“9+5”布局

張靜

銀隆新能源力求打造新世紀(jì)最有前途的氫鈦動(dòng)力新能源汽車。

智能互聯(lián)是新能源汽車發(fā)展的方向之一，汽車將作為移動(dòng)的終端，承載著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)。以互聯(lián)網(wǎng)思維去變革現(xiàn)有的服務(wù)流程，降低企業(yè)成本、用戶成本，正是銀隆新能源近年來在公交車和通勤車領(lǐng)域所取得的成功。

7月21日，以“萬物互聯(lián)·智慧出行”為主題的2017中國(guó)（廣州）國(guó)際新能源、節(jié)能及智能汽車展覽會(huì)開幕，銀隆新能源帶來純電動(dòng)觀光鐺鐺車、10.2米廣告車、13.7米純電動(dòng)公交車3款純電動(dòng)精品車型參展。

伴隨銀隆新能源擺渡車在廣州白云機(jī)場(chǎng)的投入使用，此次參展是銀隆新能源2017年以來在華南地區(qū)的首次亮相，在一定程度上促進(jìn)了銀隆新能源在華南地區(qū)的落地和融合。近年來，廣州市在新能源和智能汽車領(lǐng)域頻頻發(fā)力，并計(jì)劃于2020年新能源汽車總產(chǎn)值超千億元，同時(shí)建設(shè)“新能源+智能網(wǎng)聯(lián)”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集聚區(qū)。

“在促進(jìn)城市公共交通建設(shè)事業(yè)又好又快發(fā)展趨勢(shì)中，綠色出行是至關(guān)重要的一環(huán)。從技術(shù)路線選擇、產(chǎn)業(yè)化布局、企業(yè)未來發(fā)展脈絡(luò)上看，打造從材料到電池以及向整車、充電樁覆蓋的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，一直是銀隆成功搶占行業(yè)制高點(diǎn)的籌碼?！便y隆新能源營(yíng)銷八部總經(jīng)理劉錦松如是說。

據(jù)悉，銀隆新能源鈦酸鋰電池的高安全性能夠經(jīng)受住電鉆、穿刺、切割、高空墜落等一系列嚴(yán)苛的測(cè)試。而搭載鈦酸鋰電池的銀隆純電動(dòng)客車至今已在國(guó)內(nèi)40多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，最北端已達(dá)哈爾濱、呼和浩特、包頭等地。

8月15日，廣東省商務(wù)廳廳長(zhǎng)鄭建榮蒞臨銀隆新能源珠海產(chǎn)業(yè)園參觀考察，隨行的還有珠海市副市長(zhǎng)蘆曉鳳、廣東省商務(wù)廳辦公室主任馮精政、廣東省商務(wù)廳商務(wù)交流處處長(zhǎng)岳陽、廣東省投資促進(jìn)局局長(zhǎng)孫斌、珠海市金灣區(qū)副區(qū)長(zhǎng)劉小滿、珠海市商務(wù)局局長(zhǎng)王小彬等領(lǐng)導(dǎo)。參觀期間，大家聽取了銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉關(guān)于企業(yè)發(fā)展鈦酸鋰材料、電池、儲(chǔ)能、純電動(dòng)汽車以及智能監(jiān)控平臺(tái)的詳細(xì)介紹。

2009年，珠海銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園正式動(dòng)工建設(shè)，標(biāo)志其邁出了進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)的第一步。隨后幾年，相繼攻克了新能源電池產(chǎn)業(yè)對(duì)于充電時(shí)間、循環(huán)壽命、安全、效率、產(chǎn)業(yè)化的五大難題，在研發(fā)具有快充放、耐寬溫、長(zhǎng)壽命、高安全、高效率的銀隆鈦電池基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將鈦酸鋰電池能量密度提高40%、成本下降60%。

“縱觀全球，無論是從搶占世界技術(shù)制高點(diǎn)來看，還是從改善大氣環(huán)境角度出發(fā)，發(fā)展儲(chǔ)能都已成為我國(guó)的既定方向。銀隆新能源積極運(yùn)用創(chuàng)新商業(yè)模式，首創(chuàng)風(fēng)光儲(chǔ)聯(lián)合調(diào)度模式，實(shí)現(xiàn)銀隆鈦綠色儲(chǔ)能生態(tài)圈。”魏銀倉如是說。

在銀隆新能源九大生產(chǎn)基地規(guī)劃中，已在廣東珠海、河北武安、石家莊建成三大生產(chǎn)基地，另外，成都、天津、蘭州等銀隆新能源基地也在持續(xù)推進(jìn)中。如今，九大產(chǎn)業(yè)基地+五大研究院布局，正不斷推動(dòng)銀隆鈦酸鋰技術(shù)在各領(lǐng)域的深入發(fā)展。近年來，銀隆新能源已在北京、邯鄲、西安、珠海等全國(guó)40多個(gè)城市取得了良好的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，同時(shí)，在2014 APEC亞太峰會(huì)、2016第二屆中美低碳峰會(huì)等多項(xiàng)國(guó)際活動(dòng)上也表現(xiàn)出了絕佳的產(chǎn)品性能。

