甘肅省肉類冷鏈物流SWOT分析及發(fā)展對策

董延虎，翟丹云，陳慶安，陳興都，陳海龍

(甘肅省商業(yè)科技研究所有限公司，甘肅蘭州，730020)

甘肅省肉類冷鏈物流SWOT分析及發(fā)展對策

董延虎，翟丹云，陳慶安，陳興都，陳海龍

(甘肅省商業(yè)科技研究所有限公司，甘肅蘭州，730020)

肉類食品作為日常餐桌上提供能量和營養(yǎng)功能不可或缺的角色，因其對冷鏈物流的特殊需求，流通半徑往往受制于當?shù)乩滏溛锪骰A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)程度。本文分析甘肅全域內(nèi)肉類冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)分析其發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機會、威脅，最終針對甘肅肉類冷鏈物流亟待解決問題，提出發(fā)展措施和對策。

肉類；SWOT分析；冷鏈物流

肉類冷鏈物流主要指肉類在加工、采購、運輸、消費、銷售各個環(huán)節(jié)之間處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，用來全面保障肉類的質(zhì)量、降低肉類消耗量的一系列供應(yīng)方法與管理手段[1]。在加工環(huán)節(jié)需要保證畜禽的檢驗健康和屠宰后快速排酸冷卻，采購儲藏環(huán)節(jié)重視最先一公里及低溫貯藏，運輸環(huán)節(jié)需要保障低溫環(huán)境和全程可追溯，銷售環(huán)節(jié)更是要注重低溫及最后一公里冷鏈。由于環(huán)節(jié)繁多，實現(xiàn)全程控制有很大的難度，特別是經(jīng)濟發(fā)展相對滯后的甘肅地區(qū)。因此，本文著眼于促進和加強甘肅省肉類冷鏈物流發(fā)展的角度出發(fā)，總結(jié)和學(xué)習國內(nèi)外先進技術(shù)手段和管理理念，選擇適合提升現(xiàn)階段冷鏈物流效率的有效措施，從而加快甘肅的肉類冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展。

1、 甘肅省肉類冷鏈的特點分析

1.1 肉類產(chǎn)量穩(wěn)定，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施滯后

自2014年到2016年甘肅省肉類產(chǎn)量基本穩(wěn)定，增速接近1%，逐漸趨于平緩。消費結(jié)構(gòu)有所改變，其中牛羊肉及禽肉穩(wěn)中有增，保持在6%左右的增速，豬肉增速連續(xù)兩年下跌，跌幅達到3.6%。2016年甘肅省肉類產(chǎn)量101.9萬噸，占全國肉類總產(chǎn)量的1.2%。據(jù)不完全統(tǒng)計，甘肅省冷庫容量最近三年呈穩(wěn)中上升趨勢，由2014年的67.3萬噸發(fā)展到2016年的99.6萬噸，實際低溫肉庫約80萬噸。

甘肅省肉類冷鏈物流的硬件設(shè)施陳舊落后，從業(yè)人員少，冷鏈運輸車輛不足兩千輛，肉類冷鏈流通率不到40%，肉類冷藏運輸率不到60%，距離發(fā)達國家肉類冷鏈流通率80%～90%及肉類冷藏運輸率100%，從最根源的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來看，我們不僅與國外，即使國內(nèi)東南沿海城市還有很大的差距[2]。

1.2 以自建冷鏈物流為主，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃

由于甘肅整體冷鏈水平較低，大部分冷庫依然以企業(yè)自建自用為主，少量用于出租，很難形成可以服務(wù)于除企業(yè)自身之外的公用冷鏈物流中心。省內(nèi)肉類冷庫主要是臨夏、甘南、白銀、隴南等屠宰企業(yè)自建配合屠宰車間使用的中小型配套低溫庫，多屬于產(chǎn)地型冷庫，很多只能滿足自用。由于經(jīng)營和流通渠道的局限性冷庫利用率很低，除了屠宰旺季能夠滿庫運營，到了淡季運行率不足50%。能夠統(tǒng)籌全省區(qū)域性的大型肉類配送中心寥寥無幾，而且大多也是處于同行競爭的現(xiàn)狀[3]。

