新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展的探析

王孟婷+曹婧芳

【摘 要】隨著經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)境保護的呼聲越來越高，新能源汽車必然成為低碳經(jīng)濟發(fā)展的選擇，是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。新能源汽車的發(fā)展的直接推動了是國家的扶植政策和社會對環(huán)境的要求。新能源汽車的上市目前處在起步的階段。通過我們的走訪和調(diào)查人們?nèi)罕姾托履茉雌囍圃旃?，得出影響新能源汽車上市的因素，主要有購買成本因素、售后服務(wù)因素、汽車性能因素、使用能耗因素、政府扶植因素。調(diào)查結(jié)果顯示，人們對新能源汽車的認知度比較高，并且有購買的意愿，因為新能源汽車的購買價格昂貴，售后費用高，汽車不具備長距離行駛和快速能源補給性能，讓人們對新能源汽車的購買處在考慮中，政府對新能源汽車的購買的扶植政策又極大促進了人們對新能源汽車購買的想法。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車；發(fā)展現(xiàn)狀；未來發(fā)展

引言：我國新能源汽車從2001年“863”研究課題的頒布，使我國的新能源汽車開始進入快速發(fā)展階段。并且銷量每年成倍的增加，到2010年我國頒布私人購買汽車補貼政策，使我國新能源汽車逐步打入私家車市場。但是新能源汽車在很性能、價格、市場方面還是存在很多的局限，我國會對新能源汽車進行更加深入的研究，使新能源汽車的各方面更加的完善，逐步成為汽車市場的主力軍，實行我國低碳生活的理念。

一、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

在社會環(huán)境因素的影響下，新能源汽車的發(fā)展處于逐步穩(wěn)定發(fā)展的局勢。新能源汽車的發(fā)展經(jīng)歷2006年以前處于搖擺不定的階段，2007年到2011年大力扶持發(fā)展階段，到現(xiàn)在的繼續(xù)扶持、逐漸進入收獲階段。新能源汽車的發(fā)展是社會條件下大勢所趨的結(jié)果，是低碳生活需求的結(jié)果。2001年，新能源汽車被列入“十一五”期間“863”重要研究課題，該研究項目投入20億研究經(jīng)費。主要研究以純電動、油電混合動力、燃料電池三大技術(shù)?！笆宕蟆币院?，我國提出了“節(jié)能和新能源汽車”的重要戰(zhàn)略國策，得到了政府的重視和大力支持。該項目的提出和國策的提出促進了新能源汽車的發(fā)展，為新能源的高速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2008年是我國“新能源汽車元年”，2008年1月～12月新能源汽車的銷量增加主要是乘用車的增長，新能源乘用車銷量899臺，同比增長117%，而商用車的新能源車共用1536臺，同比數(shù)量呈下降的趨勢。2008年，我國的新能源汽車大力發(fā)展，逐步進入快速發(fā)展新能源汽車的軌道。2009年我國頒布了一系列對新能源汽車發(fā)展有利的政策，極大的促進了我國新能源汽車的發(fā)展。在2009年，雖然新能源汽車并不是我國汽車市場的主力，但是在我國商用車市場得到了很大的發(fā)展。2010年，我國逐步加大新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日，我國分別在上海、長春、深圳、杭州、合肥五個城市開展了私人購買新能源汽車的補貼試點，對私人購買新能源汽車進行扶植和補貼。推動了我國新能源汽車在私家車上的大力發(fā)展。2010年7月，我國將新能源汽車的示范試點從20個增加至25個，其中5個城市為私人購買新能源汽車的補貼試點。2013年我國新能源汽車的發(fā)展得到了很大的提升，新能源汽車的銷量達到1.76萬量，增長了37.60%，發(fā)展狀況十分的樂觀。2014年，新能源汽車的發(fā)展勢頭更為猛烈，2014年上半年的產(chǎn)銷量超過2013年全年的數(shù)量。2014年我國對新能源汽車做了更深入的研究和討論，同時出臺了多重有關(guān)于新能源汽車的政策，為新能源汽車的發(fā)展添一把火，加大對新能源汽車發(fā)展的推動了。同時我國決定免去新能源汽車購置稅，更加的減輕了購買新能源汽車的負擔，使新能源汽車在私人購買上得到更大的發(fā)展動力。2015年以來，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量成倍的增加，使新能源汽車逐步打入我國汽車市場，并在我國汽車市場占重要地位。

二、新能源汽車的未來發(fā)展

1.新能源汽車的成本高，特別是電動車，電池的制備需要的成本很高，同時制備電動車的材料價格也很昂貴，導致電動車的購買費用高。致使新能源電動車的銷量受到影響。我國會加大對電池材料的研究，制備出適合電動車使用并且價格適中的電動車電池。

2.電動車電池的性能有限?，F(xiàn)在電動車的電池的壽命也有限，電池的重量比較大，從而會影響汽車的重量，同時電動車的電池蓄電能力差，不能長距離行駛。我國需要對電動新能源汽車進行更加深入的研究，使我國可以研制出使用壽命更長、重量更輕、蓄電能力更好的新能源汽車電池板。

3.新能源汽車的性能不夠好。雖然新能源汽車在安全性能方面和傳統(tǒng)的汽車沒有多大的區(qū)別，但是汽車在行駛距離和時速方面比傳統(tǒng)汽車要差一點。在新能源汽車性能方面，我國會在現(xiàn)階段的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大研究力度，提高其性能。

4.我國的汽車市場增加在減慢。近年來，我國汽車的銷量同比在減少，我國很多汽車廠商都在降低產(chǎn)量和銷量的目標。

5.汽車廠商發(fā)展新能源汽車的積極性不高。新能源汽車成本昂貴，投資的成本高，但是短期內(nèi)回利不高。

6.售后服務(wù)不夠完善。新能源汽車發(fā)展和研究并沒有很完善，導致售后服務(wù)有限。

三、結(jié)束語

在這次暑期社會實踐中，我學會了很多的書本上學不到的為人處世的道理，在團隊伙伴的朝夕相處，讓我們彼此都收獲了好朋友。通過實踐拓寬了我的知識面，讓我對新能源汽車、對國家新能源汽車的政策有了深入的了解?？傮w而言，了解到新能源汽車將會是未來汽車的主力軍，是自然環(huán)境和社會環(huán)境的需求。同時在實踐中開闊了自己的視野，提升了自己的能力。

參考文獻：

[1]李俊玲 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 學術(shù)研究

[2]工程科技Ⅰ輯、工程科技Ⅱ輯汽車工業(yè)、經(jīng)濟與管理科學 工業(yè)經(jīng)濟 新能源汽車購買決策的影響因素研究endprint