研究市政道路施工中的軟土地基處理技術(shù)

蘭博

摘 要：我國(guó)的地質(zhì)情況復(fù)雜，道路施工也因此具有難度。道路施工中軟土地基屬于一種比較特殊的情況，在這種情況下若是施工不合理將會(huì)影響道路的使用。實(shí)踐中為了提高道路的使用價(jià)值，需要采取合理的軟土地基處理技術(shù)，使其滿(mǎn)足道路施工的要求。本文對(duì)市政道路施工中的軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；軟土地基處理技術(shù)

1道路施工中的軟土地基的特點(diǎn)和危害

軟土地基是指主要由粘土和粉土等細(xì)微顆粒含量多的松軟土、孔隙大的有機(jī)質(zhì)土、泥炭以及松散砂等土層構(gòu)成。地下水位高，其上的填方及構(gòu)造物穩(wěn)定性差且發(fā)生沉降的地基。這種地基具有天然含水量高、天然孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低、固結(jié)系數(shù)小、固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)、靈敏度高、擾動(dòng)性大、透水性差、土層層狀分布復(fù)雜、各層之間物理力學(xué)性質(zhì)相差較大等特點(diǎn)。在這種軟土地基上修建的道路很容易因?yàn)檐浲恋鼗旧淼膶傩裕鴮?dǎo)致路面不夠平整，道路傾斜，甚至使得道路的整體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，這樣存在很大的安全隱患，危害車(chē)主和乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，一旦發(fā)生事故，那是會(huì)造成很惡劣的社會(huì)影響。

2軟土地基的破壞形式

軟土地基的存在是極其不利于道路施工建設(shè)的，其主要原因來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面，其一是軟土本身會(huì)出現(xiàn)凝聚固結(jié)現(xiàn)象，而一旦出現(xiàn)固結(jié)現(xiàn)象就會(huì)導(dǎo)致軟土地基整個(gè)體積減小。其二外界環(huán)境的作用，軟土極易隨著外界條件的改變而改變，會(huì)引起軟土出現(xiàn)剪應(yīng)力變形，一旦發(fā)生變形情況，軟土體就有極大地可能會(huì)出現(xiàn)下陷的問(wèn)題，軟土體的下陷又會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路堤的下陷，同時(shí)地基也會(huì)跟著發(fā)生變化，并且這一變化是持續(xù)不斷的，最后會(huì)導(dǎo)致道路的沉降問(wèn)題逐漸加重，一旦達(dá)到臨界值，就會(huì)造成極大的損壞，且極難進(jìn)行修整。

3市政道路軟基常用的施工處理方法與措施分析

3.1高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法在道路施工中很常見(jiàn)，主要是利用具有特殊性的噴嘴完成注漿工作。通常需要將注漿管安置在預(yù)定好的土層深度中，通過(guò)高壓噴射流的作用完成固化漿液和土體的混合，這種方法還需要結(jié)合凝固硬化加固地基土體的方法，只有這樣才會(huì)發(fā)揮出高壓噴射注漿法的價(jià)值。高壓噴射注漿法的適用范圍很廣，包括淤泥性質(zhì)的地基，粉土、砂土地基等。所以在實(shí)踐中的應(yīng)用價(jià)值比較高。從國(guó)際情況來(lái)看，高壓噴射注漿法的發(fā)展也具有客觀(guān)的前景。目前，國(guó)際上已經(jīng)開(kāi)始在鉆進(jìn)中進(jìn)行地層土質(zhì)的檢測(cè)，同時(shí)也加快了機(jī)器控制的步伐，針對(duì)高壓噴射注漿的漿量進(jìn)行設(shè)計(jì)，已經(jīng)達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)效果。這種機(jī)械除了具備上述這些功能之外，還能夠起到收集信息和反饋信息的作用。我國(guó)目前也已經(jīng)開(kāi)始著手研究這一項(xiàng)技術(shù)，這對(duì)于我國(guó)的道路施工具有很重要的意義。

3.2深層攪拌。

軟基的處理不外乎強(qiáng)化、脫水或壓實(shí)。其中，強(qiáng)化是指在軟基中添加固化劑，并通過(guò)攪拌使固化劑與土體充分混合，促使二者發(fā)生反應(yīng)達(dá)到強(qiáng)化加固目的，提升基層強(qiáng)度。深層攪拌正是利用這一作用機(jī)理，通過(guò)對(duì)固化劑的加入與深層攪拌，使軟土性質(zhì)發(fā)生改變，形成一個(gè)穩(wěn)定、可靠的基層。