1.3 冷鏈運輸水平參差不齊，整體連續(xù)性不足

甘肅肉類進入冷鏈流通環(huán)節(jié)的冷藏車運輸率不足60%，很多以冰塊和棉被作為冷鏈運輸?shù)谋卮胧猩跽呃脧睦鋷靹側(cè)〕鰜淼南跁r間差直接常溫運輸。甘肅地區(qū)肉類冷藏車保有量不足1000輛，占全國比例不到1%，很多都是老舊車輛制冷效果不佳，很難實現(xiàn)控溫冷鏈。肉類運輸流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率達12%，以甘肅現(xiàn)在產(chǎn)量年損失約5萬噸。

1.4 冷鏈物流現(xiàn)有技術(shù)及模式落后

甘肅冷鏈技術(shù)一般只能保障冷庫貯藏溫度可控，現(xiàn)有大部分冷鏈車一般也只能保證低溫，很難實現(xiàn)溫度的全程可追溯、可調(diào)控。再者在整個冷鏈過程中真正采用大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代化手段的企業(yè)可謂少之又少。企業(yè)間通過物流需要采用多次一對一交流方式，缺乏統(tǒng)一配送的意識，無法實現(xiàn)低成本冷鏈物流。

2、甘肅肉類冷鏈物流的SOWT分析

2.1 優(yōu)勢

甘肅省是牛羊肉產(chǎn)量大省，并且產(chǎn)量每年以5%的速度增長，2016年產(chǎn)量超過40萬噸，豬肉也超過50萬噸。以現(xiàn)在肉類冷鏈流通率不到40%為基數(shù)，肉類冷鏈物流市場成長空間較大。

2.2 劣勢

甘肅冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施落后，原有設(shè)備能耗高，庫體陳舊，冷藏運輸車不足，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，技術(shù)和模式落后。再加上甘肅整體經(jīng)濟水平不高，與東南沿海不論硬件設(shè)施還是軟件技術(shù)等方面均存在著較大的差距，短時間是很難齊頭并進的。

2.2 機會

甘肅省先后推出《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》《甘肅省“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于加快全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展指導(dǎo)意見》等強有力的支持措施，從政府角度大力推進肉類等農(nóng)副產(chǎn)品的冷鏈物流業(yè)快速發(fā)展。

2.2 威脅

甘肅現(xiàn)有從事冷鏈物流職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)人才培養(yǎng)的組織、協(xié)會、高校很少，每年培養(yǎng)人才不到百人，人才質(zhì)量缺乏系統(tǒng)性、規(guī)范性、全方位的培養(yǎng)，質(zhì)量很難滿足現(xiàn)代化的冷鏈物流要求。并且由于競爭力不強很難吸引國內(nèi)外及我國東南沿海的冷鏈人才來西北地區(qū)。

3、發(fā)展對策

面對甘肅整體相對落后的肉類冷鏈現(xiàn)狀，本文慎重提出部分切實有效的針對措施，期望甘肅肉類冷鏈物流上一個臺階，能夠大大改善現(xiàn)在的狀況。

3.1 政府支持改善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施

政府適當利用政策引導(dǎo)，扶持有能力的企業(yè)改造、擴建或新建現(xiàn)代化的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。政府應(yīng)從宏觀角度統(tǒng)籌規(guī)劃，將現(xiàn)有零散的庫體及設(shè)施串聯(lián)起來，形成一個完整的網(wǎng)絡(luò)或鏈條，真正讓政府資金起到金融杠桿的作用。選擇地理位置好的節(jié)點城市建設(shè)冷鏈物流配送中心，對各個區(qū)域?qū)嵤┙y(tǒng)一配送，計劃配送，減少物流成本，提高配送效率和可支配性。

3.2 引入冷鏈物流人才利用現(xiàn)代科技手段

各大型物流企業(yè)有針對性高薪引入部分冷鏈物流專業(yè)人才，同時應(yīng)該建立本省高校、企業(yè)、政府、社會機構(gòu)冷鏈人才培養(yǎng)的長效機制，培養(yǎng)急需的一線管理人員和操作人員，從根本上解決甘肅冷鏈人才缺失的問題。同時逐步引入冷鏈物流信息系統(tǒng)共享平臺，采用先進的電子標簽、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)、GPS定位系統(tǒng)等[4]，有計劃逐步先實現(xiàn)全省肉類冷鏈物流信息化、共享化，在逐步擴展到整個農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域。

