凈敏俠,郝秋艷
(陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司,陜西 西安 710119)
使用8D方法解決取力器氣缸卡滯問題
凈敏俠,郝秋艷
(陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司,陜西 西安 710119)
文章介紹了8D方法的實(shí)施步驟,并通過使用此方法解決取力器氣缸卡滯問題,使大家對(duì)8D方法的理解更加深刻,運(yùn)用更加合理有效。
8D方法;氣缸卡滯;糾正措施
Abstract:8D method of the implementation of the process has been introduced in this paper, and by using this method to solve the power lifter cylinder binding problem, make people more profound understanding of 8D method, use more reasonable and effective.
Keywords: 8D method; Cylinder binding; Corrective action
CLC NO.: U472 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)18-225-03
8D 是一種用于解決問題的方法論或者工作流程,最早是由美國(guó)福特汽車公司應(yīng)用并標(biāo)準(zhǔn)化這一工作流程。8D方法就是按照糾正和預(yù)防措施程序的指引制定8個(gè)守則,按8個(gè)步驟去解決客戶投訴及長(zhǎng)期存在的質(zhì)量問題,使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到新的水平、新的高度。
8D方法具有兩大優(yōu)點(diǎn):一是找到真正解決問題的有效方法,并采取針對(duì)性措施消除問題;二是采取預(yù)防措施,有助于將問題控制在初級(jí)階段。目前,8D方法因其解決問題的系統(tǒng)性、根本性和高效性已在汽車行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。
8D 由 8 個(gè)步驟(D1~D8)和一個(gè)準(zhǔn)備步驟(D0)組成,即D0緊急反應(yīng)措施(提出問題),D1小組成立,D2問題描述,D3實(shí)施臨時(shí)措施,D4確定根本原因,D5制定糾正措施,D6實(shí)施并驗(yàn)證糾正措施,D7預(yù)防再發(fā)生,D8總結(jié)評(píng)價(jià)與祝賀。
D0:緊急反應(yīng)措施(發(fā)現(xiàn)問題)
主要是為了看此類問題是否需要用8D來解決。
我公司規(guī)定8D方法適用于本公司出口產(chǎn)品質(zhì)量問題及顧客要求使用8D方法解決的質(zhì)量問題。下面列舉一個(gè)顧客要求使用 8D方法解決的質(zhì)量問題的案例:2016年6月12日,收到某客戶信息反饋單中描述:5臺(tái)變速器上取力器氣缸活塞卡滯。
D1:小組成立
成立一個(gè)小組,小組成員應(yīng)具備有關(guān)工藝、產(chǎn)品知識(shí)以及解決問題和采取措施的技能。有配給的時(shí)間并授予了權(quán)限。小組應(yīng)指定一人為小組長(zhǎng)以組織協(xié)調(diào)小組工作,并對(duì)小組的工作進(jìn)度及成效負(fù)責(zé)。
針對(duì)此問題我公司成立了以楊所長(zhǎng)為組長(zhǎng)的8D小組:
表1
D2:?jiǎn)栴}描述
用量化的術(shù)語(yǔ)詳細(xì)說明與該問題有關(guān)的內(nèi)/外部顧客抱怨,如什么產(chǎn)品(包括技術(shù)號(hào)、箱型、出廠日期等基本信息)、時(shí)間、地點(diǎn)、什么問題、程度、頻率等。
我公司運(yùn)用5W2H分析法對(duì)問題進(jìn)行描述如下:
①合格零件對(duì)比,這個(gè)問題零件的問題是什么?
給取力器氣缸通氣后,取力器不工作。
②何其是個(gè)問題?解釋影響
取力器不能取力,引起顧客抱怨。
③什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)的問題?在哪里?由誰(shuí)發(fā)現(xiàn)的?
2016年6月12日售后市場(chǎng)客戶反饋。
④怎樣檢查出來的?
排查取力器的氣缸,發(fā)現(xiàn)取力器氣缸活塞卡滯。
⑤總共檢查出多少個(gè)問題零件?
