“互聯(lián)網(wǎng)+”視域下高職空乘專業(yè)機上廣播教學(xué)探討

陳國泉

摘要：客艙廣播是空乘服務(wù)中不可或缺的一項工作。對高職空中乘務(wù)方向的師生來講，客艙廣播教學(xué)及訓(xùn)練不僅是學(xué)習(xí)的重點，更是難點。本文通過剖析客艙廣播教學(xué)中存在的問題，提出了提升客艙廣播教學(xué)水準(zhǔn)的措施。

關(guān)鍵詞：空中乘務(wù)；客艙廣播；播音技巧

一、客艙廣播教學(xué)的重要性

隨著社會的發(fā)展，世界經(jīng)濟已經(jīng)趨向一體化，此種形勢下，民航業(yè)發(fā)展極其迅猛。英語已然變成空乘服務(wù)不可或缺的職業(yè)技能，在衡量整個空乘服務(wù)水準(zhǔn)中占有關(guān)鍵地位。

空中乘務(wù)專業(yè)英語教學(xué)通常分成三部分內(nèi)容，包括日?？谡Z會話、客艙專業(yè)英語會話以及客艙廣播詞教學(xué)和實踐。乘務(wù)人員在進行飛行工作期間，飛行前、飛行中、飛行后及遇到特別狀況和突發(fā)狀況時，都會采用客艙廣播。

客艙廣播是指在空中服務(wù)過程中，空中服務(wù)人員運用一定的詞語、語調(diào)和身體語言來表述想法、感情及意愿，同乘客展開交流的一種較為規(guī)范并可以表現(xiàn)出一定文明水平的、較為靈敏的溝通方法。其內(nèi)容主要涉及機身構(gòu)造、航空大概情況、飛行路線地理、旅游地點介紹、空中服務(wù)等范疇?？团搹V播對航空企業(yè)的整體形象有著直接影響。在飛行期間，對于乘客來講，當(dāng)聽到語法準(zhǔn)確、語調(diào)近人、語速合適的廣播時，會有一種愉快的感受。但是，目前中國大部分航空公司特別是國內(nèi)航班的空中乘務(wù)人員，英文水平通常較低，發(fā)音不夠準(zhǔn)確，速度大都較快，廣播效果難以令人滿意?？团搹V播對于空乘專業(yè)的學(xué)生來講，是學(xué)習(xí)的重難點。所以，提升空乘專業(yè)學(xué)生的客艙廣播教學(xué)水平，在其受教育期間加強廣播技能練習(xí)，對學(xué)生在離校前夕面對航空公司的英語面試時以及以后在空乘工作中為乘客更好地服務(wù)上，都十分重要。

二、客艙廣播教學(xué)現(xiàn)狀

目前，我國很多高校都設(shè)立了空乘專業(yè)，經(jīng)過各方面的實踐和探究，客艙廣播教學(xué)已經(jīng)在乘務(wù)英語教學(xué)中占據(jù)了重要地位，教學(xué)中呈現(xiàn)出來的問題也得到了各專業(yè)教師的重視。

1.對民航專業(yè)基礎(chǔ)知識不熟悉

客艙廣播教學(xué)的條件是學(xué)生必須熟練掌握民航專業(yè)基礎(chǔ)知識。唯有在掌握專業(yè)知識的前提下才可以領(lǐng)會廣播的實質(zhì)，進而讀好廣播詞?？团搹V播大體可以歸納成服務(wù)廣播和安全廣播兩方面內(nèi)容。服務(wù)廣播是以廣播的形式讓乘客得知本次航班的旅程、時間、途經(jīng)地以及一部分服務(wù)項目等。安全廣播指的是安全檢查，在飛機起飛和降落之前給乘客提示一些特別狀況和緊急事件的處理等。目前，大部分客艙廣播教師是英文教師，其空乘專業(yè)理論常識相對不足，教師在講課過程中對航空知識的導(dǎo)入不夠充分，教的內(nèi)容和背景知識沒有聯(lián)系，再加上學(xué)生的航空專業(yè)技能基礎(chǔ)不牢固，導(dǎo)致講授過程中，學(xué)生對一些專業(yè)用語的領(lǐng)會有些吃力，達不到令人滿意的效果。例如：taxiing、terminal等專業(yè)術(shù)語必須在講授航空專業(yè)知識的基礎(chǔ)上才能使學(xué)生更好地掌握英語，從而領(lǐng)悟播音的重點。

