淺談地鐵工程低壓智能電機(jī)控制柜調(diào)試及管理

汪嵐

摘要：設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作是在設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝完成后驗(yàn)證車站設(shè)備功能的關(guān)鍵工作，直接關(guān)系到整個(gè)車站設(shè)備系統(tǒng)的質(zhì)量。同時(shí)，許多組織共同完成設(shè)備調(diào)試工作，例如，環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)以及低壓配電系統(tǒng)需要大量的協(xié)調(diào)，要了解每個(gè)專業(yè)項(xiàng)目的進(jìn)展情況，有必要確保設(shè)備的調(diào)試工作順利有序地完成。因此，我們著眼于現(xiàn)階段的調(diào)試組織工作，投入主要人力資源，確保設(shè)備安裝調(diào)試順利完成，本文討論低壓智能電機(jī)控制柜的安裝和調(diào)試管理。

關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備；安裝；調(diào)試；管理

地鐵作為具有高效、快捷、節(jié)能以及節(jié)省土地和減少噪聲的交通工具，地鐵本身與我國資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會(huì)的創(chuàng)建有著較高的契合性，而隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國內(nèi)地鐵技術(shù)的成熟，我國地鐵交通正處于繁榮的發(fā)展時(shí)期。對(duì)于地鐵車輛來說，地鐵車輛控制系統(tǒng)本身屬于其正常運(yùn)行的控制器，而如果這一控制器出現(xiàn)問題，地鐵就很容易出現(xiàn)制動(dòng)失效，車門位置不匹配等安全性問題，為了避免這一問題出現(xiàn)，本文就地鐵車輛控制系統(tǒng)低壓智能電機(jī)柜的調(diào)試及管理進(jìn)行分析和研究。

單機(jī)調(diào)試系統(tǒng)內(nèi)主站設(shè)備投入運(yùn)行后，項(xiàng)目經(jīng)理將專注于重點(diǎn)大型設(shè)備調(diào)試進(jìn)展，主要包括隧道風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組、自動(dòng)扶梯、截水泵、隔離門等設(shè)備。在單機(jī)設(shè)備投入使用前，施工和安裝應(yīng)具備但不限于以下條件：此類單臺(tái)設(shè)備均已安裝和清理；現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境符合設(shè)備運(yùn)行要求；現(xiàn)場(chǎng)供電質(zhì)量和負(fù)載符合要求；設(shè)備接線已經(jīng)校準(zhǔn)；提供辦公環(huán)境進(jìn)行調(diào)試。

1、低壓智能電機(jī)控制柜概述

低壓智能電機(jī)控制柜主要用于接收DXYK、DGYK、DXYW、DFYK系列液位控制器（控制器）輸出的高，低水位控制信號(hào)，并控制液體的自動(dòng)開啟和停止泵電機(jī)、壓力啟動(dòng)、降壓?jiǎn)?dòng)、軟啟動(dòng)、變頻控制等。

該系列產(chǎn)品主要用于接收DXYK、DGYK、DXYW、DFYK系列液位控制器（控制器）輸出的高低水位控制信號(hào)，并控制液泵電機(jī)的自動(dòng)開啟和停止。控制模式是全電壓?jiǎn)?dòng)、降壓?jiǎn)?dòng)、軟啟動(dòng)、變頻控制等。

2、低壓智能電機(jī)控制柜的調(diào)試方法

本系列控制柜（箱）控制回路，既有自動(dòng)控制又有手動(dòng)控制，還具有過流、過壓、欠壓、缺相保護(hù)和事故報(bào)告功能，本產(chǎn)品必須使用前原理圖重新檢查接線后，根據(jù)電機(jī)的實(shí)際要求調(diào)整相應(yīng)部件的設(shè)定值，然后啟動(dòng)。

1.自動(dòng)運(yùn)行：當(dāng)電源打開并且電源指示燈亮?xí)r，將開關(guān)轉(zhuǎn)到“AUTO”位置并檢查由控制柜（箱）控制的電機(jī)是否符合電平控制器的命令。當(dāng)液位達(dá)到控制水平時(shí)，相應(yīng)液位指示燈亮，相應(yīng)的限位控制繼電器常開觸點(diǎn)自動(dòng)閉合，二級(jí)控制電路自動(dòng)接通，電機(jī)啟動(dòng)，運(yùn)行指示燈亮。當(dāng)水位達(dá)到停止水位時(shí)，相應(yīng)的指示燈亮，液位測(cè)控裝置對(duì)應(yīng)限位控制繼電器常閉觸點(diǎn)打開，二級(jí)控制電路斷開，電機(jī)停止工作，操作指示燈熄滅。

