航空軍品研制中的信息化矩陣式管理應(yīng)用

劉旸++王峰

[摘 要] 信息化矩陣式管理在航空軍品研制中的有效應(yīng)用，能夠提升航空軍品研制的效率，保證研制任務(wù)準(zhǔn)時高效的完成。文章在對航空軍品研制中信息化矩陣式管理特點進(jìn)行綜合闡述的基礎(chǔ)上，提出了航空軍品研制中信息化矩陣式管理的對策，為相關(guān)人士提供借鑒和參考。

[關(guān)鍵詞] 航空軍品；信息化平臺；矩陣式管理

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 19. 049

[中圖分類號] F273 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2017）19- 0112- 03

0 前 言

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和生產(chǎn)力的進(jìn)一步提高，綜合國力不斷提升，國際影響力不斷提高。在此背景下國防科技工業(yè)新產(chǎn)品新技術(shù)應(yīng)用需求也不斷提高，航空軍品作為國防工業(yè)的代表產(chǎn)品，其更新?lián)Q代、研發(fā)、制造呈現(xiàn)了迅猛的發(fā)展趨勢。然而伴隨著航空軍品的需求量不斷擴(kuò)大，參與單位也呈現(xiàn)出多樣性的特點，傳統(tǒng)的研制管理模式已不適應(yīng)現(xiàn)階段航空軍品研制管理的需要。因此，采取信息化矩陣式的管理模式，對建立高效的航空軍品研發(fā)環(huán)境具有十分重要的現(xiàn)實意義。

1 航空軍品研制中信息化矩陣式管理的特點

1.1 四維標(biāo)準(zhǔn)

因航空軍品在研發(fā)過程中具有參與單位的數(shù)量較多，行業(yè)的跨度大，研制經(jīng)費額度巨大，研制時間長的特點，因此，航空軍品的研發(fā)往往歸類于復(fù)雜大型項目管理，為了確保研發(fā)項目的順利開展，必須依據(jù)項目的四維標(biāo)準(zhǔn)，即研發(fā)經(jīng)費、研發(fā)時間、產(chǎn)品質(zhì)量和客戶關(guān)系，制定完善的管理計劃，對項目研發(fā)工作進(jìn)行全面系統(tǒng)的管理，將項目研發(fā)的時間和經(jīng)費控制在一定期限和金額內(nèi)的同時，保證產(chǎn)品研發(fā)的質(zhì)量和客戶的滿意程度，從而不斷提升企業(yè)的競爭力。

1.2 矩陣式組織結(jié)構(gòu)

在進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)之前，首先要建立完善的研發(fā)項目管理機(jī)構(gòu)，對項目的研發(fā)進(jìn)度，研發(fā)費用和研發(fā)質(zhì)量進(jìn)行管理和控制。由于軍用航空企業(yè)的特殊性，因此，管理組織也要依據(jù)產(chǎn)品研發(fā)的變化特點對其進(jìn)行彈性管理。特別是研制項目存在分級承包的情況下，應(yīng)充分利用主承包商對研發(fā)進(jìn)度科學(xué)安排，并采取行政管理和技術(shù)管理雙管齊下的辦法，行政管理負(fù)責(zé)研發(fā)項目參與單位間的協(xié)調(diào)，技術(shù)管理負(fù)責(zé)對研發(fā)技術(shù)的把關(guān)，從而形成矩陣式的組織結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對項目的協(xié)調(diào)管理和質(zhì)量控制。

1.3 工作分解結(jié)構(gòu)

工作分解結(jié)構(gòu)是指將研發(fā)項目拆分成各個子項目和工作單元，從而實現(xiàn)對項目的有效管理和控制。航空軍品研發(fā)項目的分解通常把系統(tǒng)作為分解依據(jù)，例如，一級分解結(jié)構(gòu)包括機(jī)體、發(fā)動機(jī)和機(jī)載系統(tǒng)，二級工作分解結(jié)構(gòu)包括航電、機(jī)電和武器系統(tǒng)等。