2.語音專業(yè)基礎(chǔ)不牢固

如今，很大一部分空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生是藝術(shù)生或單招生，他們往往在音樂、舞蹈、繪畫等方面有特長，而在英語學(xué)習(xí)方面沒有受過專業(yè)的語音練習(xí)，語音根基較弱，甚至在一定程度上被方言和自身發(fā)音習(xí)慣所影響，導(dǎo)致發(fā)音不夠規(guī)范，英文播音不準(zhǔn)確甚至讓人聽不明白。這是客艙廣播水準(zhǔn)偏低的主要因素之一。

3.播音技巧不成熟

多數(shù)學(xué)生在念客艙廣播詞時以達成任務(wù)為目的，缺少情感，不夠親切，氣息穩(wěn)定性差，語氣過于死板。例如，在播報應(yīng)對緊急事件方面的廣播時，

大多數(shù)學(xué)生難以把握自己的語氣、語速，使廣播效果難以體現(xiàn)。

目前，國內(nèi)航空公司客艙播音大體相似，大部分航空公司的播音缺乏自身特色，這不僅起不到宣傳作用，也起不到穩(wěn)定空乘旅客情緒的作用?？团搹V播應(yīng)以服務(wù)旅客為主，關(guān)注旅客的心理需要和旅途需要，不能過于死板地廣播、毫無特色地服務(wù)。

三、客艙廣播提升途徑

1.夯實民航專業(yè)基礎(chǔ)知識

大多數(shù)學(xué)校在學(xué)生入學(xué)第一學(xué)年設(shè)立的基礎(chǔ)課程相對較多，客艙廣播詞的教學(xué)和練習(xí)多在大二學(xué)期開設(shè)，并開展簡單的專業(yè)課程。在實際教學(xué)中，英語教師能夠參與航空專業(yè)基礎(chǔ)技能的訓(xùn)練，在教授客艙廣播詞時聯(lián)系航空常識，將圖片與文字相結(jié)合，加強學(xué)生對專業(yè)性詞語的領(lǐng)悟和記憶。同時，夯實學(xué)生航空專業(yè)基礎(chǔ)技能，強化對他們專業(yè)基礎(chǔ)技能的測試。

2.激發(fā)學(xué)生廣播興趣，打好語音基礎(chǔ)

常見的結(jié)構(gòu)化課程講授形式對客艙廣播詞教學(xué)有一定的制約，因此，以口語為基礎(chǔ)的客艙廣播教學(xué)必須引發(fā)學(xué)生的興趣，讓學(xué)生勤練習(xí)口語，奠定語音根基。由于空乘專業(yè)學(xué)生的英文語音基礎(chǔ)較弱，針對這一現(xiàn)象：第一，要進行全面的語音培訓(xùn)，糾正學(xué)生不正確的發(fā)音；第二，讓學(xué)生記憶并儲存一部分詞匯量；第三，鼓勵學(xué)生多朗誦英文文獻。激發(fā)學(xué)生對英文廣播的興趣，不必局限于一種方式，教師應(yīng)對學(xué)生發(fā)音不正確、語調(diào)單一沒情感、講話不清楚等缺點開展有針對性的教學(xué)。

例如，情境教學(xué)法，采用“模擬客艙”等實踐訓(xùn)練的環(huán)境和裝置開展客艙廣播訓(xùn)練，能提升學(xué)生的興趣，使他們可以用輕快的語音、激情開朗的語調(diào)，成功地完成每一次廣播詞練習(xí)及播音；還能帶領(lǐng)學(xué)生根據(jù)客艙服務(wù)乘務(wù)組展開分組訓(xùn)練，并相互指正，促進學(xué)習(xí)任務(wù)的順利完成。

3.增設(shè)播音技巧培訓(xùn)課程

有聲語言的表現(xiàn)方式是播音人員、主持人的基本功。清晰、精準(zhǔn)、生動的有聲語言表現(xiàn)容易讓人有所感觸，引起共鳴，形成好的傳播效能。要想改善空乘專業(yè)學(xué)生的語言表述能力，教師可以展開播音訓(xùn)練，從專業(yè)視角使學(xué)生提升自身專業(yè)素質(zhì)。

（1）語言表達要體現(xiàn)思想、情感、聲音的和諧統(tǒng)一

播音員、主持人的語言表述不但要清楚順暢，還要有美的感受，即使人聽得舒暢，聽得動人。在語言表達中，許多學(xué)生存在語言平淡的缺點，這對表達的效果有直接影響。所以要利用播音主持課讓學(xué)生的措辭變美，培養(yǎng)其思想、情緒、音調(diào)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的習(xí)慣。有聲語言的表述是一個腦心并用的過程，倘若僅把文字語言轉(zhuǎn)變?yōu)橛新曊Z言，還不能稱其為表述，表述必定要有“領(lǐng)會稿件—全面感觸—形之于聲—受之于眾”的過程。單從文字稿件轉(zhuǎn)變?yōu)檎Z音，僅把字讀清晰，不考慮文字意旨、實質(zhì)的表述，會過于死板，毫無情緒流露。所以，要想引導(dǎo)學(xué)生展開創(chuàng)作，教師從教學(xué)伊始就要構(gòu)建正確的創(chuàng)作思維，培養(yǎng)學(xué)生思想、情感、聲音和諧統(tǒng)一的語言習(xí)慣，并使其有自主創(chuàng)作觀念。endprint

