地鐵建設(shè)軌道工程的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合管理

李豪

摘要：隨著我國城市化建設(shè)地加快和社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平地提高，地區(qū)與地區(qū)之間的聯(lián)系交往更為密切，這隨之帶動(dòng)了我國交通事業(yè)的發(fā)展，尤其是在近些年來，地鐵工程的建設(shè)成為交通建設(shè)的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目之一，當(dāng)?shù)罔F工程處于鋪軌階段時(shí)，由多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行平行施工或者交叉施工，例如通信、供電、供水以及信號(hào)等。本文結(jié)合現(xiàn)實(shí)鋪軌情況，分析了鋪軌階段的特點(diǎn)以及專業(yè)水平要求，并制定出相應(yīng)的配合管理模式，對(duì)地鐵建設(shè)軌道工程的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合管理進(jìn)行了分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè)：軌道工程：現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)：配合管理

近些年來，我國地鐵工程的建設(shè)飛速發(fā)展，地鐵建設(shè)軌道工程的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合管理工作受到業(yè)界人士的廣泛關(guān)注，本文分析了鋪軌前與鋪軌中的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合管理工作，望為實(shí)踐活動(dòng)的展開提供有價(jià)值的參考。

一、鋪軌前的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合管理

（1）在地鐵工程進(jìn)行軌道鋪軌之前，要對(duì)事先制定好的施工圖紙進(jìn)行全方面的審查，如何進(jìn)行高架場(chǎng)地以及隧道等的建設(shè)工作，并且怎樣做好通信、供電以及供水在軌道建設(shè)中的協(xié)調(diào)工作，這些工程都是要在現(xiàn)場(chǎng)施工專業(yè)人士以及相關(guān)監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)配合共同完成的，與此同時(shí)，整個(gè)施工隊(duì)伍都要提高自己的專業(yè)水平素養(yǎng)，明確地鐵軌道之間不同形式接口的施工方法，要隨時(shí)做好意外問題發(fā)生的情況，做到預(yù)防為主。相關(guān)施工人員要及時(shí)對(duì)自身問題進(jìn)行反省梳理，并及時(shí)向上級(jí)以及監(jiān)理人員進(jìn)行匯報(bào)。

（2）負(fù)責(zé)鋪軌工程的施工隊(duì)伍在進(jìn)行施工方案組織的建立時(shí)，要考慮到施工組織中的施工層面軌道交接處的施工形式與內(nèi)容，事先做好相應(yīng)的預(yù)防措施，施工當(dāng)時(shí)可能發(fā)生的接口處的不良質(zhì)量問題。事前對(duì)施工中所需要的不同專業(yè)施工隊(duì)伍的配合作業(yè)進(jìn)行提前安排，負(fù)責(zé)該工程的施工單位要及時(shí)向開發(fā)工程師提出相應(yīng)要求，以防施工過程中不協(xié)調(diào)事宜的發(fā)生。

（3）在鋪軌之前，施工組織單位要仔細(xì)分析設(shè)計(jì)圖紙，明白設(shè)計(jì)目標(biāo)和意圖，負(fù)責(zé)施工的單位可以組織設(shè)計(jì)單位的相關(guān)人員開展項(xiàng)目工程交流會(huì)，并且交換建議和要求。施工隊(duì)伍如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中存在問題，需要提前進(jìn)行報(bào)審工作，在審批完成之后，及時(shí)做出解決措施，要提前做好設(shè)計(jì)人員與施工人員細(xì)節(jié)工程問題協(xié)調(diào)工作，例如標(biāo)高、預(yù)埋管線以及預(yù)設(shè)孔洞的位置等。

（4）施工隊(duì)伍只有完成自我檢查以及專項(xiàng)檢查之后，并且符合相應(yīng)的規(guī)范，按照要求接受監(jiān)理工程師的監(jiān)查工作，并且按照其提出的專業(yè)要求進(jìn)行工程修改，要做到如果上道工序不合格，絕不開工下道工序。

