芻議提高瀝青路面平整度的施工措施

王玉明

【摘 要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展力度不斷加大，各個(gè)地區(qū)和城市之間正在密切聯(lián)系，但與此同時(shí)交通的也在不斷的增大，并且為了滿足城市發(fā)展需求，交通道路的長度正不斷增加，規(guī)模也在逐步的增大。瀝青混凝土材料作為道路項(xiàng)目中常使用的一種路面結(jié)構(gòu)，因?yàn)閷?duì)道路的使用力度增強(qiáng)，施工的復(fù)雜程度增大，造成瀝青路面的平整程度受到很大的影響。本文就此探討了保證瀝青路面平整程度的辦法。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；平整度；施工

在進(jìn)行道路驗(yàn)收時(shí)，瀝青路面的平整程度是非常重要的一個(gè)驗(yàn)收因素，同時(shí)瀝青路面的平整程度也會(huì)關(guān)系到其行車的安全性以及舒適性，涉及到路面的使用質(zhì)量和使用壽命。隨著瀝青混凝土路面形式的使用力度越來越大，使用范圍越來越廣，施工企業(yè)對(duì)瀝青混凝土路面的施工方法也越發(fā)熟練，積累了豐厚的經(jīng)驗(yàn)，然而由于多種因素的影響，造成路面的憑證程度下降。為此嚴(yán)格把控各個(gè)施工技術(shù)要點(diǎn)，保證施工方法的正確性，非常重要。下就對(duì)瀝青混凝土路面的施工技術(shù)要點(diǎn)展開詳細(xì)論述，以使路面的平整程度得到保障。

一、控制好瀝青混合料的拌制質(zhì)量

在對(duì)瀝青混合料實(shí)施拌合作業(yè)時(shí)，由于大部分拌合作業(yè)會(huì)采用熱拌合，若是拌合時(shí)的溫度不夠，則會(huì)造成瀝青材料的附著力或者是粘結(jié)力達(dá)不到規(guī)定要求，造成混合料出現(xiàn)問題，同時(shí)在對(duì)瀝青混合料實(shí)施碾壓之后，其強(qiáng)度很難達(dá)到規(guī)定，造成瀝青路面發(fā)生不平整問題。另外若是拌合時(shí)的溫度已經(jīng)超過預(yù)期，會(huì)發(fā)生瀝青碳化問題，導(dǎo)致攤鋪以及碾壓作業(yè)的時(shí)間增長，工作量和成本大大提升，也會(huì)帶給后期的施工作業(yè)一定的難度，路面的起伏不定問題也很難會(huì)被消滅。所以一定要從源頭上做起，嚴(yán)格開展瀝青材料的拌合工作，同時(shí)根據(jù)規(guī)定要求開展施工作業(yè)，科學(xué)確定拌制場地，這樣才可以真正的提升瀝青材料的質(zhì)量。

二、瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要點(diǎn)

科學(xué)的確定攤鋪?zhàn)鳂I(yè)寬度。在施工中需要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況、路面幅寬以及機(jī)械配套情況等條件來確定攤鋪寬度，應(yīng)當(dāng)避免超大寬度一次攤鋪成型技術(shù)的使用，而是通過技術(shù)來進(jìn)行路面的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。兩次攤鋪可以選取梯隊(duì)形攤鋪技術(shù)，并將兩個(gè)攤鋪設(shè)備之間的間距控制在15～20m之間。為了防止瀝青混合料材料發(fā)生離析問題，需要將縱縫設(shè)置為熱接縫，以使瀝青路面的平整程度大大增強(qiáng)。

嚴(yán)格的把控?cái)備佔(zhàn)鳂I(yè)速度。若是攤鋪速度產(chǎn)生變化則會(huì)造成平板受力系統(tǒng)發(fā)生改變，造成道路面層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青路面的平整程度下降。所以在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，攤鋪速度需要保持恒定，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)可以得知攤鋪速度保持在2～6m/min為最佳；另外在運(yùn)料車卸料時(shí)應(yīng)避免卸料過猛或者是在卸料過程中撞擊攤鋪機(jī)，一般在卸料時(shí)運(yùn)料車需要掛空檔，只通過攤鋪設(shè)備自身的推動(dòng)前進(jìn)，反之若是攤鋪設(shè)備的速度發(fā)生變化，則會(huì)造成“搓板”問題發(fā)生，直接會(huì)影響到整個(gè)道路的平整程度。

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需要連續(xù)不間斷進(jìn)行。在開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，瀝青混合料的一系列過程應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)進(jìn)行，比如說拌合過程、運(yùn)輸過程、攤鋪過程以及碾壓過程等等，反之則會(huì)導(dǎo)致斷檔停機(jī)問題出現(xiàn)。這是由于攤鋪機(jī)停機(jī)會(huì)導(dǎo)致熨平板下面所鋪設(shè)的瀝青材料溫度逐步的降低，造成整個(gè)道路的平整度以及壓實(shí)度減弱。另外由于熨平板裝置具有一定的自重，其在受到自重的影響下會(huì)發(fā)生下沉問題，造成路面上出現(xiàn)凹痕，進(jìn)而影響到路面的平整度。

