基于綠色施工理念淺談道路設(shè)計(jì)的方法及重要意義

白文忠

摘要：隨著我國可持續(xù)發(fā)展理念與生態(tài)理念的推廣與落實(shí)，我國建筑項(xiàng)目施工過程中逐漸開始往綠色施工的方向發(fā)展。而城市道路的設(shè)計(jì)與施工也是 建筑項(xiàng)目中的重要組成部門。因此，在道路的設(shè)計(jì)與施工中也應(yīng)應(yīng)用綠色施工理念。本文對道路設(shè)計(jì)中的綠色理念進(jìn)行論述，并分析道路設(shè)計(jì)中運(yùn)用綠 色施工理念的意義，基于綠色施工理念分析道路設(shè)計(jì)的具體方法，旨在使得道路設(shè)計(jì)更加綠色環(huán)保。

關(guān)鍵詞：綠色施工；道路設(shè)計(jì)；方法；重要意義

中圖分類號：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-9129（2017）09-147-02

Abstract： with the popularization and implementation of the sustainable development concept and ecological concept in China， the construction of construction projectsinChinagraduallybegantodevelopinthedirectionofgreenconstruction.Urbanroaddesignandconstructionisalsoanimportantcomponentofcon- structionprojects.Therefore，thegreenconstructionconceptshouldbeappliedtotheroaddesignandconstruction.Thispaperdiscussesthegreenconceptinroad design， and analyzes the significance of using green construction concept in road design. Based on green construction concept， this paper analyzes the specific methods of road design， aiming at making road design more green and environmentalprotection.

Key words： green construction； Road design； Methods； Importance

道路交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，合理的設(shè)計(jì)也是促進(jìn)城市規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件。在道路設(shè)計(jì)與施工過程中考慮綠色施工理念不僅是對道路建設(shè)過程中資源的節(jié)約，更是對道路環(huán)境的保護(hù)。綠色生態(tài)理念下的 道路設(shè)計(jì)師對經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的雙重保護(hù)。因此，在道路施工設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分 考慮到施工的各個(gè)因素，并在綠色施工理念下對道路設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。

關(guān)鍵詞：綠色施工；道路設(shè)計(jì)；方法；重要意義

1 道路設(shè)計(jì)中的綠色理念

道路設(shè)計(jì)的基本概念形成于 20 世紀(jì) 80 年代，是近年來被逐步重視的改善城市交通的方法和技術(shù)。以實(shí)現(xiàn)綠色交通系統(tǒng)為目標(biāo)的道路設(shè)計(jì)需要 實(shí)現(xiàn)兩個(gè)功能：一是保證車輛通行的連續(xù)及順暢，以降低車輛待速行駛引起 的污染；二是將道路景觀設(shè)計(jì)融合到交通設(shè)計(jì)中，在實(shí)現(xiàn)道路景觀需求的同 時(shí)為交通出行提供必要的隔離。在上述功能約束下，道路設(shè)計(jì)將主要從網(wǎng)絡(luò) 設(shè)計(jì)以及主干路設(shè)計(jì)兩個(gè)層面展開。傳統(tǒng)的道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃較多地專注于道 路連通性，因此將過多的次干路 支路等低等級道路連接到主干路上，導(dǎo)致

DOI：10.19551/j.cnki.issn1672-9129.2017.09.148

主干路交叉口密集，通行效率降低，次干路運(yùn)行速度過快，交通安全度低，在 綠色交通新理念的影響下，在保證主干路、次干路、支路所承擔(dān)的交通功能 明確的前提下，結(jié)合土地利用性質(zhì)與規(guī)模，以優(yōu)化城市區(qū)域內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)組 成，充分利用道路資源，為目的的城市道路綠色設(shè)計(jì)理念正在逐步完善。

2 基于綠色施工理念下的道路設(shè)計(jì)重要意義

道路運(yùn)輸具有一定的機(jī)動性與靈活性、運(yùn)輸范圍較廣，而且其建設(shè)成本較低。但是在其建設(shè)過程中也很容易造成建設(shè)污染大的問題。在綠色施工理念下對道路設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，包括采用合理的道路線形、適當(dāng)?shù)木G化、 綠色環(huán)保材料以及再生能源的使用等措施，有效減少了施工污染，節(jié)約了施工材料，降低了交通事故發(fā)生的概率。