2 航空軍品研制中信息化矩陣式管理

2.1 建立研發(fā)項目的質(zhì)量管理體系

由于參與航空軍品研發(fā)的單位較多，難免出現(xiàn)魚龍混雜的狀況，因此，為了有效保證研發(fā)產(chǎn)品的質(zhì)量，確保研發(fā)任務(wù)的及時完成，研發(fā)項目管理組織首先應(yīng)建立全面的質(zhì)量管理體系，編制項目研發(fā)預(yù)算，安排項目的研發(fā)進(jìn)度，制定研發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對研發(fā)過程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的管理和控制。其次，項目管理組織要選聘相關(guān)專家學(xué)者組成評審小組，依據(jù)一定的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對研發(fā)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行評估和檢驗，找出產(chǎn)品存在的質(zhì)量問題并研討解決方案，使產(chǎn)品的質(zhì)量符合生產(chǎn)要求。最后，項目管理組織要建立產(chǎn)品質(zhì)量管理責(zé)任制，將質(zhì)量管理的責(zé)任充分落實到個人，保證在出現(xiàn)問題的時候能夠有規(guī)可循，有責(zé)可依。

2.2 建立信息化矩陣式管理平臺

建立信息化矩陣式管理平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)項目管理信息的資源共享，有利于加強(qiáng)項目管理組織間的溝通和協(xié)調(diào)，在辦公自動化、資源管理和信息管理等方面都發(fā)揮著巨大作用。所建立的平臺應(yīng)包含以下三種結(jié)構(gòu)，即以操作為主的表示層、以工作流為核心的業(yè)務(wù)層和以數(shù)據(jù)為核心的數(shù)據(jù)層，工作流通過對文檔、信息等依據(jù)一定的規(guī)則在不同的執(zhí)行者間進(jìn)行傳遞，從而完成管理過程。其中，最重要的是工作流的引擎。工作流引擎能夠靈活地進(jìn)行工作流程的切換，對流程進(jìn)行控制，預(yù)防失誤的發(fā)生。同時，工作流引擎還能夠?qū)崿F(xiàn)研發(fā)信息的共享，進(jìn)行異常警告等，因此，加強(qiáng)對工作流管理的同時要特別注重對工作流引擎的管理。其次，項目管理活動是由項目發(fā)起人、項目審批者、項目研發(fā)者、項目管理者協(xié)同管理的活動，具有復(fù)雜性的特征，這就要求項目管理組織應(yīng)用協(xié)同管理技術(shù)，對數(shù)據(jù)和研發(fā)流程進(jìn)行協(xié)同管理。例如，項目管理組織可以建立信息傳輸與共享的協(xié)同機(jī)制，安排專門的研發(fā)信息采集人員，并對項目信息進(jìn)行共享，促進(jìn)項目決策的科學(xué)性。建立研發(fā)任務(wù)監(jiān)控機(jī)制，引進(jìn)監(jiān)控設(shè)備，對研發(fā)的過程進(jìn)行實時監(jiān)測，并配備專門監(jiān)管人員，及時掌握研發(fā)項目的進(jìn)度，監(jiān)控研發(fā)人員的工作狀態(tài)。除此之外還要利用即時消息系統(tǒng)的優(yōu)勢，實現(xiàn)管理消息的暢通。

2.3 加強(qiáng)對項目進(jìn)度的控制力度

首先，航空軍品研發(fā)的行業(yè)跨度較大，持續(xù)時間較長，消耗的人力和物力資源量巨大，因此，加強(qiáng)對項目進(jìn)度的控制力度，成為研發(fā)項目管理的重要內(nèi)容和中心環(huán)節(jié)，能夠有效保證在規(guī)定的研發(fā)時間內(nèi)，研發(fā)產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。例如，研發(fā)項目管理組織可以通過制定網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃的方式，使各級承包商明確研制進(jìn)度安排，并與其他承包商進(jìn)行充分溝通和交流，將自身需求如合作單位等上報給主承包商，由主承包商對各分級承包商的要求統(tǒng)一審核后批準(zhǔn)執(zhí)行，有利于研發(fā)項目的順利進(jìn)行。

