試論加強(qiáng)民用航空飛機(jī)維修的過程控制

徐敏

摘 要 飛機(jī)設(shè)備是否正常運(yùn)行直接影響其飛行安全性，飛機(jī)維修人員在實(shí)際的工作過程中必須要重視飛機(jī)的維修工作，加強(qiáng)維修過程控制，確保所有的維修工作都嚴(yán)格按照維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以免維修人員在維修過程中出現(xiàn)違規(guī)操作的問題，影響飛機(jī)維修工作的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 民用航空飛機(jī)；維護(hù)維修；過程控制

中圖分類號(hào) V2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2095-6363（2017）17-0020-01

就現(xiàn)階段來說我國已經(jīng)建立起比較完善的民用航空飛機(jī)維修關(guān)系體系，各大航空公司的飛機(jī)維修水平得到了明顯的提升，但在實(shí)際的飛機(jī)維修工作之中，依然有少數(shù)維修人員安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏必要的工作責(zé)任意識(shí)，維修工作中存在一些不良的工作習(xí)慣，出現(xiàn)違規(guī)操作的問題，嚴(yán)重威脅了飛機(jī)的安全。

1 維修過程控制的重要意義

飛機(jī)的維修過程直接影響著整個(gè)維修工程的質(zhì)量，一般情況下，飛機(jī)的質(zhì)量維修包括前期的生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)準(zhǔn)備、飛機(jī)停場(chǎng)檢查、維護(hù)維修保養(yǎng)、安裝測(cè)驗(yàn)等等過程，任何一個(gè)過程出現(xiàn)問題，都可能會(huì)為飛機(jī)安全埋下隱患。實(shí)際的維修維護(hù)工作中，相關(guān)工作人員必須要端正自身的態(tài)度，嚴(yán)格按照維修手冊(cè)開展維修工作，相互之間默契配合，才能夠保證飛機(jī)的維修質(zhì)量。

實(shí)際的飛機(jī)維修工作中，個(gè)別維修工作人員掉以輕心，沒有嚴(yán)格按照維修手冊(cè)、工作單卡開展工作，沒有對(duì)飛機(jī)的故障情況或者當(dāng)前的狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的分析，直接進(jìn)行飛機(jī)的拆卸、分解，零部件拆除工作，飛機(jī)拆卸過程中很容易出現(xiàn)部件損壞的問題，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)件及部分零件的處理不夠規(guī)范，沒有對(duì)可以再次使用的零部件以及報(bào)廢的零部件進(jìn)行分類保存，飛機(jī)恢復(fù)安裝時(shí)將所有的零部件全部換新，導(dǎo)致飛機(jī)維修成本增加。部分維修人員對(duì)于飛機(jī)的故障排除能力不夠，實(shí)際的維修工作中存在片面擴(kuò)大維修范圍、過度維修等問題，導(dǎo)致飛機(jī)維修成本較高。為了避免上述種種問題，飛機(jī)維修過程的控制工作必不可少，通過標(biāo)準(zhǔn)化的安全質(zhì)量控制體系，將飛機(jī)維修維護(hù)的責(zé)任切實(shí)落實(shí)到每一個(gè)維修人員的身上，督促其規(guī)范自身的行為，避免出現(xiàn)違規(guī)操作的問題。

此外，航空飛機(jī)的維修工作涉及到的內(nèi)容比較多，對(duì)于維修人員的專業(yè)技術(shù)能力要求比較高，工序復(fù)雜，其中部分工作具有不可逆轉(zhuǎn)性，一旦出現(xiàn)問題，不僅會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的維修成本增加，還可能會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)飛機(jī)的質(zhì)量。因此，民航飛機(jī)維修需要嚴(yán)格遵守“預(yù)防為主、安全第一的”原則開展，維修過程中，維修人員要將飛機(jī)的維修過程與結(jié)果結(jié)合起來，開展動(dòng)態(tài)的過程控制管理，把好飛機(jī)維修過程中的質(zhì)量關(guān)，盡量消除飛機(jī)維修過程中的各種安全隱患，保證飛機(jī)的維修質(zhì)量。

2 加強(qiáng)飛機(jī)維修過程控制的方法

飛機(jī)維修的過程控制對(duì)于整個(gè)飛機(jī)的飛行安全有著重要的意義，飛機(jī)維修人員在實(shí)際的工作過程中必須要切實(shí)重視過程控制工作，樹立責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)管理人員的工作責(zé)任，保證飛機(jī)維修的各個(gè)過程嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，切實(shí)提升飛機(jī)維修維護(hù)的水平，保障飛機(jī)質(zhì)量，下文就如何有效加強(qiáng)飛機(jī)維修工作過程控制提出幾點(diǎn)簡單的建議，僅為民航有關(guān)管理人員的這部分工作提供參考。