固然，觀點取代不了完善的要求和方法，怎樣形之于聲，教師還需要向?qū)W生傳授完善的方法和要領(lǐng)。首先，要讓學(xué)生把握嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌l(fā)聲方式，包括呼吸控制、口腔控制、喉嚨控制等。這一部分知識專業(yè)性比較強，學(xué)生沒有接觸過，剛?cè)腴T感覺不知道從哪里入手。教師要激勵他們勇于嘗試，多領(lǐng)會生活中的感受，利用課余時間勤加訓(xùn)練。只有多練習(xí)才可以養(yǎng)成好的表達習(xí)慣，培養(yǎng)良好的語感。其次，學(xué)生要學(xué)習(xí)播音創(chuàng)作基礎(chǔ)知識和播音創(chuàng)作技巧，包括：籌備稿件、領(lǐng)略感受、情境再現(xiàn)、內(nèi)在語、對象感、停連、重音、語氣、節(jié)拍等，這些要領(lǐng)能夠從專業(yè)層面幫助學(xué)生更好地解決語言問題。要想處理好語言平仄、華而不實的問題，學(xué)生就要充分理解文字稿件實質(zhì)，精心準(zhǔn)備稿件。然而有時候?qū)W生雖明白理論，可語言表述出來的和內(nèi)心所想依舊存在差別，這是因為只領(lǐng)會還不夠，還要感受，要詳盡深切、精準(zhǔn)快速地調(diào)動情緒，全身心地投入所感知的世界。情景再現(xiàn)、內(nèi)在語、對象感這些內(nèi)在技能可以幫助學(xué)生領(lǐng)會語句的本質(zhì)，引發(fā)強烈的廣播欲望。而外部技能，即停連、重音、語氣、節(jié)奏，雖與內(nèi)在技能的側(cè)重點不一樣，但有著密切的聯(lián)系。

（2）情景模擬與播音訓(xùn)練相結(jié)合

從學(xué)生的興趣出發(fā)，教師聯(lián)系專業(yè)特色，模擬客艙中的情景進行實訓(xùn)，把播音練習(xí)與學(xué)生感興趣的方面聯(lián)系起來，不僅能提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還可以強化教學(xué)成效。服務(wù)語言是乘客對服務(wù)水準(zhǔn)評價的要素之一，在服務(wù)過程當(dāng)中，聲音溫柔親切、表述清晰，將對服務(wù)工作十分有利。教師在講授過程中，可以模仿服務(wù)情境，讓學(xué)生對一些空乘常用語多加訓(xùn)練，使其領(lǐng)會聲音對語言表述要點所達到的美化效果，將被動學(xué)習(xí)變成主動學(xué)習(xí)。

教師在講授的過程中，還可以把“客艙播音”作為練習(xí)的材料，有針對性地進行專項練習(xí)?？团摬ヒ舻膬?nèi)容有：客艙安全講解、航路和注意事由說明、旅途風(fēng)景介紹、特別狀況播報等，教師可采用互動教學(xué)法，讓學(xué)生進行練習(xí)。

4.以旅客為中心，客艙廣播詞教學(xué)與航空旅程文化對接

學(xué)語言說到底就是學(xué)文化，客艙廣播詞的學(xué)習(xí)亦是這樣。教師必須清楚航空播音可以最生動地展現(xiàn)航空公司別具一格的文化風(fēng)貌，因此，在講授過程中，引入恰當(dāng)?shù)奈幕尘爸R、航線地理知識、旅游景點文化，可以令學(xué)生對廣播的實質(zhì)有更好的詮釋，在播報時具有濃厚的感情色彩。

四、結(jié)語

由于目前民航發(fā)展得越來越快，對空乘人員的要求越來越高，空乘人員的就業(yè)壓力也越來越大，促使空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生必須具有高尚的職業(yè)素養(yǎng)及熟練的服務(wù)技能?？团搹V播常識的學(xué)習(xí)僅僅是航空英語教學(xué)中的一個內(nèi)容，對于準(zhǔn)空乘人員來講，熟練把握客艙廣播詞，在整個客艙服務(wù)期間為旅客營造一個溫馨舒適的旅行環(huán)境，才可以表現(xiàn)出高水準(zhǔn)的服務(wù)形象，才可以使自身事業(yè)穩(wěn)健地發(fā)展。

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