不負嚴霜 觀秋實

曹錦

秋分已至。還有三個月，數(shù)據(jù)統(tǒng)計機構(gòu)就會來為汽車市場“算總賬”。最后這三個月對于一部分企業(yè)來說，具有決定性的意義；對于另一些品牌來說，則已嗅到了豐收的香氣，或許還有了新的期待。

以“極致舒適”的名義

新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車上市

9月19日，共計超過6500個零部件創(chuàng)新升級的新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車上市，先期上市的四款車型包括新一代S 320 L、S 350 L 、S 450 L以及S 450 L 4MATIC，廠商建議零售價格區(qū)間為938，000元至1，498，000元。

上市當晚，發(fā)布會以“時間”為主元素、以“引領(lǐng)時代”為主線，超過6400平米的場館被打造成時空殿堂，將十代S級轎車歷經(jīng)的旅程娓娓道來。

“豪華舒適”一直是梅賽德斯-奔馳S級的最大賣點，新一代S轎車在繼承經(jīng)典設計的同時，也升級了智能配置。該車具備全球首創(chuàng)的“暢心醒神”功能，將車內(nèi)的不同舒適配置融合成一個智能的整體系統(tǒng)，打造出提神、活力、溫暖、愉悅、放松訓練、舒適6項專業(yè)預設模式，當選定的預設模式開啟，駕駛者可一鍵搞定空氣調(diào)節(jié)、氛圍照明、座椅按摩、通風加熱、音樂香氛等多種操作步驟，快速切換至理想車內(nèi)空間。此外，新車不僅采用了64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，還帶來了10種預設顏色方案，包含多種顏色組合，以配合不同的12.3英寸顯示屏顯示風格和照明效果，增強了內(nèi)部空間的層次感。

第六個“百萬”達成了，第七個還會遠嗎？

為了慶祝第600萬輛車主的來臨，一汽豐田于9月15日包下了一座小鎮(zhèn)（古北水鎮(zhèn)）召集車主們一起狂歡。這場名為“感恩有你為伴”的品牌日活動標志著一汽豐田從0到600萬臺一路走來已收獲了累累碩果。除了一起見證了第600萬臺車主誕生的激動時刻，一汽豐田還發(fā)布了全新的安享管家計劃。

“一汽豐田的第一個100萬輛銷售達成，整整花了5年時間。而最近的100萬輛銷售，我們只用了1年零5個月，未來這個周期會更加縮短?！币黄S田總經(jīng)理姜君說道。他同時表示， 2017年上半年以來，整個汽車行業(yè)的增速放緩，很多車企感受到了市場的壓力。在這樣的背景下，一汽豐田依舊逆勢穩(wěn)進，1-8月累計銷售達到46.4萬臺，同比增長8.2%，不但跑贏了大市，更順利完成了全年70萬臺目標的近70%，超額完成任務指日可待。與此同時，姜君針對保有客戶的關(guān)愛也做了進一步解讀。今后，一汽豐田將進一步優(yōu)化對客戶的承諾，并進一步強化價值鏈的管理與保障，建立基于客戶、車、生活的生態(tài)圈。

新一代SUBARU XV強調(diào)安全輔助

9月19日，新一代SUBARU XV上市，價格區(qū)間為20.48萬-23.48萬元。該車型是斯巴魯在華推出的首款搭載水平對置發(fā)動機的車型，同時搭載左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品。

在發(fā)布會現(xiàn)場，斯巴魯自信地公開了新一代XV安全性能評價的碰撞視頻，可以看見在猛烈的碰撞后，經(jīng)過升級車身、底盤剛度的XV為車內(nèi)人員留出了更大的安全空間。當天，斯巴魯對該車強調(diào)得最多的恐怕就是“安全”。得益于新型平臺，新一代XV增強了車身整體抗扭曲剛性，還搭載了斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，這一技術(shù)通過模擬人眼的立體攝像頭，對視野內(nèi)多個目標的距離、移動方向、尺寸等指標進行識別監(jiān)測。

大眾支持“德國8”能收獲什么？

近日，為慶祝中德建交45周年，在中德兩國政府的共同支持下，“德國8：德國藝術(shù)在中國”大型藝術(shù)展于今日舉行新聞發(fā)布會?！暗聡?”是德國當代藝術(shù)迄今在中國最大規(guī)模的一次展示，通過傾力支持本次展覽，大眾汽車集團（中國）持續(xù)致力于促進中德兩國之間的相互理解與交流。在發(fā)布會上，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼對我們講述了支持“德國8”對大眾的意義。

