路橋設(shè)計中的安全性和耐久性探析

米俊峰

【摘 要】經(jīng)濟(jì)發(fā)展為路橋的建設(shè)提供了機(jī)遇，同時也使其面臨著巨大的挑戰(zhàn)。相比其他國家路橋設(shè)計，我國路橋設(shè)計仍然存在一些自身的問題，直接影響了整個路橋工程的質(zhì)量，同時也阻礙著交通，影響了人們正常的出行。所以為了進(jìn)一步提高我國路橋工程的質(zhì)量，在進(jìn)行路橋設(shè)計時必須考慮到安全性和耐久性，避免在工程施工的過程中出現(xiàn)安全隱患，一旦發(fā)現(xiàn)某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全問題應(yīng)該及時地改進(jìn)設(shè)計方案，保證后續(xù)工程的順利開展。提升路橋設(shè)計的安全性和耐久性關(guān)系到整個路橋事業(yè)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】路橋設(shè)計；安全性；耐久性

前言

對于公路和橋梁來說，相比較其他的出行方式則更為簡單便捷，但是，公路和橋梁也有著自己的問題，公路和橋梁的耐久性也是設(shè)計過程中的另一個問題，公路橋梁設(shè)計的重中之重就是耐久性，只有設(shè)計的路橋能經(jīng)受得住使用才是對人民群眾負(fù)責(zé)任的，所以，對于路橋設(shè)計的安全性和耐久性我們要投入足夠的人力物力財力，這不僅僅是對人民群眾負(fù)責(zé)任的態(tài)度，更是對國家財產(chǎn)的一種保護(hù)。

一、我國路橋施工的發(fā)展現(xiàn)狀

目前我國正在對路橋施工工程進(jìn)行研究與分析，其中加強(qiáng)路橋施工工程的安全性與耐久性是基本的發(fā)展目標(biāo)。路橋的安全性和耐久性受到較多的影響因素，其中較為重要的存在四個方面，對于整體規(guī)劃工作較為忽視、忽視疲勞損傷因素、運(yùn)貨車輛車型逐漸增加以及缺乏定期檢測與保養(yǎng)工作，所以想要加強(qiáng)路橋施工工程的安全性與耐久性就要從這些方面來進(jìn)行完善與改進(jìn)。路橋不僅對居民的出行產(chǎn)生重要的作用，還在生產(chǎn)運(yùn)輸中具有不可替代的地位，生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)的貨物需要經(jīng)過路橋進(jìn)行運(yùn)輸，但是隨著生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大，其所需要運(yùn)送的貨物也越來越多，這對我國路橋的承載能力要求有了進(jìn)一步的提高。

二、路橋設(shè)計中安全性與耐久性的影響因素

（一）路橋設(shè)計沒有滿足相應(yīng)的規(guī)范

正所謂“無規(guī)矩不成方圓”。任何社會活動都會受到法律法規(guī)的約束，路橋設(shè)計也不例外，為了保證路橋設(shè)計的質(zhì)量，就必須保證路橋設(shè)計能夠滿足一定的規(guī)范。但是當(dāng)前有很多路橋工程的設(shè)計工作都沒有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，使得耐久性和安全性無法保證。此外，隨著路橋建設(shè)的不斷發(fā)展，有很多領(lǐng)域并沒有及時更新規(guī)范，這就容易出現(xiàn)安全隱患。例如，當(dāng)前的跨海大橋建設(shè)的相關(guān)規(guī)范就不是很完善，相關(guān)的設(shè)計方案并沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，而且在后續(xù)的施工中也沒有完全的按照規(guī)范開展，所以一旦出現(xiàn)安全隱患也沒有相應(yīng)的規(guī)范可以進(jìn)行處罰，使得工程的質(zhì)量難以保證。

（二）未充分意識到路橋設(shè)計的安全性和耐久性的重要性

我們都知道路橋設(shè)計過程中的安全性和耐久性的重要性，但是，許多設(shè)計人員并沒有意識到路橋設(shè)計中安全性和耐久性的重要意義，這才導(dǎo)致了一場又一場的慘烈事故。在路橋設(shè)計中的，設(shè)計人員應(yīng)該把安全性和耐久性原理充分應(yīng)用在路橋的設(shè)計過程中，無論是在施工材料的選擇上，還是施工設(shè)備的選擇上，亦或是施工方法的選擇上，這些都應(yīng)該體現(xiàn)路橋設(shè)計的安全性和耐久性，但是，現(xiàn)實(shí)生活中，卻并非如此，有許多的設(shè)計者都對路橋設(shè)計的安全性和耐久性不以為意，在材料設(shè)備施工方法的選擇上更是沒有考慮到安全性和耐久性，設(shè)計者還要根據(jù)公路橋梁所在的具體地形地貌進(jìn)行實(shí)際考察，進(jìn)而選擇適合的施工方案，把安全性和耐久性充分體現(xiàn)在方案中，正是由于路橋設(shè)計者不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，才導(dǎo)致了許多場路橋安全事故的發(fā)生，給人們的生命健康帶來了威脅。

