信息專遞

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我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超100萬輛

據(jù)新華社報(bào)道，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)近日表示，近2年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程加快，到目前我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過100萬輛，年均增幅超過200%，2016年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量全球占比均超過50%。

董揚(yáng)在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日組織召開的相關(guān)會(huì)議上說，目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系已基本建立，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈上下游全部貫通；2016年，有3家整車、7家電池企業(yè)排名進(jìn)入全球前10位，部分企業(yè)已成為全球知名供應(yīng)商；動(dòng)力電池出貨量在全球市場(chǎng)份額超過70%；本土產(chǎn)動(dòng)力電池全套裝備在部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

董揚(yáng)同時(shí)表示，當(dāng)前我國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，公共場(chǎng)所、居民小區(qū)、高速公路等主要場(chǎng)所覆蓋率大幅提高，公共類充電設(shè)施已超過18萬個(gè)；充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)已初步形成，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，充電服務(wù)水平持續(xù)提高；使用環(huán)境也有明顯改善，不限行、不限購(gòu)、電價(jià)優(yōu)惠等政策得到大范圍推廣，專用牌照已在上海、南京、無錫、濟(jì)南、深圳等5個(gè)試點(diǎn)城市使用。

交通運(yùn)輸部加強(qiáng)車輛運(yùn)輸車第2階段執(zhí)法檢查

8月22日，交通運(yùn)輸部辦公廳下發(fā)了關(guān)于加強(qiáng)車輛運(yùn)輸車第2階段執(zhí)法檢查的通知，內(nèi)容主要包含4個(gè)方面。

一是嚴(yán)格高速公路入口查控。各地交通運(yùn)輸主管部門要督促轄區(qū)內(nèi)高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位，加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)人員的培訓(xùn)，對(duì)不合規(guī)的車輛運(yùn)輸車進(jìn)行勸返或發(fā)放違規(guī)運(yùn)營(yíng)告知書。

二是保障合規(guī)車輛運(yùn)輸車順利通行。各地交通運(yùn)輸主管部門要加強(qiáng)對(duì)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的平頭鉸接列車、長(zhǎng)頭鉸接列車、中置軸車輛運(yùn)輸列車的宣傳，保障合規(guī)車輛運(yùn)輸車順利通行。上述車輛在通行高速公路時(shí)，各地交通運(yùn)輸執(zhí)法人員、收費(fèi)人員不得以未在申報(bào)系統(tǒng)內(nèi)申報(bào)等理由拒絕其駛?cè)敫咚俟坊蜻M(jìn)行處罰。對(duì)于中置軸車輛運(yùn)輸車，裝載高度參照載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車輛執(zhí)行。

三是嚴(yán)格實(shí)施聯(lián)合懲戒。各地交通運(yùn)輸管理部門要按照《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于界定嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸行為和相關(guān)責(zé)任主體有關(guān)事項(xiàng)的通知》(交辦公路〔2017〕8號(hào))的要求，將嚴(yán)重違法失信超限超載的乘用車制造企業(yè)、整車物流企業(yè)、車輛運(yùn)輸車及其駕駛?cè)说认嚓P(guān)責(zé)任主體違法失信信息匯總，每季度首月5日前報(bào)送至交通運(yùn)輸部。交通運(yùn)輸部定期匯總后提供給簽署備忘錄的各部門，依法依規(guī)對(duì)失信當(dāng)事人實(shí)施聯(lián)合懲戒。

四是加強(qiáng)整車物流行業(yè)自律。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等社會(huì)團(tuán)體要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，建立相互監(jiān)督、公平競(jìng)爭(zhēng)、合作共贏、健康發(fā)展的環(huán)境，引導(dǎo)整車物流企業(yè)共同抵制惡意低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)等擾亂市場(chǎng)秩序、影響行業(yè)穩(wěn)定的行為，共同維護(hù)汽車整車物流正常市場(chǎng)秩序，為治理工作的順利推進(jìn)提供有效保障。

貨運(yùn)車輛年檢和年審2017年內(nèi)將依法合并

8月11日，國(guó)家發(fā)改委在京召開道路貨運(yùn)車輛檢驗(yàn)檢測(cè)改革工作座談會(huì)。會(huì)議由國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副巡視員吳君楊主持,中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)及部分會(huì)員單位相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。