2.1 節(jié)約土地資源、水資源與能源、材料等。道路建設(shè)過程中需要占有大量的土地，減少農(nóng)田數(shù)量，給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來影響。道路的建成會減少農(nóng)田數(shù)量，給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來影響。在公路運(yùn)營過程中，汽車車體振動、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、輪胎與路面摩擦、鳴喇叭以及公路沿線提供的各種服務(wù)設(shè)施、設(shè)備均會產(chǎn)生噪聲，在公路沿線形成一條噪聲帶。公路建設(shè)與公路改建項(xiàng)目總會改變一些公路周圍社區(qū)或社會環(huán)境，影響生活方式、行程方式、社會和經(jīng)濟(jì)活動等多個(gè)方面，當(dāng)公路或其他基礎(chǔ)設(shè)施截?cái)嘁延械牡缆窌r(shí)，就會產(chǎn)生社區(qū)隔離現(xiàn)象。然而在綠色施工理念的理論支持下，施工中對土方進(jìn)行合理調(diào)配，充分利用移挖作填，嚴(yán)格對土石方的工程量進(jìn)行控制，合理利用其它工程土方，盡量不占用農(nóng)田，減少廢方，最大限度的節(jié)約耕地面積。綠色施工要求在施工中使用節(jié)地型臨時(shí)工程的原則，采用節(jié)省地面用地面積的設(shè)計(jì)，緊湊的布置施工設(shè)備用房， 立體化布置倉庫等。

2.2 保護(hù)道路施工環(huán)境，防止產(chǎn)生噪音污染、水污染等。道路實(shí)際與施

工階段會不可避免的對環(huán)境帶來影響，綠色工程的關(guān)鍵就是要在工程施工的階段做好施工污染的防治，施工污染的防治包括了對噪聲污染、大氣污染、固體污染、水污染等方面的防治。一是噪聲污染的防治，選用了環(huán)保 型的施工機(jī)械，能夠使噪聲污染盡量減小到最低；其次是機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)，使機(jī)械能處于最佳工作狀態(tài)，這樣不但能有效提高工作效率，也能降 低機(jī)械噪音。二是水污染防治，要防止污水流入水體，瀝青，化學(xué)用品以及 油料等不宜堆放在水源地附近，嚴(yán)禁泥漿直排進(jìn)入水體。

3 綠色施工理念下的道路設(shè)計(jì)方法

3.1 路線選定。處理好與城市、土地利用、交通、管線、鐵路等相關(guān)規(guī)劃 及發(fā)展的關(guān)系，確保道路與相關(guān)規(guī)劃的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保證可持續(xù)發(fā)展，避免 出現(xiàn)沖突，造成遺憾。因地制宜，保護(hù)環(huán)境，所選路線應(yīng)與周圍環(huán)境景觀相 適應(yīng)，與環(huán)境相容，充滿自然氣息，并充分考慮道路修建與運(yùn)營期間汽車 尾氣所產(chǎn)生的影響及污染問題。

3.2 線形設(shè)計(jì) 。平面順適、縱面均衡、橫面合理是線形設(shè)計(jì)的基本要求。例如，綠色道路縱面設(shè)計(jì)在滿足行車安全的前提下，應(yīng)考慮填挖平衡，

就近挖填，減輕對自然地面坡度與環(huán)境的影響；合理的橫斷面布置應(yīng)貫徹落實(shí)保護(hù)、開發(fā)土地資源，合理利用土地，切實(shí)保護(hù)耕地，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的原則，合理擬定道路建設(shè)規(guī)模。

3.3 綠化設(shè)計(jì) 。綠色道路綠化設(shè)計(jì)在體現(xiàn)城市綠蔭走廊和城市生態(tài)走廊的風(fēng)貌，創(chuàng)造自然的環(huán)境的同時(shí)，還需考慮植物的滯塵能力，可選擇樹 冠大而濃密、葉面多毛或粗糙以及分泌有油脂或黏液的樹木。滯塵能力較 強(qiáng)的樹種在我國北方地區(qū)有刺槐、梧桐等，中部地區(qū)有白榆、桑樹、夾竹桃 等，南方地區(qū)有構(gòu)樹、桑樹、羽葉垂花樹、高山榕等。

3.4 能源的利用。一方面，可再生能源包括太陽能、風(fēng)能、潮汐能等，其 中采用太陽能、風(fēng)能作為能源的路燈照明已在北京、上海、深圳等各大城 市采用。太陽能、風(fēng)能具有一次投資后的追加成本少的特點(diǎn)，具有巨大的商業(yè)潛力和環(huán)保效益，為道路照明提供了綠色環(huán)保的可再生能源。另一方 面，資源的循環(huán)利用是道路使用過程中所面臨的重要生態(tài)環(huán)境問題，如道路設(shè)計(jì)時(shí)考慮建設(shè)配套污水處理設(shè)施、建設(shè)透水磚路面、利用瀝青路面再生技術(shù)等，達(dá)到節(jié)約材料、降低路面造價(jià)及保護(hù)資源等目的。

4 結(jié)語

總的來看，綠色工程對施工的要求就是做到兩點(diǎn)，首先是以資源的高效利用為主導(dǎo)；其次是在整個(gè)施工的過程中，以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為原則。綠色工程的開展和實(shí)施，對于我國的綠色生態(tài)可持續(xù)發(fā)展而言具有重要意義，值得在我國的建筑工程各個(gè)領(lǐng)域開展和普及。

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