智能物流終端App設(shè)計(jì)研究

胡利敏

(北京聯(lián)合大學(xué)，北京100101)

智能物流終端App設(shè)計(jì)研究

胡利敏

(北京聯(lián)合大學(xué)，北京100101)

2014年被稱為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的元年，這之后以實(shí)現(xiàn)車貨匹配為目的的物流平臺(tái)如雨后春筍般涌出，同時(shí)實(shí)踐的應(yīng)用也推動(dòng)了理論的發(fā)展。但是，對于解決物流“最后一公里”即物流終端問題的實(shí)踐和理論卻很少。在對我國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展情況進(jìn)行總結(jié)和分析的基礎(chǔ)上，在其中提煉出，智能物流終端App設(shè)計(jì)研究的重要性。并且結(jié)合理論研究結(jié)果和實(shí)踐應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出智能物流終端App設(shè)計(jì)的流程圖和功能介紹，旨在為此類App的設(shè)計(jì)應(yīng)用提供參考。

智能;智能物流終端;App;設(shè)計(jì)

我國物流行業(yè)是一個(gè)具有良好發(fā)展趨勢和潛力的行業(yè)，據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，在2006-2015年期間，我國快遞業(yè)務(wù)量從2006年的10億增長到2015年的206.7億件，增長近20倍，并在2014年首度超過美國，規(guī)模持續(xù)保持全球第一。2015年我國快遞收入規(guī)模達(dá)2769.6億元，同比增長35.4%，收入規(guī)模較2006年300億元增長超過8倍，近十年復(fù)合增速為28%。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和眾多企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)改革，物流行業(yè)也逐漸加入到改革熱潮中，出現(xiàn)了很多應(yīng)用性App。但是，目前的App的集中實(shí)踐應(yīng)用對象是公路物流，App設(shè)計(jì)的目的是解決貨車和貨源信息不隊(duì)稱的問題。對于物流終端業(yè)務(wù)的實(shí)踐應(yīng)用和研究比較少，物流終端的業(yè)務(wù)是與客戶的直接交流，主要有快遞的取和寄。用戶對于物流的評價(jià)直接影響到快遞公司和我國物流行業(yè)的發(fā)展。為了提高用戶體驗(yàn)，智能物流終端App結(jié)合了移動(dòng)應(yīng)用App和智能物流終端的特點(diǎn)，利用移動(dòng)電子商務(wù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，完善傳統(tǒng)物流終端存在的問題，最大程度滿足顧客的要求。

1 現(xiàn)狀研究

對于智能物流終端App的設(shè)計(jì)理念，是在對于App在物流行業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀和智能物流終端發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，所以，以下的現(xiàn)狀研究也就是圍繞這兩方面展開的。

1.1 App在物流行業(yè)中的應(yīng)用

根據(jù)文獻(xiàn)查閱的方式，以關(guān)鍵詞“物流App”進(jìn)行搜索，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，大部分的理論成果主要是在各個(gè)物流App應(yīng)用的會(huì)議上，記者對于發(fā)布者講話內(nèi)容的總結(jié)而來。其中內(nèi)容主要是圍繞產(chǎn)品的介紹和產(chǎn)品理念展開，對于App設(shè)計(jì)的詳細(xì)內(nèi)容涉及較少，其主要的實(shí)踐和理論研究對象是公路物流，而非終端物流或者整個(gè)物流系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2014年底，市場上出現(xiàn)的各種功能和類型的公路物流App已經(jīng)超過了200款。這些App中一方面是傳統(tǒng)物流行業(yè)利用信息化技術(shù)進(jìn)行的平臺(tái)建設(shè)，另一方面是新興的互聯(lián)網(wǎng)公司看到了物流行業(yè)的商機(jī)，紛紛涉足其中，推出各種類型的物流App。所以，App在物流行業(yè)中的應(yīng)用研究主要是從以下兩個(gè)方面展開：

