“跨山趕?！保卉囍边_(dá)

陳一豪

3月21日上午，伴隨著沉穩(wěn)的引擎聲，一輛裝載著2臺(tái)二手小型轎車的西部陸海新通道跨境公路班車，從重慶南彭公路保稅物流中心緩緩駛出。這輛班車將從云南磨憨口岸出境，4天后抵達(dá)距此2800公里外的老撾萬(wàn)象。

在位于巴南區(qū)的重慶東盟國(guó)際物流園，像這樣的場(chǎng)景幾乎每天都在上演。

跨境公路班車作為西部陸海新通道三種主要組織運(yùn)營(yíng)方式之一，由重慶公運(yùn)東盟國(guó)際物流有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。依托這條重要通道，琳瑯滿目的商品源源不斷地進(jìn)出國(guó)門，各大商貿(mào)物流、加工制造等企業(yè)紛紛選擇落戶重慶，國(guó)內(nèi)外商務(wù)“朋友圈”不斷擴(kuò)大……

拉貨出境

3月27日上午9點(diǎn)，重慶南彭公路保稅物流中心零公里始發(fā)地。

一排即將發(fā)往越南、老撾、緬甸等東盟國(guó)家的集裝箱卡車整齊劃一地?？吭诼愤?，集裝箱上統(tǒng)一印有“重慶跨境公路班車”的標(biāo)識(shí)。

駕駛員王銳拿著貨單和車鑰匙，徑直走向其中一輛卡車，在繞車輛檢查了貨物裝載情況和車輛狀況并確認(rèn)一切正常后，才正式登車。

車輛發(fā)動(dòng)，引擎轟鳴，王銳駕駛著卡車緩緩駛出南彭公路保稅物流中心。接下來(lái)的兩天時(shí)間，他將載著重達(dá)20噸的電子產(chǎn)品駛向1200公里外的廣西友誼關(guān)口岸，從口岸出境后繼續(xù)開往越南。

“從2016年至今，我們運(yùn)營(yíng)的班車未發(fā)生過(guò)一起交通事故?！敝貞c公運(yùn)東盟國(guó)際物流有限公司業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理張程凌說(shuō)，公司對(duì)于運(yùn)輸全程的安全十分重視，在車輛、駕駛員、線路上都作了嚴(yán)格規(guī)定。

“車輛技術(shù)等級(jí)必須是‘一級(jí)’，駕駛員必須擁有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)并對(duì)線路完全熟悉，運(yùn)行線路必須是經(jīng)過(guò)我們驗(yàn)證的安全線路，不允許駕駛員私自更改路線?！睆埑塘桀H為自信地說(shuō)。

經(jīng)過(guò)近7年的運(yùn)營(yíng)，西部陸海新通道跨境公路班車在3個(gè)方向分別形成11條線路19個(gè)口岸的通道格局，分別面向東南亞、中亞和南亞，其中東盟線6條，中亞線3條，南亞線2條。出入境口岸包括廣西友誼關(guān)、新疆阿拉山口、西藏樟木等19個(gè)。

“跨境公路班車運(yùn)行的線路已成為西部陸海新通道重要的國(guó)際公路運(yùn)輸通道?！敝貞c市政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)跨境公路班車發(fā)車量從每年100車次提升至每年3000車次以上，貨源也實(shí)現(xiàn)從單一的通用機(jī)械品類拓展到機(jī)械設(shè)備、摩托車及其配件、化工品、日用品等多個(gè)品類。

同時(shí)，西部陸海新通道跨境公路班車獲得了GMS（大湄公河次區(qū)域）行車許可證和國(guó)際公路TIR（國(guó)際公路運(yùn)輸公約）車輛批準(zhǔn)證明書，推動(dòng)重慶成為全國(guó)唯一一座同時(shí)擁有兩大國(guó)際道路運(yùn)輸體系牌照的城市。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2016年4月28日首次運(yùn)營(yíng)至2023年2月底，西部陸海新通道跨境公路班車共計(jì)發(fā)車超12000車次，總貨值超78億元，服務(wù)生產(chǎn)和外貿(mào)企業(yè)130余家，匯聚境內(nèi)外合作伙伴100余家。

“下一步，西部陸海新通道跨境公路班車將著重在豐富運(yùn)輸線路、布局物流節(jié)點(diǎn)、拓展冷鏈物流、推進(jìn)跨區(qū)域平臺(tái)建設(shè)、探索商貿(mào)一體化上持續(xù)發(fā)力，促進(jìn)資源共享和互聯(lián)互通?！敝貞c公運(yùn)東盟國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理曾意說(shuō)。

優(yōu)化運(yùn)力

不斷提升的服務(wù)效能和日益優(yōu)化的營(yíng)商環(huán)境，同樣是跨境公路班車業(yè)務(wù)量連年增長(zhǎng)的重要原因之一。

“公路運(yùn)輸適合價(jià)值適中、在途時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)的貨物，針對(duì)這些特點(diǎn)，我們會(huì)根據(jù)客戶需求提供定制化的物流服務(wù)?！敝貞c公運(yùn)東盟國(guó)際物流有限公司業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)胡益說(shuō)。

