現(xiàn)場混裝炸藥車作業(yè)安全管理探討

馬傳賢

（山西中煤平朔爆破器材有限責(zé)任公司，山西 朔州 036006）

現(xiàn)場混裝炸藥車作業(yè)安全管理探討

馬傳賢

（山西中煤平朔爆破器材有限責(zé)任公司，山西 朔州 036006）

現(xiàn)場混裝炸藥車是露天礦山爆破工程中的重要設(shè)備，它不僅承擔(dān)著爆破作業(yè)所需的炸藥的運送和裝卸，而且起到將半成品炸藥敏化變?yōu)槌善氛ㄋ幍淖饔?，從現(xiàn)場混裝炸藥車作業(yè)各個環(huán)節(jié)的安全管理工作進行詳細(xì)分析，就如何做好現(xiàn)場混裝炸藥車作業(yè)安全管理進行探討。

現(xiàn)場混裝炸藥車；安全管理；探討

Abstract:Site mixed explosive truck is an important equipment of open-pit mine blasting engineering,which is not only responsible for the transport and loading of explosives for blasting operations,but also has the function of sensitizing semi-finished explosives to finished explosives.This article makes a detailed analysis on the safety management of all aspects of work on-site mixed explosive truck,and discusses how to improve the safety management of on-sitemixed explosive truck.

Key words:on-sitemixed explosive truck;safety management;discussion

0 引言

隨著我國爆破行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的露天礦山爆破使用了現(xiàn)場混裝炸藥車進行裝藥爆破作業(yè)。通過現(xiàn)場混裝炸藥車進行機械化施工，減少了人工操作，簡化了爆破裝藥施工工藝，提高了裝藥速度和爆破作業(yè)效率，從而進一步提高了爆破技術(shù)經(jīng)濟效益指標(biāo)，充分發(fā)揮了機械效能，使爆破綜合成本得到降低[1]。但因現(xiàn)場混裝炸藥車的特殊性，安全問題也變的尤為重要，現(xiàn)場混裝炸藥是由地面站和現(xiàn)場混裝車2個系統(tǒng)來完成，地面站主要作用是對原材料進行初步加工形成半成品或通過設(shè)備直接將原材料分別裝入現(xiàn)場混裝炸藥車。而現(xiàn)場混裝炸藥車其不僅在爆破作業(yè)環(huán)節(jié)中起到運輸和裝卸原料的作用，而且在現(xiàn)場作業(yè)過程中將運輸?shù)陌氤善氛ㄋ幓蛟牧贤ㄟ^現(xiàn)場攪拌和敏化，從而完成現(xiàn)場混裝炸藥成品的最后一道工序，其相當(dāng)于一個移動式炸藥生產(chǎn)廠房[2]。因此根據(jù)現(xiàn)場混裝炸藥車的特殊性，其安全管理必須有著極其嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從現(xiàn)場混裝炸藥車作業(yè)各個環(huán)節(jié)進行控制和預(yù)防事故的發(fā)生，保障其作業(yè)安全，逐步實現(xiàn)爆破作業(yè)智能化、一體化和標(biāo)準(zhǔn)化。

1 現(xiàn)場混裝炸藥車種類及工藝流程

我國從20世紀(jì)60年代就開始研究現(xiàn)場混裝炸藥車技術(shù)，通過不斷的完善和改進，現(xiàn)在現(xiàn)場混裝炸藥車已經(jīng)普遍使用在各個不同的爆破環(huán)境中。為了滿足現(xiàn)場不同的裝藥要求，按照炸藥不同的種類，目前現(xiàn)場混裝炸藥車分為以下幾種：

