“彩虹建筑”和“葡萄藤建筑”

“彩虹建筑”和“葡萄藤建筑”

剛看到這個(gè)題目時(shí)，你會(huì)不會(huì)也像我一樣摸不著頭腦呢？那么，先想想彩虹看起來(lái)像什么吧——一座色彩斑斕的橋！沒(méi)錯(cuò)，接下來(lái)我要說(shuō)的正是橋的故事。從古時(shí)候的吊橋到現(xiàn)在又長(zhǎng)又結(jié)實(shí)的鋼筋混凝土橋，橋的樣子發(fā)生了翻天覆地的變化。想想看，如果一個(gè)古代人看到現(xiàn)代化的大橋，他也許壓根兒就想不到它們是用來(lái)做什么的吧！

我希望未來(lái)能出現(xiàn)具備更多功能的橋，比如用音樂(lè)水晶做成的橋，一踏上去，就能響起美妙的音樂(lè)。

現(xiàn)在，誰(shuí)愿意單手著地，與我一起頂起這座大橋？

——詩(shī)歌《橋上的賀雷修斯》節(jié)選

這是我小時(shí)候最喜歡的一首詩(shī)了。每當(dāng)爸爸大聲讀到古羅馬英雄賀雷修斯和他的兩個(gè)伙伴如何勇敢地?fù)敉艘恢к婈?duì)，阻止他們摧毀大橋，從而解救了整座城市時(shí)，我都會(huì)熱血沸騰，甚至不知不覺(jué)就把整首詩(shī)都背了下來(lái)。但這座大橋本身的故事卻很少有人知道。

詩(shī)里提到的橋是羅馬的第一座橋，“勇敢三俠”的故事發(fā)生時(shí)，它還是羅馬唯一的一座橋。它是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，能用斧頭砍斷。這座橋?qū)α_馬來(lái)說(shuō)非常重要。據(jù)說(shuō)賀雷修斯和這座橋保住了整座城市后，教士們又親自修建了一座新橋。

下面我就來(lái)介紹一下世界上都有哪幾種橋。你可能會(huì)覺(jué)得有很多種，但事實(shí)上一共只有五種。不過(guò)少點(diǎn)也好，這樣方便大家記憶。

第一種是獨(dú)木橋。最簡(jiǎn)單的獨(dú)木橋就是架在小溪上的一根木頭。

獨(dú)木橋

第二種是拱橋。彩虹就像是是漂亮的拱橋，只不過(guò)人不能在彩虹上走來(lái)走去。

第三種是吊橋。懸在兩棵樹(shù)之間的葡萄藤對(duì)小猴子來(lái)說(shuō)，就是再好不過(guò)的吊橋了。

第四種是懸臂橋。用一塊木板就可以搭一座懸臂橋。你拿著木板的一端，讓它的另一端剛好碰到旁邊的桌子，但不要放在桌子上，像這樣設(shè)計(jì)的橋梁就叫懸臂橋。懸臂橋事實(shí)上就是一端固定的獨(dú)木橋。通常情況下，懸臂橋的懸臂，從河流兩岸向河中央延伸，然后在中間會(huì)合。

第五種是桁架橋。桁架橋外圍有一個(gè)剛性構(gòu)架，叫“桁架”，將橋梁各部分固定在一起。桁架可以安在橋面上，也可以安在橋下，和自行車(chē)車(chē)架有點(diǎn)兒像。懸臂橋一般也有桁架。桁架橋可以是木橋，也可以是鋼橋或鐵橋。

你肯定會(huì)想，為什么這五種橋中不包括浮橋呢？事實(shí)上，浮橋就是獨(dú)木橋，只不過(guò)橋梁不是架在木樁上，而是架在船上。波斯帝國(guó)的澤西克斯一世大帝在公元前480年入侵希臘時(shí)，就修建了一座橫跨達(dá)達(dá)尼爾海峽的浮橋。

奇怪的是，希臘人修建了許多美輪美奐的建筑，卻很少在本土建橋。這是因?yàn)?，希臘人坐船比走路的時(shí)間還要多，根本不怎么需要橋。而且希臘的河流都非常窄而淺，雖然可能會(huì)把腳弄濕，但不用架橋就能走過(guò)去。

“條條大路通羅馬，路路都有許多橋?！辈粌H在意大利，西班牙、法國(guó)、英國(guó)和奧地利都有古羅馬人修建的堅(jiān)實(shí)大橋，方便行人去他們想去的地方。如今，古羅馬人修建的大橋經(jīng)歷了兩千多年的風(fēng)雨后依然屹立不倒，而且仍在使用。其中一些是木橋，自然早就不存在了；但大部分都是石橋，而且石塊之間銜合得非常好，基本上不需要用灰泥。古羅馬人是古代最偉大的橋梁建筑者。