多年來，普通道路貨運(yùn)車輛年檢(安全技術(shù)檢驗(yàn))和年審(綜合性能檢測(cè))分屬兩個(gè)部門管理，存在重復(fù)繁瑣、浪費(fèi)時(shí)間、增加費(fèi)用等問題。中物聯(lián)經(jīng)過深入調(diào)研，多次反映企業(yè)訴求，提出政策建議。5月17日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定將貨運(yùn)車輛年檢和年審依法合并。按照國(guó)務(wù)院工作部署，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門制定《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，并向社會(huì)公開征求意見，其中明確指出“2017年內(nèi)將貨運(yùn)車輛年檢(安全技術(shù)檢驗(yàn))和年審(綜合性能檢測(cè))依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行合并，并允許普通道路貨運(yùn)車輛異地辦理，減輕檢驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用負(fù)擔(dān)”。為落實(shí)國(guó)務(wù)院部署，有關(guān)部門正在起草相關(guān)工作文件。

會(huì)議聽取了道路貨運(yùn)企業(yè)車輛檢測(cè)檢驗(yàn)的實(shí)際情況和存在的問題，探討了進(jìn)一步推進(jìn)兩檢合并的政策措施，表達(dá)了行業(yè)企業(yè)對(duì)“一次檢驗(yàn)、一次上線、結(jié)果互認(rèn)、異地辦理”的熱烈期待。國(guó)家發(fā)改委對(duì)中物聯(lián)所做工作給予肯定，并要求盡快收集整理企業(yè)在車輛公告、上牌、檢測(cè)、使用等方面的意見建議，盡快提交政府決策，為物流企業(yè)進(jìn)一步營(yíng)造良好環(huán)境。

外埠國(guó)Ⅲ柴油貨車將禁入北京六環(huán)

據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，根據(jù)《關(guān)于對(duì)部分載貨汽車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》(以下簡(jiǎn)稱《通告》)，北京將加大對(duì)本市和外埠高排放貨車的管控力度。

在現(xiàn)有的國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ柴油貨車全天全市域禁行基礎(chǔ)上，《通告》新規(guī)定：9月21日起，外埠國(guó)Ⅲ柴油貨車全天禁止在六環(huán)路上或以內(nèi)道路通行。但考慮到本市生產(chǎn)生活需求，《通告》設(shè)置了2年過渡期，即2017年9月21日至2019年9月20日，期間每天零時(shí)至6時(shí)，以下2種車輛可以進(jìn)入六環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛：經(jīng)相關(guān)管理部門確認(rèn)為保障本市生產(chǎn)生活需求，并辦理進(jìn)京證的國(guó)Ⅲ柴油貨車；整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)Ⅲ柴油貨車。

此外，外埠國(guó)Ⅳ以上柴油貨車僅允許零時(shí)至6時(shí)在六環(huán)路上或以內(nèi)道路行駛，同時(shí)需辦理進(jìn)京證。而在過渡期結(jié)束后，六環(huán)路(含)以內(nèi)道路全天禁止所有國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車(含整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的)通行，包括本市核發(fā)號(hào)牌的載貨汽車。

蘇格蘭擬2032年全面禁售汽油與柴油車型

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，蘇格蘭政府最新計(jì)劃將鼓勵(lì)混動(dòng)與純電動(dòng)等新能源汽車，在2032年之前逐漸淘汰汽油與柴油車型。

蘇格蘭民族黨(SNP)黨魁尼古拉·斯圖金在近日的蘇格蘭議

會(huì)中表示：“汽油、柴油車輛向電動(dòng)及其他超低排放車輛的過渡正在加快。我們的目標(biāo)是在2032年之前淘汰汽油和柴油車輛。2032年是我們新氣候變化計(jì)劃結(jié)束的時(shí)間，比英國(guó)政府的目標(biāo)提前8年?！?/p>

在如何擴(kuò)大新能源車銷量的問題上，斯圖金表示，蘇格蘭政府將在全國(guó)各地?cái)U(kuò)建大量充電站，為插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的普及鋪路。

德國(guó)為混合動(dòng)力卡車建高空充電設(shè)施

8月14日，人民網(wǎng)援引美國(guó)媒體報(bào)道，日前，德國(guó)在混合動(dòng)力卡車通行的高速公路上安裝架空充電線路，并對(duì)這些線路進(jìn)行測(cè)試。

德國(guó)黑森州政府已經(jīng)委托西門子公司在法蘭克福機(jī)場(chǎng)附近A5聯(lián)邦高速公路上建設(shè)一條長(zhǎng)度為10 km的充電線路。這一建設(shè)計(jì)劃被命名為eHighway計(jì)劃，由西門子負(fù)責(zé)管理，出資方為黑森州及聯(lián)邦政府。像許多城市的輕軌系統(tǒng)一樣，西門子的eHighway技術(shù)依賴于車輛和高空電纜之間的直接連接。