8月16日，2017第二屆亞太電池技術(shù)展覽會(huì)在廣州琶洲國(guó)際會(huì)展中心舉行。亞太電池技術(shù)展覽會(huì)是全球領(lǐng)先的電池展，致力于打造全球領(lǐng)先的電池行業(yè)采購交易盛會(huì)，是廣東省政府重點(diǎn)扶持發(fā)展和享受會(huì)展補(bǔ)貼的最重要品牌會(huì)展項(xiàng)目。

期間，銀隆新能源攜世界領(lǐng)先的銀隆鈦電池產(chǎn)品參展，展現(xiàn)企業(yè)實(shí)力的同時(shí)也加快了自身的品牌傳播。其中，以生態(tài)圈沙盤形式展現(xiàn)的“銀隆鈦·儲(chǔ)能器”是繼美國(guó)舊金山國(guó)際電池儲(chǔ)能博覽會(huì)之后的再次亮相，備受行業(yè)注目。儲(chǔ)能綠色生態(tài)圈沙盤形象生動(dòng)地為現(xiàn)場(chǎng)客戶展示了其對(duì)風(fēng)、光、儲(chǔ)、電之間的高效轉(zhuǎn)化，有效提升電能利用效率，讓參觀者對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)構(gòu)造與實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)有了更為深入的了解。

銀隆新能源通過將儲(chǔ)能配置在電源側(cè)、系統(tǒng)側(cè)、負(fù)荷側(cè)、用戶側(cè)等方面，對(duì)于提高可再生能源發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)削峰填谷、調(diào)頻調(diào)壓、提升電能質(zhì)量、利用電動(dòng)汽車參與可再生能源發(fā)電調(diào)控等都具有重要意義。

當(dāng)前，全球環(huán)境問題日益突出，國(guó)內(nèi)空氣治理形式嚴(yán)峻。在國(guó)家“十三五”規(guī)劃中，明確要求大幅提升新能源汽車和新能源的應(yīng)用比例，全面推進(jìn)高效節(jié)能、先進(jìn)環(huán)保和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)。電池作為汽車動(dòng)力與儲(chǔ)能領(lǐng)域以及未來能源變革的最關(guān)鍵支撐技術(shù)，其發(fā)展得到各級(jí)政府的大力支持。

“銀隆鈦電池和造車技術(shù)是銀隆新能源多年來在行業(yè)深耕、摸索和實(shí)踐中逐步沉淀出來的，目前已打造出一條掌握核心科技、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，鈦酸鋰材料是我國(guó)電池行業(yè)領(lǐng)域中所缺少的、空白的高科技材料，銀隆新能源通過控股美國(guó)奧鈦公司獲得了國(guó)際領(lǐng)先的鈦酸鋰材料核心技術(shù)，在當(dāng)今鋰電池領(lǐng)域首屈一指。”銀隆新能源電池研究院副總工程師詹世英博士如是說。值得一提的是，銀隆新能源還成功研發(fā)了氫鈦動(dòng)力總成這一核心技術(shù)，通過整合鈦酸鋰電池功率密度高與燃料電池能量密度高的特點(diǎn)，有效提升新能源汽車?yán)m(xù)駛里程的問題。隨著材料和電池產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，鈦酸鋰電池成本還將有較大幅度下降。

8月17日，以“中國(guó)能源變革與合作”為主題的2017第七屆中國(guó)能源高層對(duì)話在北京舉行，旨在為中國(guó)及世界能源的可持續(xù)發(fā)展提供創(chuàng)新思路與解決方案。銀隆新能源核心技術(shù)在業(yè)界獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，主要從事鈦酸鋰電池、新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)和配套充電設(shè)施的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，是一家覆蓋新能源產(chǎn)業(yè)上下游的全產(chǎn)業(yè)鏈綜合型新能源企業(yè)。

盡管銀隆鈦技術(shù)具備國(guó)際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但銀隆新能源絕不止步于現(xiàn)有技術(shù)，近幾年，銀隆新能源圍繞濕法納米材料制造技術(shù)自主開發(fā)了新型負(fù)極材料，成功研制了新型鈦鋰電池，該電池各方面性能可超越現(xiàn)有主流動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)今年四季度投產(chǎn)。另一方面，圍繞鈦酸鋰電池，銀隆新能源還將其與燃料電池組合，開發(fā)了氫鈦動(dòng)力總成，兩者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。據(jù)悉，兩者結(jié)合將彌補(bǔ)燃料電池功率密度低、鈦酸鋰能量密度低的缺陷，打造新世紀(jì)最有前途的氫鈦動(dòng)力新能源汽車。

正因?yàn)橛兄鴺I(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，銀隆新能源在市場(chǎng)上有著廣泛的應(yīng)用基礎(chǔ)，最暢銷的車有仿古鐺鐺車、BRT、13米城市客車、18米鉸鏈車、商務(wù)車、房車、機(jī)場(chǎng)擺渡車等。而在核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)之外，更讓業(yè)界關(guān)注的是銀隆新能源獨(dú)具創(chuàng)新的商業(yè)模式，銀隆新能源連續(xù)三年銷售實(shí)現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng)，累計(jì)里程超過一億公里。endprint