“一帶一路”背景下河南省物流業(yè)發(fā)展的SWOT分析

周媛媛

摘要：國(guó)家提出和推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃給各地發(fā)展指明了方向，帶動(dòng)了許多行業(yè)的發(fā)展。河南省在“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中扮演著重要角色，其物流業(yè)的發(fā)展更是深受“一帶一路”戰(zhàn)略的影響。因此本文將針對(duì)“一帶一路”背景下河南省物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、弱勢(shì)、機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)進(jìn)行SWOT分析，為河南省物流業(yè)更好的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：一帶一路；物流業(yè)；SWOT分析

“一帶一路”戰(zhàn)略分別指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。國(guó)家實(shí)施的這個(gè)戰(zhàn)略促進(jìn)了國(guó)與國(guó)之間的交流與聯(lián)系，對(duì)各行業(yè)產(chǎn)生了重大影響。而物流業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，在“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中也占據(jù)著一定位置。河南省作為實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的重點(diǎn)地，其物流的發(fā)展更是不容忽視。在這種背景下，河南省物流業(yè)要與時(shí)俱進(jìn)、不斷改革創(chuàng)新，充分應(yīng)用積極的方面克服消極方面、抓住機(jī)會(huì)直面困難，從而使河南省物流業(yè)朝著專(zhuān)業(yè)化、科學(xué)化、現(xiàn)代化、信息化的方向前進(jìn)。

一、“一帶一路”與物流業(yè)

“一帶一路”戰(zhàn)略就是進(jìn)一步增強(qiáng)沿線各地交往，增加人員、信息、貨物等的流通率，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)協(xié)作框架，從而使各地經(jīng)濟(jì)共同進(jìn)步。物流則是物品從出發(fā)地經(jīng)過(guò)配送、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工處理等多種程序最終到達(dá)目的地的流動(dòng)過(guò)程，它使商品流通成為可能，促進(jìn)各地的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)，將社會(huì)產(chǎn)出的各個(gè)部分連成一體，創(chuàng)造更多更大的經(jīng)濟(jì)效益?！耙粠б宦贰睅?lái)的道路連通、信息分享、貿(mào)易通暢、貨幣流動(dòng)與物流業(yè)的發(fā)展有著不可分割的聯(lián)系，它加大了物流的開(kāi)放程度，提高了現(xiàn)代化建設(shè)水平，促進(jìn)物流業(yè)的進(jìn)步。“一帶一路”也會(huì)帶來(lái)較大的市場(chǎng)需要，這便于物流業(yè)抓住機(jī)遇提升自身的實(shí)力，取得更大的發(fā)展空間。當(dāng)然“一帶一路”的實(shí)行離不開(kāi)物流業(yè)的支撐和保證作用。因?yàn)槲锪鬟B接和溝通“一帶”和“一路”的沿線地區(qū)，保證了商品流通，改善了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，為社會(huì)帶來(lái)了更大的物質(zhì)財(cái)富，是推動(dòng)其他行業(yè)前進(jìn)的基礎(chǔ)和條件。所以，“一帶一路”與物流業(yè)是彼此互通、密不可分、相互利用的。

二、“一帶一路”背景下河南省物流業(yè)發(fā)展的SWOT分析

（一）河南省物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)（strength）

1.地理優(yōu)勢(shì)

首先，河南省居于長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、京津翼和成渝城市帶的中間位置。因此具備比較強(qiáng)的匯聚功能和散發(fā)功能，成為我國(guó)重要的交通樞紐，起著連接各地的橋梁作用，在物流、信息傳遞溝通、經(jīng)濟(jì)往來(lái)方面有著其他省份無(wú)法比擬的作用。河南省連通了西部資源和東部消費(fèi)，推動(dòng)著物流業(yè)的進(jìn)步。其次，河南省大多數(shù)地方屬于平原區(qū)域，地大物博、資源豐富，自然災(zāi)害較少，這愈加加快河南省物流業(yè)的穩(wěn)固前進(jìn)。這樣優(yōu)越的地理位置是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的非常珍貴的紐帶。

2.交通優(yōu)勢(shì)