2019年，該公司接到一家來(lái)自涪陵區(qū)的汽車制造企業(yè)的出口訂單，對(duì)方希望將一批汽車配件運(yùn)往東南亞。面對(duì)的難題是，零件的種類多、數(shù)量大，如果按照一般順序裝車，不僅空間利用不合理，而且查驗(yàn)會(huì)耗費(fèi)不少時(shí)間。

“我們不斷討論、優(yōu)化方案，最終決定將零部件按不同部位類別裝車，比如輪胎與輪胎裝在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)則整齊地封箱疊放?！焙媾c同事一直忙到深夜，最終將貨物按類別歸類整理成冊(cè)，從而將通關(guān)時(shí)間降到最短。

最終，這批貨物以最大的裝載量整齊平穩(wěn)地送達(dá)目的地，在邊境口岸驗(yàn)放時(shí)十分順利，大大節(jié)省了物流成本。

除了降本增效，西部陸海新通道跨境公路班車平臺(tái)還在企業(yè)業(yè)務(wù)拓展、資源要素匹配方面發(fā)揮著巨大作用。

重慶順君意進(jìn)出口貿(mào)易有限公司總經(jīng)理丁順利對(duì)此深有體會(huì)。

在平臺(tái)開通以前，丁順利經(jīng)營(yíng)著一家國(guó)際貨運(yùn)公司，單打獨(dú)斗，只能“接零活”。平臺(tái)開通后，丁順利的公司作為物流供應(yīng)商加入平臺(tái)。

在近7年的發(fā)展過(guò)程中，重慶公運(yùn)東盟國(guó)際物流有限公司為丁順利的公司尋找資源、出謀劃策，后者的業(yè)務(wù)范圍也越來(lái)越大，成為集國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)為一體的公司，并連續(xù)三年保持出口增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

營(yíng)商環(huán)境的不斷優(yōu)化，為企業(yè)提供了成長(zhǎng)的“沃土”。

作為重慶重點(diǎn)打造的四大貨運(yùn)樞紐之一，重慶東盟國(guó)際物流園所在的重慶公路物流基地被定位為重慶國(guó)際商貿(mào)物流中心、西部陸海新通道重要承載地、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈公路物流樞紐、東盟貿(mào)易服務(wù)總部基地。

“2022年，重慶市首個(gè)園區(qū)政務(wù)服務(wù)分中心在公路物流基地分中心成立運(yùn)行。此外，我們還采取降運(yùn)費(fèi)、保時(shí)效、開辟‘綠色通道’等一系列措施，助力企業(yè)降本增效?！敝貞c公路物流基地相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

集聚產(chǎn)業(yè)

西部陸海新通道并不是一條簡(jiǎn)單的商品出口通道，其背后蘊(yùn)藏著“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的內(nèi)陸開放高地建設(shè)邏輯。

“以泰國(guó)榴蓮為例，在西部陸海新通道開通前，按照傳統(tǒng)物流線路，榴蓮要先轉(zhuǎn)運(yùn)到當(dāng)?shù)馗劭?，?jīng)海運(yùn)送達(dá)中國(guó)東部城市，再經(jīng)國(guó)內(nèi)干線物流運(yùn)至重慶，轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用高且耗時(shí)長(zhǎng)，損耗太大?！敝貞c公路物流基地建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

如今，搭乘西部陸海新通道跨境公路班車，泰國(guó)榴蓮從在果園里完成采摘到擺上重慶等西部城市的超市貨架，只需要10天左右。

“對(duì)于國(guó)內(nèi)出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，通道使他們的資金周轉(zhuǎn)率提升了，而對(duì)國(guó)外進(jìn)口企業(yè)而言，通道帶來(lái)了商機(jī)，讓他們的商品能更好地行銷全球。”該負(fù)責(zé)人稱。

通道建設(shè)是手段，發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)是目的，西部陸海新通道已成為巴南區(qū)招商引資、發(fā)展產(chǎn)業(yè)的重要籌碼。

在擴(kuò)大運(yùn)輸輻射范圍的同時(shí)，重慶公路物流基地也在吸引更多投資商“走進(jìn)來(lái)”，目前基地內(nèi)已有京東、順豐、申通等70家商貿(mào)物流龍頭企業(yè)，引入二次招商企業(yè)超5000家。

在東盟國(guó)際物流園東盟商品集采城內(nèi)，泰國(guó)的芒果木飾品、緬甸的紅木家具、越南的特色藤編、柬埔寨的銀器工藝品等來(lái)自東盟國(guó)家的商品琳瑯滿目。這里將被打造成進(jìn)出口特色商品展示交易市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)東盟商品相關(guān)的物流、商流、信息流、資金流的匯聚，目前已有37家機(jī)構(gòu)和企業(yè)入駐。

如今，重慶公路物流基地已全面形成綜合物流產(chǎn)業(yè)、專業(yè)市場(chǎng)、電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)、國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)“四大產(chǎn)業(yè)集群”，累計(jì)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)交易額超4100億元、稅收約85億元。

“今后，重慶公路物流基地將充分發(fā)揮跨境公路班車平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化通道聚能效應(yīng)，全面提升服務(wù)能力和水平，不斷拓展跨境公路運(yùn)輸線路，不斷擴(kuò)大開放合作‘朋友圈’，為重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)注入新動(dòng)能。”巴南區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。