火力發(fā)電廠的車輛運(yùn)輸成本單車核算及集中管控

郭軍

隨著我國社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，各類集約化的管理手段得到了廣泛的重視和應(yīng)用。集約化管理要求財(cái)務(wù)方面對(duì)成本核算和管控等環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理，可以為企業(yè)相關(guān)也得開展節(jié)省很多的資金，提升企業(yè)整體的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。對(duì)于火力發(fā)電廠而言，車輛運(yùn)輸成本的控制也應(yīng)當(dāng)引入集約化管理，進(jìn)而提升其整體工作效率，促進(jìn)火力發(fā)電廠的發(fā)展。

對(duì)于火力發(fā)電的車輛運(yùn)輸而言，其成本可以看作是決定性的因素。尤其是隨著國際市場(chǎng)的波動(dòng)和電力需求供應(yīng)矛盾的出現(xiàn)，結(jié)合新的技術(shù)理論來對(duì)成本進(jìn)行合理管控，逐步演化為我國各個(gè)行業(yè)的管理工作的主要內(nèi)容。將單車核算及集中管控技術(shù)引入到我國火力發(fā)電廠的車輛運(yùn)輸成本的控制當(dāng)中，有利于提升我國火力發(fā)電廠車輛運(yùn)輸成本控制的整體管理水平，保證相關(guān)業(yè)務(wù)能夠有序正常的開展，具有很高的實(shí)踐價(jià)值。

火力發(fā)電廠的車輛運(yùn)輸成本概述

整體來看我國的火力發(fā)電廠車輛運(yùn)輸成本包括以下幾個(gè)方面，下文將具體詳述。

各類材料費(fèi)用。首先，我國火力發(fā)電廠車輛運(yùn)輸成本的主要費(fèi)用就在于運(yùn)輸生產(chǎn)過程中所消耗的燃料、潤滑劑、輪胎等費(fèi)用；這些費(fèi)用大體占據(jù)我國火力發(fā)電廠車輛運(yùn)輸成本總量的近30%。引入車輛運(yùn)輸成本單車核算及集中管控管理方式有利于提升整體的管理效率，在材料使用方面可以節(jié)省大量的資金，也可以將整體的資源進(jìn)行合理的優(yōu)化和分配，有利于提升整體的資源使用效率，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

公路方面費(fèi)用。其次，就是支付公路管理單位的養(yǎng)路費(fèi)。由于我國火力發(fā)電廠涉及大量的物質(zhì)運(yùn)輸包括原材料運(yùn)輸、電纜線路運(yùn)輸、以及其他的運(yùn)輸，所以需要在運(yùn)輸過程中投入大量的公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，進(jìn)而產(chǎn)生企業(yè)的實(shí)際成本，這方面的費(fèi)用也必須考慮在內(nèi)。

固定的折舊費(fèi)用。我國火力發(fā)電廠所涉及的費(fèi)用還包括固定的折舊費(fèi)用，主要指的是固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)、修理費(fèi)。這些費(fèi)用對(duì)于我國的相關(guān)廠家而言影響較大，可以算作企業(yè)的固定成本出現(xiàn)。如果引入了科學(xué)的管理辦法，結(jié)合業(yè)界的實(shí)際發(fā)展情況來看，可以對(duì)其進(jìn)行合理有效的控制。

員工的費(fèi)用。員工協(xié)助火力發(fā)電廠開展相關(guān)業(yè)務(wù)，在車輛的運(yùn)輸過程中，必須要有人的參與，這其中必然會(huì)產(chǎn)生各類的費(fèi)用，這就是成本所在。按照原本的成本及企業(yè)管理方式，對(duì)于人員的管理往往會(huì)出現(xiàn)很多的問題，將新的管理理論引入到實(shí)際的工作中有利于解決這些問題；本文研究的單車核算及集中管控方法都屬于新的管理理論，將其引入可以解決實(shí)際的問題，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

火力發(fā)電廠車輛運(yùn)輸單車核算及集中管控在火力發(fā)電廠中的作用

促進(jìn)火力發(fā)電廠財(cái)務(wù)管理規(guī)范化。車輛運(yùn)輸成本核算及集中管控技術(shù)在火力發(fā)電廠中的作用可以提現(xiàn)在以下幾個(gè)大方面。首先可以將火力發(fā)電廠的整體財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)管理更加規(guī)范化。對(duì)于現(xiàn)代化的企業(yè)發(fā)展而言，引入合理的財(cái)務(wù)管理制度非常重要，只有這樣才能有效的避免整體企業(yè)在各個(gè)方面、尤其是在財(cái)務(wù)方面的違法亂紀(jì)現(xiàn)象出現(xiàn)；在車輛運(yùn)輸過程中，會(huì)涉及許多大額資金業(yè)務(wù)交流活動(dòng)，如果沒有好的處理機(jī)制，很有可能造成管理的混亂和整體工作效率的低下。引入車輛運(yùn)輸單車核算及管控機(jī)制有利于提升整體的管理效率，進(jìn)而促進(jìn)我國火力發(fā)電廠的實(shí)際發(fā)展。