1)傳統(tǒng)物流行業(yè)對于App的應(yīng)用

公路物流App的應(yīng)用主體，一方面是傳統(tǒng)物流行業(yè)的公司利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行傳統(tǒng)行業(yè)的改革和發(fā)展。主要是利用App應(yīng)用的形式，搭建貨車和貨源之間信息溝通的橋梁。傳統(tǒng)物流公司的App應(yīng)用的優(yōu)勢是具有一定的貨源和貨車資源，App的設(shè)計(jì)應(yīng)用主要是平臺(tái)的搭建，目的是為了提供給貨源和貨車之間更加便利的溝通條件，這類App被稱為物流App；此類App的缺點(diǎn)是無法搜集到競爭對手的資源信息和數(shù)據(jù)，物流行業(yè)中各個(gè)主體仍然是各自為政，只能在自己信息和數(shù)據(jù)資源的基礎(chǔ)上對行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行預(yù)測和分析，不利于物流公司做出最正確的抉擇和判斷，也不能從根本上解決貨車和貨源之間信息不隊(duì)稱的問題。

2)互聯(lián)網(wǎng)公司對于物流App的應(yīng)用

互利網(wǎng)公司對于物流App的應(yīng)用不同于傳統(tǒng)物流公司，最大的區(qū)別在于，互聯(lián)網(wǎng)公司對于物流App的應(yīng)用主要是構(gòu)建物流平臺(tái)，平臺(tái)的合作對象是各個(gè)傳統(tǒng)的物流行業(yè)公司。平臺(tái)通過對信息的整理和分析，利用大數(shù)據(jù)和信息推送技術(shù)，對貨源和貨車之間進(jìn)行各個(gè)維度的匹配，以此來解決貨源和貨車之間信息不對稱的問題。最終是為了降低貨車的空運(yùn)率，降低物流成本，提升物流行業(yè)整合資源的能力和整體服務(wù)水平。

目前互聯(lián)網(wǎng)公司對于物流App的產(chǎn)品應(yīng)用主要有：“物流派”APP、“我要物流APP”和騾跡物流，這些App平臺(tái)對自我的定位是：“我們并不是貨運(yùn)APP，而是做大數(shù)據(jù)的，做物流平臺(tái)的。除了通過APP將貨源和車源信息推送給司機(jī)和貨主，還可以通過手機(jī)短信或QQ群等渠道推送信息。”

總結(jié)：根據(jù)對于物流行業(yè)目前對于App的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)研究后，我們發(fā)現(xiàn)，盡管實(shí)踐發(fā)展如火如荼的公路物流應(yīng)用App，其理論研究很少，而在物流系統(tǒng)的其他部分的實(shí)踐和理論研究更是稀缺。所以，針對物流行業(yè)如此大的市場潛力和空間，對物流系統(tǒng)其他部分，如物流終端的研究對實(shí)踐和理論研究都具有巨大的參考價(jià)值。

1.2 智能物流終端發(fā)展現(xiàn)狀

1)智能物流終端

智能物流終端系統(tǒng)是以快遞柜終端為核心，在快遞企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)之外建立一套盡量獨(dú)立運(yùn)行的輔助系統(tǒng)。系統(tǒng)基于無線網(wǎng)絡(luò)通信，輔以GSM短消息通信，實(shí)現(xiàn)各個(gè)子系統(tǒng)信息交換和功能。其主要組成部分有：快遞柜；智能物流終端；無線視頻監(jiān)控和工業(yè)無線路由器。

其中對物流柜的應(yīng)用是智能終端物流App的設(shè)計(jì)和研究基礎(chǔ)，物流柜系統(tǒng)架構(gòu)圖如下圖1所示：

圖1 物流柜系統(tǒng)架構(gòu)圖

智能物流柜的主要應(yīng)用特征：①柜內(nèi)物品探測②門狀態(tài)檢測加自動(dòng)關(guān)門③自助稱重計(jì)價(jià)④異常狀態(tài)報(bào)警⑤自帶應(yīng)急電源，斷電時(shí)可維持工作12小時(shí)以上，并有斷電報(bào)警功能⑥視頻監(jiān)控功能。