這些混合動(dòng)力卡車必須配備智能的“受電弓”系統(tǒng)，連接到通電電纜，為混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供電力。在沒有架空電線的道路上，卡車的動(dòng)力系統(tǒng)自動(dòng)切換到混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。目前尚不清楚如果試點(diǎn)項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行，政府是否會(huì)延長(zhǎng)通電路線。

7月，我國(guó)商用車銷售29.28萬輛

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，7月，我國(guó)商用車銷售29.28萬輛。在商用車主要品種中，與上月相比，卡車和客車產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，客車產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)，銷量略有下降，卡車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，半掛牽引車增速依然迅猛。

7月，卡車產(chǎn)銷26.24萬輛和25.70萬輛，環(huán)比下降5.23%和11.59%，同比增長(zhǎng)28.66%和21.78%。客車產(chǎn)銷3.83萬輛和3.58萬輛，環(huán)比下降15.96%和27.44%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.16%，銷量下降1.46%。

1-7月，我國(guó)新能源汽車銷量為25.1萬輛

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，7月，新能源汽車的產(chǎn)銷勢(shì)頭更加旺盛，分別完成5.9萬輛和5.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)52.6%和55.2%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為4.6萬輛和4.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)69.6%和70.2%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成1.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)10%和16.3%。

1-7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成22.3萬輛和20.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)37.8%和33.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為4.9萬輛和4.7萬輛，同比分別下降8.8%和12.8%。

宇通新能源客車斬獲566輛訂單

2017下半年，新能源客車行業(yè)較上半年出現(xiàn)回暖跡象，近期又有捷報(bào)傳出，宇通收獲了上海7家公交客運(yùn)用戶共計(jì)566輛新能源客車訂單。車型包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力共6款產(chǎn)品，長(zhǎng)度覆蓋7～12 m等多個(gè)米段，并分布在浦東新區(qū)、崇明島、嘉定區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)等多家公交公司與多條公交線路，宇通新能源客車在上海地區(qū)的優(yōu)勢(shì)地位進(jìn)一步鞏固。

在566輛宇通新能源公交車訂單中，最大的亮點(diǎn)是上海巴士公交(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上海巴士公交”)針對(duì)崇明生態(tài)島建設(shè)所采購(gòu)的210輛純電動(dòng)客車。自2017年，上海將舉全市之力推進(jìn)崇明世界級(jí)生態(tài)島建設(shè)，到2020年，形成現(xiàn)代化生態(tài)島基本框架；到2040年，成為與上海全球城市地位和功能相匹配的綠色、人文、智慧的世界級(jí)生態(tài)島。為貫徹《崇明生態(tài)島建設(shè)“十三五”規(guī)劃》，落實(shí)2017年市政府生態(tài)島建設(shè)考核項(xiàng)目，崇明區(qū)對(duì)于新能源車輛的使用也確定了明確目標(biāo)，要求上海崇明巴士公共交通有限公司(上海巴士公交下屬子公司)在2～3年內(nèi)所有車輛全部更新為新能源車，2017年計(jì)劃更新210輛純電動(dòng)公交客車。在多輪比較與正式招標(biāo)后，所有更新車輛均已確定為宇通純電動(dòng)客車，并計(jì)劃將于年內(nèi)交付使用。

210輛零排放純電動(dòng)公交車全部投入運(yùn)營(yíng)后，將對(duì)當(dāng)?shù)卮蛟炝己玫目諝猸h(huán)境形成極大助力，實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能環(huán)保效果，并同時(shí)大大改善當(dāng)?shù)厥忻竦慕煌ǔ鲂校瑸槌缑鲘u打造世界級(jí)生態(tài)島嶼貢獻(xiàn)力量。

金旅純電動(dòng)公交車服務(wù)以色列首條純電動(dòng)公交車線路

8月7日，“以色列交車儀式”在以色列第3大城市——北部重鎮(zhèn)海法盛大舉行。這是以色列歷史上首批純電動(dòng)公交車投入運(yùn)營(yíng)，以色列交通部長(zhǎng)、以色列環(huán)保部長(zhǎng)、工業(yè)合作部部長(zhǎng)、金龍集團(tuán)高級(jí)顧問出席了交車儀式，以色列主流媒體出席現(xiàn)場(chǎng)并報(bào)道盛況。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，金旅將8輛純電動(dòng)公交車交付給以色列最大的公交公司——Egged。這批純電動(dòng)車輛于8月底投放運(yùn)營(yíng)，服務(wù)海法市中心至旅游勝地海法灣的線路。Egged公司對(duì)這批新能源客車充滿期待：“可替代能源公交車是一個(gè)全球化的趨勢(shì)，本批公交車所搭載的電池可以讓車輛每天運(yùn)營(yíng)250 km，完全滿足現(xiàn)有線路的全天運(yùn)營(yíng)。金旅客車此前在以色列市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況良好，這也是此次選擇金旅客車的重要原因。”