2.1 明確劃分不同級(jí)別工作人員的責(zé)任

為了切實(shí)保障各部門工作人員能夠各司其職，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范做好相關(guān)的工作，飛機(jī)維修部門需要結(jié)合民航飛機(jī)維修控制的內(nèi)容以及各部門人員的級(jí)別等實(shí)行分級(jí)管理控制機(jī)制，明確劃分不同級(jí)別工作人員的責(zé)任，保證權(quán)責(zé)分明，同時(shí)處理好各級(jí)別管理人員管理深入與管理幅度之間的關(guān)系，對(duì)維修人員實(shí)施分級(jí)管理制度，不同級(jí)別管理人員的控制內(nèi)容、工作的復(fù)雜度、重要程度各不相同，形成系統(tǒng)化的管理鏈，更好的開展飛機(jī)維修過程的控制管理工作。民航飛機(jī)維修管理工作中，各部分并不是完全獨(dú)立的，它們相互之間關(guān)系十分密切，必然會(huì)出現(xiàn)交叉的問題，這種情況下，如果采用傳統(tǒng)的管理方式，可能會(huì)出現(xiàn)管理工作的盲點(diǎn)，為飛機(jī)維修工作埋下安全隱患。分級(jí)管理過程中，將飛機(jī)維修過程劃分為不同的子項(xiàng)目，各子項(xiàng)目的管理責(zé)任落實(shí)到不同的管理人員身上，可以有效避免管理盲點(diǎn)的問題，保障了維修維護(hù)工作的質(zhì)量。

2.2 切實(shí)落實(shí)維修過程的管理控制工作，加強(qiáng)管理力度

就目前來說，針對(duì)民航飛機(jī)的維修工作，各大航空公司以及相關(guān)的管理部門已經(jīng)制定的完善的維修標(biāo)準(zhǔn)，就維修過程中維修人員的工作流程制定了一系列的管理規(guī)范，形成了比較系統(tǒng)、完善的飛機(jī)維修體系，一定程度上明顯提升了飛機(jī)的維修水平，保證了飛機(jī)的維修質(zhì)量。但是，現(xiàn)階段依然有許多維修人員在實(shí)際的工作之中存在著各種不規(guī)范的行為，為飛機(jī)埋下了安全隱患，這主要是許多航空公司的維修部門在實(shí)際的工作過程中沒有嚴(yán)格按照上文所述種種管理標(biāo)準(zhǔn)開展管理控制工作，受到各種因素的限制，飛機(jī)維修過程控制管理工作的力度不足，部分過程控制管理人員責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，過程管控工作流于形式，嚴(yán)重影響了飛機(jī)維修工作的質(zhì)量?；诖耍娇展撅w機(jī)維修過程控制管理人員必須要切實(shí)認(rèn)識(shí)到自身工作的重要意義，管理工作中按照有關(guān)的規(guī)章程序開展監(jiān)督管理工作，一旦發(fā)現(xiàn)維修人員的維修行為存在偏差及時(shí)的予以指正，做好維修現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)節(jié)控制工作，協(xié)調(diào)好各部門間的關(guān)系，保證飛機(jī)維修工作的標(biāo)準(zhǔn)化程度。

2.3 加強(qiáng)飛機(jī)維修過程關(guān)鍵點(diǎn)控制

飛機(jī)維修工作涉及到的面比較廣，內(nèi)容繁瑣，技術(shù)要求高、風(fēng)險(xiǎn)高，其中存在著許多關(guān)鍵點(diǎn)，一旦出現(xiàn)問題就可能會(huì)影響到整個(gè)維修工作的質(zhì)量，為飛機(jī)帶來隱患。此外，飛機(jī)維修工作的內(nèi)容較多，不可能面面俱到，為了盡量提升維修工作的質(zhì)量，實(shí)際的維修過程控制工作中，尤其要重視維修過程關(guān)鍵點(diǎn)的控制工作。以關(guān)鍵點(diǎn)的控制為基礎(chǔ)，以點(diǎn)帶面，統(tǒng)籌兼顧，最終提升維修工作的質(zhì)量。關(guān)鍵點(diǎn)控制工作中，要做好精細(xì)化管理，強(qiáng)化維修人員的安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)，督促維修人員嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)章制度開展維修工作，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的控制要做透、做細(xì)，切實(shí)將飛機(jī)維修過程控制工作落到實(shí)處，保證飛機(jī)維修的質(zhì)量。

3 結(jié)論

飛機(jī)維修工作對(duì)于整個(gè)飛機(jī)的飛行安全有著重要的意義，但現(xiàn)階段我國許多航空公司的飛機(jī)維修工作都存在各種各樣的問題，，為飛機(jī)的安全飛行埋下了隱患，基于此，航空公司有關(guān)管理人員必須要加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)維修過程的控制管理，通過構(gòu)建完善的飛機(jī)維修過程控制體系，規(guī)范維修人員的維修行為，切實(shí)提升飛機(jī)維修維護(hù)的質(zhì)量，保證航空運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

參考文獻(xiàn)

[1]孫德富.加大安全管理力度，促進(jìn)安全和諧發(fā)展[J].中國民用航空，2012（11）：38.endprint