淺談市政道路工程施工質(zhì)量管理

摘 要：在市政工程質(zhì)量管理中，存在著一些容易被忽略的問(wèn)題，需要市政道路工程質(zhì)量管理人員提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)管理，確保工程質(zhì)量。本文對(duì)市政工程建設(shè)管理人員在工程施工環(huán)節(jié)需要注意的問(wèn)題作了闡述。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量控制

引言

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和城市化迅速發(fā)展，市政道路建設(shè)發(fā)展迅速，對(duì)道路施工技術(shù)和工藝的要求也越來(lái)越高。同時(shí)國(guó)家隊(duì)市政道路建設(shè)的投入不斷加大。參與施工的企業(yè)和人數(shù)越來(lái)越多，但是其施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全，施工的水平參差不齊，施工操作很不規(guī)范，就容易造成了一些質(zhì)量缺陷，嚴(yán)重威脅了人民的生命安全。因此，做好市政道路施工質(zhì)量的管理就顯得十分重要。本文主要對(duì)于質(zhì)量管理的各個(gè)要點(diǎn)及有關(guān)方法措施進(jìn)行了探討。

1 市政道路施工質(zhì)量控制難點(diǎn)及存在的問(wèn)題

1.1 市政道路工程的特點(diǎn)及質(zhì)量控制難點(diǎn)

1.1.1 開工前的準(zhǔn)備工作過(guò)于倉(cāng)促

通常市政道路的施工經(jīng)費(fèi)都是有政府部門出資。由于在修建期間為了不影響城市的日常生活，這就造成了施工的難度的加大，而且時(shí)間比較緊，道路的修建往往不能退后，只能提前或準(zhǔn)時(shí)。施工單位為了在一定的期限完成任務(wù)，勢(shì)必有一些疏忽現(xiàn)象發(fā)生，且缺乏科學(xué)性。

1.1.2 施工場(chǎng)地范圍狹窄

修建的城市道路往往都在一些大街小巷中，施工場(chǎng)地較窄，而且動(dòng)遷量較大，對(duì)施工路線的環(huán)境與交通造成了很大的干擾，給市民的出行與生活帶來(lái)了極大的不便，同時(shí)也加大了道路工程的質(zhì)量管理難度。

1.1.3 地下管線復(fù)雜

在城市道路建設(shè)實(shí)施過(guò)程中，時(shí)常會(huì)遇到供熱、供水、電力以及電信等管線位置不清楚的情況，如果盲目的切斷地下管線，可能會(huì)給市民帶來(lái)麻煩，如切斷電力管線，就會(huì)影響這一片區(qū)的電的供應(yīng)，甚至造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損害。同時(shí)也延誤道路的施工進(jìn)度，也增加道路施工成本。

1.2 市政道路施工工程存在的問(wèn)題

1.2.1 施工的承建單位行為不規(guī)范

招投標(biāo)工作不規(guī)范，違規(guī)操作的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。施工質(zhì)量管理意識(shí)淡薄，管理松懈，安全責(zé)任追究制度不夠完善：運(yùn)行資金短缺，導(dǎo)致拖欠民工工資和材料供應(yīng)商貨款的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，同時(shí)也導(dǎo)致工程工期不準(zhǔn)確。

1.2.2 施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：違反《建筑法》的轉(zhuǎn)包現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重下降；施工不規(guī)范，不按要求施工，質(zhì)量管理水平低，管理素質(zhì)不高，質(zhì)量體系不健全。

1.2.3 人員管理的問(wèn)題

市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識(shí)、缺乏對(duì)自身權(quán)利的保護(hù)意識(shí)，也缺乏對(duì)市政工程施工工藝的掌握。某些施工企業(yè)采取愚民政策，致使施工作業(yè)活動(dòng)中經(jīng)常出現(xiàn)野蠻施工現(xiàn)象，人身安全難以得到保障，經(jīng)常發(fā)生事故，造成人員傷害，給許多農(nóng)民家庭造成痛苦和損失。

2 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理與控制

加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量的控制與管理，要從施工前期的準(zhǔn)備階段開始做起，即需要在此階段做好施工材料、施工人員等一系列因素的選擇與管理。

2.1 施工材料的管理與控制

2.1.1 優(yōu)選施工材料的采購(gòu)人員。應(yīng)選擇忠于事業(yè)的人來(lái)?yè)?dān)任采購(gòu)工作，并加強(qiáng)其自身的政治素質(zhì)、質(zhì)量鑒定水平和挑選材料等相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，從采購(gòu)上就做好材料的質(zhì)量控制。

2.1.2 加強(qiáng)對(duì)施工材料料源生產(chǎn)廠家的調(diào)查，優(yōu)選供貨廠家。需核實(shí)廠家的生產(chǎn)許可證，訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及實(shí)驗(yàn)報(bào)告；選擇信譽(yù)好的供應(yīng)廠家，保證材料貨源充足。施工中，充足的材料是施工質(zhì)量和進(jìn)度的重要保證，因此一定要選擇產(chǎn)品質(zhì)量好、信譽(yù)高的供應(yīng)廠家，保證材料的供應(yīng)能跟得上工程的進(jìn)度，避免因供應(yīng)不足而導(dǎo)致產(chǎn)品使用不合格，影響工程進(jìn)度等情況。