1）現(xiàn)場混裝多孔粒狀銨油炸藥車：通過地面站的多孔粒狀硝酸銨上料塔和柴油加油站分別將多孔狀粒硝酸銨和柴油裝入車上硝酸銨料倉和柴油箱內(nèi)。運輸至爆破現(xiàn)場后，通過側(cè)螺旋攪拌器按比例將柴油和多孔粒狀硝酸銨進行攪拌混合，混合均勻成為炸藥后，由側(cè)螺旋輸送到輸料螺旋，對準(zhǔn)炮孔進行一邊混制一邊裝入孔內(nèi)?，F(xiàn)場混裝多孔粒狀銨油炸藥車工藝流程如圖1所示，適用于露天無水炮孔。

2）現(xiàn)場混裝車乳化炸藥車：通過地面站的乳膠基質(zhì)制備站將水相、油相、乳化劑等制成乳膠基質(zhì)裝入車內(nèi)料倉，同時敏化劑、催化劑裝入車上敏化劑、催化劑箱內(nèi)，將其運輸至爆破現(xiàn)場，各種成分按照一定比例通過基質(zhì)泵進行現(xiàn)場敏化和催化，然后通過輸藥管裝入炮孔[3]。現(xiàn)場混裝乳化炸藥車工藝流程如圖2所示，適用于有水炮孔。

圖1 現(xiàn)場混裝多孔粒狀銨油炸藥車工藝流程

圖2 現(xiàn)場混裝乳化炸藥車工藝流程

3）現(xiàn)場混裝重銨油炸藥車：又叫多功能混裝炸藥車，同一輛車上可混制乳化炸藥、多孔粒狀銨油炸藥和重銨油炸藥。主要裝藥形式分2種：①以多孔粒狀銨油炸藥為主時，是經(jīng)螺旋把炸藥送入炮孔；②以乳化炸藥為主時，炸藥通過MONO泵送入炮孔。重銨油炸藥具有高密度、高威力、高爆速的效果，但不抗水，現(xiàn)場混裝重銨油炸藥車工藝流程如圖3所示，因此適用于巖石硬度較大的無水炮孔[4]。

圖3 現(xiàn)場混裝重銨油炸藥車工藝流程

隨著現(xiàn)場混裝炸藥車的不斷完善和發(fā)展，現(xiàn)場混裝炸藥車的種類也越來越多，現(xiàn)在不僅有露天礦山爆破適用的現(xiàn)場混裝炸藥車，而且也有適用于礦山地下開采和公路、鐵路、水利等硐室爆破作業(yè)的井下現(xiàn)場混裝炸藥車，已經(jīng)滿足于各個爆破施工條件的裝藥需求。

2 現(xiàn)場混裝炸藥車作業(yè)安全管理相關(guān)措施

現(xiàn)場混裝炸藥車除了需按照正常車輛進行安全管理，還需按照其作業(yè)方式及其特殊的工藝規(guī)程進行安全管理和制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，應(yīng)從各個作業(yè)環(huán)節(jié)進行控制，落實安全管理責(zé)任，預(yù)防事故的發(fā)生。

2.1 一般安全管理要求

1）建立健全各項安全管理制度，例如制定包車管理制度，落實每臺車輛相應(yīng)的責(zé)任司機，對所包車輛負(fù)責(zé)，這樣能夠更好的管理每臺車輛，不僅增加了員工對自己所包車輛的關(guān)注度，而且提高了員工的責(zé)任心，從而進一步做好車輛的日常檢查和維護保養(yǎng)等工作。其次要制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程、工藝規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、行車安全管理細(xì)則和對應(yīng)的3違處罰條例等安全管理制度和規(guī)程，做到有條可依、有法可行的管理[5]。

2）做好相應(yīng)的培訓(xùn)工作，制定年度培訓(xùn)計劃。針對現(xiàn)場混裝炸藥車進行相關(guān)的專項和專業(yè)技能培訓(xùn)，結(jié)合三大規(guī)程，汲取典型事故教訓(xùn)。另外應(yīng)聘請現(xiàn)場混裝車的專家，進行現(xiàn)場混裝炸藥車原理結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場操作注意事項、混裝炸藥生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)及應(yīng)急處置，混裝炸藥車現(xiàn)場實際操作、現(xiàn)場混裝炸藥車新技術(shù)等知識進行培訓(xùn)，不斷擴展知識，提高業(yè)務(wù)技能。此外現(xiàn)場混裝炸藥車司機上崗前，應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的爆破作業(yè)人員許可證，并持證上崗。