“首先，大眾汽車不會做一次性的、沒有長久影響力的、惠及人群相對有限的活動?！焙Ｆ澛硎?，大眾考慮的不是活動規(guī)?；蛘呤峭顿Y，而是支持類似的活動之后，怎樣才可能廣泛地、長期地去影響到更多人。而且，大眾現(xiàn)在支持的活動也必須是高效的。

“的確，支持舉辦這樣的活動項目，其對集團本身產(chǎn)生怎樣直接、正面的影響是很難衡量的，但是我們會統(tǒng)計有多少人前往參觀了‘德國8的各個展覽。”海茲曼表示，除了線下統(tǒng)計參與人數(shù)，大眾也會統(tǒng)計社交媒體的訪問量和展覽網(wǎng)站點擊量，網(wǎng)民討論及評論的熱度?！艾F(xiàn)在，在舉辦和支持這類活動時，我們也越來越重視社交媒體層面的互動和影響力，希望能夠通過社交媒體互動的方式讓更加廣泛的公眾能夠解除和體驗文化藝術(shù)活動，從中有所收獲。”

畢?？担河脩粢彩俏覀兊摹肮こ處煛?/p>

在FMC公布BYTON以及“拜騰”的品牌名稱后，該品牌的產(chǎn)品雛形和技術(shù)框架也透露出了更多的信息。近日，F(xiàn)MC首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？翟诮邮芪覀儾稍L時，不僅介紹了產(chǎn)品定位及創(chuàng)新用戶界面等亮點，還解釋了“謙和近人”的品牌理念。

BYTON品牌的產(chǎn)品定位是“下一代智能終端”， 產(chǎn)品將搭載創(chuàng)新用戶界面，包括共享體驗屏、觸摸式方向盤以及手勢識別、生物識別等功能。針對產(chǎn)品設計的愿景和規(guī)劃中的多種功能，該品牌也提出了“謙和近人”的概念。

“之所以用‘謙和近人這個概念是因為FMC始終以用戶體驗為中心，而且要更加接近我們的終端用戶?！碑吀？当硎?，多數(shù)車企的汽車都是工程師設計出來的，因此用戶不得不去適應汽車的功能?！暗獸MC想要從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)借鑒一些經(jīng)驗，因為我們都知道互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的產(chǎn)品都以消費者用戶體驗為中心，用戶有什么不滿意的地方可以不斷優(yōu)化、升級?！?/p>

畢福康認為，現(xiàn)在一輛車的生命周期在6～7年左右，它的工程和產(chǎn)品很難發(fā)生任何改變。但是如果是智能手機，盡管其硬件用不到兩年，但軟件和系統(tǒng)可以做到每隔幾周更新一次，以此迎合消費者的需要。拜騰也想效仿這樣的模式，而且正在做前期準備?！氨热缥覀兛焖俚木W(wǎng)絡連接速度、快速的響應機制等。我們要更加了解、接近我們的用戶，知道他們需要什么，只有這樣，才能做一些針對性的改變和革新。”

捷豹攜手中歐舉辦“THE CHOICE 決策”沙龍

近日，捷豹品牌攜手中歐聯(lián)合舉辦的“THE CHOICE 決策”戰(zhàn)略？創(chuàng)新沙龍在上海舉辦。本次沙龍吸引了多位商界大咖與媒體朋友集聚一堂，圍繞新一代捷豹XFL展開了一系列深度思想交鋒與頭腦風暴?，F(xiàn)場的嘉賓從捷豹品牌以及產(chǎn)品革新等多角度進行深度解讀，旨在探討經(jīng)濟新常態(tài)下企業(yè)的發(fā)展路徑。

在本次出席的嘉賓中，“秦朔朋友圈”創(chuàng)始人秦朔對捷豹品牌就其市場定位以及戰(zhàn)略發(fā)展布局做出詮釋，并從多個不同角度進行剖析，解讀在新經(jīng)濟常態(tài)下，作為品牌方需要為消費者帶去更多產(chǎn)品及體驗上的升級。而零點研究咨詢集團董事長袁岳則表示，在當今中國的豪華車市場，尤其在豪華商務轎車細分市場，德系三強ABB多年以來深耕形成的壟斷格局看似已經(jīng)堅不可摧。但捷豹品牌可依靠車型與眾不同的亮點，體現(xiàn)出強大的產(chǎn)品競爭力與辨識度，打破常規(guī)的信念以及對于該細分市場的期待，全力突破由ABB所壟斷的競爭環(huán)境，從而構(gòu)建全新的“ABB+J”的市場格局，為市場提供了運動與商務可以兩全的新選擇。