2.手動(dòng)操作：當(dāng)電源打開時(shí)，電源指示燈亮，開關(guān)轉(zhuǎn)到“手動(dòng)”位置，按下啟動(dòng)按鈕，電機(jī)開始運(yùn)行，運(yùn)行指示燈亮，停止“按鈕時(shí)，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，其操作指示燈熄滅。

3.無論采用哪種控制方式，當(dāng)達(dá)到極限水位時(shí)，超限水位信號(hào)觸點(diǎn)接通，次級(jí)控制回路斷電，電機(jī)停止運(yùn)行，聲光信號(hào)被報(bào)告。如果在電機(jī)運(yùn)行過程中發(fā)生事故，事故指示燈亮起，鈴聲自動(dòng)報(bào)告。此時(shí)，按停止按鈕強(qiáng)制電機(jī)停止工作。

3、調(diào)試說明

廣州與佛山之間的工程城際快速軌道交通站的環(huán)境控制室內(nèi)設(shè)有智能控制單元。監(jiān)測(cè)站內(nèi)的風(fēng)機(jī)、氣閥、電機(jī)和智能斷路器，并與上位監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行雙向通訊。該協(xié)議通用開放，通信速率大于512Kbps。智能控制單元可接收監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的開啟或關(guān)閉指令，并啟動(dòng)斷路器；接收監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送的當(dāng)前設(shè)定值，保護(hù)設(shè)定值，單元配置參數(shù)等。智能控制單元可以向監(jiān)控系統(tǒng)傳輸斷路器的位置狀態(tài)，儲(chǔ)能裝置的操作狀態(tài)、保護(hù)動(dòng)作、參數(shù)設(shè)定值、電流值、電壓、功率因數(shù)、有功功率、無功功率、諧波等。系統(tǒng)與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）進(jìn)行通信，以便BAS能夠?qū)崟r(shí)有效地監(jiān)控每個(gè)車站設(shè)備，確保所有設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

4、低壓智能電機(jī)控制柜的調(diào)試步驟

（1）模擬上電1用500V兆歐表檢查每個(gè)電路的絕緣。要求≥5MΩ。注意：如果回路中有晶體管，集成電路和電子元件，請(qǐng)檢查此區(qū)域的MQ和卡嗒聲。只能使用萬用表進(jìn)行檢查。2臨時(shí)電源（應(yīng)提供安全/微型斷路器）。根據(jù)圖紙分別進(jìn)行模擬試驗(yàn)的聯(lián)鎖控制操作，繼電保護(hù)和信號(hào)動(dòng)作。這些可能會(huì)被糾正以確保正確性，準(zhǔn)確性和可靠性。3取出臨時(shí)電源并將其恢復(fù)到原始狀態(tài)。

（2）第一次通電之前，必須注意以下幾點(diǎn)：1.開關(guān)柜的清潔和清潔必須在內(nèi)部和外部進(jìn)行。2.應(yīng)在指示器上執(zhí)行零點(diǎn)校準(zhǔn)。3.所有保護(hù)裝置的參數(shù)（工廠調(diào)整最小值）根據(jù)總體設(shè)計(jì)提供的保護(hù)值進(jìn)行校準(zhǔn)（例如：過載跳閘，短路跳閘，開關(guān)的接地保護(hù)，軟起動(dòng)器參數(shù)以及電機(jī)保護(hù)模塊等?！癕T斷路器使用手冊(cè)”（根據(jù)裝運(yùn)材料）描述了開關(guān)調(diào)節(jié)方法。4.應(yīng)檢查所有開關(guān)/控制設(shè)備的所有必需的絕緣，安全距離和連接扭矩。5.所有開關(guān)。6.按順序放置開關(guān)柜的門，側(cè)板，蓋板和底板。7.使用測(cè)量?jī)x器檢查電路的耦合相位。8.指示所有無關(guān)人員離開現(xiàn)場(chǎng)。步驟：確認(rèn)變壓器的低壓側(cè)。通電后A.許可開關(guān)用于接通設(shè)備B的開關(guān)B.逐個(gè)開關(guān)進(jìn)給開關(guān)SW（開機(jī)前，檢查供電線路的狀態(tài)，并通知監(jiān)管部門要求供電開關(guān)電氣開關(guān)）C.檢查相序的正確性D.檢查緊急停止設(shè)備和安全（安全）開關(guān)電路。