古羅馬人修建的最大的橋并不是為了方便行人，而是用來(lái)引水的。在羅馬城里，許多房屋都通有自來(lái)水，里面有盛滿(mǎn)清澈河水的室內(nèi)浴池，你可以躺在里面舒舒服服地洗澡。所有的水都是用長(zhǎng)長(zhǎng)的高架渠引進(jìn)城的。高架渠就是頂部建有水槽的石橋，將水從幾千米外的山間小溪一直引到城內(nèi)。

便于船只通行的法國(guó)加爾橋

高架渠穿過(guò)山谷時(shí)，并不是先沿著山谷往下，然后從另一邊上來(lái)，而是直接騰空架過(guò)去。古羅馬人不太會(huì)修水管，所以如果高架渠先向下再向上走，水就會(huì)從底部全灑出去。加爾橋是世界上最著名的高架渠的遺跡，位于法國(guó)尼姆附近的加爾河上。

老是修來(lái)修去的倫敦橋

中世紀(jì)時(shí)期，最著名的橋梁應(yīng)該是泰晤士河上古老的倫敦橋了。倫敦橋上面建有房屋，有些有四五層樓高，但橋墩不是很結(jié)實(shí)，所以總是需要修繕。這座橋有些部分甚至在不同時(shí)期都有塌陷，有首著名的歌就叫《倫敦橋倒下來(lái)》，唱的就是舊的倫敦大橋被拆掉，新倫敦橋建起的故事。中世紀(jì)之后，人們又修了許多大橋，其中包括威尼斯的嘆息橋、佛羅倫薩的老橋等，所有這些都是石橋。

現(xiàn)代橋梁建設(shè)始于1830年左右的鐵路建設(shè)。那時(shí)候先是建了許多鐵橋，接著發(fā)展成了鋼橋，最后是我們現(xiàn)在最常見(jiàn)的鋼筋混凝土橋，也就是在混凝土里加入鐵條，使大橋更加堅(jiān)固。許多漂亮的鋼筋混凝土橋都是最近幾年修建的，它們大部分是拱橋，有的只有一個(gè)拱洞，有的有許多個(gè)。

倫敦大橋

晃來(lái)晃去的吊橋

亞洲和南美洲最早的橋梁是吊橋，用繩索或植物藤做成，搖晃得很厲害。一些古老的吊橋現(xiàn)在還在使用。過(guò)吊橋時(shí)，你總會(huì)心驚膽戰(zhàn)。事實(shí)上，雖然吊橋搖晃得很厲害，卻很結(jié)實(shí)，不過(guò)要想騎著大象或開(kāi)著汽車(chē)過(guò)去就很困難了。

能讓大象通過(guò)的布魯克林大橋

現(xiàn)代的吊橋大多是用鋼索吊起的。大部分都非常壯觀。其中最有名的就是位于紐約東河之上的布魯克林大橋。在它之后，人們又修建了許多更大的橋，但這座橋一直被視為“現(xiàn)代吊橋之父”，是一座能夠經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的吊橋。布魯克林大橋可以讓整群的大象安全通過(guò)，事實(shí)上，它每天也的確承載著大量的汽車(chē)。

你下次出去旅游時(shí)，記得留意觀察旅途中的各種橋喲，看看它們分別屬于哪種類(lèi)型。并不是所有的橋梁都賞心悅目，但不漂亮的橋梁總是少數(shù)。只要你愿意去發(fā)現(xiàn)，即使是不漂亮的橋梁，通常也有有趣的故事。比如，英國(guó)的巴恩斯特普爾有一座橋，是世界上最丑的橋之一。這座橋上有許多大小不一的拱洞，但拱洞的大小并不是由建筑師專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，而是根據(jù)每個(gè)市民捐贈(zèng)資金的多少來(lái)決定的。

這些橋，你見(jiàn)過(guò)嗎？

湘西矮寨特大懸索橋

由于地勢(shì)和氣候的原因，矮寨特大懸索橋建成后被稱(chēng)為“了不起的奇跡”。大橋的第二層被巧妙地設(shè)計(jì)成了玻璃棧道?；加锌指甙Y的人走上去，絕對(duì)會(huì)嚇得腿軟的！

巴基斯坦胡塞尼吊橋

這座繩橋又長(zhǎng)又破舊，很多木板都已經(jīng)掉了，過(guò)橋時(shí)還會(huì)被風(fēng)吹得晃來(lái)晃去。它現(xiàn)在是一個(gè)著名的冒險(xiǎn)旅游景點(diǎn)，成為旅行者挑戰(zhàn)自己的一個(gè)場(chǎng)地。

歐亞大橋——博斯普魯斯海峽大橋

博斯普魯斯海峽大橋是第一座連接亞洲與歐洲兩大洲的跨海大橋，橋身全長(zhǎng)約1 560米。你可別嫌它長(zhǎng)，走過(guò)這座橋，一不小心就跨了兩大洲呢！

[美]希利爾 文 柳術(shù)軍 譯

選自黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社《希利爾講藝術(shù)史》