以色列交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)Yisrael Katz在交接車儀式現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言：“交通運(yùn)輸部將全力推動(dòng)純電動(dòng)汽車的使用，以降低我們的環(huán)境污染。純電動(dòng)客車可以為大家提供清潔、安靜的旅途，這將有效改善我們的環(huán)境并提高我們的生活品質(zhì)。”

金旅客車之所以能在以色列純電動(dòng)客車項(xiàng)目中拔得頭籌，就是因?yàn)樨S富的新能源客車生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。“目前金旅客車已經(jīng)在全球40多個(gè)城市，有近1萬輛新能源車輛在實(shí)際運(yùn)營(yíng)?！苯瘕埣瘓F(tuán)顧問葉宏廷介紹道，“我們不僅生產(chǎn)制造新能源客車，同時(shí)我們的團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)車輛使用當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，設(shè)計(jì)和打造最適合的全方位解決方案。比如這次，我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在實(shí)地考察過運(yùn)營(yíng)路線后，協(xié)助以色列在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)了8個(gè)充電樁，以滿足這批新能源車輛的運(yùn)營(yíng)使用。我們衷心希望能以我們的經(jīng)驗(yàn)幫助以色列發(fā)展綠色交通?！?/p>

中通客車中標(biāo)莫桑比克公交車外援項(xiàng)目

近日，中通客車一次性中標(biāo)80輛商務(wù)部對(duì)外援助莫桑比克公交車項(xiàng)目，這也是迄今為止莫桑比克國(guó)內(nèi)最大批量的公交車訂單進(jìn)入。據(jù)悉，該批車輛為中通12 m前置公交車，將于9月底交付，用于當(dāng)?shù)氐墓痪€路及政府班車業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，莫桑比克的公交市場(chǎng)起步較晚，產(chǎn)品品牌也較為單一。此前，僅有德國(guó)大眾、印度塔塔等少數(shù)幾個(gè)公交品牌。其中，歐美品牌價(jià)格高昂，占比較低。而印度塔塔則由于動(dòng)力性、抗燥性差等因素，難得到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的滿意。另外，當(dāng)?shù)仄渌墓卉嚠a(chǎn)品多為后置客車，無法充分適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂颉⒙窙r及駕駛習(xí)慣等。綜合因素下，一款合適的公交產(chǎn)品為成當(dāng)?shù)氐谋匦琛?/p>

中通客車在開拓海外市場(chǎng)之初，總會(huì)充分調(diào)研當(dāng)?shù)氐慕煌?、氣候、人文等綜合因素，并根據(jù)這些實(shí)際情況來研制適應(yīng)性產(chǎn)品，以滿足當(dāng)?shù)氐氖褂煤蛢r(jià)值需求。此次中標(biāo)產(chǎn)品為中通LCK6125DG-NG，該產(chǎn)品依托于中通客車成熟的12 m前置公交系列產(chǎn)品生產(chǎn)平臺(tái)，繼承了中通風(fēng)采造型車型的傳統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)，造型完美，空間寬敞。

莫桑比克構(gòu)成了中通客車在非洲市場(chǎng)的一個(gè)縮影，從2003年開始國(guó)際化拓展以來，非洲就成為中通主要的海外市場(chǎng)之一。經(jīng)過10余年的拓展，目前中通客車產(chǎn)品已暢銷于非洲20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，占有率高達(dá)20%，同時(shí)每年還保持著數(shù)百輛的增量。如今，不僅保有量逐年遞增，進(jìn)入非洲市場(chǎng)的車型也愈加的豐富。在不同的細(xì)分市場(chǎng)，中通客車都在樹立、完善著自己的品牌形象。僅2017年至今，中通客車就已贏得了贊比亞、貝寧、科特迪瓦、蘇丹、馬拉維、坦桑尼亞、烏干達(dá)、布基納法索、乍得等國(guó)家的訂單，保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，市場(chǎng)地位得到進(jìn)一步夯實(shí)。