與供應(yīng)商構(gòu)建起好的交流機(jī)制。其次引入單車核算及集中管控技術(shù)可以很好的促進(jìn)火力發(fā)電廠企業(yè)和社會(huì)車輛供應(yīng)商之間的交流溝通機(jī)制完善。整體來看我國當(dāng)前階段，大部分的火力發(fā)電廠車輛都來自于社會(huì)租賃，這不僅有利于節(jié)省企業(yè)的相關(guān)的費(fèi)用，也有利于促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。但在實(shí)際的接洽與交流中，社會(huì)企業(yè)大部分已經(jīng)開展了各類的現(xiàn)代化業(yè)務(wù)管理模式，而我國的各類火力發(fā)電廠由于其特殊的屬性，大部分都還已較為傳統(tǒng)的形式開展業(yè)務(wù)，這就使得兩者間的溝通較為困難。而引入了車輛運(yùn)輸成本單車核算及集中管控就可以很好地解決這個(gè)問題。這也是其作用的主要體現(xiàn)。

提升火力發(fā)電廠整體的用車效率

再次，引入車輛運(yùn)輸成本單車核算及集中管控可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)火電廠車輛的運(yùn)輸成本及物質(zhì)的集中管控，可以有效的全方位實(shí)時(shí)監(jiān)督管理各類的車輛行為，有利于提升企業(yè)在用車方面的效率。在實(shí)際的使用過程中也可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)的需要反映和調(diào)派，有利于提升車輛分配的完整性和科學(xué)性，保證企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)開展的公平性。在傳統(tǒng)的管理方式中，相關(guān)權(quán)利掌握者往往能夠獲得較好的車輛使用權(quán)利，造成車輛的嚴(yán)重浪費(fèi)和實(shí)際的不公平，引起企業(yè)內(nèi)部不團(tuán)結(jié)的現(xiàn)象出現(xiàn)，而引入車輛運(yùn)輸成本核算及集中管控機(jī)制則可以很好地解決這類實(shí)際問題。

車輛運(yùn)輸成本單車核算及集中管控在火力發(fā)電廠中的應(yīng)用

推行車輛派遣制度，定點(diǎn)加油。正如上文所分析的那樣，油料及相關(guān)燃料的費(fèi)用占據(jù)著火力發(fā)電廠車輛運(yùn)輸成本大部分費(fèi)用，所以需要引入技術(shù)對(duì)其進(jìn)行管控。單車核算及集中管控技術(shù)要求火力發(fā)電廠需要派車外出時(shí)，必須要在網(wǎng)上填寫相關(guān)的資料，結(jié)合在線高效地審批之后，只有通過了才可以開走，否則將予以拒絕；整體審批的單據(jù)或是在線的業(yè)務(wù)流程將作為實(shí)際油費(fèi)報(bào)銷的依據(jù)。駕駛者和實(shí)際乘坐者必須要在企業(yè)已規(guī)定的加油站進(jìn)行加油；所規(guī)定的加油站必須由公開、公正、公平的社會(huì)公開招聘競(jìng)標(biāo)。車輛運(yùn)輸?shù)姆峙洳块T要實(shí)行單車考核的機(jī)制。在規(guī)定的加油站以外加油的時(shí)候，必須在實(shí)際派遣的車輛的單據(jù)上加上領(lǐng)導(dǎo)的簽字才可以具體的通過和認(rèn)證。整體形勢(shì)的路程必須和實(shí)際單據(jù)相符，否則不予批準(zhǔn)。

