高架橋梁道路病害類型和養(yǎng)護(hù)方法研究

蔡超

【摘 要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，城市化進(jìn)程也加快了發(fā)展的步伐，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中高架橋的建設(shè)及發(fā)展受到了更多人的關(guān)注，與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展及行業(yè)進(jìn)步有著緊密的聯(lián)系，高架橋梁道路作為城市中重要的交通設(shè)施建設(shè)，高架橋梁道路的建設(shè)受到政府部門高度重視。為了確保高架橋梁道路的安全運(yùn)行和穩(wěn)定運(yùn)行，就需要做好對(duì)道路病害檢查及養(yǎng)護(hù)工作，本文就針對(duì)高架橋梁道路病害類型及養(yǎng)護(hù)方法展開研究與探討。

【關(guān)鍵詞】高架橋梁道路；病害類型；養(yǎng)護(hù)方法

近年來(lái)，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，加大了交通運(yùn)輸事業(yè)的壓力，由于城市建設(shè)中樓房密集，為了環(huán)節(jié)城市交通擁堵的問(wèn)題，許多城市都加強(qiáng)了高架橋梁道路建設(shè)，高架橋梁道路與其他鐵路及公路無(wú)平面交叉的問(wèn)題，可以提高塵世交通的運(yùn)輸效率，并減少城市道路占地面積，因此在城市化進(jìn)程加快的同時(shí)，應(yīng)對(duì)高架橋梁道路進(jìn)行合理的應(yīng)用并改進(jìn)[1]。但在高架橋梁道路的日常使用中人們發(fā)現(xiàn)，隨著交通量和交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)早期高架橋梁道路結(jié)構(gòu)存在的不足逐漸暴露出來(lái)，對(duì)高架橋梁運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性產(chǎn)生了重要影響。如何延長(zhǎng)高架橋梁道路使用壽命，確保橋梁道路運(yùn)行穩(wěn)定，就需要加強(qiáng)對(duì)高架橋梁道路的養(yǎng)護(hù)工作。

1 高架橋梁道路的病害類型

（1）梁體裂紋

在對(duì)高架橋梁道路的本體設(shè)計(jì)中通常頂板鋼筋保護(hù)層的厚度較為薄弱，厚度一般在2-3cm，因此在橋梁道路施工中，當(dāng)頂板鋼筋在受到外力因素的影響下則會(huì)導(dǎo)致頂板鋼筋的位置發(fā)生偏移，使梁體出現(xiàn)裂紋。此外，在現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土的標(biāo)號(hào)較高中，一般橋梁腹板厚度較厚，工作人員在混凝土施工中由于內(nèi)部和外部溫差過(guò)大，進(jìn)而導(dǎo)致溫度裂縫。而究其主要原因是裂縫產(chǎn)生與多方面的施工因素有直接的關(guān)系，第一，混凝土質(zhì)量差，當(dāng)混凝土水灰比較大的情況下，混凝土的干縮性較大，從而導(dǎo)致混凝土的表面產(chǎn)生收縮裂縫。同時(shí)又由于高標(biāo)號(hào)混凝土具有較強(qiáng)的粘稠度，從而導(dǎo)致混凝土表面的收光壓實(shí)工作存在較大的難度，尤其是在高溫季節(jié)的情況下施工，梁體表面水分容易蒸發(fā)，如果不進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)則會(huì)導(dǎo)致收縮裂縫的產(chǎn)生[2]。第二，支架不均勻沉降。當(dāng)工作人員在現(xiàn)澆梁的施工中通常選用滿堂支架法的施工方案，因此就決定了支架的地理范圍對(duì)地基的建造十分重要，當(dāng)支架范圍內(nèi)的各個(gè)地基承載力相差較大，或小范圍內(nèi)地基承載力出現(xiàn)偏差，則會(huì)導(dǎo)致支架出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象，從而在混凝土澆筑中出現(xiàn)應(yīng)力裂縫的問(wèn)題。