安凱純電動(dòng)版雙層敞篷觀光巴士開啟“歐洲之旅”

8月22日，由安凱客車自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的世界首輛純電動(dòng)版雙層敞篷觀光巴士從合肥出發(fā)，啟程前往比利時(shí)，參加全球規(guī)模最大、歷史最悠久的專業(yè)客車展——比利時(shí)客車展。該車將在展會(huì)之后交付巴黎客戶，并在巴黎的城市觀光線路上運(yùn)營(yíng)。此外，作為安凱2017年上市的明星產(chǎn)品，A9高端客車也將同期出征，共同參加本屆比利時(shí)客車展，與全球知名客車企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，展現(xiàn)中國(guó)客車制造最高水平。

此次參展的安凱純電動(dòng)版雙層敞篷觀光巴士為純電驅(qū)動(dòng)，零排放、無污染，并匯集了全鋁車身、輪邊電驅(qū)橋等安凱在新能源客車領(lǐng)域的多項(xiàng)領(lǐng)先科技。值得關(guān)注的是，安凱客車一直致力于輕量化發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)率先完成了鋁車身結(jié)構(gòu)的全承載客車技術(shù)開發(fā)。該款雙層純電動(dòng)半敞篷觀光車整車采用全鋁車身設(shè)計(jì)，比同類鋼材料產(chǎn)品車身更輕，全鋁車身與輪邊電驅(qū)橋的完美匹配，使整車動(dòng)力性能更佳，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、高效運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，該車已經(jīng)通過歐盟認(rèn)證。眾所周知，整車歐盟認(rèn)證工作需要耗費(fèi)巨大的人力、物力，要經(jīng)歷產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、企業(yè)生產(chǎn)能力和產(chǎn)品管理體系等一系列考驗(yàn)。安凱客車進(jìn)入歐盟這個(gè)要求近乎苛刻的市場(chǎng)更是實(shí)力的認(rèn)證。

歐洲是全球客車市場(chǎng)爭(zhēng)奪的主要陣地，安凱雙層觀光巴士出口歐洲已經(jīng)不是首次。早在2012年，安凱客車就實(shí)現(xiàn)了20輛雙層巴士在倫敦的旅游黃金線上運(yùn)營(yíng)，在倫敦奧運(yùn)會(huì)期間大放異彩，徹底顛覆了歐洲人對(duì)中國(guó)制造的偏見。如今，安凱純電動(dòng)客車出口法國(guó)，將更加環(huán)保的純電動(dòng)雙層敞篷觀光巴士推向巴黎，也表明中國(guó)的新能源客車已經(jīng)通過歐洲最嚴(yán)格的考驗(yàn)，打開新能源高端客車出口的序幕。

東風(fēng)與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的東風(fēng)DDi75系列發(fā)動(dòng)機(jī)上市

8月20日，東風(fēng)商用車和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)在蘇州上市。東風(fēng)DDi75系列新一代柴油機(jī)是東風(fēng)公司瞄準(zhǔn)國(guó)際前沿技術(shù)，與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，著眼于排放要求，采用最新的燃燒技術(shù)，由東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠精密制造，具備節(jié)油、強(qiáng)勁、可靠、智能的特性。

東風(fēng)DDi75系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)，最大噴射壓力達(dá)到200 MPa，霧化效果佳，燃燒更充分，燃油消耗≤188 g/kWh，相同功率輸出，省油5%以上。它還擁有1 200～1 800 r/min超寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，經(jīng)濟(jì)車速達(dá)到75～95 km/h。東風(fēng)DDi75系列發(fā)動(dòng)機(jī)在180～257 kW區(qū)間內(nèi)，最大轉(zhuǎn)矩提升至1 400 Nm，同級(jí)別中功率最大，轉(zhuǎn)矩最高。動(dòng)力瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，起步、爬坡、加速更有力。分段式框架缸體相較普通結(jié)構(gòu)更可靠，經(jīng)過3萬h臺(tái)架試驗(yàn)，100萬km高溫高寒道路耐久試驗(yàn)，1 000萬km市場(chǎng)驗(yàn)證，用戶對(duì)可靠性一致認(rèn)可。此外，DDi75是一款高智能的發(fā)動(dòng)機(jī)，自帶故障診斷系統(tǒng)OBD、發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)等共計(jì)54項(xiàng)電子功能，使整車更加智能先進(jìn)。

東風(fēng)天龍載貨車將搭載DDi系列全新動(dòng)力總成，匹配9擋、12擋變速器，滿足散雜運(yùn)輸、工廠配送及零擔(dān)速遞等市場(chǎng)需求。

