油氣儲運(yùn)安全節(jié)能發(fā)展探析

郭宇

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科技水平的不斷提高，我國對油氣的消耗也在不斷加大，油氣指的是石油和天然氣，他們是一種消耗型資源，正因如此使得我國油氣儲運(yùn)行業(yè)擁有了很大的發(fā)展空間，石油和天然氣的危險性眾所周知，無論是在油氣的儲存過程中，還是在油氣的運(yùn)輸過程中都需要嚴(yán)格的防護(hù)。在油氣的儲存以及運(yùn)輸過程中，油氣儲存的材料設(shè)備、運(yùn)輸?shù)奶鞖馇闆r、車輛的運(yùn)行等等一些原因都有可能導(dǎo)致難以挽回的損失。因此本文針對我國在油氣能源上相關(guān)戰(zhàn)略進(jìn)行探討，了解在油氣儲存以及運(yùn)輸過程中有可能出現(xiàn)的問題，以及如何有效的改善油氣儲運(yùn)的環(huán)境，提高安全性能等問題提出相應(yīng)的建議，從而彌補(bǔ)我國油氣在運(yùn)輸方面的不足，提高油氣儲運(yùn)安全系數(shù)。

關(guān)鍵詞：油氣儲運(yùn)；安全節(jié)能；節(jié)能發(fā)展

在我國石油、天然氣的儲備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以滿足本國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，車輛的運(yùn)行、機(jī)器的運(yùn)作、工廠的生產(chǎn)等等都離不開資源的支持，正因如此，我國每年都會向外國購買大量石油資源，從而滿足本國需求，隨著對石油、天然氣的需求量不斷加大，油氣運(yùn)輸、儲存行業(yè)發(fā)展迅速，但是相應(yīng)的儲存、運(yùn)輸技術(shù)卻不能有效的保證油氣的正常儲運(yùn)，正因如此，使得油氣儲運(yùn)的安全性能得不到保證。如何提高油氣儲運(yùn)的安全性能已是當(dāng)今油氣運(yùn)輸行業(yè)不可避免的問題。

1 關(guān)于我國能源戰(zhàn)略的探討

了解我國有關(guān)能源戰(zhàn)略，有利于了解我國油氣的發(fā)展?fàn)顩r以及發(fā)展趨勢，從而針對如何有效的提高油氣儲運(yùn)安全性能提供合理依據(jù)。

1.1 參與國外油氣資源的開發(fā)

目前，全世界的石油探測仍在繼續(xù)，未被開采的資源仍然數(shù)不勝數(shù)，我國與外國合作，參與資源的探測與開發(fā)，其目的是為了我國獲得優(yōu)質(zhì)的石油資源，與此同時打破外國石油的資源壟斷，防止我國因為缺少石油而影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在國外針對石油的開發(fā)非常重視，對其技術(shù)的要求也是越來越高，比如海上探測，需要先進(jìn)的技術(shù)探測、開采石油，我國利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與外國合作開采，不僅有利于我國科技的發(fā)展，而且還保證了我國油氣資源的來源，從而保證了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.2 多渠道進(jìn)口油氣

由于本國資源需求的原因，采取多渠道進(jìn)口原油的策略，其目的就是建立不同的運(yùn)輸渠道，來為我國源源不斷的提供油氣，如果因為某些原因例如自然災(zāi)害、經(jīng)濟(jì)滑坡，某些供應(yīng)商終止合作等等，而導(dǎo)致一些供貨渠道無法正常運(yùn)輸油氣的情況下，因為多渠道供貨的緣故，不會因為該情況而導(dǎo)致油氣中斷，從而保證油氣的進(jìn)口數(shù)量。該戰(zhàn)略的優(yōu)點(diǎn)在于保證了我國油氣的供應(yīng)量，維護(hù)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，與此同時采用多渠道進(jìn)口油氣，必然對油氣的運(yùn)輸與儲存具有很高的要求。

1.3 加強(qiáng)我國領(lǐng)土范圍內(nèi)的油氣勘探和開發(fā)

工作近十余年，由三大石油公司共同努力，加大開發(fā)力度，采用新技術(shù)，已初步取得可喜的成就，蘇里格氣田橫空出世舉國歡騰，有些專家考慮到該氣田儲重逐漸擴(kuò)大，陜京二線可能要加大管徑。據(jù)樂觀估計年輸量可達(dá)180億m3/年。此外我國西部各油、氣田均有民好的表現(xiàn)。海內(nèi)外多數(shù)專家認(rèn)為沿我國海岸線發(fā)現(xiàn)大油，氣田的概率更高。我國海岸線長達(dá)1.8萬公里.沿海岸線大陸架對石油工作者來說基本是“未開墾的處女地”。國外一些著名專家預(yù)測，全球陸上石油越來越難以滿足人類的需求，而逐漸向海上延伸.早期海上鉆探范圍一般小于200m水深。后來逐漸擴(kuò)展到300m。今后隨著技術(shù)進(jìn)步。會逐漸向1000m水深擴(kuò)展。并且沿海均為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，海上油、氣田的商業(yè)價值更高。

2 我國油氣儲運(yùn)過程中主要問題分析

在我國的油氣儲運(yùn)系統(tǒng)中，主要遇到的問題為油氣回收的問題。在儲運(yùn)輕質(zhì)油氣的過程中，部分油氣會不可避免的揮發(fā)到大氣中，從而對環(huán)境造成破壞和污染，嚴(yán)重的會影響到生產(chǎn)的安全。當(dāng)然針對揮發(fā)的情況我們也采取了相應(yīng)的解決辦法，那就是利用浸沒式的腋下裝車手段，通過這種改進(jìn)的措施使得油氣的揮發(fā)與先前的噴濺式工藝相比降低了很多，但是揮發(fā)的狀況沒有得到根除，想要徹底的解決則需要從節(jié)能環(huán)保和安全兩方面進(jìn)行考慮，對油氣進(jìn)行更加有效的處理。當(dāng)下存在的處理方法主要有：吸附、冷凝壓縮、吸收和膜分離等方法。

