數(shù)字化管理提升加油站運(yùn)行效率

【摘 要】DM（digital management）即數(shù)字化管理，是將現(xiàn)代管理思想、管理方法、管理手段充分加以數(shù)字化從而全面提高管理的效益和效率。文章簡要介紹了數(shù)字化管理的含義，數(shù)字化技術(shù)的意義，詳細(xì)敘述了如何數(shù)字化分析加油站車輛運(yùn)行軌跡、建立加油站熱點(diǎn)區(qū)位圖、創(chuàng)建客戶進(jìn)出站大數(shù)據(jù)模型?？偨Y(jié)了影響加油站運(yùn)行效率的一些問題，對(duì)加油站人員安排、加油機(jī)設(shè)置，收銀方式提出優(yōu)化建議。

【關(guān)鍵詞】數(shù)字化；加油站；客戶；效率

信息時(shí)代的來臨，要求企業(yè)以更加靈活的方式，滿足市場變化和顧客需求。面對(duì)激烈的市場競爭和整體行業(yè)水平的提升，傳統(tǒng)方法效率低下，不容易定位問題，決策往往是靠拍腦袋，而不是理性的分析。

一、數(shù)字化管理的優(yōu)點(diǎn)

數(shù)字化管理是指利用計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，將企業(yè)的生產(chǎn)、客戶、服務(wù)管理行為，產(chǎn)生的信息轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢远攘康臄?shù)字、數(shù)據(jù)。采用合理的維度和統(tǒng)計(jì)方法分析，建立數(shù)字化模型，有效提升銷售、服務(wù)、創(chuàng)新等的競爭力。

1.數(shù)字無處不在

（1）數(shù)字是人類最容易學(xué)習(xí)，接受和掌握的知識(shí)；

（2）數(shù)字能最客觀和公正的反應(yīng)事物的本質(zhì)規(guī)律；

（3）數(shù)字能消除語言障礙，其在國際商業(yè)運(yùn)作中大量使用，是國際化語言；

（4）數(shù)字能正確評(píng)判企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、人力等績效；

（5）數(shù)字面前人人平等，從普通人到專家在有力的數(shù)據(jù)面前都能理解接受。

2.數(shù)字化是管理發(fā)展的必然趨勢

數(shù)字化管理講求精準(zhǔn)、效率和效果，更直觀?？荚u(píng)數(shù)字化才能讓授權(quán)合理和扁平化。通過數(shù)字管理、溝通分享和交流，運(yùn)用數(shù)字力量，能夠倡導(dǎo)企業(yè)務(wù)實(shí)和干練的作風(fēng)，能夠讓人的潛力極大的發(fā)揮，提高團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力和凝聚力，能夠讓服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，提高服務(wù)的時(shí)效性和客戶體驗(yàn)。數(shù)字化管理是績效管理的基礎(chǔ)和土壤，責(zé)任、權(quán)利可以做到有機(jī)的統(tǒng)一。

二、數(shù)字化管理的重點(diǎn)

1.數(shù)據(jù)是否完整、準(zhǔn)確、及時(shí)，直接關(guān)系到數(shù)字化管理的成敗。收集數(shù)據(jù)并不難，因?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)的內(nèi)部、外部數(shù)據(jù)可謂成千上萬，但關(guān)鍵是如何收集、整理得到有效的數(shù)據(jù)。如果收集到的數(shù)據(jù)本身不正確或已過時(shí)，即使加工處理的過程再正確，輸出的信息也是錯(cuò)誤的信息，只會(huì)對(duì)企業(yè)決策起誤導(dǎo)作用。我們必須從全局、從整體出發(fā)，系統(tǒng)地掌握企業(yè)的信息流向，有針對(duì)性地開展信息

2.數(shù)據(jù)采集的方法和樣本非常重要。適當(dāng)?shù)母怕史秶鷣泶_保數(shù)據(jù)的有效性是數(shù)字化管理的基礎(chǔ)。通過客觀的評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，分解可量化的數(shù)字指標(biāo)。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，準(zhǔn)確分析和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為企業(yè)提供關(guān)鍵性的信息。

三、數(shù)字化管理在加油站的應(yīng)用

數(shù)字化管理作為一項(xiàng)先進(jìn)生產(chǎn)管理方法，是建立在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過系統(tǒng)控制企業(yè)生產(chǎn)的全過程。一直以來效率評(píng)價(jià)和顧客消費(fèi)分析都是加油站管理的難點(diǎn)。但是隨著中國石油從2005年開始建設(shè)ERP系統(tǒng)和加油站管理系統(tǒng)。特別是加油站管理系統(tǒng)建設(shè)完成以后，實(shí)現(xiàn)了對(duì)零售業(yè)務(wù)的進(jìn)、銷、存、價(jià)、量的全面管理和控制，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化與信息化的集成，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“一卡在手，全國加油”。加油站集成化和自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)施完成后，已經(jīng)具備了使用數(shù)字化管理理念開展加油站效率分析的條件。

數(shù)字化分析第一步—確定分析要素

開展加油站運(yùn)營效率分析的前提是要確定分析目標(biāo)。客戶在加油站的運(yùn)行過程，主要分為三個(gè)階段：

進(jìn)站階段——進(jìn)站階段即車輛從進(jìn)站口?？康郊佑蜋C(jī)；

消費(fèi)階段——消費(fèi)階段即車輛加油、客戶進(jìn)入便利店消費(fèi)、辦理發(fā)票，銀行卡業(yè)務(wù)；

出站階段——出站階段即車輛從加油機(jī)啟動(dòng)到出站口。

分析不同加油站的運(yùn)營效率，實(shí)際上就是對(duì)比不同加油站，在相同階段過程中客戶所需要的時(shí)間?？蛻粲脮r(shí)長短與加油站效率成反比。因此時(shí)間是加油站數(shù)字化運(yùn)行效率分析的基本要素。

