汽修中級工考證實訓課教學實踐與反思

肖國君+傅慧敏

摘 要：汽車維修中級工證書是中職學生獲得汽車運用與維修專業(yè)能力的一種資格資質的證明。它為汽車維修企業(yè)能夠科學使用勞動力，為勞動者自主擇業(yè)而提供依據(jù)和憑證。本文以汽車揚聲器工作故障診斷與排除項目為個例，論述了汽修中級工考證實訓課教學的親身實踐與初步反思，希望能對同類課型的教學與同行產(chǎn)生一定啟示與借鑒作用。

關鍵詞：中級工考證 揚聲器工作故障 診斷與排除 教學實踐

一、問題的提出

1.汽車維修技能等級考證的背景與意義

當前，許多人缺失工匠精神。國家需要大批的技術人才作為經(jīng)濟支撐，讓中國制造升級為享譽全球的中國創(chuàng)造?；谶@樣的宏觀背景，教育部規(guī)定，中職學校在校生必須于高二年級參加相應專業(yè)的等級工考證。

汽車維修工（包括汽車維修電工）共分5個等級：初級維修工、中級維修工、高級維修工、技師、高級技師。汽車維修中級工證書是中職學生已經(jīng)獲得了汽車運用與維修專業(yè)能力的一種資格證明，為汽車維修企業(yè)科學使用勞動力，為勞動者自主擇業(yè)提供依據(jù)和憑證。企業(yè)在招聘汽車維修工時，要求受聘者提供相應職業(yè)資格證書，對已從事汽車維修行業(yè)但沒有汽車維修中級工證的員工，企業(yè)也要求考證書，企業(yè)員工的工齡、職稱、工資都直接與拿到汽車維修技能等級證書相掛鉤。因此，技能等級考證直接影響到中職學生今后工作的穩(wěn)定性和積極性，甚至影響其未來職業(yè)生涯規(guī)劃與發(fā)展。

對于汽車運用與維修專業(yè)的學生來說，汽車維修中級工證是汽修行業(yè)的準入門檻，直接影響到學生的就業(yè)情況，同時是教育部針對中職生“雙證畢業(yè)”規(guī)定的其中一個證書。

2.汽修中級工考證實訓考核裝置介紹

汽修中級工電氣項目規(guī)定使用的是大眾帕薩特汽車電氣系統(tǒng)。學校的實訓室仿真車輛接近真車，采用原廠線束將整套電氣系統(tǒng)進行連接，構建一套系統(tǒng)完整、功能正常的汽車電氣系統(tǒng)，各個分系統(tǒng)可以正常運行、啟動、怠速運行和加速，與真車保持一致。

大眾帕薩特發(fā)動機的拆裝項目包括外圍的拆裝、配氣機構的拆裝、活塞連桿組的拆裝。汽車維修中級工考證規(guī)定考核發(fā)動機缸蓋的拆裝。

發(fā)動機排故項目的故障點有12個，分別是油泵繼電器、防盜控制單元、發(fā)動機轉速傳感器、霍爾傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、組合儀表、噴油嘴、空氣流量計、碳罐電磁閥、點火線圈、節(jié)氣門控制組件。汽車維修中級工考證隨機抽取一至兩個故障點進行排故，以考查學生動手排除汽車故障能力。

二、考證內容與考核標準

汽修中級工考證實訓不進行理論考試，只有實踐操作能力的考核，重點考核汽車故障診斷與排除的能力，其考試內容有診斷與排除揚聲器工作故障、發(fā)動機缸蓋拆裝與發(fā)動機故障診斷三個項目。

被考核的三個項目中，每一項目既有對汽修專業(yè)技能考察，又有對專業(yè)素養(yǎng)的考查與評價，例如，進入考場時的勞動用品的穿戴，操作結束后的現(xiàn)場清潔清掃與清理都屬于專業(yè)素養(yǎng)考查范圍，若其中的一項完成不到位，該項就判為0分。

每一項目的專業(yè)技能的考核都要經(jīng)過以下4個環(huán)節(jié)：根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因；診斷故障；排除故障；驗證排除效果。每一環(huán)節(jié)有嚴格的考核細則，比如根據(jù)故障現(xiàn)象分析故障原因這一環(huán)節(jié)，細化的考核要求是這樣的：能運用正確方法確認故障，分析產(chǎn)生故障的原因，說出至少三種主要故障原因，對應分值20分。裁判評分標準也很嚴格，如故障確認不準確要扣5～10分，分析原因不相關扣4～15分，每少說1項扣5分，扣完為止。

三、揚聲器工作故障診斷與排除實訓教學實踐

針對上述中級工考試的內容與考核標準，考慮到筆者班學生的實訓操作的現(xiàn)狀，在實際的中級工考證教學中，筆者是這樣落實與實踐的。這里筆者以揚聲器工作故障診斷與排除項目的教學為例，論述學校的仿真實訓考核裝置在汽修實訓課教學中的運用。