3.3強(qiáng)夯處理

強(qiáng)夯即強(qiáng)力夯實(shí)，是指借助強(qiáng)大的沖擊力改變軟土性質(zhì)，施工中需借助起重機(jī)懸掛重錘對(duì)軟基進(jìn)行反復(fù)夯擊，直到軟基性質(zhì)改變，且滿(mǎn)足道路施工要求。該方法的具體操作較為簡(jiǎn)單，而且作業(yè)時(shí)間短、投入少，目前在砂土類(lèi)軟基中經(jīng)常使用該方法進(jìn)行處理，通過(guò)強(qiáng)夯處理后能大幅降低沉降。

3.4加載處理

加載法主要是通過(guò)加載來(lái)加快軟土地基的沉降，以提升地基的強(qiáng)度。在進(jìn)行軟土地基的固結(jié)沉降過(guò)程中，通過(guò)加壓方式，使土壤中的水分在重壓下快速滲出，使抗壓應(yīng)力有效提高，確保軟土地基土層處于比較穩(wěn)定的狀況。

3.5真空預(yù)壓法

真空預(yù)壓法在市政道路工程施工中的應(yīng)用具有以下特點(diǎn)：對(duì)地基穩(wěn)定性影響較小，在實(shí)際預(yù)壓過(guò)程中不會(huì)對(duì)地基造成剪切變形，只有壓縮變形；加固效果好，施工人員無(wú)需對(duì)施工速率進(jìn)行控制，可一次性完成施工，施工工期較短；安全性高。在實(shí)際施工中無(wú)需使用大量的機(jī)械設(shè)備，對(duì)周邊環(huán)境造成的揚(yáng)塵污染、噪音污染等較小，且施工安全事故的發(fā)生率較低。真空預(yù)壓法在軟土地基處理施工中的流程為：在原地基表面鋪設(shè)一層厚0.4-0.5m的砂墊層；將袋裝砂井、塑料排水板等打入土壤表層中，將其作為地下豎向排水系統(tǒng)；在砂墊層上方鋪設(shè)一層密封性良好的薄膜，并對(duì)薄膜四周進(jìn)行壓實(shí)處理；利用抽真空系統(tǒng)將砂墊層薄膜內(nèi)的空氣抽出，使其內(nèi)部能夠形成負(fù)壓，在砂井孔壓差的作用下，地基內(nèi)部所積存的污水能夠快速流入砂井并被排出，進(jìn)而達(dá)到提高地基穩(wěn)定性的目的。

3.6砂墊層法

這一種路基處理方法主要用于軟土層極薄且含水量大的軟土地基。具體的處理措施如下：首先在待處理的軟土地基上面鋪墊一定厚度的砂墊層，工程中一般的數(shù)據(jù)指標(biāo)為0.5-1.2m，這樣的厚度可以恰好固結(jié)軟土基層，可以充當(dāng)一個(gè)簡(jiǎn)易的排水系統(tǒng)，有效的降低了軟土地基的水含量。從而使得地基能夠滿(mǎn)足預(yù)期設(shè)計(jì)的施工要求。此外，在設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中還有一些要點(diǎn)需要注意。第一，在確定砂墊層厚度時(shí)，務(wù)必先確定非相關(guān)因素（如機(jī)械負(fù)重等）干擾，保證砂墊層的厚度是最適宜的；第二，砂墊層施工時(shí)應(yīng)設(shè)置樣板，避免出現(xiàn)工程事故；第三，務(wù)必要考慮工程造價(jià)，以免出現(xiàn)太大的經(jīng)濟(jì)損耗。

3.7排水固結(jié)法

排水固結(jié)法是提高軟土地基硬度的有效辦法。在實(shí)際工程施工過(guò)程中，常常會(huì)采用塑料排水板聯(lián)合堆載排水固結(jié)法，其辦法是在軟土地基中打造砂井等豎向排水體，同時(shí)打造橫向排水體，再對(duì)地基漸漸施加荷載，將軟土體孔隙中的水排除，使地基能夠逐漸固結(jié)，發(fā)生沉降，最終增強(qiáng)地基的強(qiáng)度與硬度，為后續(xù)的工作做好鋪墊。此方法對(duì)于粘性土地基以及淤泥質(zhì)地基較為有效，效果十分明顯，但是此方法所需時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)工期時(shí)間有要求，若工期告急，不提議采取此法，或者可以與其他方法共同采用。

結(jié)束語(yǔ)：在道路施工中，軟土地基是在所難免的。因而在遇到軟土地基的時(shí)候，要充分認(rèn)識(shí)它的特點(diǎn)和危害，根據(jù)當(dāng)?shù)氐能浲恋鼗木唧w情況，具體問(wèn)題具體分析，實(shí)施實(shí)際有效的操作方案，盡量降低軟土地基的影響，保證道路的質(zhì)量安全，也保護(hù)好車(chē)主和乘客們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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