和人身傷害。夾角處也會經(jīng)常出現(xiàn)人員跌落或者手部、腳部夾入的事件。因此，必須根據(jù)有可能發(fā)生的隱患做出相應(yīng)的防護措施，以杜絕不必要的事故[5]。

根據(jù)檢規(guī)3.4項的要求，在建筑物的障礙物會引起人員傷害時，如扶梯與樓板交叉處（或者交叉設(shè)置的扶梯之間）形成的夾角處，當扶手帶外緣與這些障礙物之間距離小于400mm時，應(yīng)當設(shè)置一個防護擋板。這個擋板應(yīng)沒有銳利邊緣，且應(yīng)固定于扶手帶上方并保持垂直，還要確保完全封閉。擋板的高度不應(yīng)小于0.30m，并要使其下端至少超出扶手帶下緣25mm。

2.2 執(zhí)行中的問題

防護措施有多種，如乘客和建筑物會產(chǎn)生碰撞之處都要進行防護等等，但是特別強調(diào)了樓板交叉處，主要是由于扶梯上行時，扶手帶也跟著上行，從而導(dǎo)致扶手帶和樓板將乘客身體（通常是頭部、頸部）擠夾住時，乘客無法克服扶手帶的動力順利脫出，加劇了受傷的嚴重程度。但應(yīng)注意扶梯下行時仍需要防護，因為扶梯運行方向是雙向的，也會有時變成上行。

提到“沒有銳利邊緣、垂直、封閉、固定”，要留意：“無銳利邊緣”指的是擋板邊緣不能鋒利，否則將會造成乘客被刮傷的可能；“垂直”指的是擋板邊緣要和樓板垂直、而不是和扶手帶垂直，能平行于鉛垂線；“固定”指的是擋板不能松垮，不能懸掛在樓板上，必須和樓板可靠地剛性連接在一起，避免擺動或松脫；“封閉”指的是擋板安裝的位置正確，應(yīng)該將存在的三角區(qū)域完全封閉，而不是看似在乘客前進方向上封住了，而在之后又留有空隙形成隱患[6]。如圖4，擋板要完全封閉扶梯與樓板形成的三角區(qū)域。圖5是防護擋板的現(xiàn)場安裝圖。對于擋板前面的“小心碰頭”警示，可以采取懸掛形式。

圖4 防護擋板示意圖

圖5 防護擋板現(xiàn)場圖片

2.3 檢測經(jīng)驗

應(yīng)注意測量的位置，由于扶手帶與建筑物（樓板）不在一個立面上，所以要準確測量擋板的高度（檢規(guī)中要求高度不小于0.3m），其測量的基準必須和扶手帶平齊。因此要利用直尺或類似的工具，找出擋板上和扶手帶處在同一水平面的位置，然后再測量該位置到擋板與樓板接觸之處的距離。

扶手帶外緣與墻或其他障礙物之間距離大于等于400mm時，可以不裝設(shè)防護擋板，因此要事先測量出扶手帶外緣與墻或其他障礙物之間的距離。該地方特別要注意的是，在進行監(jiān)督檢驗時現(xiàn)場還沒有裝修或者沒有確定使用功能，扶梯與障礙物之間的間距不需要設(shè)置防護，但存在裝修后間距變小需加防護裝置的可能，需要消除安全隱患。

對于交叉布置的扶梯形成的夾角，如兩臺交叉安裝的扶梯，應(yīng)注意交叉處形成的夾角是60°，應(yīng)該使用60°夾角的防護擋板固定在夾角處，這樣才能將夾角有效封閉。有些設(shè)置在該處的擋板和用于扶梯與建筑物之間的擋板相同，是不符合要求的，這樣會產(chǎn)生很大空隙，不能滿足標準的要求。