2)智能物流終端發(fā)展現(xiàn)狀

智能物流終端的應(yīng)用物流終端發(fā)展的重要一步，它打破了傳統(tǒng)的快遞員收發(fā)快遞的形式，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用智能物流柜代替人工服務(wù)，不僅降低了由于人為原因出現(xiàn)的失誤，而且為用戶提供了更大程度的便利，比如時(shí)間選擇的便利性。同時(shí)，目前智能物流終端也存在一些問題，比如智能物流終端的支付服務(wù)是采用IC卡形式和會(huì)員制，并且會(huì)員的注冊需要通過網(wǎng)頁版注冊，由于這些條件的限制，使得智能物流終端使用人數(shù)較少，推廣效果不佳。所以，智能物流終端App就是從用戶的需求出發(fā)，結(jié)合智能物流柜的優(yōu)勢，同時(shí)改善智能物流終端存在問題，在此基礎(chǔ)上，對智能物流終端App進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2 智能物流終端App應(yīng)用的重要性分析

電子商務(wù)的發(fā)展對傳統(tǒng)實(shí)體店的發(fā)展產(chǎn)生了重大的沖擊，尤其是移動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展，徹底改變了人們的生活和購物習(xí)慣，同時(shí)由于其便利性，網(wǎng)購已經(jīng)滲入到人們生活的方方面面。網(wǎng)購實(shí)現(xiàn)的決定條件就是物流的支持。隨著人們網(wǎng)購的增多，物流行業(yè)的業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)復(fù)合式增長。但是，我國電子商務(wù)和匹配的物流行業(yè)仍然是屬于新興行業(yè)，在其中也存在一些問題，值得我們研究和思考。此時(shí)，智能物流終端和App應(yīng)用則應(yīng)勢而生。

對于智能物流終端App應(yīng)用的重要性分析是從用戶角度出發(fā)的，由于智能物流App可以較傳統(tǒng)物流方式更好地滿足用戶的需求，從而產(chǎn)生了使用價(jià)值。所以，對于智能物流終端App的重要性研究是基于對用戶需求的基礎(chǔ)上，智能物流終端App主要是結(jié)合了智能物流終端、App和二維碼技術(shù)的優(yōu)勢基礎(chǔ)上進(jìn)行的設(shè)計(jì)，所以重要性分析從以上三方面進(jìn)行。

2.1 智能物流終端應(yīng)用的重要性分析

通過以上對于智能物流終端的的了解，智能物流終端最重要的特點(diǎn)是，智能物流柜的使用。

1)用戶可以根據(jù)自己時(shí)間安排，選擇任意時(shí)間進(jìn)行快遞的郵寄

目前人們進(jìn)行物品郵寄的方式主要有兩種，一種是給某個(gè)快遞公司的快遞員打電話，說明郵寄需求，快遞員找到用戶，進(jìn)行攬件，最后用戶完成郵寄；另外一種是將物品放置在某個(gè)快遞公司的放置點(diǎn)，就是所謂的驛站，用戶只要填寫完信息就可以了，驛站負(fù)責(zé)跟快遞員聯(lián)系。毋庸置疑的是第二種方式不僅可以減少快遞員來回跑的工作，而且可以批量攬件，減少時(shí)間和人力成本。但是，驛站的形式也存在一些不可避免的問題，最主要是由于驛站人為管理的原因，營業(yè)時(shí)間受到限制。這樣就會(huì)產(chǎn)生用戶時(shí)間和驛站工作時(shí)間不相匹配的狀況，用戶需要根據(jù)驛站的營業(yè)時(shí)間而不是自己的需求來安排郵寄。智能物流終端就可以較好地解決這個(gè)問題，因?yàn)橹悄芪锪鞴窭昧宋锫?lián)網(wǎng)技術(shù)，可以對放入柜內(nèi)的物品進(jìn)行檢測和稱重，用戶可以可以根據(jù)自己的時(shí)間安排來進(jìn)行快遞的郵寄。同時(shí)智能物流柜利用智能密碼的方式和24小時(shí)視頻監(jiān)控的方式來保證用戶物品的安全。

