船舶制造項目質(zhì)量管理與成本控制

劉曉晨

摘 要 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，造船業(yè)以迅猛的勢頭快速發(fā)展，成為制造業(yè)一道亮麗的風(fēng)景。然而，在激烈的市場競爭環(huán)境下，船舶制造項目必須適應(yīng)新形勢，不斷提高質(zhì)量管理水平，并切實做好成本控制，才能使我國船舶制造業(yè)的整體水平得到提升。因此，船舶制造項目質(zhì)量管理與成本控制意義十分重大。

關(guān)鍵詞 船舶制造；質(zhì)量管理；成本控制；對策

中圖分類號 U6 文獻標(biāo)識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）17-0169-01

船舶制造業(yè)作為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的縮影，各個國家都給予了較高的關(guān)注度。我國的船舶制造業(yè)雖然具有較長的歷史，經(jīng)歷了多年的發(fā)展，但是無論造船技術(shù)還是職工工資水平都與發(fā)達國家存在著較大的差距，實現(xiàn)世界第一造船大國的目標(biāo)任重而道遠(yuǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進步，我國造船業(yè)與發(fā)達國家的差距進一步拉大，進一步向高端市場進軍，提升我國船舶制造業(yè)的整體水平仍需不懈的努力。本文通過對我國船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的闡述，認(rèn)識到船舶制造業(yè)的發(fā)展需要嚴(yán)格進行質(zhì)量管理，有效進行成本控制，只有這樣才能實現(xiàn)從中端市場向高端市場挺進的目標(biāo)，才能使我國船舶制造業(yè)不斷邁上新臺階。

1 我國船舶制造業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

新形勢下，對船舶的質(zhì)量要求越發(fā)嚴(yán)格，對于龐大而復(fù)雜的船舶制造項目而言，質(zhì)量管理難度大，且涉及諸多的管理環(huán)節(jié)，質(zhì)量管理壓力非常大，近年來，我國船舶制造業(yè)質(zhì)量管理雖取得了一些進步，幾乎涵蓋了船舶制造項目的設(shè)計、制造和售后等各個流程，但質(zhì)量管理現(xiàn)狀并不容樂觀，仍存在各種問題和不足，主要體現(xiàn)在：質(zhì)量意識有待于進一步提高，質(zhì)量管理水平難以適應(yīng)當(dāng)今質(zhì)量管理需要，質(zhì)量管理自主性差，質(zhì)量管理工作與船舶生產(chǎn)制造實際相脫節(jié)，質(zhì)量控制不夠嚴(yán)格時常造成項目質(zhì)量不符合要求等。上述問題的存在，不僅影響了我國船舶質(zhì)量的整體提升，也在很大程度上降低了與發(fā)達國家造船業(yè)的競爭力。

2 我國船舶制造業(yè)成本控制現(xiàn)狀分析

隨著經(jīng)濟全球化進程的加快，船舶制造業(yè)面臨著越來越嚴(yán)峻的國際競爭，我國船舶制造業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展離不開有效的項目成本控制。然而，現(xiàn)階段船舶制造企業(yè)項目成本管理尚未形成系統(tǒng)化、管理缺乏全面性與有效性，進而在很大程度上弱化了項目管理在企業(yè)內(nèi)控中的重要性[1]。我們知道，船舶制造項目成本管理貫穿于整個項目全程，而非某個具體環(huán)節(jié)，如果缺乏系統(tǒng)化的成本管理就會使項目的成本控制功能弱化；一般情況下，船舶制造項目的施工周期較為緊張，為確保項目如期完工，符合施工進度的要求，必須具有科學(xué)量化的成本控制指標(biāo)，但實踐中，一些企業(yè)缺乏對量化成本控制指標(biāo)的建立，導(dǎo)致項目成本預(yù)算與項目施工進度嚴(yán)重不同步，有的甚至因此導(dǎo)致工期拖延；此外，一些船舶制造企業(yè)在材料成本管理和控制是重點也是難點，但由于企業(yè)疏于對材料管理，往往在實踐中出現(xiàn)大量原材料物資閑置，導(dǎo)致項目資源存在嚴(yán)重浪費現(xiàn)象，這是造成項目成本增加的主要原因。一些船舶制造企業(yè)在項目實施過程中，缺乏明確細(xì)化的成本管理制度，造成成本控制存在很大的隨意性，有的甚至憑經(jīng)驗進行成本控制管理，這在很大程度上削弱了成本管控的效果。