建筑物立柱和扶梯也會形成交叉，但是這種交叉形成的夾角并非銳角，無夾人危險，因此無須設(shè)置擋板。但如果柱子的邊緣有尖銳之處，則需要利用軟性材料將其包裹起來，保證乘客在可能觸碰的地方不會磕碰受傷。如建筑物的承重梁、墻壁上安裝的廣告燈箱等處。通常這些地方也需要設(shè)置防護擋板，只是此時采用的防護擋板作用大多數(shù)是提醒乘客注意和避讓，起警示作用。該擋板應(yīng)該是可移動的、采用懸掛在障礙物前。

3 扶手裝置相關(guān)間隙的測量

3.1 法規(guī)標準要求

為了保證乘客在抓住扶手帶時，不會因為觸碰到扶手帶旁邊及下邊的物體、受到擠夾而受傷，須注意扶手帶外緣的空間尺寸。根據(jù)GB 16899—2011《自動扶梯和人行道的制造與安裝安全規(guī)范》的要求，在任何情況下扶手帶外緣到墻壁或其他障礙物之間的水平距離不得小于80mm，而扶手帶下緣到扶手裝置或其他障礙物之間的垂直距離則不得小于25mm[7]。

對于扶手裝置的平滑度來說，通常要求朝向梯級的一側(cè)應(yīng)光滑平齊，方便乘客的通過。而當扶手裝置上有壓條或鑲條，并且裝設(shè)方向與運行方向不一致（通常垂直于運行方向），則要求其凸出的高度不能超過3mm及保持固定，同時邊緣應(yīng)為圓角或倒角，而圍裙板與護壁板連接的結(jié)構(gòu)須保證不會勾絆乘客[4]。

對于扶手帶入口下面的空間尺寸，標準要求扶手帶在扶手轉(zhuǎn)向端入口處的最低點與地板之間的距離h3不應(yīng)小于0.10m，也不應(yīng)大于0.25m。

3.2 執(zhí)行中的問題

通常外緣的距離在不符合要求的情況下，比較好整改。下緣的距離因為大都和設(shè)計的扶手帶滑軌有關(guān)，較難在現(xiàn)場進行整改，須制造廠家在設(shè)計時就加以控制。

由于乘客乘坐扶梯時，衣物或其他東西會不可避免地和扶手裝置產(chǎn)生接觸，從而帶來勾絆的危險，因此靠近乘客一邊的扶手裝置都要求保持光滑，沒有較高凸出物。由于裙板拼接工藝的不同，有些扶梯可能會在接合處采用壓條或鑲條，這些壓條或鑲條通常是垂直于梯級運行方向的，那么這時候應(yīng)注意其表面應(yīng)有光滑的邊緣（通過倒角實現(xiàn)），且不能凸出過高。

扶手帶入口下面的空間尺寸也必須加以留意，該處對兒童有夾傷風險。特別是扶手帶入口處（位于扶梯的出口兩邊），扶手帶會一直向里面運行，兒童一旦被夾在該處將難以掙脫，極易造成傷害，因此須滿足標準要求。

3.3 檢測經(jīng)驗

檢驗時用鋼直尺或者鋼卷尺測量扶手帶外緣到建筑物或其他障礙物的距離，用鋼直尺或斜塞尺測量扶手帶下緣到扶手帶滑軌、支架處或者扶手帶下緣到其他裝置（如果距離更?。┑木嚯x。如圖6、圖7所示，為扶手帶外緣和下緣的距離測量。

壓條或鑲條的檢驗，可以把鋼直尺靠在壓條或鑲條頂部，用斜塞尺測量鋼直尺和裙板之間的縫隙，不應(yīng)超過3mm。

對扶手帶入口下面的空間尺寸，現(xiàn)場檢驗時可用鋼直尺或卷尺進行測量，如圖8所示。

圖6 扶手帶外緣的距離測量

圖7 扶手帶下緣的距離測量

圖8 扶手帶出入口處的距離測量

4 梯級周圍相關(guān)間隙的測量

4.1 法規(guī)標準要求

梳齒板和梳齒的嚙合，是扶梯的一種非常重要的特性，既免除了梯級和驅(qū)動站蓋板之間間隙咬入乘客腳部的可能性，又能防止梯級上面的異物被帶入驅(qū)動站造成嚴重后果。根據(jù)檢規(guī)5.1項的要求，梳齒板的梳齒或梯級的踏面齒應(yīng)當完好無損；梳齒與齒槽的嚙合深度不得小于4mm，間隙不得大于4mm，如圖9所示。