對(duì)油料消耗進(jìn)行定額控制和集中管控。其次還要對(duì)車輛運(yùn)輸部門分配的各個(gè)車輛油耗情況進(jìn)行定額的控制和集中的管控，也要根據(jù)單車的新舊情況以及平時(shí)的路面行駛情況，結(jié)合仔細(xì)的研究制定出單車的油耗正常對(duì)應(yīng)單據(jù)。在車輛實(shí)際行駛的過程中和之前制定的單據(jù)進(jìn)行仔細(xì)的核對(duì)；也可以具體執(zhí)行單車配卡佩密碼的方式，來進(jìn)行實(shí)際的定額控制。配卡配密碼的方式可以保證整體車輛運(yùn)轉(zhuǎn)在規(guī)范的要求下運(yùn)行，進(jìn)而保證其定點(diǎn)加油業(yè)務(wù)的落實(shí)。在火力發(fā)電廠引入車輛運(yùn)輸成本單車核算及集中管控技術(shù)以后，必須要在每個(gè)月進(jìn)行實(shí)際的油耗結(jié)算，保證油耗使用的正常合理。

除此之外在每個(gè)月末的時(shí)候，火力發(fā)電廠的財(cái)務(wù)資產(chǎn)管理部門必須將單車行駛路程和具體的油耗量單局進(jìn)行核對(duì)，再結(jié)合電子支付錢包等先進(jìn)的方式將費(fèi)用打到對(duì)方賬戶中，保證資金流動(dòng)的有效性和正確性。在車輛維修的環(huán)節(jié)也必須進(jìn)行招標(biāo)工作，使?jié)M足企業(yè)要求的大單位納入到火力發(fā)電廠的合作伙伴清單中，在實(shí)際業(yè)務(wù)開展之前必須要簽訂合同，保證有法律效力。駕駛者在車輛維修的過程中必須隨時(shí)監(jiān)督，保證維修過程的高效合理。對(duì)于自行維修車輛，必須要開具相關(guān)的發(fā)票，才可以繼續(xù)報(bào)銷；這其中也包括對(duì)于車輛部件的更換維護(hù)及保養(yǎng)。如果車輛在行駛過程中出現(xiàn)故障，而且非常緊急需要立刻處理的時(shí)候，就可以向其火力發(fā)電廠的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)予以匯報(bào)，及時(shí)的修復(fù)；這時(shí)口頭的協(xié)議就可以作為具體業(yè)務(wù)開展的依據(jù)，可在事后補(bǔ)充各類所需的文件。但口頭環(huán)節(jié)必須符合集中管控技術(shù)要求，所具體咨詢的領(lǐng)導(dǎo)和咨詢的流程必須規(guī)范合理；對(duì)于那些虛報(bào)情況，必須予以責(zé)任追究和嚴(yán)厲的打擊。

對(duì)發(fā)票進(jìn)行嚴(yán)格的審核，實(shí)行備案。火力發(fā)電廠車輛運(yùn)輸成本單車核算及集中管控過程中，必須對(duì)每個(gè)月實(shí)際行車以及真實(shí)維修保養(yǎng)的發(fā)票單據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和梳理，再對(duì)各項(xiàng)支出的實(shí)際情況進(jìn)行分析和歸納匯總，最終交給財(cái)務(wù)部門進(jìn)行審批和備案。在每個(gè)月的月底，各個(gè)基層的用車部門必須要將每輛車實(shí)際使用情況錄入到系統(tǒng)當(dāng)中。車輛運(yùn)輸?shù)姆峙洳块T也需要對(duì)自己的業(yè)務(wù)進(jìn)行匯總，對(duì)于用車較多的單位和個(gè)人進(jìn)行仔細(xì)的核查，對(duì)于其中可能存在的問題進(jìn)行處理。在整體的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中各部門之間必須系統(tǒng)配合，才可以達(dá)到最佳的效果。

制定合理的預(yù)算目標(biāo)，嚴(yán)禁超支。火力發(fā)電廠必須在車輛運(yùn)輸過程中，對(duì)整體車輛的預(yù)算目標(biāo)進(jìn)行合理的控制以及管理，絕對(duì)禁止任何超支的情況發(fā)生。在具體的預(yù)算設(shè)計(jì)過程中，可以先以單車作為操作的目標(biāo)，再結(jié)合計(jì)劃對(duì)整體的用車情況進(jìn)行分析。在具體的分配過程中也必須保證資金使用情況符合整體的安排。在車輛運(yùn)輸成本單車核算及集中管控的過程中，必須不斷完善其體系，落實(shí)各項(xiàng)新技術(shù)推廣和具體的操作。在實(shí)際工作開始之前保證其預(yù)算目標(biāo)制定的合理性，以及執(zhí)行的可行性，提升企業(yè)的整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

結(jié)合上述的研究內(nèi)容來看，車輛運(yùn)輸成本單車核算及集中管控技術(shù)的引入可以提升火力發(fā)電廠車輛使用的效率，有利于提升企業(yè)的整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。我國火力發(fā)電廠需要積極引入該類技術(shù)，合理研究及使用，進(jìn)而為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。