從“實(shí)物共享”到“信用共享”

莊文靜

有這么一幕：

一個(gè)10歲左右的男孩，推著一輛某品牌共享單車(chē)過(guò)馬路，對(duì)身邊的父母說(shuō)：“先退出還車(chē)吧，反正也能騎，騎到咱家樓下，反正也沒(méi)有定位?！备改柑谷粦?yīng)之。

這不禁讓人很痛心，占便宜、毫無(wú)誠(chéng)信的姿態(tài)在一個(gè)10歲孩子的身匕體現(xiàn)得如此明顯。一個(gè)本應(yīng)純潔正直的孩子都尚且如此，實(shí)在令人咂舌，更不必說(shuō)那些亂停亂放、扔車(chē)進(jìn)河、掛車(chē)上樹(shù)、公車(chē)私用、把車(chē)疊羅漢的成年人了。

共享單車(chē)創(chuàng)造了美好的出行，卻也放大了某些人的“陰暗”本性——無(wú)誠(chéng)信。

這直接帶來(lái)一個(gè)社會(huì)問(wèn)題：如何通過(guò)共享單車(chē)的“實(shí)物共享”，從而實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的“信用共享”？

信用破產(chǎn)是最大的危機(jī)

在德國(guó)，一些城市的公共交通系統(tǒng)售票是自助的，出行的人們根據(jù)目的地自行買(mǎi)票。而且沒(méi)有檢票員，甚至連隨機(jī)陛的抽查都非常少，一位中國(guó)留學(xué)生發(fā)現(xiàn)了這個(gè)管理上的漏洞以后，在幾年的留學(xué)生活中，他沒(méi)有買(mǎi)過(guò)票卻只被抓過(guò)三次。

畢業(yè)后，他開(kāi)始在當(dāng)?shù)卣夜ぷ?。已?jīng)獲得博士學(xué)位的他，向許多跨國(guó)公司投遞簡(jiǎn)歷，均被拒絕。最后一次，終于“真相大白”，他應(yīng)聘的那家公司給出了理由：“第一，你不尊重規(guī)則，不僅如此，你還擅于發(fā)現(xiàn)規(guī)則中的漏洞并惡意使用；第二，你不值得信任，為了節(jié)約成本，我們沒(méi)有辦法設(shè)置復(fù)雜的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，正如我們的公共交通系統(tǒng)一樣。所以我們沒(méi)有辦法雇傭你?？梢源_切地說(shuō)，在這個(gè)國(guó)家甚至整個(gè)歐盟，你可能找不到雇傭你的公司，因?yàn)闆](méi)人會(huì)冒這個(gè)險(xiǎn)的?！?/p>

在發(fā)達(dá)國(guó)家，個(gè)人信用記錄早已是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基石，一個(gè)人沒(méi)有信用，將寸步難行。甚至一些信用“破產(chǎn)”的人，不得不去國(guó)外工作和生活。

但在中國(guó)，個(gè)人信用制度的建立才剛剛開(kāi)始。因此，推進(jìn)信用信息開(kāi)放共享、加快培育信用服務(wù)市場(chǎng)、切實(shí)提高司法制度效力和探索信用制度創(chuàng)新應(yīng)用成為焦點(diǎn)。特別是在共享經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的當(dāng)下，“信用共享”更是時(shí)不我待。

共享單車(chē)暴露的信用問(wèn)題，正在為人們所詬病。倘若通過(guò)共享單車(chē)這一全新的商業(yè)模式來(lái)喚醒人們的信用危機(jī)，采取適當(dāng)措施加速全社會(huì)的信用體系建設(shè)，那將是最大的利好——甚至大于解決出行問(wèn)題本身。

想想看，共享單車(chē)市場(chǎng)5000萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)的“流量人口”，難道不可以成為提升整個(gè)社會(huì)道德素養(yǎng)、文明程度和誠(chéng)信水平的“培養(yǎng)入口”嗎？同時(shí)，其高頻次的、幾乎無(wú)處不在的場(chǎng)景，都更適合成為催生信用體系不斷完善的人口。

“信用共享”造就社會(huì)誠(chéng)信

3月16日，ofo與螞蟻金服旗下的芝麻信用達(dá)成戰(zhàn)略合作，似乎預(yù)示著“免押金”用車(chē)的“信用解鎖”時(shí)代到來(lái)。通過(guò)引入芝麻信用等外部征信體系來(lái)減免押金，不僅是一個(gè)逢時(shí)的營(yíng)銷(xiāo)策略，更是用戶(hù)、共享單車(chē)公司、芝麻信用三方的“三贏”。

與此同時(shí)，一些城市開(kāi)始著手共享單車(chē)規(guī)范管理方案的制定與出臺(tái)。據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，?？谑性瓌t審議通過(guò)了《共享單車(chē)規(guī)范管理實(shí)施方案》和《支持和鼓勵(lì)共享單車(chē)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》，其中個(gè)人不規(guī)范使用共享單車(chē)行為將被納入個(gè)人信用記錄。

從用戶(hù)層面看，可規(guī)范用戶(hù)用車(chē)行為，保障和提升個(gè)人信用水平；從公司層面看，也能緩解在押金上被詬病的資金用途問(wèn)題，提升組織信用水平；從芝麻信用方面看，除延伸至更多的金融消費(fèi)場(chǎng)景外，也是一個(gè)很好地完善自身征信體系和金融信用信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的機(jī)會(huì)。

“很多人以為中國(guó)沒(méi)有共享的文化，其實(shí)不是文化的問(wèn)題，是社會(huì)機(jī)制的問(wèn)題。”小豬短租創(chuàng)始人陳馳表示，“信息公開(kāi)在共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起著不可替代的作用?！碑?dāng)共享單車(chē)的用戶(hù)第一次使用和注冊(cè)單車(chē)時(shí)，就要填寫(xiě)個(gè)人的真實(shí)信息，個(gè)人信用體系正在被綁定，誰(shuí)還能“胡來(lái)”、“不守規(guī)矩”？

而對(duì)于共享單車(chē)公司來(lái)說(shuō)，如何讓用戶(hù)對(duì)押金安全放心？又在促進(jìn)企業(yè)誠(chéng)信的形成。比如，摩拜與招商銀行達(dá)成了戰(zhàn)略合作，獨(dú)立開(kāi)辟了“押金賬戶(hù)”，由招商銀行全權(quán)代為管理。

在信用機(jī)制保障下的共享經(jīng)濟(jì)模式，必將使人從利己開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)槔＿@不是文化的改變，而是社會(huì)機(jī)制的改變帶來(lái)的人的行為模式的改變。

一個(gè)創(chuàng)新的商業(yè)模式，不僅要?jiǎng)?chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值和商業(yè)價(jià)值，而且能夠?qū)φ麄€(gè)社會(huì)風(fēng)氣、國(guó)民素質(zhì)提升產(chǎn)生推動(dòng)與影響作用，其社會(huì)價(jià)值便無(wú)法估量！

責(zé)任編輯：朱麗endprint