（三）缺乏定期檢測與保養(yǎng)工作

在路橋的使用過程中，進(jìn)行定期檢測與保養(yǎng)工作十分必要，但是現(xiàn)階段我國路橋施工設(shè)計中缺乏對路橋的定期檢測與保養(yǎng)工作，所以使得在正常使用期中路橋的安全穩(wěn)定性降低。對路橋進(jìn)行定期檢測與保養(yǎng)工作十分重要，在檢測的過程中能夠?qū)⒙窐蛟谑褂眠^程中所產(chǎn)生的問題進(jìn)行及時的掌握，從而降低路橋安全性問題的產(chǎn)生概率。

三、提高路橋安全性與耐久性的主要措施

（一）橋坡軟基處理

路橋一體化設(shè)計能夠有效地避免不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生，施工措施是合理地調(diào)節(jié)樁長、樁數(shù)，使邊跨橋墩和橋坡填土的沉降度基本一致，這種措施不用對橋坡進(jìn)行特殊處理。首先設(shè)計人員要分析確定橋坡沉降問題的程度，橋梁基礎(chǔ)設(shè)計結(jié)合軟土地基處理方法解決沉降問題，增強(qiáng)了路橋的穩(wěn)固性能，從而提高了工程的整體質(zhì)量。橋頭跳車的治理和橋坡的沉降控制，已經(jīng)在實(shí)踐中積累了很多的經(jīng)驗(yàn)。

（二）按沉降控制橋梁樁基設(shè)計

應(yīng)用單樁時，根據(jù)測試的側(cè)摩阻力和沉降程度，分析墩臺樁基的沉降。利用計算機(jī)程序分析群樁沉降，和單樁測試結(jié)果進(jìn)行比較。計算樁端、樁側(cè)荷載在樁端平面下的附加應(yīng)力，利用應(yīng)力公式計算承臺分擔(dān)荷載而產(chǎn)生的應(yīng)力。

（三）高性能混凝土

高性能混凝土是新型建筑材料，使用了低水膠比理念，該材料經(jīng)濟(jì)性能好、耐久性強(qiáng)，加之便于運(yùn)輸、澆筑簡捷、密實(shí)性高。高性能混凝土可以做到自身性能不受一切外力影響，所以路橋的施工使用高性能混凝土，將大大的提高路橋的質(zhì)量、增加路橋的使用壽命。

（四）搭板設(shè)計

進(jìn)行路橋過渡段路基路面搭板設(shè)計的前提和基礎(chǔ)是要有一個合理的設(shè)計思路。通過對先進(jìn)的西方國家和我國的相關(guān)設(shè)計的調(diào)查和研究，可以發(fā)現(xiàn)增加搭板載荷能力是進(jìn)行路橋過渡段路基路面搭板設(shè)計的主要設(shè)計思路。搭板能夠?yàn)槁窐蚬こ探ㄔO(shè)提供很大的幫助，但同時它也給路橋工程帶來了很大的不便，在一些工程中，由于搭板的設(shè)計不能滿足實(shí)際工程的需要，有的工作人員在施工時，往往不設(shè)置搭板。在一些路橋工程中，工作人員為了能夠提高路橋的載荷能力，保證車輛的通行安全，通常會在路橋過渡段路基路面中進(jìn)行搭板設(shè)計，并且對路橋路基路面的彎沉程度進(jìn)行合理的設(shè)計。

（五）積極開展維護(hù)活動

項(xiàng)目完工之后就要通車，時間久了之后車輛不斷碾壓路面，必然會導(dǎo)致項(xiàng)目受損。此時就必須通過合理的養(yǎng)護(hù)來確保項(xiàng)目的品質(zhì)良好，確保它的安全性高。在開展維護(hù)活動的時候，必須依據(jù)設(shè)定好的時間進(jìn)行。在具體的維護(hù)的時候要查看項(xiàng)目有沒有安全隱患，假如有的話就要第一時間對其處理。對于項(xiàng)目來講，一旦出現(xiàn)了超載問題的話，就會使得它的質(zhì)量受到影響，所以必須要嚴(yán)厲打擊這種現(xiàn)象。除此之外，在維護(hù)的時候，還應(yīng)該綜合檢測結(jié)構(gòu)，確保其牢固。路橋在使用的時候會發(fā)生裂縫等問題，在維護(hù)的時候，要針對問題采取應(yīng)對方法。只有維護(hù)得當(dāng)了，才可以確保項(xiàng)目的安全性高，增加使用時間。

四、結(jié)束語

加強(qiáng)路橋的安全性和耐久性是我國發(fā)展中的基本目標(biāo)，對于國家現(xiàn)代化建設(shè)更好的進(jìn)行十分重要?，F(xiàn)階段我國路橋施工設(shè)計中的安全性與耐久性還有待進(jìn)一步提高，相信經(jīng)過我國不斷的努力，在不久的未來我國路橋施工質(zhì)量將有大幅提升，進(jìn)而其安全性與耐久性也會有顯著的加強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

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