3.3 發(fā)展第三方冷鏈物流

肉類冷鏈物流是一個復(fù)雜工程，需要多方共同努力配合才能達到高效標準化配送。需要建立第三方冷鏈物流企業(yè)方能解決現(xiàn)有企業(yè)各自為政、惡性競爭、缺乏協(xié)作的無序狀態(tài)。政府需要整合資源，多方聯(lián)動，大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，實現(xiàn)專業(yè)化的發(fā)展。鼓勵中小企業(yè)、商貿(mào)超市、批發(fā)市場傾向于第三方冷鏈物流企業(yè)，支持我省做大做強肉類冷鏈物流行業(yè)[5]。

3.4 重視最先一公里及最后一公里

長期冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，業(yè)內(nèi)及大部分企事業(yè)單位主要精力放在冷庫和冷藏車的建設(shè)上，往往忽略了屠宰后肉類的冷鏈環(huán)境和送到消費者手里的冷鏈繼續(xù)。目前，我省肉類流通成本過高，流通過程損耗嚴重，主要因為“最先一公里”沒有保障冷鏈環(huán)境[6]。加強供應(yīng)鏈前端的設(shè)施及制度建設(shè)可以從源頭上開源節(jié)流，減少損耗，保持肉類品質(zhì)。最后一公里做得好壞直接影響消費者最終的親身體驗，是對整個冷鏈流程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。加強終端銷售環(huán)節(jié)的冷鏈設(shè)施必不可少[7]。

4、結(jié)語

隨著甘肅省城市化進程的不斷提高，人們的生活品質(zhì)在不斷發(fā)生著改變，對涉及衣食住行的生活必需品要求越來越高，尤其像食品衛(wèi)生安全問題備受關(guān)注。因此，肉類全程控溫冷鏈物流勢在必行，也是甘肅省特色肉制品走出去必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要發(fā)揮政府、企業(yè)、科研院所及各界相關(guān)人士的共同力量，方能逐步改變甘肅肉類冷鏈物流整體落后的現(xiàn)狀。只有循序漸進的不斷努力，從基礎(chǔ)設(shè)施、人才培養(yǎng)引進、現(xiàn)代化手段應(yīng)用、資源整合、統(tǒng)籌規(guī)劃等方面逐步入手，才能徹底將甘肅農(nóng)產(chǎn)品采后貯運落后的局面得以改變。

[1] 李素婷. 設(shè)備狀態(tài)維修決策及其優(yōu)化研究[D]. 重慶: 重慶大學(xué)（碩士學(xué)位論文）, 2010.

[2] 符瑜.淺析我國冷鏈物流共同配送模式的應(yīng)用[J]. 黑龍江對外經(jīng)貿(mào),2011(11):117-118

[3] 湯曉艷,錢永忠. 我國肉類冷鏈物流狀況及發(fā)展對策[J]. 食品科學(xué), 2008, 29(10): 656-660.

[4] 邵瑞銀. 河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀、問題與對策[J]. 企業(yè)經(jīng)濟, 2013(6): 127-130.

[5] 郭莉莎.第三方冷鏈物流企業(yè)營銷策略研究[J].中國科技信息,2010(20):194-195.

[6] 天酬. “最先一公里”與“最后一公里”——《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》研習之一[J].中國儲運，2014 (8):12.

[7] 劉京. 產(chǎn)地預(yù)冷：農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”的重要保障[J]. 物流技術(shù)與應(yīng)用, 2017(13):14-16.

SWOT Analysis and Development Strategy of Cold-chain Logistics for Meat in Gansu Province

DONG Yanhu, CHEN Xingdu, DING Xinshun, CHEN Hailong, LI Zhengtao, FENG Ping, ZHANG Zhen
(Gansu Institute of Business and Technology Co., Ltd, Lanzhou 730020, China)

Meat food was used to supply energy and nutrition functions playing an indispensable role in daily dining table, because of its special demand for cold-chain logistics, and the circulation radius was often subjected to the construction degree of cold-chain logistics infrastructure in local. This paper was analyzed the meat cold-chain logistics development present situation in Gansu area, summarized the development factor for strengths, weaknesses, opportunities and threats. In the end aim at meat cold chain logistics in Gansu province to demand prompt solution, we putted forward the development measures and countermeasures.

meat; SWOT analysis; cold-chain logistics

文獻標識碼：A 文章編號：