數(shù)字化分析第二步—確定影響分析要素的條件

加油站高峰期能夠直接對(duì)客戶進(jìn)站階段和消費(fèi)階段所需時(shí)間產(chǎn)生影響。加油站單槍加油數(shù)量、提槍數(shù)量、業(yè)務(wù)種類則直接對(duì)消費(fèi)階段所需時(shí)間產(chǎn)生影響。

數(shù)字化分析第三步—確定計(jì)算方法

1.平均加油時(shí)間：根據(jù)加油站現(xiàn)場測算，汽油2.61 秒/升，柴油1.62秒/升；

2.單槍加油時(shí)長=單槍加油量*加油時(shí)間；

3.現(xiàn)金提槍率=（單日加油總數(shù)-IC加油總數(shù)-銀行卡加油總數(shù)）/單日加油總數(shù)，其中IC卡、銀行卡加油數(shù)來源于卡核心系統(tǒng)；

4.現(xiàn)金加油時(shí)長=現(xiàn)金提槍率*單日加油時(shí)長；

5.業(yè)務(wù)種類不包含發(fā)卡點(diǎn)、便利店等其他業(yè)務(wù)。

6.消點(diǎn)銷售階段占比=總消點(diǎn)用時(shí)/（加油總時(shí)長+總時(shí)長）

數(shù)字化分析第四步—確定分析樣本

綜合考慮地理位置、銷售數(shù)量、客戶類型、員工配備情況，初步選定六座加油站作為樣本。

數(shù)字化分析第五步—獲取樣本數(shù)據(jù)

使用加油站管理系統(tǒng)和管控能力提升系統(tǒng)，直接提取加油站樣本數(shù)據(jù)。例如某加油站日均提槍1354次，即每1.06分鐘就有一輛車進(jìn)站加油；平均單車汽油加油量32.29升，即每次提槍加油所需時(shí)間為1分24秒；日均現(xiàn)金交易單據(jù)數(shù)量932次，每日現(xiàn)金單據(jù)處理時(shí)間2.07個(gè)小時(shí)；單日單槍加油時(shí)間31.76小時(shí)；現(xiàn)金提槍率95.18%。

數(shù)字化分析第六步—開展效率分析

單槍單日加油時(shí)間最多的加油站，應(yīng)盡量平均使用加油槍；現(xiàn)金提槍率最高的單位應(yīng)在8、9、10、11、13、14、17點(diǎn)安排收銀員；業(yè)務(wù)種類耗時(shí)最多的單位應(yīng)在高峰期安排兩名收銀員。

數(shù)字化分析第六步—合理化建議

通過樣本分析后，對(duì)加油站的人員排班、運(yùn)營方式提出合理化建議。日均單槍加油時(shí)間超過24小時(shí)的加油站應(yīng)盡量引導(dǎo)客戶在加油機(jī)上刷卡加油；現(xiàn)場員工應(yīng)平均使用每個(gè)加油槍；科學(xué)選擇收銀方式（現(xiàn)金加油比例大于70%，建議采取挎包收銀；現(xiàn)金加油比例小于70%，大于60%，且后臺(tái)業(yè)務(wù)用時(shí)小于3個(gè)小時(shí)，建議采取挎包收銀；現(xiàn)金加油比例小于70%，大于60%，且后臺(tái)業(yè)務(wù)用時(shí)大于3個(gè)小時(shí)，建議采取集中收銀；現(xiàn)金加油比例小于60%，大于50%，且后臺(tái)業(yè)務(wù)用時(shí)大于3個(gè)小時(shí)，建議采取集中收銀；現(xiàn)金加油比例小于60%，大于50%，且后臺(tái)業(yè)務(wù)用時(shí)小于3個(gè)小時(shí)，建議采取挎包收銀；現(xiàn)金加油比例小于50%，建議采取集中收銀。）；科學(xué)安排收銀員（后臺(tái)業(yè)務(wù)時(shí)間<1小時(shí)，不建議設(shè)置收銀員；后臺(tái)業(yè)務(wù)時(shí)間大于1個(gè)小時(shí)，小于3個(gè)小時(shí)，建議高峰期設(shè)置臨時(shí)收銀員；后臺(tái)業(yè)務(wù)時(shí)間>3個(gè)小時(shí)，建議設(shè)置專職收銀員。）。

數(shù)字化分析第七步—建立數(shù)據(jù)模型

加油站的運(yùn)行效率分析的最終目的是建立客戶在加油站運(yùn)行的模型。利用前六步對(duì)客戶車輛進(jìn)站、出站、消費(fèi)三個(gè)階段分析的樣本數(shù)據(jù)，能夠創(chuàng)建客戶在加油站的運(yùn)行的時(shí)間軸模型。通過該時(shí)間軸不但能夠模擬客戶過去在加油站的運(yùn)行情況，也能對(duì)客戶未來在加油站的擁堵指數(shù)進(jìn)行預(yù)測。例如某加油站在未來15分鐘內(nèi)現(xiàn)場車輛<7，現(xiàn)場較為順暢。

四、結(jié)論

企業(yè)的數(shù)字化管理的實(shí)質(zhì)，就是一種管理的創(chuàng)新，使企業(yè)從經(jīng)驗(yàn)型管理向數(shù)字化轉(zhuǎn)變。數(shù)字化管理的好處不言自明，未來企業(yè)將更加依賴數(shù)字化管理。

作者簡介：劉淵博（1983.4-），男，中國石油河南銷售分公司，職稱：工程師，學(xué)歷：本科，研究方向：企業(yè)管理。endprint