3 船舶制造項目質(zhì)量管理和成本控制的對策分析

關(guān)于項目質(zhì)量管理的對策：對整個船舶制造項目進行全面系統(tǒng)的質(zhì)量管理，是解決目前項目管理存在問題的主要手段。一是要制定系統(tǒng)完善的項目質(zhì)量管理計劃，在計劃書中明確描述整個項目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、所要實現(xiàn)的質(zhì)量目標(biāo)，具體包括組織機構(gòu)人員及其職責(zé)分配、建造方案及準(zhǔn)備計劃、合同評審、材料設(shè)備采購、質(zhì)量檢驗與試驗計劃、建造過程控制、質(zhì)量問題預(yù)防措施、職工培訓(xùn)、售后服務(wù)和文件資料管理等[2]。在項目實施過程中，要根據(jù)實際情況的變化適當(dāng)?shù)貙椖抠|(zhì)量管理計劃書進行修改和完善。二是依據(jù)項目質(zhì)量管理計劃書實施有效的質(zhì)量管理。依據(jù)質(zhì)量管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好各種書面質(zhì)量管理記錄、填寫各種記錄表格，如實記錄質(zhì)量信息，及時發(fā)現(xiàn)和消除影響項目質(zhì)量的因素，從而使船舶制造項目符合國家質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)和要求。三是穩(wěn)步推進項目質(zhì)量改進。盡最大限度在質(zhì)量管理過程中尋找和發(fā)現(xiàn)質(zhì)量改進之處，通過持續(xù)改進來保障項目質(zhì)量滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。

成本控制的對策分析：船舶制造項目屬于復(fù)雜而系統(tǒng)的工程，它具有多個動態(tài)的成本質(zhì)量控制點，要想在整個項目全程實現(xiàn)有效的成本控制，一是必須建立完善的成本管控制度，通過完善、有效的制度約束來規(guī)范各個環(huán)節(jié)的行為，確保各個環(huán)節(jié)有序、協(xié)調(diào)配合，使成本支出始終不突破預(yù)算范圍。二是要把握住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有效避免散漫施工和返工現(xiàn)象的發(fā)生。對于船舶制造項目而言，在成本管控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須強化職責(zé)、明確專人，落實責(zé)任，才能把控住成本管控的重點。三是要進一步強化對過程的成本控制，這是確保整個船舶制造項目成本管控有效的核心和關(guān)鍵所在。這就需要企業(yè)制定環(huán)環(huán)相扣、有序銜接的全過程成本控制鏈條，在此基礎(chǔ)上穩(wěn)步推進、狠抓落實就能達到預(yù)期的成本控制目標(biāo)。四是認(rèn)真制定細(xì)化的考核指標(biāo)體系，注重落實考核機制。船舶制造企業(yè)建立一套科學(xué)合理的定量指標(biāo)體系，才能使整個項目成本管控真正落到實處，然而，想要建立完善的、科學(xué)的定量指標(biāo)體系必須從項目的實際情況出發(fā)，針對項目材料、勞務(wù)、設(shè)備等各項成本進行量化指標(biāo)設(shè)計?？傊?，對于船舶制造業(yè)而言，明確成本控制以設(shè)計階段成本為重點，實施船舶建造全生命周期的成本控制。應(yīng)該滲透到船舶產(chǎn)品的開發(fā)和策劃階段，必須是多種成本控制方法的集成應(yīng)用[3]。

參考文獻

[1]黃玲潔.船舶制造企業(yè)項目成本管理的分析與思考[J].東方企業(yè)文化，2015（9）：89.

[2]汪金鋒.提高船舶建造質(zhì)量的途徑[J].世界海運，2011（4）：20-21.

[3]閻欣.淺談船舶制造項目質(zhì)量管理與成本控制[J].勞動保障世界，2013（9）：139.endprint