圖9 梳齒板

同時，檢規(guī)要求扶梯（人行道）的圍裙板任何一側(cè)的水平間隙不應(yīng)大于4mm，且在對稱位置處，兩側(cè)間隙的總和不應(yīng)大于7mm。當人行道的圍裙板設(shè)置在踏板或膠帶上面時，則要求踏板表面與圍裙板下端之間形成的垂直間隙不得超過4mm。

扶梯的圍裙板防夾裝置應(yīng)測量以下項目：1）整體結(jié)構(gòu)應(yīng)由剛性和柔性部件組成；2）從圍裙板垂直表面起的突出量，包括剛性部件和柔性部件的水平突出量；3）在傾斜區(qū)段，剛性部件最下緣與梯級前緣連線的垂直距離；4）在過渡區(qū)段和水平區(qū)段，防夾裝置的剛性部件最下緣與梯級表面最高位置的距離；5）剛性部件的下表面與圍裙板形成的傾斜角，其上表面與圍裙板形成的傾斜角；6）防夾裝置末端部分的位置。

4.2 執(zhí)行中的問題

梳齒板和梳齒的嚙合關(guān)系到兩個間隙的測量，一個是嚙合深度、一個是間隙，平時在現(xiàn)場中有許多檢驗人員不知如何進行，為此感到困惑。

圍裙板間隙也十分重要，這里是運動部件（梯級）和固定部件（圍裙板）相交之處，乘客乘坐扶梯時就踏腳在這里，鞋子或女士的裙腳極容易被擠夾進去，造成嚴重后果。見圖10，為鞋子被夾進去間隙處。

對于人行道，圍裙板有可能設(shè)置在踏板或膠帶上面（扶梯的圍裙板是設(shè)置在梯級、踏板兩側(cè)），此時只需測量單邊的垂直間隙即可。運行時，由于工藝精度的緣故，滾輪與導(dǎo)軌配合度不夠好，不同的踏板或膠帶會在垂直于運行方向產(chǎn)生一定的偏移，此時應(yīng)不允許和圍裙板之間產(chǎn)生橫向的間隙，也就是說正上方低頭時不能目視可見踏板或膠帶的邊緣。

扶梯的圍裙板防夾裝置剛性部件的形狀，要求上下兩面均不能垂直于圍裙板，以防乘客可以在上面踩踏。如圖11為符合要求的剛性部件。末端的形狀，要逐漸縮減平滑過渡到圍裙板上，如圖12所示。對于扶梯圍裙板防夾裝置應(yīng)注意以下幾個方面：結(jié)構(gòu)要求必須剛性部件（如金屬、橡膠）和柔性部件（如毛刷、橡膠）相結(jié)合，如圖13所示。從圍裙板量起，注意總突出量的要求，以及剛性、柔性部件分別滿足要求。安裝的位置要注意和梯級的距離、和梳齒板的距離。太靠近梯級則容易觸碰到運動的梯級，離梯級距離過大則容易使乘客的腳伸進去被夾到，失去防護作用，如圖14、圖15所示。

圖10 鞋子被扶梯圍裙板間隙夾進去

圖12 平滑過渡的防夾裝置

圖13 剛性部分和柔性部分相結(jié)合的毛刷

圖14 毛刷末端正確的安裝位置

圖15 毛刷末端不正確的安裝位置

4.3 檢測經(jīng)驗

對于梳齒板和梳齒的嚙合，檢驗時要測量的數(shù)值是梯級踏面齒槽和梳齒板的嚙合深度h8，以及梯級踏面齒槽和梳齒板的間隙h6，對于這兩個數(shù)據(jù)可以利用鋼直尺和斜塞尺配合進行測量。

