電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用分析

王聰 肇啟行

【摘要】由于近年來(lái)電氣火災(zāi)事故居高不下，有關(guān)專家積極呼吁盡快采取有效的技術(shù)防范措施，遏制電氣火災(zāi)的上升勢(shì)頭，政府有關(guān)部門也非常重視，相繼制訂或修改了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，要求在建筑中設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。地鐵屬于人員密集場(chǎng)，作為火災(zāi)防范重要場(chǎng)所宜設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。而地鐵，尤其是地下站式地鐵，由于環(huán)境特殊，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置有其特殊性。

【關(guān)鍵詞】電氣火災(zāi)；監(jiān)控系統(tǒng)；地鐵中；應(yīng)用分析

一、應(yīng)用電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的必要性

（1）根據(jù)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，配電設(shè)備的火災(zāi)發(fā)生主要由4個(gè)方面原因引起：①線路絕緣老化、漏電火災(zāi)；②短路火災(zāi)；③長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷使用；④壓接施工不規(guī)范，接觸電阻過(guò)大。對(duì)于第①、②方面，絕大部分可以通過(guò)測(cè)量剩余電流Is來(lái)獲得預(yù)警信息，及時(shí)處理，可避免出現(xiàn)火災(zāi)事故；第③、④方面可通過(guò)實(shí)時(shí)測(cè)量開關(guān)端子的溫度及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，以避免事故發(fā)生。

（2）電力電纜故障絕大多數(shù)是由于施工不規(guī)范、機(jī)械損壞、電纜接頭壓接不緊、加熱不充分、絕緣受潮、環(huán)境惡劣、化學(xué)物質(zhì)侵蝕等原因引起電纜絕緣降低而被擊穿起火，此類電纜故障具有隱蔽性，不可預(yù)見。采用剩余電流監(jiān)測(cè)裝置可準(zhǔn)確判斷電纜絕緣下降情況，能夠較好地預(yù)防電力電纜起火的事故發(fā)生。

（3）部分城市地鐵的低壓配電系統(tǒng)主開關(guān)使用抽出式斷路器，在經(jīng)過(guò)多年插拔后，其插接處的接觸電阻會(huì)有所增加，使用溫升會(huì)提高，溫升值是否已達(dá)到危險(xiǎn)狀況，需要由溫度探測(cè)器來(lái)監(jiān)測(cè)。若地鐵供配電設(shè)備發(fā)生火災(zāi)停電，車站照度將瞬間下降很大，造成乘客緊急逃生困難。因此，在地鐵低壓配電系統(tǒng)中使用質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是十分必要的。

二、監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

（一）工作原理

電氣線路運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)于線路中溫度以及電流參數(shù)發(fā)生情況進(jìn)行控制，如果發(fā)生突然變化或是異常問(wèn)題，終端探測(cè)器將會(huì)根據(jù)產(chǎn)生的溫度變化以及發(fā)生電磁感應(yīng)的相關(guān)情況對(duì)工程運(yùn)行信息進(jìn)行采集和處理，數(shù)據(jù)將會(huì)出傳動(dòng)到探測(cè)其中，通過(guò)探測(cè)器進(jìn)行放大，通過(guò)對(duì)情況的變化進(jìn)行分析、判斷，將探測(cè)器與報(bào)警情況參數(shù)進(jìn)行比較分析，如果超出所設(shè)定的數(shù)值，可以將報(bào)警信息傳輸?shù)奖O(jiān)控設(shè)備當(dāng)中，然后通過(guò)系統(tǒng)處理之后對(duì)設(shè)備進(jìn)行識(shí)別和判斷，如果可以確認(rèn)是火災(zāi)情況，監(jiān)控設(shè)備可以通過(guò)報(bào)警裝置，通過(guò)對(duì)相關(guān)信號(hào)的傳動(dòng)，在顯示屏幕上進(jìn)行相關(guān)顯示，以便對(duì)報(bào)警值班人員所顯示信息進(jìn)行及時(shí)反映，避免火災(zāi)事故的發(fā)生。