2)用戶可以根據(jù)自己的時(shí)間安排，選擇任意時(shí)間取走自己的快遞

目前人們接收快遞的方式跟寄快遞的方式是相同的，一種是快遞員挨個(gè)發(fā)短信打電話告知用戶取件，另一種是快遞員將快遞放置在驛站，用戶到驛站取件。其中，第一種方式常常會(huì)出現(xiàn)人們無法親自取件的情況，在這種情況下，用戶只能選擇改日再取或者允許快遞員將快遞放置在某個(gè)地方，這樣一方面造成用戶不能及時(shí)收到自己的物品，一方面容易發(fā)生快遞丟失的現(xiàn)象。第二種方式同樣由于時(shí)間的限制，用戶不能及時(shí)收到自己的物品。這樣的問題通過智能物流柜就可以解決?？爝f員將物品放置在物流柜中，然后發(fā)送相關(guān)信息給用戶，用戶可以憑借密碼等信息開啟物流柜，取走自己的快遞。一方面物流柜可以保障用戶物品的安全，一方面允許用戶隨時(shí)取走自己的物品。

2.2 App應(yīng)用的重要性

1)完善智能物流終端系統(tǒng)，更好地滿足用戶需求

目前的智能物流終端系統(tǒng)的使用規(guī)則是會(huì)員制，只有會(huì)員才可以使用智能物流終端，而且注冊會(huì)員的方式要通過Web端進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證和注冊。會(huì)員制的使用可以保障用戶的忠誠，但是只能通過Web端的注冊才能夠使用的要求，由于其信息的不易保存性和登錄的繁瑣性，會(huì)嚴(yán)重阻礙人們使用智能物流終端的積極性。這樣的問題可以被App移動(dòng)性應(yīng)用較好地解決，人們可以在手機(jī)上安裝與智能物流終端相匹配的App，用戶可以利用App的便利性，隨時(shí)打開App對信息進(jìn)行查看和管理。

2)減少紙質(zhì)物流單的使用，節(jié)約環(huán)境資源

傳統(tǒng)郵寄流程的第一步就是填寫紙質(zhì)物流單，利用智能物流系統(tǒng)App應(yīng)用形式可以不需要填寫紙質(zhì)物流單。因?yàn)槿藗冊卩]寄的時(shí)候，可以直接在App上進(jìn)行物流信息的選擇或者填寫，然后完成后點(diǎn)擊發(fā)送，信息會(huì)發(fā)送到該物流公司的后臺(tái)系統(tǒng)。經(jīng)過物流公司工單的分配，會(huì)有專門的快遞人員過來攬件?？爝f員根據(jù)用戶發(fā)送信息的內(nèi)容和對物品進(jìn)行確認(rèn)后，進(jìn)行物品的包裝。最后，快遞員在App上確認(rèn)收到貨后，會(huì)生成該物品郵寄信息的二維碼，同時(shí)快人員利用手持打印設(shè)備打印出二維碼，將二維碼貼于物品包裝上。后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)將信息反饋給用戶手機(jī)App中，并且開始物流的追蹤，這樣就完成了用戶的郵寄過程。在整個(gè)過程中用戶無需填寫紙質(zhì)物流單，減少了自然資源的使用，這將為我國環(huán)保事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。

2.3 二維碼技術(shù)應(yīng)用的重要性

智能物流終端App中對物流信息的跟蹤和更新是通過對快件二維碼掃描的方式實(shí)現(xiàn)的。在快遞過程中是用二維碼代替了傳統(tǒng)的紙質(zhì)物流單，這樣創(chuàng)新將對物流行業(yè)的發(fā)展起到重大的促進(jìn)作用。主要表現(xiàn)如下：

1)可以保護(hù)人們的隱私信息

在人們使用紙質(zhì)物流單時(shí)，需要將寄件人和收件人的地址、單位和個(gè)人電話填寫，這種情況下，用戶的個(gè)人隱私消息完全暴露在所有人面前，可能會(huì)將導(dǎo)致用戶的這些個(gè)人信息泄露出去，給用戶造成困擾。近年來，用戶對于個(gè)人信息安全的考慮成為制約物流行業(yè)發(fā)展的重要原因。二維碼技術(shù)的應(yīng)用就是為了保護(hù)用戶隱私信息的安全。利用二維碼技術(shù)，只有用戶知道寄件人和收件人的個(gè)人信息，在中間快件的分配過程中，快遞員對二維碼的掃描只是顯示下一站的地點(diǎn)，到達(dá)目的地時(shí)，快遞員通過對二維碼的掃描，通知收件人收件的信息就會(huì)自動(dòng)發(fā)送到收件人手機(jī)App或者以短信的形式進(jìn)行通知。