1)間隙h6的測量方法如下：用斜塞尺塞進踏面齒槽頂部和梳齒板的間隙里，即可測出其數(shù)值，如圖16所示。測量時注意斜塞尺的讀數(shù)要準確，如果測量時難以看清斜塞尺的刻度，可以利用增加照明或者利用記號筆做標記等手段輔助測量。

2)嚙合深度h8的測量方法如下：首先用鋼直尺測出齒槽的深度h7（多數(shù)為10mm），然后把斜塞尺塞進梳齒與齒槽底部的空隙中，測出空隙的距離h′，即可得出h8=h7-h′。或者用記號筆沿著齒槽頂端在梳齒板上做記號，然后拆下梳齒板，用鋼直尺量出記號與梳齒板底部的距離，即為嚙合深度，如圖17、圖18所示。

圖16 斜塞尺測量間隙距離

圖17 斜塞尺測出梳齒與齒槽底部的距離

圖18 用鋼直尺測出齒槽深度

5 防爬/阻擋/防滑行裝置相關(guān)距離的測量

5.1 法規(guī)標準要求

扶梯作為建筑物的組成部分，本身也需要對出現(xiàn)安全隱患的地方做出防護，根據(jù)檢規(guī)4.2項的要求，扶手裝置應(yīng)滿足防爬/阻擋/防滑行等要求。

防爬裝置是為了防止人員攀爬至高處跌落而設(shè)置的，在扶梯和人行道的外蓋板上裝設(shè)。它應(yīng)位于地平面上方1000mm處，允許有±50mm的偏差。下部則與外蓋板相交，平行于外蓋板方向上的延伸長度不應(yīng)小于1000mm，并確保在此范圍內(nèi)沒有能夠踩腳的地方。最后，裝置的高度應(yīng)至少與扶手帶表面齊平。

當扶梯或者人行道與墻相鄰，且外蓋板的寬度大于125mm時，在上、下端部應(yīng)當安裝阻擋裝置以防止人員進入外蓋板區(qū)域。當扶梯或者人行道為相鄰平行布置，并且共用外蓋板的寬度大于125mm時，也應(yīng)當安裝這種阻擋裝置。阻擋裝置應(yīng)當延伸到高度距離扶手帶下緣25～150mm。

當扶梯或者傾斜式人行道和相鄰的墻之間裝有接近扶手帶高度的扶手蓋板，并且建筑物(墻)和扶手帶中心線之間的距離大于300mm時，應(yīng)當在扶手蓋板上裝設(shè)防滑行裝置；兩臺相鄰扶梯的扶手帶中心線之間的距離大于400mm時也應(yīng)裝設(shè)，見圖19。該類型的扶梯外蓋板基本接近扶手帶位置，而不是和內(nèi)蓋板高度一致。

圖19 圓球狀的防滑裝置

5.2 執(zhí)行中的問題

防爬裝置的目的是防止人員手握扶手帶，腳沿扶手裝置的外蓋板向上攀爬，最終可能導(dǎo)致墜落事故。該要求主要是針對兒童的魯莽使用扶梯所產(chǎn)生的風險，如果該裝置的尺寸、安裝位置等或者缺失有可能會造成傷害事故。

阻擋裝置的設(shè)置能夠防止人員的進入，但是注意該阻擋裝置不能過高，以免靠近扶手帶下緣從而導(dǎo)致乘客的手部被擦碰到。高度不到扶手帶表面的防爬裝置是不合要求的，見圖20。同時要注意，阻擋裝置不能采用一些薄型材料，也不宜用膠黏合，以免容易被推開或撞破，見圖21。