（二）系統(tǒng)功能

在如今電氣監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)中，各種設(shè)備都有所設(shè)計(jì)，能夠發(fā)揮的功能更加多樣化，所能夠?qū)崿F(xiàn)的功能主要分為下面幾個(gè)方面。

采用現(xiàn)場(chǎng)總線通訊技術(shù)，能夠?qū)ζ渲袛?shù)據(jù)進(jìn)行集中控制，對(duì)于設(shè)備自身存在的問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)保證了在探測(cè)器布置中的線路控制，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了自檢目標(biāo)，另外此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)保護(hù)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了短路保護(hù)以及電流延時(shí)的目標(biāo)。所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和信息能夠?qū)崟r(shí)通過(guò)圖像的方式顯示出來(lái)，同時(shí)對(duì)于一些低壓柜等重要位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)對(duì)系統(tǒng)中關(guān)鍵點(diǎn)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如果設(shè)備發(fā)生了漏電故障，主機(jī)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過(guò)圖像方顯示出來(lái)，系統(tǒng)還會(huì)發(fā)出閃爍顯示相應(yīng)故障點(diǎn)的部位和節(jié)點(diǎn)代碼；能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控電流漏電或者過(guò)電流的情況，對(duì)設(shè)備操作過(guò)程以及報(bào)警系統(tǒng)等內(nèi)容進(jìn)行存儲(chǔ)，以便后期能夠查到歷史記錄。

（三）系統(tǒng)安裝

監(jiān)控設(shè)備的安裝要盡量控制在一些值班室或者是消防控制室當(dāng)中，讓有關(guān)人員能夠?qū)崟r(shí)接收到監(jiān)控所傳達(dá)的信息和信號(hào)，這樣能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的漏洞，以便加強(qiáng)火災(zāi)事故以及隱患，另外根據(jù)火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際情況，嚴(yán)格按照要求配置線路和配電柜，在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中更多應(yīng)用到了探測(cè)器，要科學(xué)合理的設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，一旦監(jiān)測(cè)點(diǎn)發(fā)生偏差，就產(chǎn)生錯(cuò)誤報(bào)告情況，在布置中，對(duì)建筑工程消防分區(qū)進(jìn)行設(shè)置，根據(jù)具體施工方案進(jìn)行區(qū)域的劃分和監(jiān)控。

（四）監(jiān)控設(shè)備的要求

在監(jiān)控設(shè)備中對(duì)于探測(cè)器的應(yīng)用至關(guān)重要，為了能夠在發(fā)生火災(zāi)時(shí)及時(shí)將相關(guān)信號(hào)捕捉到，在進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控時(shí)要保證能夠直接與火災(zāi)探測(cè)器相連接，另外在設(shè)置監(jiān)控設(shè)備時(shí)，為了保證用戶能夠擁有應(yīng)用去權(quán)限，要提前進(jìn)行設(shè)置，讓用戶能夠及時(shí)應(yīng)用到探測(cè)設(shè)備，同時(shí)向用戶介紹各個(gè)功能模塊的使用方式，對(duì)探測(cè)器中能夠發(fā)生故障的各項(xiàng)信息進(jìn)行劃分，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)中的報(bào)警信號(hào)采用不同方式報(bào)警，監(jiān)控設(shè)備通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行連接，根據(jù)借口信息情況，對(duì)探測(cè)系統(tǒng)主要信息進(jìn)行訪問(wèn)，保證線路中溫度信息能夠?qū)嵤┍O(jiān)控，對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行順利訪問(wèn)。

總而言之，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)能準(zhǔn)確監(jiān)控電氣線路的故障和異常狀態(tài)，能有效預(yù)防常見的因漏電導(dǎo)致接地電弧所引起的建筑物電氣火災(zāi)事故，對(duì)保護(hù)人身安全也有積極意義，尤其是在地鐵這種人員密集、疏散不易的場(chǎng)所，更對(duì)地鐵安全有舉足輕重的作用。作為地鐵設(shè)計(jì)人員，應(yīng)當(dāng)深入研究，讓該系統(tǒng)能切實(shí)保障公民的生命健康安全。

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