2.1.3 抓好材料的現(xiàn)場(chǎng)管理，做好合理使用。按施工計(jì)劃和施工方法要求，組織各種材料進(jìn)場(chǎng)，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放。并準(zhǔn)備好防雨覆蓋設(shè)施，特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕；在工程開始前以及施工過(guò)程中發(fā)生材料來(lái)源或規(guī)格的變化時(shí)，必須對(duì)材料來(lái)源、材料質(zhì)量、材料數(shù)量、供應(yīng)計(jì)劃、材料場(chǎng)堆放及儲(chǔ)存條件等進(jìn)行檢查；材料倉(cāng)庫(kù)、現(xiàn)場(chǎng)材料堆放處均設(shè)立標(biāo)示牌，寫明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)，嚴(yán)格按“三檢制”執(zhí)行，使原材料自始至終處于受控狀態(tài)，并做到可追溯性。

2.2 施工人員的管理與控制

管理干部、技術(shù)人員應(yīng)有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、目標(biāo)管理、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查的能力，施工管理人員的管理素質(zhì)是保障施工質(zhì)量的重要因素。施工質(zhì)量的控制必須以人為主，要充分調(diào)動(dòng)員工的生產(chǎn)積極性，增強(qiáng)他們的責(zé)任感，樹立“質(zhì)量第一”的觀念，提高管理人員綜合素質(zhì)。當(dāng)今社會(huì)是人才的社會(huì)，擁有高素質(zhì)的人才隊(duì)伍并發(fā)揮他們的作用，才能充分搞好市政道路工程施工的質(zhì)量管理。整個(gè)工程施工中，需加強(qiáng)施工管理的人員培訓(xùn)，使整體技術(shù)力量得到充實(shí)，從而保證每個(gè)崗位都配備合格的技術(shù)人員。

3 市政道路施工質(zhì)量控制措施

3.1 構(gòu)建科學(xué)合理、精干高效的市政道路管理體系

市政的道路密切聯(lián)系著人們的生活，其職能服務(wù)于各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門，它具有強(qiáng)烈的系統(tǒng)協(xié)調(diào)性。在道路實(shí)施之前，應(yīng)該制定一套完整的施工管理體系，這樣保障了施工部門修建的道路高質(zhì)量，更讓道路修建工程透明化。在施工過(guò)程重要全面考慮，評(píng)估可能會(huì)出現(xiàn)的狀況，如后期招標(biāo)需要一定體系來(lái)預(yù)防不良現(xiàn)象的發(fā)生?？傊?，高效健全的市政管理體系，不僅加強(qiáng)了道路管理，真正實(shí)現(xiàn)了市政道路現(xiàn)代化。健全的市政道路管理體系必須做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，管理層分工明確、專業(yè)管理等。尤其政府部門要起到領(lǐng)頭作用，和諧各部門之間的關(guān)系，加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，確保工程質(zhì)量的控制。

3.2 土方工程及路基的控制措施。

路基與溝槽的中線、邊線要保證復(fù)測(cè)合格，水準(zhǔn)標(biāo)高放到現(xiàn)場(chǎng)且經(jīng)復(fù)驗(yàn)，才準(zhǔn)施工開挖。在挖土過(guò)程之中，嚴(yán)禁挖土機(jī)械在溝槽邊及支撐上行走、碾壓。挖出的土需馬上裝車運(yùn)走。嚴(yán)格控制基底超挖，特別禁止超挖土處的回填土。填筑前要清理基底，清除其表面種植土、有機(jī)土和垃圾并壓實(shí)處理原基底。分層壓實(shí)的壓實(shí)厚度每層不超過(guò)0.2m。同一個(gè)水平層應(yīng)采用同類材料，嚴(yán)禁混填。

3.3 混凝土路面的質(zhì)量控制。

根據(jù)當(dāng)時(shí)施工條件的變化，在施工過(guò)程中對(duì)混凝土的水灰比及坍落度靈活進(jìn)行調(diào)節(jié)。拌制混凝土?xí)r，需加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)督，并進(jìn)行抽檢，以保證混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定性和均勻性。在進(jìn)行澆筑混凝土路面時(shí)，要將基層澆水濕透?；炷谅访鏉仓瓿珊?，要及時(shí)用潮濕材料（如麻袋等）覆蓋，澆水養(yǎng)護(hù)，防止曝曬和強(qiáng)風(fēng)。

3.4 建立安全組織的管理機(jī)構(gòu)。

企業(yè)負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，要全面負(fù)責(zé)安全工作。安全管理機(jī)構(gòu)則負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查，同時(shí)指導(dǎo)企業(yè)安全生產(chǎn)的執(zhí)行情況，確保安全措施落實(shí)以及安全防護(hù)設(shè)施的到位。并且負(fù)責(zé)查處企業(yè)安全生產(chǎn)中違章、違規(guī)的行為，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查分析做出相應(yīng)處理。

4 結(jié)語(yǔ)

施工現(xiàn)場(chǎng)的管理與質(zhì)量控制監(jiān)督是較為復(fù)雜的工作，必須事無(wú)巨細(xì)，隨時(shí)做好防備工作，方方面面均需有所準(zhǔn)備，齊心協(xié)力，才能按時(shí)保質(zhì)地完成施工任務(wù)。讓我們?yōu)轫?xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行出謀劃策，為創(chuàng)建一個(gè)和諧、合作、良性發(fā)展的建設(shè)施工環(huán)境。

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作者簡(jiǎn)介：

朱建領(lǐng)，身份證號(hào)碼：410105198310106610