2.1 吸附法

這種方法的原理就是通過利用各種吸附劑將油氣中的烴吸附，然后在最后經(jīng)過三個單元再進(jìn)行回收工作，這三個單元主要是吸收塔、吸附單元和分離罐。油氣首先經(jīng)由密閉的管線到達(dá)變壓的吸附單元，在此完成吸附和脫附工作，然后油氣經(jīng)過脫附之后從分離塔到達(dá)吸收塔，吸收液自塔頂噴淋下來，與自下而上的純烴氣混合，由此實現(xiàn)烴在吸收液中的吸收。目前，常用的吸收液有汽油、柴油。實際上，吸附法油氣回收裝置是吸附法與吸收法的組合。其次，介紹的就是吸收的方法，這種方法就是將氣體排入吸收塔，利用有機(jī)溶劑、汽油等吸收劑吸收掉其中的輕烴，再排放掉含有少量烴的尾氣，而吸收劑經(jīng)過吸收輕烴之后可以進(jìn)行循環(huán)的使用。

2.2 冷凝法

這種方法就是利用有機(jī)化合物的露點(diǎn)溫度比空氣的露點(diǎn)溫度低，而在其發(fā)生冷凝的時候，空氣仍為氣體狀態(tài)的這種特點(diǎn)，在空氣和蒸汽的混合物一起通過冷凝的器時，有機(jī)物會成為液體而留在體內(nèi)，空氣則經(jīng)過通風(fēng)口排出，從而使得二者得到分離，這種方法安全可靠，但是投資較大，消耗的費(fèi)用較高

2.3 膜分離法

這種方法利用的原理就是不同種類的氣體在速度不同的情況下，會存在溶解度和擴(kuò)散率等方面的（下轉(zhuǎn)第頁）（上接第頁）差異性，這樣會使得空氣在通過薄膜之后經(jīng)過高壓區(qū)到達(dá)低壓區(qū)時可以順利的分離。這種分離的效率受到很多因素的影響，例如：薄膜的材料、氣體的成分、分離的系數(shù)、溫度和壓差等。這種分離是一種動力學(xué)的過程，可以應(yīng)用在各類的混合氣體的分離。膜的種類從材料來看有無機(jī)材料膜和高分子膜兩類，可以根據(jù)分離過程與分離對象的不同選擇合適的膜材料。

3 輸油管道的建設(shè)和節(jié)能措施建議

3.1隨著我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展由計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)過渡管道建設(shè)也需適應(yīng)這一變革逐步采取下游擊場拉動模式。當(dāng)上游探明儲備確定以后，管道的是向、輸量等均取決于下游市場的情況。對天然氣管線來說，首先要了解下游各地區(qū)市場近期、中期、遠(yuǎn)期的需求情況及預(yù)測。市場競爭的態(tài)勢.用戶的類別以及不同類別的需求，情況以決定調(diào)峰的要求等等。并且最好能簽訂“照付不議合同”這將使管道的投資以及上游開發(fā)的投資風(fēng)險降至最小。成品油管線的情況亦大體與輸氣管線相近.即管線跟著市場走。管道工作者也必需適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的新情況。

3.2在解決管道設(shè)計方面的問題時可以采用試用因素加權(quán)計算的方法，來對所選的材料等方面進(jìn)行有效的選擇。①加強(qiáng)處理鋼管表面，在進(jìn)行涂漆防腐工作之前，必須保證表面的除銹工作做到位；②保證現(xiàn)場的補(bǔ)口質(zhì)量，使得鋼管補(bǔ)口處的表面潔凈度達(dá)到要求；③合理的選擇材料壁的厚度。當(dāng)下有一種相對偏頗的說法，就是傾向使用高強(qiáng)度的壁薄的材料，雖然這種型材可以適當(dāng)?shù)墓?jié)省鋼材，但是在儲運(yùn)的過程中容易造成局部的彎曲；另外需要考慮到開裂的破壞。適當(dāng)?shù)臅r候需要增加管材的強(qiáng)度和厚度來增加預(yù)應(yīng)力。

3.3我國三大石油公司應(yīng)該共同努力加強(qiáng)管道安全方面的科研投資力度，使我國的管線在21世紀(jì)事故率進(jìn)一步降低。近幾年在世界范圍內(nèi)曾發(fā)生多起嚴(yán)重的管道爆破事故。以天然氣管道為例，我們在技術(shù)上采取“先漏后斷裂”的準(zhǔn)則，為保證輸氣管道安全必須在“先漏”的階段就能找出漏點(diǎn)，然而當(dāng)前對輸氣線微小泄漏卻很難及時發(fā)現(xiàn).這幾年有些國家正在攻關(guān)這一課題。在國外曾發(fā)生過多起在風(fēng)雨交加的情況下大型浮頂油罐的浮船沉沒事故.中國也曾發(fā)生過。這是因為設(shè)計工況與風(fēng)雨交加的情況完全不同，我們應(yīng)該加強(qiáng)這方面的研究課題。

4 總結(jié)

目前，我國在油氣儲運(yùn)方面的研究還處在發(fā)展的階段，與西方國家所面臨的問題還不一樣，所以我們需要結(jié)合自身的實際情況來進(jìn)行相應(yīng)的探索和改革。

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