3）每日必須按時召開班前會和班后會，必須對上一班發(fā)生的問題進行總結(jié)和處理，提出本班安全注意事項，落實責(zé)任，排查九類人，通報路況信息情況，天氣情況等與行車有關(guān)的事宜。還應(yīng)對存在危險道路或積水、雨雪結(jié)冰等道路進行現(xiàn)場勘查，提前做好線路安排，對存在安全隱患的道路嚴(yán)禁安排行車。對存在危險的重點路段，要強調(diào)行車注意事項。

2.2 出車前安全檢查

出車前各包車司機要做好出車前安全檢查，確保車輛安全附件及重要機件安全可靠。主要針對滅火器、旗桿、警燈、安全標(biāo)識、駕駛室內(nèi)各種儀表盤、接地鏈、照明、防撞器、剎車、離合器、雨刷器、水箱、油箱、輪胎、防火帽、控制系統(tǒng)等構(gòu)件是否合格進行檢查，并做好自檢自查記錄。車內(nèi)嚴(yán)禁搭載任何起爆器材?，F(xiàn)場混裝炸藥車要求每輛車至少配備2具8 kg干粉或二氧化碳滅火器，且不少于2條導(dǎo)靜電接地裝置。

2.3 裝藥加油

裝藥加油期間，混裝炸藥車要在指定區(qū)域停車等待，熄火后方可裝車作業(yè)。裝藥加油時必須保證防靜電接地裝置完好，輸油軟管完好。裝藥加油過程中關(guān)注周圍情況，遇到緊急情況，及時停止作業(yè)，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施或及時制止不安全行為。過程中嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)禁撥打、接聽手機。裝藥加油車時，達(dá)到貯箱容積90%時即停止，以防過滿外溢。

2.4 行車過程安全管理

現(xiàn)場混裝炸藥車作業(yè)途中要按照規(guī)定路線行駛，不得隨意更改行駛路線。按照公路交通規(guī)則和礦區(qū)要求進行行駛，不得隨意超速、超車行駛。每輛炸藥車應(yīng)配置GPS跟蹤定位系統(tǒng)，通過此系統(tǒng)對每臺炸藥車行駛速度、區(qū)域位置等情況進行跟蹤，隨時掌握每臺炸藥車實時狀態(tài)，防止超速等違章行為，確保炸藥車行車安全。車輛行駛過程中，司機必須系好安全帶，按要求穿戴勞動保護用品。嚴(yán)禁在駕駛室內(nèi)吸煙或存放易燃易爆物品。

2.5 現(xiàn)場作業(yè)

現(xiàn)場作業(yè)過程中，要聽從現(xiàn)場裝藥人員指揮，裝藥前車輛必須停穩(wěn)拉好手剎，且利用車后方和左側(cè)攝像頭，觀察車輛周圍、大臂和輸藥軟管旁的設(shè)備和人員情況，確保15 m內(nèi)無人員和設(shè)備暴露在附近，以防裝藥過程中大臂傷人和損壞設(shè)備。裝藥之前檢查輸藥軟管和大臂有無扭折或壓扁管段，如影響使用，應(yīng)停止裝藥，及時更換。雷管等起爆器材應(yīng)遠(yuǎn)離現(xiàn)場混裝炸藥車和裝藥現(xiàn)場，放在指定地點，派專人看管。

運輸、裝藥過程中動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定開啟和數(shù)據(jù)上傳。裝藥過程中利用炸藥車內(nèi)的自動控制系統(tǒng)完成每個炮孔的裝藥，一旦系統(tǒng)報警，應(yīng)立即停止作業(yè)，進行檢查，確保安全后方可繼續(xù)作業(yè)?；|(zhì)泵輸送完畢或基質(zhì)出料不正常時，應(yīng)立即停機，不得空轉(zhuǎn)[6]。