（2）橋梁支座問(wèn)題

在高架橋梁道路建設(shè)中常用盤式支座和板式橡膠支座，但在日常養(yǎng)護(hù)工作中卻存在多種類型的病害，其中剪切變形是一種常見的病害，其主要原因是由于多方面的原因，如因混凝土收縮、徐變、溫度等因素的影響下使橋梁沿著縱向出現(xiàn)剪切變形的問(wèn)題，或是因支架強(qiáng)度、橡膠厚度及粘結(jié)性能、加勁鋼板等質(zhì)量不達(dá)標(biāo)所導(dǎo)致。除此之外，支座老化開裂也是一種常見的病害，主要是由于橋梁支座建造材料質(zhì)量較差，或是在支座裂縫處常常出現(xiàn)漏水的問(wèn)題，以及橋梁上部結(jié)構(gòu)的承壓不均勻，或局部受力過(guò)大，也會(huì)加快支座老化開裂的現(xiàn)象發(fā)生[3]。在高架橋梁道路施工中因墩頂支座的墊石標(biāo)高不能得到合理的控制，梁底位置的墊石不平整，以及支座鋼板承壓變形，橋梁在振動(dòng)作用下會(huì)導(dǎo)致串動(dòng)偏位及支座脫空等現(xiàn)象。

2 高架橋梁道路養(yǎng)護(hù)方法

（1）梁體裂縫養(yǎng)護(hù)方法

在對(duì)梁體處理中首先需要測(cè)量混凝土表面裂縫的深度及寬度，只有在確定其深度及寬度的情況下才能選擇合理的養(yǎng)護(hù)方法。而常見的養(yǎng)護(hù)方法主要有兩種，第一是封閉法，具體為：施工人員在混凝土的表面涂刷一層水薄膜層，對(duì)一些較小的裂縫進(jìn)行封閉，工作人員首先應(yīng)將鋼絲刷對(duì)裂縫進(jìn)行表面刷毛和清潔處理工作，確保裂縫的表面干凈，無(wú)雜物；其次按照一定的比例準(zhǔn)備混合環(huán)氧膠液；最后將混合膠液涂抹在裂縫處，使裂縫被膠液滲透并封閉。第二，注漿法，工作人員在采用注漿法對(duì)裂縫進(jìn)行處理時(shí)，主要是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行修理，這種修理方法不僅可以使混凝土結(jié)構(gòu)的整體性進(jìn)行有效回復(fù)，還能確保混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性[4]。目前注漿法是一種常用的裂縫處理方法，可以提高裂縫修補(bǔ)質(zhì)量。其主要工作內(nèi)容是在外界壓力作用下，通過(guò)樹脂類漿液或是水泥類漿液灌注到混凝土裂縫中去，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后壓下的漿液會(huì)逐漸硬化，使裂縫得以封閉。

（2）橋梁制作養(yǎng)護(hù)方法

為了提高橋梁支座養(yǎng)護(hù)工作水平和效率，就應(yīng)首先提高工作人員自身的專業(yè)技術(shù)水平，并加強(qiáng)對(duì)其綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，對(duì)橋梁支座養(yǎng)護(hù)工作予以關(guān)注和高度重視。在日常支座橋梁支座養(yǎng)護(hù)工作中需要以防治為主，做好對(duì)支座的日常清潔和處理工作，確保支座的清潔、干凈，其次，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)定期在橋梁滾動(dòng)支座表面涂抹潤(rùn)滑油，但需要引起注意的是，在潤(rùn)滑油涂抹之前需要確保滾動(dòng)支座的表面干凈、整潔，無(wú)雜物，才能真正起到潤(rùn)滑的效果[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

本文就高架橋梁道路中常見的病害類型及養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行闡述和分析，由于高架橋梁道路在日常運(yùn)行過(guò)程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)一定的病害問(wèn)題，為了確保高架橋梁道路運(yùn)行的穩(wěn)定性及安全性，提高高架橋梁道路的使用壽命，就需要采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方法來(lái)對(duì)橋梁道路病害問(wèn)題加以整治與維修，在橋梁道路設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等多個(gè)環(huán)節(jié)中都需要預(yù)防病害問(wèn)題發(fā)生，從而降低后期對(duì)高架橋梁道路的維修及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

[責(zé)任編輯：張濤]

[1]王金蘭.道路橋梁養(yǎng)護(hù)存在問(wèn)題和預(yù)防方法剖析[J].科技展望，2015，25（26）：58. （2016-01-19）[2017-08-07].http：//kns.cnki.net/kcms/detail/64.1054.n.20160119.1650.636.html.

[2]劉志藝.道路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題及預(yù)防方法[J].四川水泥，2016，（03）：86. [2017-08-07].

[3]馮玉祥.淺談道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題以及預(yù)防方法[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，（18）：225.[2017-08-07].

[4]葛順東.道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題分析與預(yù)防方法[J].四川水泥，2017，（02）：29.[2017-08-07].

[5]徐路陽(yáng).道路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題和預(yù)防方法[J].商，2015，（13）：85. [2017-08-07].

[責(zé)任編輯：張濤]