中國(guó)重汽消防車底盤亮相北京消防展

9月5日，多款采用中國(guó)重汽汕德卡、HOWO-T系底盤改裝的消防車亮相第17屆國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)，成為此次展覽會(huì)的一大焦點(diǎn)。

定位為原HOWO升級(jí)換代產(chǎn)品，嚴(yán)格按照GB 7956開發(fā)的中國(guó)重汽HOWO-T系消防車專用底盤于2015年12月初次亮相，2016年推向市場(chǎng)，消防車改裝廠開發(fā)了一系列具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。本屆展會(huì)，共有11家主流消防車生產(chǎn)企業(yè)攜20多款采用汕德卡底盤的全新消防車參展，包括高平臺(tái)消防車、壓縮空氣B類泡沫消防車、搶險(xiǎn)救援消防車、水罐消防車、拉臂鉤自裝卸車等多款功能不同的消防車新產(chǎn)品。

定位為國(guó)內(nèi)最高端的進(jìn)口替代型消防專用車底盤，汕德卡底盤代表了產(chǎn)品品質(zhì)符合中國(guó)重汽與德國(guó)曼恩共同定義的高端重卡產(chǎn)品質(zhì)量。汕德卡從2015年涉足消防車領(lǐng)域，初期推出了8款產(chǎn)品，短短2年時(shí)間，目前產(chǎn)品種類已達(dá)20多種，基本實(shí)現(xiàn)了消防車產(chǎn)品的全覆蓋，以曼技術(shù)為基礎(chǔ)，加入國(guó)內(nèi)用戶的需求，汕德卡消防車底盤在可靠性等方面足以滿足用戶的需求。2016年汕德卡消防車底盤實(shí)現(xiàn)銷售過百輛；截止到8月，2017年汕德卡消防車底盤銷售已經(jīng)接近200輛，而每年全國(guó)消防車高端市場(chǎng)產(chǎn)品容量約為600～700輛。目前，全國(guó)主流的20多家消防車上裝企業(yè)中，汕德卡與其中的絕大多數(shù)都已建立合作關(guān)系，汕德卡消防車底盤可靠、舒適、便于改裝、服務(wù)及時(shí)的素質(zhì)得到了廣泛認(rèn)可。

斯堪尼亞推出新一代V8發(fā)動(dòng)機(jī)

斯堪尼亞公司正在推出一款新一代的歐Ⅵ V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其代表著斯堪尼亞對(duì)運(yùn)輸行業(yè)日益增長(zhǎng)的更重更長(zhǎng)的卡車趨勢(shì)的反應(yīng)。這些382、427和478 kW功率的發(fā)動(dòng)機(jī)可以幫助具有較高卡車與掛車總重量、較高平均速度或兩者兼有的用戶降低7%～10%的燃油消耗。

每一款新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)都以有助于減輕重量、增加可用性以及降低燃油消耗的先進(jìn)技術(shù)解決方案為特征。開發(fā)新V8發(fā)動(dòng)機(jī)的跨職能團(tuán)隊(duì)主要關(guān)注于4個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域：提高客戶盈利能力的燃油效率；增加車輛正常運(yùn)行時(shí)間的可維護(hù)性；改進(jìn)生產(chǎn)工藝以提高質(zhì)量而獲得更好的可靠性；匹配新一代斯堪尼亞卡車的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)。

該款新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)通過提高后處理效率來滿足排放法規(guī)并降低燃油消耗，這與通過廢氣再循環(huán)(EGR)和常規(guī)的后處理系統(tǒng)來部分減少排放的情況相比，更大程度上優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率和功率。雖然16.4 L排量的氣缸體仍然保持不變，但整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)重量比其前身減少了大約80 kg，這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)整體布局簡(jiǎn)化，例如去除了廢氣再循環(huán)裝置，因而新的V8卡車將具有更高的承載能力。

依維柯亮相2017國(guó)際消防展

近日，第17屆國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館舉行，來自全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多家消防企業(yè)齊聚一堂，共襄盛舉。依維柯作為全球消防車底盤制造商之一，攜New Eurocargo和New Daily 2款明星車型參展，并首次在中國(guó)發(fā)布了全新New Eurocargo。