裝藥過程中不得隨意行駛，避免碾壓電纜和起爆器材，防止發(fā)生意外。行駛速度不得超過5 km/h。裝前排孔時，確保炸藥車距離邊坡的安全距離達(dá)到要求，至少保持2 m距離。在邊坡或存在危巖區(qū)域作業(yè)時，要注意邊坡滑坡的危險，安排專人觀察方可作業(yè)，發(fā)現(xiàn)危險情況，立即停止作業(yè)，撤離到安全區(qū)域。礦區(qū)作業(yè)行駛過程中遇到其它車輛或大車，一定要等待避讓，不得超車行駛。車輛發(fā)生故障后應(yīng)立即上報，等待維修人員處理，不得私自處理，以防發(fā)生意外[7]。

車輛發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即用滅火器滅火自救，控制火勢蔓延，并立即上報至公司，啟動應(yīng)急預(yù)案。若無法控制火情時，應(yīng)立即通知周圍人員和設(shè)備撤離至安全區(qū)域，最大程度的減少人員傷害和財產(chǎn)損失。

2.6 清洗

現(xiàn)場混裝炸藥車每日作業(yè)完成后，必須進行清洗，以保持車輛清潔，防止物料對車輛設(shè)備的腐蝕，延長車輛構(gòu)件的壽命。清洗過程中，車內(nèi)存在未處理完的殘余藥時，嚴(yán)禁空轉(zhuǎn)基質(zhì)泵，以防發(fā)生意外。2013年3月21日，江西省鉛山縣永平銅礦采礦場一臺炸藥現(xiàn)場混裝車在洗車臺洗車時，因空轉(zhuǎn)造成爆炸，造成當(dāng)場3人死亡。

2.7 入庫

現(xiàn)場混裝炸藥車清洗干凈后，應(yīng)停放到指定車庫，將車輛徹底熄火，并對車輛自檢自查一遍，做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即上報處理。如因特殊情況，車內(nèi)物料有剩余時，混裝車應(yīng)放到指定地點，并采取監(jiān)控和管理措施。

2.8 保養(yǎng)維護

現(xiàn)場混裝炸藥車要制定相應(yīng)的保養(yǎng)計劃，按照計劃進行保養(yǎng)，檢修保養(yǎng)期間一定要將車內(nèi)殘藥徹底清洗干凈，經(jīng)檢查確認(rèn)符合要求后方可施工。檢修保養(yǎng)如需動用外部電源，必須采用安全防護措施，保護汽車本身的電氣線路及混裝車的電氣儀表免受損壞。現(xiàn)場混裝炸藥車每年應(yīng)經(jīng)專業(yè)機構(gòu)年檢，尤其重要部件，如基質(zhì)泵按照標(biāo)準(zhǔn)進行年檢且5 a進行更換。

2.9 其它

1）應(yīng)當(dāng)編制現(xiàn)場混裝炸藥車事故應(yīng)急處置預(yù)案，并至少每半年進行演練一次，驗證其可行性和可操作性，并根據(jù)演練情況對其進行更新和完善。針對特殊作業(yè)區(qū)域，如火區(qū)、采空區(qū)等裝藥施工時，應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，以保障安全施工[8]。

2）現(xiàn)場混裝炸藥車應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)實際情況，對不合理的機件和部位，可在不改變炸藥車動力系統(tǒng)和工藝要求等前提下進行完善和改造，從本質(zhì)安全上進一步保證其安全性。如有的炸藥車排煙管位于位于駕駛室正下方，離地面約20 cm左右。當(dāng)混裝車實施裝藥作業(yè)時，排煙管的高溫?zé)彷椛淇赡軐?dǎo)致爆破炮區(qū)塑料導(dǎo)爆管受熱融化、變形，存在安全隱患。若將排煙筒的排煙位置從駕駛室正下方變?yōu)檐圀w一側(cè)正上方排煙，從而可消除隱患，保障安全。