1.教師設故障

由于汽車故障是由多種原因產(chǎn)生和引起的，所以在具體的考證實訓教學中，我們要設置多個故障，讓學生練習排故。學校達到實訓考核車的故障設置箱最多可設置40個故障點，其中故障點K1～K8可以通過M1～M8開關設置斷路或短路故障，故障點K25～K27可以通過M9～M12電位器設置故障，故障點K33～K40為接觸不良類故障。如K1故障涉及系統(tǒng)為充電系統(tǒng)與儀表系統(tǒng)，是發(fā)電機不工作時發(fā)電機充電指示燈始終不亮（斷路）。K2故障涉及CAN總線系統(tǒng)與儀表系統(tǒng)，是啟動發(fā)動機系統(tǒng)后組合儀表上發(fā)動機轉速顯示不良（斷路）。

教師可以通過智能操作面板設置故障，如輸入故障代碼33，就會出現(xiàn)此故障，非常方便與實用。

2.電路分析

故障設置好之后，先訓練學生在電路圖中查找分析可能的故障原因，再從實車中分析尋找具體的故障部位。

揚聲器繼電器工作電路包括控制電路與主電路，其控制電路如下：蓄電池正極→點火開關→揚聲器繼電器線圈→揚聲器按鈕→搭鐵。線圈正常供電后將其觸點吸合，主電路為：蓄電池正極→熔斷器S240→揚聲器繼電器觸點→高低音揚聲器→搭鐵。

教師對電路進行分析與講解，力求人人會識圖、讀圖。

3.依據(jù)電路圖進行檢測

（1）元器件檢測。熔斷器檢測方法是先對數(shù)字式萬用表進行自檢（紅黑表筆短接），用蜂鳴擋測溶斷器的通斷，當聽到蜂鳴聲時可判斷熔斷器正常。

揚聲器繼電器檢測是先用數(shù)字式萬用表判斷哪一對是觸點，哪一對是線圈，當萬用表顯示數(shù)值為約79.1Ω，即可判斷出是線圈，然后借助跨接線將蓄電池的正負極與揚聲器繼電器的線圈85、86端子連接，用數(shù)字式萬用表測觸點兩端的電阻值，若小于1Ω即為正常。

（2）線路檢測。用數(shù)字式萬用表的正負表筆分別連接揚聲器繼電器的71號腳與插接器的中間針腳，其正常值應小于1Ω。若正常，拔下高低音揚聲器，檢測揚聲器繼電器的37號腳與高低音揚聲器的1號腳，高低音揚聲器的2號腳與搭鐵。最終發(fā)現(xiàn)揚聲器繼電器的37號腳與高低音揚聲器的1號腳電阻偏大（1.4Ω），經(jīng)分析此條線路中串聯(lián)了電阻，導致電阻偏大使得揚聲器上電壓偏低。endprint

在進行實訓時候，教師要教學生檢測方法，更要督促其動手檢測。

4.故障還原

這是第四個考試環(huán)節(jié)，考生報告考官將故障還原，故障解除，揚聲器能正常發(fā)出聲響。通過在仿真考核裝置中學習和訓練，學生掌握了檢測的步驟、方法和要領，從而為實車上進行故障排除奠定了堅實的基礎。

5.小組分工與合作訓練

任課老師從學生當中選出小老師，由其來負責晚自修期間班級同學的技能訓練。小老師傳、幫、帶作用，調動學生學習主動性，提高動手能力。小老師的選拔按以下程序進行：理論考核、技能訓練成績、平時表現(xiàn)，從分數(shù)的高低依次錄取前5名。在學校各類評比中，這些小老師將被優(yōu)先推薦。

每天晚自修安排一名小老師負責7位同學，以富陽區(qū)汽車維修中級工的標準進行合作訓練，使每位同學都能獨立完成喇叭工作故障的診斷。具體分工見1，每天中的第一位同學為小老師 。

6.專業(yè)素養(yǎng)的訓練

汽修專業(yè)素養(yǎng)主要以7S為主，課堂教學前中后，7S要求貫穿始終，具體從以下幾個方面進行訓練。

（1）實訓前。要求學生列隊出入場地，穿上工作服，明確分工職責，強調紀律、衛(wèi)生、安全事項后，便進入實訓場地實施學習任務，學生操作情況與班級的德育考核直接相掛鉤。

（2）實訓中。實訓分兩個階段進行。第一階段，教師將作業(yè)項目的操作步驟一次講完，包括工具使用、操作要領等。教師下達“操作開始”口令后，學生按照分工職責自行操作，完成后，各成員跨立于站位。第二階段，各站位更替，當一位同學完成揚聲器的檢測后，就進行一次站位的更替。

（3）實訓后。實訓項目結束后，教師指定一組同學，進行實訓場地整理、整頓、清掃與清潔工作。要求把使用工具全部放入工具車，將工作臺與臺架清潔一遍。

四、實踐反思

對于汽修中級工考證教學，教師首先要求學生思想上引起高度重視，明確中級工證重要性以及未取得證書所引發(fā)的后果。其次對于教學與考核內容，在課堂上必須勤加訓練，嚴格要求。筆者所教學的這個班，要求學生利用晚自修課時間，進行整車電路圖的識讀與記憶。任課教師應該力求將教學內容講得簡潔明了，要教會學生分析與運用整車電路圖。

經(jīng)過筆者的努力，2015年春季，筆者所執(zhí)教的三個班級120位同學全部考取了汽車維修中級工資格證書，為大學的選拔考與今后就業(yè)拿到第一本證書。

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（作者單位：杭州市富陽區(qū)職業(yè)高級中學）endprint