河南省交通便利，其中光省鐵路干線就有多條，現(xiàn)在高鐵也逐漸增多，各地往來(lái)更加便捷高效。2016年河南省又下發(fā)了要增加一條鐵路線的通知以加快河南省交通物流業(yè)的進(jìn)步。此外河南省更有國(guó)家級(jí)的高速公路像京珠、連霍線路都在鄭州相交。河南省還有很多國(guó)家級(jí)的重要航道以及多條省航道與中國(guó)東部水域網(wǎng)連接在一起，堪稱貫穿江海。如此以來(lái)河南省在全國(guó)將起著連通各地的重要交通樞紐作用。這樣全面的交通體系，基本覆蓋了全省的每一個(gè)城市，并且無(wú)論是哪一種運(yùn)輸都具備了相當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸能力，這將為河南省的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和其他事業(yè)的發(fā)展提供有力的支持。

3.人口及資源優(yōu)勢(shì)

河南省幅員遼闊，面積十六萬(wàn)多平方千米，人口達(dá)到九千多萬(wàn)，人口密度排在中國(guó)第三位，是一個(gè)人口眾多同時(shí)又以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主的大省。河南省地大物博，主要生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品，全年糧食產(chǎn)量約六千萬(wàn)噸，糧食輸出量在全國(guó)名列前茅，還有一些物資的貯藏量也是相當(dāng)可觀。這些使得河南省的物資流通量比較大，極大地提高了河南省發(fā)展物流業(yè)的必要性和可行性。

4.工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

在“一帶一路”戰(zhàn)略的帶動(dòng)下，河南省的輕、重工業(yè)都得到了很大的改善，已經(jīng)遍布到了人們社會(huì)生活的各行各業(yè)。河南省現(xiàn)已形成了紡織、服裝、食品、化工、機(jī)電器械、鋼鐵、交通等全面完善的工業(yè)系統(tǒng)，擁有一大批優(yōu)秀的企業(yè)，比如雙匯火腿腸、思念食品、宇通客車(chē)、安陽(yáng)鋼鐵等。這些企業(yè)極大地推進(jìn)了河南省的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，使得河南省每年的工業(yè)增加值都能得到較大提高，甚至超出全國(guó)幾個(gè)百分點(diǎn)。這些給河南省帶來(lái)更多的物流資源，帶動(dòng)了物流業(yè)的極速前進(jìn)。

（二）河南省物流業(yè)發(fā)展的劣勢(shì)（weaknesses）

1.經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展相對(duì)落后

河南省人口基數(shù)大，又以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，工業(yè)發(fā)展相比其他省還相差很大，物流業(yè)起步也較晚。而物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，又是一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)興盛的重要標(biāo)志之一，制約著區(qū)域的發(fā)展進(jìn)步?？傮w來(lái)說(shuō)，河南省的經(jīng)濟(jì)總量相比其他地區(qū)還是不夠，人均生產(chǎn)總值更是不足。除此之外，河南省還存在著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不平衡，各方面發(fā)展不均衡的情況。當(dāng)然，這些影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況同樣也會(huì)制約著物流業(yè)的進(jìn)步。

2.物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏

盡管河南省人口數(shù)量龐大，但是缺少素養(yǎng)較高的專(zhuān)職人員，尤其缺乏高質(zhì)量高水準(zhǔn)及專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的物流人才。其次河南省的人口流動(dòng)量也比較大，很多人奔向北上廣深等一線大城市給河南省帶來(lái)了巨大的人才流失。除此之外，河南省不注重造就專(zhuān)業(yè)人才，缺少對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的培訓(xùn)制度，教育相對(duì)落后且偏向應(yīng)試化，這些將不利于新型人才的培養(yǎng)。