攤鋪設(shè)備的起動(dòng)應(yīng)當(dāng)與熨平板振動(dòng)保持同步。在對(duì)瀝青路面面層進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，需要把振動(dòng)的振幅控制在通過4～12毫米之間，但具體的振動(dòng)頻率需要在施工之前進(jìn)行試驗(yàn)，以確保瀝青材料中的各個(gè)顆?？梢垣@得重新排布密實(shí)。同樣若是攤鋪設(shè)備的起動(dòng)不能夠和熨平板振動(dòng)保持同步，則會(huì)導(dǎo)致瀝青材料的密實(shí)度不能夠通過攤鋪而達(dá)到均勻，進(jìn)而降低路面的平整程度。

三、瀝青路面的碾壓控制要點(diǎn)

在把瀝青混合料鋪設(shè)完畢之后，需要對(duì)路面的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，及時(shí)的了解到路面上不平均、規(guī)則的區(qū)域，并采取有效的處理措施。在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，需要科學(xué)的確定碾壓區(qū)段，一般需將這一區(qū)段距離控制在100米左右，同時(shí)需要對(duì)先進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)段的瀝青材料溫度進(jìn)行檢查，確保其超出初壓溫度，以使碾壓區(qū)段的長度得到更為有利的保障。碾壓作業(yè)一般可以分為初壓、復(fù)壓以及終壓這三個(gè)階段。

初壓需要通過振動(dòng)壓路設(shè)備或者是輕型鋼簡式壓路設(shè)備開展不停振碾壓，同時(shí)在碾壓過程中應(yīng)當(dāng)讓驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪設(shè)備。在結(jié)束初壓作業(yè)之后，需要檢查路面的平整情況，并實(shí)施檢查；在初壓結(jié)束之后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)開展復(fù)壓作業(yè)，一般需通過重型輪壓路設(shè)備實(shí)施作業(yè)，或者是考慮應(yīng)用振動(dòng)壓路設(shè)備；最后需要通過振動(dòng)壓路設(shè)備或者是雙輪鋼簡式壓路設(shè)備開展不停振碾壓施工。

在實(shí)施碾壓作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止瀝青材料發(fā)生開裂或者是推移問題，并確定好各個(gè)碾壓環(huán)節(jié)的溫度，比如說在初壓階段，瀝青材料的碾壓質(zhì)量需要控制在130攝氏度以上，在復(fù)壓階段需要提升到90攝氏度以上，最后終壓階段則應(yīng)當(dāng)提升至170攝氏度以上?？刂颇雺簡栴}的主要原因是由于其直接會(huì)關(guān)系到路面的穩(wěn)定性和平整度，隨著溫度的提升路面的碾壓質(zhì)量和平整度也會(huì)增強(qiáng)。在碾壓過程中，壓路機(jī)應(yīng)當(dāng)連續(xù)運(yùn)行，以保證碾壓施工連續(xù)開展，而不能在路面上做任何停留。

四、科學(xué)的處理接縫

施工縫是開展瀝青路面施工時(shí)常會(huì)出現(xiàn)的一種情況，施工縫的存在會(huì)造成路面的平整程度下降，為此需要通過有效的手段來處理施工縫。首先在縱縫的處理上，在施工中需要將縱縫設(shè)置為熱接縫，并通過兩臺(tái)攤鋪設(shè)備開展梯隊(duì)作業(yè)，同時(shí)確保攤鋪設(shè)備的各個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)符合運(yùn)行參數(shù)要求。要求相鄰搭接重疊區(qū)域保持在5～10厘米左右，同時(shí)上下層縱縫需要錯(cuò)開約為50厘米。在施工階段需要把已鋪瀝青材料部分留下大約20厘米左右寬，以在之后的施工中作為后攤鋪區(qū)域的高程基準(zhǔn)面，暫時(shí)不實(shí)施碾壓，等到后攤鋪區(qū)域碾壓結(jié)束之后，共同進(jìn)行跨縫碾壓。若是縱縫不可以使用熱接方式，可以考慮使用切割接縫手段；其次在橫縫的處理上，一般橫縫可以考慮垂直的平接縫，在施工過程中需要確保上下層的橫接縫能夠錯(cuò)開一米左右。之后需要將直尺放置于攤鋪段端區(qū)域，并順著縱向區(qū)域保持懸壁狀，通過攤鋪層以及直尺脫離接觸的維持來確定出接縫區(qū)域，通過切割設(shè)備將此接縫割齊后鏟除。在接下來的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，需要清理好切割區(qū)域的灰漿，同時(shí)將一層粘層油均勻的涂刷于此處，攤鋪機(jī)熨平板應(yīng)當(dāng)由接縫處開始起步攤鋪，在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，需要使壓路設(shè)備由已壓實(shí)的瀝青路面開始，向新鋪層上做橫向移動(dòng)，每次的移動(dòng)距離為十五厘米。

五、結(jié)語

道路作為城市不可獲取的一部分，而道路的平整程度又是影響行車安全和舒適度的一大因素，再加上瀝青混凝土路面平整程度是由多種因素所決定的，關(guān)系眾多方面，涉及路面、材料以及路基等眾多要素。為此在進(jìn)行施工時(shí)，需要控制好瀝青混合料的拌制質(zhì)量，嚴(yán)格的控制瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，合理使用瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方法，做好碾壓施工，同時(shí)科學(xué)的處理接縫。

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