3）現(xiàn)場混裝乳化和重銨油炸藥車的自動控制系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合GB50089—2007民用爆破器材工程設(shè)計安全規(guī)范的規(guī)定，且應(yīng)定期進行安全聯(lián)鎖檢測，進行空載聯(lián)動試驗，檢驗自控安全聯(lián)鎖是否起到保護作用[9]。

4）按照GB25527—2010礦山混裝炸藥車安全要求的規(guī)定，現(xiàn)場混裝炸藥車整車使用年限為8年，其它部件按WJ 9063—2010民用爆破器材專用生產(chǎn)設(shè)備安全使用年限管理規(guī)定執(zhí)行，如基質(zhì)泵使用年限為5 a等。

3 總結(jié)

綜上所述，隨著現(xiàn)場混裝炸藥車不斷的發(fā)展和進步，其相應(yīng)的安全管理和安全技術(shù)也應(yīng)該與其相適宜，不僅要從本質(zhì)安全上保證現(xiàn)場混裝炸藥車的安全可靠，還要從人、機、料、法、環(huán)等各個環(huán)節(jié)進行精細(xì)化控制，從而實現(xiàn)和完善現(xiàn)場混裝炸藥車的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督和管控，使現(xiàn)場混裝炸藥車的安全進一步得到保障。

［1］羅偉濤，周軍成，唐洪佩.乳化炸藥現(xiàn)場混裝車在露天中深孔臺階爆破工程的應(yīng)用分析［J］.廣東化工2014，41（12）：125-126.

［2］黃青松，張彥龍，梁波，等.現(xiàn)場混裝炸藥車在露天礦作業(yè)中的安全管理［J］.礦業(yè)工程，2009，7（5）：47-49.

［3］郝玉慶，姜慶洪.現(xiàn)場混裝乳化炸藥技術(shù)在爆破現(xiàn)場的應(yīng)用［J］.化工管理，2013（12）：45-45.

［4］許志壯，李子強，劉濤，等.露天礦用混裝乳化炸藥車技術(shù)［J］.有色金屬，2001（6）：45-47.

［5］孫倫奎，趙乾，周偉光.BCJ-3型乳化炸藥現(xiàn)場混裝車在露天礦山安全管理探討［J］.廣東化工，2012（12）：168.

［6］陳富強.現(xiàn)場混裝炸藥車在露天爆破作業(yè)中的安全管理［J］.城市建設(shè)理論研究，2014（6）：35-36.

［7］薛云新.混裝乳化炸藥車的現(xiàn)場應(yīng)用［J］.金屬礦山，1999（4）：19-21.

［8］陳平，柳順泰.談危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案演練［J］.化工安全與環(huán)境，2015（29）：10-11.

［9］佟彥軍，馮夏庭，孫偉博.現(xiàn)場混裝重銨油炸藥車自動控制系統(tǒng)設(shè)計［J］.金屬礦山，2012（29）：10-11.

【責(zé)任編輯：張東旭】

Discussion on safety m anagement of on-sitem ixed exp losive truck

MA Chuanxian
(Shanxi China Coal Pingshuo Explosion Equipment Co.,Ltd,Shuozhou 036006,China)

TD235.28

B

1671-9816（2017）10-0067-04

2017-05-26

馬傳賢（1986—），男，山西朔州人，學(xué)士，2011年畢業(yè)于安徽理工大學(xué)彈藥工程與爆炸技術(shù)專業(yè)，主要從事炸藥生產(chǎn)和現(xiàn)場爆破的安全技術(shù)工作。

10.13235/j.cnki.ltcm.2017.10.021

馬傳賢.現(xiàn)場混裝炸藥車作業(yè)安全管理探討［J］.露天采礦技術(shù)，2017，32（10）：67-70.