二、鋪軌中的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合管理

（一）與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)的各部門做好協(xié)調(diào)工作

（1）交通管理部門。在進(jìn)行地鐵建設(shè)全面鋪軌的過程中，有很多施工所用的材料需要卡車進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸等工作，這就需要施工單位與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T做好協(xié)調(diào)工作，使當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T提供臨時(shí)道路占用證以及允許證。如果地鐵建設(shè)施工中需要占用城市公共用道，必須要按照相應(yīng)的法律規(guī)范進(jìn)行占道使用，在施工期間，要保障來往居民的生命安全。

（2）環(huán)境保護(hù)部門。負(fù)責(zé)該地鐵工程的施工部門要與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)部門聯(lián)系，要明確環(huán)境保護(hù)規(guī)范對(duì)工程施工的規(guī)范要求，施工單位要及時(shí)對(duì)地鐵工程軌道鋪裝過程中產(chǎn)生的垃圾進(jìn)行清理，不能妨礙周圍居民的正常生活使用。并且要辦理相應(yīng)的施工手續(xù)，主動(dòng)接受并配合相應(yīng)的城市環(huán)境保護(hù)部門的要求及監(jiān)查工作。

（3）質(zhì)量監(jiān)督部門。地鐵軌道工程的鋪軌工作的實(shí)施過程一定要滿足當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的施工規(guī)范，在施工單位進(jìn)行場(chǎng)地工程進(jìn)場(chǎng)之前，要主動(dòng)配合質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)施工單位所用的設(shè)備、材料等進(jìn)行質(zhì)量檢查，并且征求其相關(guān)建議，施工單位要配合監(jiān)督部門的日常監(jiān)查工作。

（4）施工沿線。地鐵工程的開發(fā)量以及規(guī)模極大、建設(shè)沿線極長(zhǎng)，為了保證實(shí)施過程沿線的通暢性，相關(guān)部門要做好鋪軌路徑中的施工宣傳工作，只有得到廣大群眾的支持，才能有效避免施工過程中矛盾的發(fā)生。與此同時(shí)，要加強(qiáng)施工人員的思想教育工作以及責(zé)任意識(shí)，盡可能地去避免施工帶來的擾民現(xiàn)象。

（二）與土建和施工單位的協(xié)調(diào)配合

在地鐵建設(shè)的施工過程中，如果軌道的鋪軌工作與其他土建工作發(fā)生沖突時(shí)，施工隊(duì)伍應(yīng)及時(shí)與土建單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，要求其他類型的土建工作在地鐵軌道鋪軌一個(gè)月之前進(jìn)行交工，以保證鋪軌工作的順利進(jìn)行，在進(jìn)行鋪軌工作的實(shí)施后，避免不了遇到很多的矛盾情況，施工單位要按照事先制定的干擾解決方案進(jìn)行施工。

鋪軌工作完工后，負(fù)責(zé)進(jìn)行工程監(jiān)理的部門要提前安排好驗(yàn)收并進(jìn)行復(fù)測(cè)等工作，要及時(shí)對(duì)施工中在道路、隧道以及橋梁等部位產(chǎn)生的固體垃圾及時(shí)清理，避免影響周圍居民正常使用，保證工程竣工符合設(shè)計(jì)方案預(yù)期目標(biāo)。同時(shí)，施工單位與工程監(jiān)理單位共同配合界限檢查部門對(duì)鐵道鋪軌工作完成路段、橋梁以及隧道等進(jìn)行橫向斷面測(cè)量工作，能夠使施工單位提前對(duì)負(fù)荷超載處進(jìn)行治理。

三、結(jié)語

在地鐵建設(shè)軌道工程的鋪軌過程中，施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合管理工作是整個(gè)工程重要的環(huán)節(jié)之一，地鐵工程建設(shè)涉及的專業(yè)較多，在施工過程中，要加強(qiáng)各專業(yè)部門以及單位之間的協(xié)調(diào)配合，避免在施工過程中不必要矛盾的發(fā)生。也是為了保障工程質(zhì)量、施工效率以及工期進(jìn)度。在施工過程中，任何一部門都要嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工作業(yè)，如果出現(xiàn)不文明施工的現(xiàn)象，一定要按照相應(yīng)地規(guī)章制度嚴(yán)格處理，把握好施工過程中所有的細(xì)節(jié)處理，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)盡職盡責(zé)進(jìn)行整體把控，保證施工質(zhì)量的同時(shí)更好地促進(jìn)我國地鐵工程的發(fā)展。endprint