依維柯自2012年向中國(guó)市場(chǎng)引入全系進(jìn)口車型，領(lǐng)先技術(shù)和卓越性能獲得了中國(guó)商用車市場(chǎng)的廣泛贊譽(yù)，其中進(jìn)口輕型底盤New Daily和中重型底盤Eurocargo以超強(qiáng)的改裝適用性獲得了消防車改裝企業(yè)和消防機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。此次展會(huì)，除了依維柯展臺(tái)的原裝進(jìn)口底盤車，還有多家消防改裝企業(yè)展出了在這2款車型基礎(chǔ)上改裝的水罐泡沫消防車、干粉水連用消防車、城市主戰(zhàn)車，以及舉高消防車等多類型消防車產(chǎn)品，展示了進(jìn)口依維柯車型在消防領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

New Eurocargo的發(fā)布是此次消防展會(huì)媒體和公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。作為依維柯向中國(guó)市場(chǎng)引入的重點(diǎn)車型，New Eurocargo集中展示了依維柯品牌在商用車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，造型時(shí)尚、動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能，并具有廣泛的改裝適用性。

依維柯中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人Tommaso Croce表示：“Eurocargo車型一直以來?yè)碛凶吭降目煽啃浴⒎€(wěn)定性和多功能性，獲得了超過50萬用戶的認(rèn)可。New Eurocargo相比前代車型更具吸引力，創(chuàng)新了設(shè)計(jì)語(yǔ)言，拓展了更多功能，在通用性、燃油效率和操控性方面更勝一籌，成為了名副其實(shí)的改裝專家?！?/p>

威伯科收購(gòu)美國(guó)商用車技術(shù)主要供應(yīng)商馳派達(dá)

8月24日，威伯科宣布簽署協(xié)議收購(gòu)私人控股公司馳派達(dá)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司(RH Sheppard Co.,Inc.)。馳派達(dá)是商用車技術(shù)主要供應(yīng)商，提供業(yè)界領(lǐng)先的車輛轉(zhuǎn)向能力，總部位于美國(guó)賓夕法尼亞州的漢諾威。該交易依慣例須經(jīng)美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將在2017年第3季度末完成。威伯科的收購(gòu)價(jià)為1.45億美元，該價(jià)格可能依慣例有所調(diào)整。馳派達(dá)在2016年的銷售額達(dá)1.3億美元。

馳派達(dá)是北美一家主要的一級(jí)供應(yīng)商，提供一系列奠定重型商用車和特種車輛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。馳派達(dá)擁有900多名員工，還提供精密發(fā)動(dòng)機(jī)泵和領(lǐng)先的再制造服務(wù)。同時(shí)，該公司將自身制造和先進(jìn)鑄造能力垂直整合，威伯科預(yù)期將其用于部分產(chǎn)品。此外，通過已有的與領(lǐng)先轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)控制供應(yīng)商的獨(dú)家協(xié)議，馳派達(dá)將可提供緊湊、經(jīng)濟(jì)高效的突破性技術(shù)解決方案，為北美商用車輛制造商提供主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制。馳派達(dá)還一直利用其技術(shù)為北美以外的地區(qū)專門開發(fā)適用的產(chǎn)品，目前已經(jīng)通過在中國(guó)的合資企業(yè)生產(chǎn)和銷售這些產(chǎn)品，并將借助威伯科的全球網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入其他地區(qū)。

威伯科董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官古杰可(Jacques Esculier)表示：“商用車的全面動(dòng)態(tài)控制，包括側(cè)向和縱向，是逐步實(shí)現(xiàn)行業(yè)自動(dòng)駕駛愿景所必需的。收購(gòu)馳派達(dá)讓我們擁有了一項(xiàng)關(guān)鍵能力，即通過主動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)側(cè)向控制。這是與威伯科領(lǐng)先的主動(dòng)制動(dòng)、穩(wěn)定性和懸架控制等縱向控制技術(shù)形成互補(bǔ)的基石?！瘪Y派達(dá)總裁兼首席執(zhí)行官Oliver Hoar表示：“我們對(duì)加入威伯科的前景充滿信心。我們的領(lǐng)先技術(shù)將全面融入威伯科這一行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略，為公司在北美乃至全球的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會(huì)。”

漢馬CM6D28歐Ⅵ系列發(fā)動(dòng)機(jī)亮相內(nèi)燃機(jī)展

8月28日，第16屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。華菱星馬旗下核心零部件內(nèi)燃機(jī)——漢馬CM6D28歐Ⅵ系列12 L發(fā)動(dòng)機(jī)與甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在大會(huì)中心區(qū)域的華菱星馬展區(qū)亮相。

