王先春
綜合分析之(五):資金管理下的倉位配置
王先春
部分投資者對趨勢無法準確理解,對量價關系的把握還有些欠缺,此外,最重要的是對資金管理下的倉位配置不合理,一旦出現(xiàn)虧損則無形壓力加大,自然會導致操作變形,錯失很多機會。本期,我們以本周出現(xiàn)回調(diào)的濰柴動力(000338)為例進行綜合分析,供大家參考。
這是除權后的多空和趨勢分析圖,該股構造除權后底部,早晨之星確認見底,此后量價關系決定了趨勢,但始終在L線上方波動,沒有下破早晨之星的十字星低點,也就沒有擊破止損位。近期在中報業(yè)績刺激下,巨量跳空突破,啟動新一輪升勢,只是短期上漲后,由于量能放得過大,其持續(xù)性不夠,以至于價平量增下出現(xiàn)變盤,在目前的回調(diào)中,我們認為后市回調(diào)有兩種走勢可能均迎來低吸機會:
其一,回補8月30-31日的突破性缺口6.95-7.05元,可以逢低買入,投資者可以執(zhí)行左側交易,倉位控制在10%左右。
其二,如果回補缺口后,并不一定止跌反彈,則考慮在早晨之星形成后的L線附近逢低買入,倉位控制在10%左右。
在于兩種方式之間,如果后市在L線上方就止跌回升,則可以依據(jù)持倉成本逢低補回10%倉位,達到標配。
此外,在趨勢得到確認后,止跌回升突破H1線逢低買入,則可以逢低再加10%,倉位上形成達到30%的重配,即使后市出現(xiàn)非預期走勢,也可以保持倉位的靈活性,并做好攤低成本或者做T。不管哪一種,成交量均需要溫和放大。
復權圖上分析,有兩種買入點,如圖。買1尚在缺口上方,有支撐得來買點,與上述不同;買2在早晨之星形成的L線附近,與前述除權圖分析相似。
綜上,很多時候,我們需要綜合分析圖表,結合量價關系,找出幾種預案,然后制定不同的交易策略,尤其是資金管理,需要考慮這一點,那么就不會因為后市走勢的不確定性或者出現(xiàn)非預期走勢,而變得盲目,當趨勢分析清楚后,我們的交易才能做到游刃有余。