（3）每個(gè)面板都安裝了一個(gè)加熱器，以防止冷凝物對(duì)設(shè)備造成傷害。加熱器的啟動(dòng)停止由溫度和濕度控制器自動(dòng)控制。當(dāng)溫度或濕度低于或高于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制元件自動(dòng)啟動(dòng)加熱器。當(dāng)環(huán)境恢復(fù)正常時(shí)，加熱器自動(dòng)關(guān)閉。

5、調(diào)試注意事項(xiàng)

5.1在首次送電前，必須注意下列事項(xiàng)

（1）應(yīng)對(duì)開關(guān)設(shè)備的內(nèi)外進(jìn)行清理/清潔工作

（2）應(yīng)對(duì)指示儀表進(jìn)行校零。

（3）應(yīng)對(duì)所有保護(hù)裝置（出廠時(shí)均調(diào)最小值）的參數(shù)按總體設(shè)計(jì)提供的保護(hù)值進(jìn)行校調(diào)（如：開關(guān)的過載脫扣、短路脫扣、接地保護(hù)。見表一；軟啟動(dòng)器及電動(dòng)機(jī)保護(hù)模塊參數(shù)值等。見表二）。開關(guān)校調(diào)方法見‘MT斷路器使用說明書'（隨發(fā)貨資料）。

（4）應(yīng)對(duì)所有的各開關(guān)/控制設(shè)備進(jìn)行必要的絕緣、安全距離、連接扭矩的檢查。

（5）應(yīng)切斷所有進(jìn)/出線開關(guān)。

（6）將開關(guān)設(shè)備的門、側(cè)板、蓋板及底板等依次就位。

（7）用測(cè)量?jī)x檢測(cè)電路的偶合相位。

（8）應(yīng)吩咐所有與設(shè)備無關(guān)的人員離開現(xiàn)場(chǎng)步驟：確認(rèn)變壓器低壓側(cè)送電后①由許可人員接通設(shè)備的進(jìn)線開關(guān)②逐個(gè)接通待運(yùn)行設(shè)備的饋電開關(guān)（接通前須對(duì)饋電接線狀況進(jìn)行檢查，并通知主管用電部門要求接通饋電開關(guān)）③檢查相序的正確性④檢驗(yàn)緊急停止裝置和安全（保險(xiǎn)）轉(zhuǎn)換電路。

5.2兩臺(tái)進(jìn)線開關(guān)和三級(jí)負(fù)荷總開關(guān)間實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)

任何一臺(tái)進(jìn)線電源故障時(shí)，斷開兩段母線上的三級(jí)負(fù)荷總開關(guān)后，母聯(lián)開關(guān)才能合閘；當(dāng)進(jìn)線電源恢復(fù)正常，母聯(lián)開關(guān)斷開后，三級(jí)負(fù)荷總開關(guān)才能合閘。

6、結(jié)語

綜上所述，單機(jī)調(diào)試驗(yàn)收是為了驗(yàn)證每個(gè)設(shè)備的安裝是否穩(wěn)定，以及每個(gè)驅(qū)動(dòng)，控制和控制系統(tǒng)是否正常，靈敏和可靠，以及性能是否符合要求，以便為系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試的下一階段。單機(jī)調(diào)試采用智能低壓系統(tǒng)作為主要接受對(duì)象，站內(nèi)為單位。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的所有者和供應(yīng)商對(duì)各臺(tái)智能低壓系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收檢查，并通過智能低壓控制系統(tǒng)軟件驗(yàn)證本地設(shè)備監(jiān)控是否正確，接受后，項(xiàng)目管理部門將發(fā)布報(bào)告，安裝和調(diào)試技術(shù)報(bào)告，設(shè)備相關(guān)文件、資料審查和現(xiàn)場(chǎng)檢查后，可以決定是否可以通過技術(shù)驗(yàn)收。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳春.純電動(dòng)公交車電機(jī)控制器通訊異常故障的排除[J].人民公交，2016（11）：68-70.

[2]朱悅，王俊軒.變頻電氣控制柜的節(jié)能效果與技術(shù)發(fā)展分析[J].科技與企業(yè)，2016（07）：220+222.

[3]劉金浦.成套電氣控制柜總裝課程實(shí)訓(xùn)課題設(shè)計(jì)研究[D].鄭州大學(xué)，2009.

[4]張愛興，桑福平，程建麗，李海波，葛珺.一種改造抽油機(jī)電機(jī)控制系統(tǒng)降低電機(jī)損壞率的方法[J].電氣傳動(dòng)自動(dòng)化，2001（06）：60-61.

[5]高安幫，金殿華，姜迪.晶閘管交流電機(jī)控制柜原理剖析與使用維護(hù)（下）[J].電工技術(shù)，1993（11）：20-22.