此次展出的漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念、國(guó)際先進(jìn)的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)、獨(dú)一無二的智能節(jié)油/氣管理系統(tǒng)、航空航天的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等產(chǎn)品特點(diǎn)，還具有制動(dòng)效果好、下坡可控、運(yùn)營(yíng)效率及行車安全性提高等使用優(yōu)點(diǎn)。在零部件選擇上，更是和世界一流供應(yīng)商合作，采用德國(guó)弗里茨溫特缸體、缸蓋，美國(guó)皆可博缸內(nèi)制動(dòng)，德國(guó)博世起動(dòng)機(jī)，美國(guó)威伯科雙缸空壓機(jī)、美國(guó)蓋茨優(yōu)霓塔皮帶及漲緊輪等全明星配套體系，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。

憑借著亮眼的外觀與科技屬性，漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)吸引了眾多與會(huì)嘉賓品鑒，原中國(guó)機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在巡展期間也蒞臨漢馬動(dòng)力展區(qū)參觀指導(dǎo)。

海拉與中國(guó)汽車創(chuàng)新孵化器聯(lián)盟達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系

8月11日，海拉與中國(guó)汽車創(chuàng)新孵化器聯(lián)盟達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。雙方將在互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享汽車、電氣化領(lǐng)域開展合作，此次戰(zhàn)略合作旨在進(jìn)一步加強(qiáng)海拉電子對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)快速增長(zhǎng)新需求的洞悉和創(chuàng)新研發(fā)，營(yíng)造創(chuàng)新的企業(yè)文化氛圍。通過中國(guó)汽車創(chuàng)新孵化器聯(lián)盟加強(qiáng)與中國(guó)本土創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司交流，達(dá)到相互激發(fā)創(chuàng)新思想并實(shí)現(xiàn)部分創(chuàng)新科技的市場(chǎng)應(yīng)用。

海拉目前在德國(guó)柏林及美國(guó)硅谷已經(jīng)就相應(yīng)的熱門市場(chǎng)領(lǐng)域與孵化器平臺(tái)開展了項(xiàng)目合作。海拉認(rèn)為中國(guó)在互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享汽車、電氣化領(lǐng)域會(huì)將會(huì)是全球領(lǐng)先的市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)、人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等關(guān)鍵技術(shù)的接受度、需求度都非常高。海拉中國(guó)電子事業(yè)部技術(shù)研發(fā)中心副總裁Peter Willemsen說：“海拉早在1982年開始在中國(guó)開展業(yè)務(wù)并扎根中國(guó)市場(chǎng)。作為汽車照明和汽車電子領(lǐng)域領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商我們從未停止前進(jìn)，此次與中國(guó)汽車創(chuàng)新孵化器聯(lián)盟的合作旨在進(jìn)一步加強(qiáng)海拉創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的形象。我們非常樂意為中國(guó)汽車行業(yè)創(chuàng)新式生態(tài)系統(tǒng)分享自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)?！?/p>

海拉期望通過創(chuàng)新孵化器聯(lián)盟后續(xù)的活動(dòng)合作中篩選出與海拉未來戰(zhàn)略發(fā)展方向相契合的項(xiàng)目進(jìn)行共同開發(fā)，也不排除投資及兼并的可能。

湖北泰特機(jī)電首次亮相中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇

在日前舉行的第13屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，湖北泰特?cái)y輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋總成SM500-3首次亮相。

2016年9月，湖北泰特通過對(duì)荷蘭e-Traction公司的全資收購(gòu)以及在上海汽車創(chuàng)新港成立應(yīng)用開發(fā)與銷售中心，形成了從產(chǎn)品研發(fā)到應(yīng)用開發(fā)及生產(chǎn)銷售的完整體系，從而實(shí)現(xiàn)以湖北荊門為總部生產(chǎn)基地，以荷蘭e-Traction為全球產(chǎn)品研發(fā)中心并負(fù)責(zé)歐洲區(qū)銷售業(yè)務(wù)，以上海為產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)中心并負(fù)責(zé)中國(guó)及全球市場(chǎng)營(yíng)銷的戰(zhàn)略大布局。

輪轂電機(jī)技術(shù)是湖北泰特的主要研發(fā)方向，也是目前新能源領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)之一，堪稱純電動(dòng)汽車的終極解決方案。輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。湖北泰特研發(fā)的輪轂電機(jī)采用外轉(zhuǎn)子式，電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速500 r/min，無減速裝置，車輪的轉(zhuǎn)速與電機(jī)相同。輪轂電機(jī)除了結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單之外，采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛可以獲得更好的空間利用率，同時(shí)傳動(dòng)效率比輪邊驅(qū)動(dòng)提升15%。