共發(fā)現(xiàn)5臺(tái)。
D3:圍堵措施
在問題發(fā)生的第一時(shí)間對(duì)問題產(chǎn)品啟動(dòng)全面應(yīng)急計(jì)劃(隔離、標(biāo)識(shí)等),意在避免因?yàn)閲虏患皶r(shí)或措施不當(dāng)使異常品繼續(xù)流入下道工序,導(dǎo)致資源浪費(fèi)、不良品產(chǎn)生及客戶抱怨等損失。
我們對(duì)這5臺(tái)取力器進(jìn)行召回,然后隔離、標(biāo)識(shí)。
D4:確定并驗(yàn)證根本原因
用統(tǒng)計(jì)工具列出可以用來解釋問題起因的所有潛在原因,再對(duì)所有潛在原因逐一驗(yàn)證,用事實(shí)證據(jù)排除其他原因,確定產(chǎn)生問題的根本原因。
運(yùn)用魚骨圖,通過頭腦風(fēng)暴法,從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)方面思考潛在原因的方向,如下圖所示:
圖1
從上圖看出,導(dǎo)致氣缸卡滯的潛在原因有5個(gè),針對(duì)潛在原因,制定根本原因確認(rèn)計(jì)劃表:
表2
對(duì)5個(gè)潛在原因根據(jù)《確認(rèn)計(jì)劃表》逐一進(jìn)行確認(rèn):
表3
問題發(fā)生的根本原因是:裝配后的相關(guān)零件的徑向跳動(dòng)不合格。
D5:制定糾正措施
依據(jù) D4發(fā)現(xiàn)的根本原因,提出解決措施,并對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審以確定所選的糾正措施能夠解決客戶問題,同時(shí)對(duì)其它過程不會(huì)有不良影響。
針對(duì)問題發(fā)生的根本原因,制定糾正措施:
表4
D6:實(shí)施并驗(yàn)證糾正措施
實(shí)施糾正措施,確定過程控制方法并納入文件,以確保根本原因的消除。在生產(chǎn)中應(yīng)用該措施時(shí)應(yīng)監(jiān)督其長(zhǎng)期效果。
1)減小撥叉軸與活塞的配合間隙,將活塞孔尺寸由原來的φ16(+0.027,0)改為φ16(0,-0.02);
2)在不改變氣缸結(jié)構(gòu)尺寸鏈的前提下,將撥叉軸與活塞孔的配合長(zhǎng)度加長(zhǎng)8mm(見圖2)。
圖2
糾正措施實(shí)施完畢后,對(duì)該措施的效果進(jìn)行了驗(yàn)證。我們?cè)谏a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)抽取了10套按新改進(jìn)的尺寸、結(jié)構(gòu)后進(jìn)行加工的零件裝配組合后相關(guān)零件的徑跳,結(jié)果如下:
表5
結(jié)論:改進(jìn)尺寸、結(jié)構(gòu)后對(duì)裝配后相關(guān)零件的徑跳檢測(cè)均符合要求。
至今未接到客戶對(duì)此類問題的反饋。
D7:預(yù)防再發(fā)生
修改現(xiàn)有的管理系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、工作慣例、設(shè)計(jì)與規(guī)程以防止這一問題與所有類似問題重復(fù)發(fā)生。
(1)填寫設(shè)計(jì)更改通知單,編號(hào)為QH50-16-006,交科技知識(shí)管理處。
(2)由科技知識(shí)管理處將設(shè)計(jì)更改通知單印發(fā),并發(fā)放至相關(guān)車間及部門,以便統(tǒng)一指導(dǎo)。
D8:小組祝賀
承認(rèn)小組的集體努力,對(duì)小組工作進(jìn)行總結(jié)并祝賀。對(duì)解決問題的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),對(duì)問題發(fā)生的教訓(xùn)進(jìn)行反思。
質(zhì)量整改工作已經(jīng)完成,祝賀團(tuán)隊(duì),每個(gè)人都努力工作并得到了提升。
實(shí)踐證明,8D方法是企業(yè)解決質(zhì)量問題的一種很有效的方法,它可以改進(jìn)產(chǎn)品的制造系統(tǒng),改進(jìn)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和開發(fā)上的問題,同時(shí)預(yù)防類似問題的復(fù)發(fā),從而從源頭上提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的質(zhì)量。
[1] 何生.8D分析法[J].企業(yè)管理:2011,(8):74-76.
Use 8D method to solve the problem of the cylinder binding
Jing Minxia, Hao Qiuyan
(Shannxi Fast Gear Co., Shaanxi Xi’an 710119)
U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1671-7988 (2017)18-225-03
10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.18.078
凈敏俠,就職于陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司。