防滑裝置的主要目的是防止人員（特別是玩耍的兒童）從扶手裝置上面滑行下來，多見于公共交通型的扶梯，如機場、地鐵站或火車站等地方。見圖22，兒童玩耍時會出現(xiàn)危險。

圖20 不合要求的防爬裝置

圖22 兒童在扶梯外蓋板上玩耍

5.3 檢測經(jīng)驗

在檢驗防爬裝置時，用鋼卷尺進行測量各項數(shù)值。特別要留意該裝置的高度在滿足與扶手帶齊平的時候，同時應(yīng)滿足扶手帶到其水平及垂直距離應(yīng)滿足與扶手帶外緣之間的水平距離在任何情況下均不得小于80mm，與扶手帶下緣的垂直距離均不得小于25mm的要求。見圖23、圖24，防爬裝置同樣要滿足扶手帶外緣及下緣的距離要求。

在檢驗阻擋裝置時，用鋼卷尺或鋼直尺測量各項數(shù)值。應(yīng)注意該阻擋裝置應(yīng)具有一定的強度，并且和扶梯扶手裝置外側(cè)、墻壁牢固連接。

圖23 防爬裝置滿足外緣距離要求

圖24 防爬裝置滿足下緣距離要求

在檢驗防滑裝置時，用鋼卷尺測量各項數(shù)值，應(yīng)注意各防滑裝置之間的間隔應(yīng)測量其邊緣距離，而不是測量其中心點之間的距離。

6 結(jié)束語

自動扶梯事故頻發(fā)引起了社會的高度關(guān)注，而自動扶梯的間隙距離不滿足要求則成為了事故的主要誘因。檢驗人員在檢測自動扶梯時，對自動扶梯暢通區(qū)域、扶手帶外緣與墻或其他障礙物的距離、防護擋板安裝、梳齒板和梳齒的嚙合、扶手裝置的防爬/阻擋/防滑行裝置等方面，須掌握標準法規(guī)條款中的具體要求和出處，采取恰當?shù)臋z測方法，切實保障自動扶梯運行質(zhì)量，以保證乘客安全。

[1]王博.自動扶梯的檢驗與安全技術(shù)探討[J].科技傳播，2010，(16)：52+68.

[2]徐建方，李向東，李耿，等.基于公共交通型自動扶梯客傷的人機分析與研究[J].包裝工程，2016，(02)：82-86.

[3]TSG T7005—2012 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——自動扶梯與人行道[S].

[4]EN115-1：2008+A1 escalators and moving walkways Safety-Part 1： Manufacturing and installation[S].

[5]謝作兄.自動扶梯檢驗與安全技術(shù)探討[J].化學(xué)工程與裝備，2016，(08)：339-340.

[6]戚政武，林曉明.自動扶梯檢驗技術(shù)[M].北京：中國標準出版社，2016.

[7]GB 16899—2011 自動扶梯和人行道的制造與安裝安全規(guī)范[S].

Measurement of Gap Distances between Escalator’s Handrail, Entrance and Exit

Zhu Liping Lin Xiaoming Liang Minjian
(Zhuhai Branch, Guangdong Institute of Special Equipment Inspection and Research Zhuhai 519002)

As an important part of the inspection for escalators, the measurement of gap distances can verify safety of escalator. This paper discusses how to carry out the testing of the gap distance of escalator respectively,which are distance of entrance and exit, distance of de fl ector, distance of handrails, gaps of steps’ surrounding, distance of anti-climb and blocking and anti-slide device. Testing methods for each item are discussed by diagrams, and announcements for inspection are also mentioned.

Escalator Gap Inspection Measuring

X941

B

1673-257X(2017)09-0018-07

10.3969/j.issn.1673-257X.2017.09.005

朱歷平（1980～)，男，碩士，副主任，工程師，從事特種設(shè)備檢測工作。

林曉明，E-mail： 3929670@qq.com。

2017-02-21）