2)提高快遞員分揀快遞的效率，降低快遞暴力分揀發(fā)生的概率

我國快遞業(yè)務(wù)存在最大的一個(gè)最大的問題就是出現(xiàn)暴力分揀的現(xiàn)象，在該過程中可能會(huì)產(chǎn)生

用戶物品的損壞，這不但會(huì)引發(fā)用戶、商家和快遞公司之間的糾紛，而且會(huì)影響用戶對于網(wǎng)購的信任和對物流行業(yè)的體驗(yàn)，不利于我國物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。這樣的問題是物流行業(yè)健康發(fā)展過程中必須解決的問題，這種問題出現(xiàn)的原因一方面是物流公司對于人員監(jiān)管不夠，但是最重要的原因是，由于現(xiàn)在我國快遞行業(yè)每天要處理的快件數(shù)量龐大，快遞人員為了盡快完成任務(wù)，就容易產(chǎn)生暴力揀件的情況。利用二維碼技術(shù)，在取件、中轉(zhuǎn)時(shí)均無需撕下包裹上的相應(yīng)聯(lián)單，直接掃描配送即可，縮短操作時(shí)間，優(yōu)化配送流程。提高揀選效率，減少運(yùn)單和用戶物品受損的可能性。

3)降低物流成本

傳統(tǒng)物流單是一種四聯(lián)單，分為寄件客戶聯(lián)、取件聯(lián)、派件聯(lián)、收件客戶聯(lián)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用二維碼技術(shù)的電子面單成本比傳統(tǒng)紙質(zhì)面單降低5倍以上。使用電子面單，可以較大程度降低物流成本。

3 智能物流終端App流程圖設(shè)計(jì)和主要功能說明

根據(jù)以上研究，結(jié)合用戶需求分析，得出對智能物流終端App的流程圖設(shè)計(jì)和功能說明。流程圖如圖2所示。

主要功能說明：

①根據(jù)提示選擇物流柜：物流柜的大小規(guī)格是不同的，用戶需要根據(jù)提示和對于自己物品的判斷選擇合適的物流柜。大小物流柜數(shù)量的設(shè)置是在對物流公司提供數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)做出判斷。

②填寫/選擇物流信息：關(guān)于寄件人信息和收件人信息，用戶可以根據(jù)提示進(jìn)行填寫或者用戶可以將經(jīng)常用的寄件人或者收件人的信息進(jìn)行保存，便于下次使用，避免重復(fù)輸入；選擇物品的種類，并且進(jìn)行簡單描述，便于快遞人員對于物品的確認(rèn)；根據(jù)物流柜對于物品的自動(dòng)稱重填寫重量。

圖2 流程圖

③根據(jù)推薦選擇物流公司：在用戶填寫完物流信息之后，App平臺(tái)會(huì)結(jié)合信息內(nèi)容，從距離、安全、時(shí)間和價(jià)格維度進(jìn)行物流公司的推薦，用戶可以根據(jù)推薦選擇最符合自我需求的物流公司。

④根據(jù)系統(tǒng)提示確認(rèn)物品所在位置：在用戶的快遞到達(dá)目的地后，快遞員通過掃描二維碼的方式確認(rèn)物品到達(dá)目的地，并且將物品所在取件物流柜的位置和開柜密碼通過后臺(tái)發(fā)送給收件人，收件人根據(jù)信息取件。

4 結(jié)束語

我國物流行業(yè)未來發(fā)展的方向必然具有的特點(diǎn)是智能化、環(huán)保、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，這是由我國將要步入老年化社會(huì)的現(xiàn)狀和我國發(fā)展目標(biāo)所決定的。所以，對于智能物流終端App的設(shè)計(jì)研究具有較大的前瞻性和社會(huì)價(jià)值。

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TP311

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1009-3044(2017)24-0170-03

2017-07-15

胡利敏(1992—)，女，河北邯鄲永年縣人，碩士，研究方向?yàn)楣ど坦芾硪苿?dòng)電子商務(wù)。