其次，各級承包商應(yīng)定期給主承包商發(fā)送研發(fā)進(jìn)度計劃的完成情況，并提交計劃變更申請，對于研發(fā)過程中遇到的困難，由主承包商進(jìn)行協(xié)調(diào)，從而保證研發(fā)工作能夠及時完成，例如，在研發(fā)遇到困難時，下級承包商可以向主承包商提交進(jìn)度計劃變更申請，主承包商通過應(yīng)用Project計劃管理軟件，重新安排研發(fā)進(jìn)度和研發(fā)費用，通過將研發(fā)任務(wù)與其他各級承包商協(xié)調(diào)分配的方式，有效的避免了資源浪費，為項目順利進(jìn)行提供了保障。endprint

最后，網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃是對各級承包商進(jìn)度計劃的匯總和協(xié)調(diào)，各級承包商難免在研發(fā)過程中遇到這樣那樣的問題，導(dǎo)致進(jìn)度存在延遲的可能。因此，醒目管理組織要定期對進(jìn)度計劃進(jìn)行動態(tài)更新，促進(jìn)項目研發(fā)決策的科學(xué)化和合理化。

2.4 信息化矩陣式管理過程中應(yīng)注意的問題

首先，由于航空軍品研發(fā)具有隱私性的特點，涉及國家機(jī)密，因此在進(jìn)行研發(fā)信息傳輸與共享的過程中，要特別注意對研發(fā)信息隱私性的保護(hù)工作，加強(qiáng)信息系統(tǒng)的防火墻建設(shè)，限制外部網(wǎng)絡(luò)的訪問權(quán)限，避免外部網(wǎng)絡(luò)對本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)攻擊產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，同時在系統(tǒng)內(nèi)部加裝具有強(qiáng)大殺毒性能的軟件，防止內(nèi)部病毒信息的感染和傳播。

其次，航空軍品研發(fā)項目的研制經(jīng)費應(yīng)依據(jù)工作分解系統(tǒng)進(jìn)行合理估算，著眼于具體的研發(fā)細(xì)節(jié)，確定研制費用的金金額，避免研制費用的貪污和浪費等現(xiàn)象。例如，項目管理組織可以組織專家，對研發(fā)費用預(yù)算的過程進(jìn)行評審，將研發(fā)預(yù)算落實到研發(fā)的各個細(xì)節(jié)，確保研發(fā)費用的全面落實。

第三，項目管理組織要建立風(fēng)險管理機(jī)制，對研發(fā)經(jīng)費、研發(fā)技術(shù)、研發(fā)進(jìn)度和研發(fā)管理等方面存在的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)估，從而降低研發(fā)項目的風(fēng)險。例如，項目管理組織應(yīng)建立專門的風(fēng)險預(yù)估體系，對項目研發(fā)存在的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測，并根據(jù)風(fēng)險發(fā)生的時間制定相應(yīng)的措施，從而降低因項目風(fēng)險導(dǎo)致的損失。

最后，由于航空軍品研發(fā)項目的參與單位數(shù)量較多，可能會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量存在安全隱患等問題。因此，要強(qiáng)化參與單位的責(zé)任。例如，軍用航空企業(yè)的管理組織，要制定明確的外包責(zé)任制，將配套產(chǎn)品研發(fā)工作的責(zé)任與主體相匹配，落實責(zé)任到個人，有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

3 結(jié) 論

通過以上研究發(fā)現(xiàn)，在航空軍品的管理過程中，建立信息化矩陣式管理平臺，能夠有效加強(qiáng)研發(fā)項目管理過程中的協(xié)作能力。在此基礎(chǔ)上，建立研發(fā)項目的質(zhì)量管理體系，能夠有效確保研發(fā)產(chǎn)品的質(zhì)量，縮短研發(fā)周期。因此，在航空軍品的管理過程中，可以采用上述方法。

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