3.物流信息化水平不高

目前河南省的信息化水平不高，不能滿足建設(shè)的需要；信息處理技術(shù)水平不夠，使運(yùn)輸成本較大并且運(yùn)輸效率不高。

（三）河南省物流業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)（opportunities）

1.政策環(huán)境機(jī)遇

“一帶一路”的綱領(lǐng)性文件中特別指出將通過(guò)中部城市帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展。特別將鄭州航空港定為“一帶一路”的重要樞紐。2017年3月，國(guó)務(wù)院又頒布了有關(guān)設(shè)立河南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)方案的通知。這將為河南省更好地融入“一帶一路”以及加速物流進(jìn)步提供很大的機(jī)遇。由此可見(jiàn)，中央的政策為河南省開(kāi)拓了新的空間，對(duì)河南省物流業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的前進(jìn)機(jī)會(huì)。同時(shí)，河南省也踴躍響應(yīng)國(guó)家號(hào)令，頒發(fā)了一系列政策措施，將首先促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，加大資本投入，給予明確的引導(dǎo)。2016年河南省在十三五規(guī)劃中也對(duì)促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展做出了系統(tǒng)闡述，指出要大力發(fā)展物流業(yè)、實(shí)現(xiàn)物流突破、發(fā)揮物流樞紐作用等。

2.經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇

國(guó)家采取措施極大地帶動(dòng)了河南省的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，給河南省的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了很大的幫扶。最近幾年，河南省的經(jīng)濟(jì)狀況也有了較大改觀，其中生產(chǎn)總值、資產(chǎn)投資、消費(fèi)總額都得到較大的增長(zhǎng)。此外全面融入“一帶一路”戰(zhàn)略更是開(kāi)拓了河南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間。河南省的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，不同產(chǎn)業(yè)值的增大將促進(jìn)物流業(yè)的不斷進(jìn)步，為物流業(yè)的進(jìn)步奠定基礎(chǔ)。

（四）河南省物流業(yè)發(fā)展的威脅（threats）

1.市場(chǎng)對(duì)物流業(yè)的要求越來(lái)越高

“一帶一路”規(guī)劃給河南省物流業(yè)帶來(lái)較大改觀，使物流市場(chǎng)更加積極，當(dāng)然也對(duì)物流業(yè)提出了更進(jìn)一步的要求。原先落后的物流形式早已跟不上人們的步伐和市場(chǎng)的變化，顧客越來(lái)越追求豐富多樣的物流服務(wù)和功能，而河南省的物流業(yè)功能較少，大多只有基礎(chǔ)型的簡(jiǎn)單物流功能，缺乏開(kāi)拓創(chuàng)新，不能挖掘市場(chǎng)需求，跟不上時(shí)代的潮流。

2.河南省物流業(yè)自身存在的不足

但河南省物流業(yè)開(kāi)始比較晚，前進(jìn)中還存在著許多不足和難題。首先，河南省物流企業(yè)對(duì)新的物流思想意識(shí)不夠，經(jīng)驗(yàn)也不足。其次，河南省的物流服務(wù)處于弱勢(shì)地位，運(yùn)輸系統(tǒng)不發(fā)達(dá)，在很多方面極其欠缺，這必將構(gòu)成一大威脅。然后，河南省物流業(yè)發(fā)展落后，其發(fā)展需求與市場(chǎng)需求的不匹配將影響著物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。最后，物流成本較高和物流效率低下也大大制約著物流業(yè)的前進(jìn)。

3.激烈殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

“一帶一路”戰(zhàn)略不僅對(duì)河南省影響頗深，更給沿海臨港地方帶來(lái)了更大的上升空間，與此同時(shí)使得競(jìng)爭(zhēng)也空前的激烈。河南省由于人口基數(shù)大、發(fā)展不平衡、經(jīng)濟(jì)總體水平不高、物流起步晚、缺乏創(chuàng)新型人才等使得物流業(yè)即使在國(guó)家政策的扶持下得到一定發(fā)展卻依然落后于發(fā)達(dá)地區(qū)。

三、小結(jié)

綜上所述，河南省在物流方面存在著本身的優(yōu)勢(shì)和弱勢(shì)，面臨著機(jī)遇和威脅。在“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的影響下，河南省可以經(jīng)過(guò)SWOT分析對(duì)自身有一個(gè)全面詳細(xì)的理解，把握住好的時(shí)機(jī)，認(rèn)識(shí)到前進(jìn)路上的阻礙，直面挑戰(zhàn)以便于采取有效的措施，朝著正確的方向努力，使河南省的物流業(yè)更上一個(gè)臺(tái)階。

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（作者單位：信陽(yáng)師范學(xué)院）