中哈物流合作二期項(xiàng)目取得新進(jìn)展連云港廟嶺散糧筒倉改擴(kuò)建工程順利試投產(chǎn)

文圖/楊開林

中哈物流合作二期項(xiàng)目取得新進(jìn)展連云港廟嶺散糧筒倉改擴(kuò)建工程順利試投產(chǎn)

文圖/楊開林

2017年7月26日，在口岸相關(guān)單位、糧食客戶、代理以及港口等有關(guān)方面的見證下，連云港廟嶺散糧筒倉改擴(kuò)建工程歷經(jīng)19個月建設(shè)后順利試投產(chǎn)，標(biāo)志著連云港港糧食裝卸系統(tǒng)能力建設(shè)取得重大階段性成果。

作為“一帶一路”合作倡議連云港中哈物流合作二期重點(diǎn)項(xiàng)目，連云港廟嶺散糧筒倉改擴(kuò)建工程已被納入了江蘇省“十三五”糧食倉儲物流設(shè)施建設(shè)規(guī)劃（2016-2020年），得到了省級專項(xiàng)合作基金支持。該項(xiàng)目工程總投資4.2億元，新建10.5萬噸級筒倉群及配套工作樓、裝車樓、灌包庫等設(shè)施，同步改造32#集裝箱泊位和糧食鐵路裝卸專用線，具備每年250萬噸散糧接卸港和裝卸車作業(yè)設(shè)計(jì)能力。項(xiàng)目建成后，連云港廟嶺散糧新老筒倉總?cè)萘繛?1萬噸，年設(shè)計(jì)吞吐量450萬噸，達(dá)到江蘇省級糧食產(chǎn)業(yè)園規(guī)模要求。

連云港港是國內(nèi)五大重要的糧食接卸港，原有的糧食接卸系統(tǒng)建于1993年3月，是中國第一座引進(jìn)全進(jìn)口設(shè)備，代表著當(dāng)時國內(nèi)最高水平的專業(yè)化散糧碼頭，年設(shè)計(jì)散糧類貨物進(jìn)出能力達(dá)200萬噸。截至目前，該散糧接卸系統(tǒng)仍以21次年周轉(zhuǎn)率，保持著全國散糧筒倉周轉(zhuǎn)效率紀(jì)錄；同時，以每天2萬噸以上的綜合卸船效率領(lǐng)跑業(yè)界，為連云港港打造一流糧食集散地做出了巨大貢獻(xiàn)。

在過去幾年時間里，連云港港糧食吞吐量逐年攀升，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)7年的持續(xù)增長，到2016年底較2009年增長了94.2%。今年上半年完成糧食吞吐量128.68萬噸，同比增長15.27%，再次突破歷史同期最好水平。為滿足日益增長的糧食進(jìn)口需求，連云港港于2015年12月投資建設(shè)散糧筒倉改擴(kuò)建工程。隨著該項(xiàng)目工程的順利試投產(chǎn)，連云港港散糧接卸功能再次迎來“升級”：目前港口擁有7萬噸級、5萬噸級散糧泊位各1個，散糧筒倉3座總?cè)萘窟_(dá)21萬噸，年設(shè)計(jì)吞吐能力450萬噸，每晝夜裝火車可達(dá)240節(jié)，出庫量12000噸以上，糧食集疏運(yùn)中轉(zhuǎn)功能得到極大提升。

該項(xiàng)目建成投用后，將有利于省市糧庫資源的整合和糧食倉儲物流設(shè)施體系的完善，將進(jìn)一步深化中哈物流合作，共建共用哈薩克斯坦糧食過境中國唯一指定離境口岸功能，帶動“一帶一路”沿線更多的國家和地區(qū)在連云港開展糧食中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，為連云港建設(shè)“千萬噸級”區(qū)域性國際糧食物流中心、暢通亞歐跨境運(yùn)輸國際物流大通道注入新的動能。